Durites Aviations Double Blindage Sur 360

[fabrices 583]

1- mettre la voiture sur chandelles et démonter les 4 roues

2- démonter les 4 durites de freins d'origine pour les remplacer par les nouvelles.

3- Attention, pour les durites arrières il faut démonter les passages de roues.

4- bien nettoyer le liquide de freins qui s'est écoulé durant l'opération avec du nettoyant freins et air comprimé

5- brancher l'appareil de purge sur le bocal de freins et le remplir avec le nouveau liquide de freins

6- procéder à la purge des freins AV, puis des freins AR (montage système de freins en H)

7- lors de la purge, toujours partir du purgeur intérieur, vers celui de l'extérieur

8- finir par le maître le mettre cylindre dans le coffre avant (2 purgeurs)

9- purger le bloc ABS en le faisant déclencher une 20ene de fois en freinant sur de l'herbe, puis procéder à une deuxième purge.. 

 

En ce qui me concerne, j'ai fais réaliser la purge du bloc ABS par un spécialiste FERRARI équipé d'un SD2. C'est quand même préférable.

 

Résultat : Un freinage époustouflant, sachant que maintenant sur les conseils de mon ami Jean66, je vais équiper mon véhicule de plaquettes CARBONE LORRAINE réf : 4022 RC6.

 

 

 

 

 

 

 

 

[fabrices 583]

[trooll 149]

Salut,

 

Attention aux plaquettes Carbone Lorraine, nous avons constaté sur plusieurs véhicules des problèmes de suchauffe de disques (usage circuit). Résultats, remplacement prématuré des disques bleuis...

 

Arnaud

[Oliv 11 495]

Prends des pagid rs 29 c'est mieux, et j'espere que tu as pensé a remplacer ton liquide de freins par du liquide haute temperature type motul RBF 660

[fabrices 583]

Salut,

 

Attention aux plaquettes Carbone Lorraine, nous avons constaté sur plusieurs véhicules des problèmes de suchauffe de disques (usage circuit). Résultats, remplacement prématuré des disques bleuis...

 

Arnaud

 

Oui c'est exact, c'est pour ça, que je vais monter les boas et prises d'air de la 360 Challenge AV+AR.

[fabrices 583]

Prends des pagid rs 29 c'est mieux, et j'espere que tu as pensé a remplacer ton liquide de freins par du liquide haute temperature type motul RBF 660

[Oliv 11 495]

Ça convient aussi, je prefere le motul et d'autre le AP racing, le but c'est que ça soit du haute temperature et c le cas

[killer84 1 250]

Oui c'est exact, c'est pour ça, que je vais monter les boas et prises d'air de la 360 Challenge AV+AR.

C'est bien ce que je disais, tu en fait une vraie pistarde...

[Oliv 11 495]

C'est bien ce que je disais, tu en fait une vraie pistarde...

Il a bien raison

[Oliv 11 495]

Prends des pagid rs 29 c'est mieux, et j'espere que tu as pensé a remplacer ton liquide de freins par du liquide haute temperature type motul RBF 660

Fais attention a pas abimer la rolex :d

[killer84 1 250]

Il a bien raison

Il va falloir que tu choisisse des passagères un peu enrobée, sinon elles vont se casser un os à chaque raccordement de goudron!!

Modifié le 5 juillet 2014 par killer84

[Oliv 11 495]

Il va falloir que tu choisisse des passagères un peu enrobée, sinon elles vont se casser un os à chaque raccordement de goudron!!.

Lol, personne ne va comprendre

[fabrices 583]

Il a bien raison

 

Salut Oliv,

 

Ne connaissant pas les plaquettes RS 29 de PAGID, peux tu me faire un ptit set up sur le produit STP, en les comparant à de l'origine, de la Ferrodo et de la carbone lorraine..

 

Apparemment tu les connais bien ....J'aimerais en savoir un peu plus.

 

merci d'avance

[killer84 1 250]

Lol, personne ne va comprendre

Pas grave, ce n'est que pour les initiés...

Modifié le 5 juillet 2014 par killer84

[Oliv 11 495]

Salut Oliv,

Ne connaissant pas les plaquettes RS 29 de PAGID, peux tu me faire un ptit set up sur le produit STP, en les comparant à de l'origine, de la Ferrodo et de la carbone lorraine..

Apparemment tu les connais bien ....J'aimerais en savoir un peu plus.

merci d'avance

Les DS de chez ferrodo je n'en ai jamais utilisée, pour les carbone lorraine je sais que des amis sur porsche et subaru se sont rendus compte que apres avoir testé preferent les pagid rs 29 qui a priori freinent pareil avec autant de mordant mais usent legerement moins les disques, moi j'en ai eu sur porsche et elles sont exeptionnelles, sur ma 430 j'ai des ceramiques donc j'ai des pagid mais des rsc1 qui sont faites expres et je peux te dire que c'est vraiment vraiment bien.

Donc je n'ai pas personnelement l'experience des carbone lorraine mais a priori les pagid sont legerement plus tendres et donc usent moins le disque pour le meme mordant et la meme endurance, ça s'use assez vite ( les plaquettes)

Pour les plaquettes d'origine tu peux les mettre a la poubelle il n'y a aucune comparaison.

Modifié le 5 juillet 2014 par Oliv

[fabrices 583]

Je me sens bien de les essayer ces PAGID RS moi....            

[trooll 149]

Salut,

 

Je confirme pour les Pagid jaunes, nous n'utilisons que cela, avec du liquide de freins Motul 660 (pour la compatibilité c'est un dot4 je crois), et jamais de problème de freins.

 

Pour vérifier les températures, nous utilisons de la peinture thermique :

 

http://www.oreca-store.com/kit-de-temperature-ap-racing.html

 

Arnaud

[Oliv 11 495]

Pour ceux qui voudraient des durites goodridge voici un lien, c'est a priori la meme reference pour 360, pour 430 et 430 ceramique, c'etait le cas lorsque j'ai acheté les miennes, a verifier quand meme

http://www.nsbconcept.com/import/76076-ferrari-f430-kit-flexibles-de-freins-aviation-goodridge.html

On en trouve aussi sur ebay

Ne pas s'en priver vu le prix meme pour ceux qui ne roulent que sur route, ameliore grandement le freinage et la precision associé avec liquide haute temperature

Modifié le 6 juillet 2014 par Oliv

[bernard 2 959]

Une petite étude sur les plaquettes de freins sur le forum "Maseratitude " : http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=923

Surtout intéressant pour les  Maranello

[33manu 4 059]

Perso j'utilise des Ferrodo DS2500 sur pas mal d'autos de route et ça va très bien

C'est quoi ces durites "double blindage", pas trouvé au catalogue Goodridge

 

@+

[guillaume84 2 398]

Va falloir que je m'y penche la dessus moi je pense

 

 

Oliv va falloir que je descende chez ton poto

[Oliv 11 495]

Va falloir que je m'y penche la dessus moi je pense

 

 

Oliv va falloir que je descende chez ton poto

C quand tu veux

[fabrices 583]

Perso j'utilise des Ferrodo DS2500 sur pas mal d'autos de route et ça va très bien

C'est quoi ces durites "double blindage", pas trouvé au catalogue Goodridge

 

@+

 

Durites avia classique + doublure caoutchouc vulcanisée transparente, destinée à renforcer d'avantage le tresse métallique et surtout à protéger de l'oxydation. 

[fabrices 583]

En ce moment il y a des promo chez ORECA sur les PAGID RS29 pour F360 à 157 euros le jeu, soit 314 euros le complet...

 

C'est pas cher et en plus c'est à côté de la maison        

Modifié le 6 juillet 2014 par fabrices

[33manu 4 059]

Durites avia classique + doublure caoutchouc vulcanisée transparente, destinée à renforcer d'avantage le tresse métallique et surtout à protéger de l'oxydation. 

 

Ah ok c'est donc le gainage extérieur en plastique sur la tresse dont on peut choisir la couleur (transparent pour toi), tu as pris les raccords en inox et le certificat TuV ?

 

@+