Petite Fuite .... Quelle Est Cette Pompe?

[hervé550 130]

Bonjour à tous,

 

   Aujourd'hui la 550 était de sortie et petite surprise , des gouttes perlent du cache derrière la roue avant gauche.

 

   Direction le pont de mon garagiste et découverte d'une pompe sur le circuit de refroidissement avec un joint qui fuit à la jonction moteur-corps de pompe .

 

   Pas trop d'idée sur la nature de cette pompe car je ne trouve plus le site ou l'on peut voir les éclatés des différents systèmes

 

   Pouvez-vous m'aider , avez vous dèjà eu ce problème ? 

 

Hervé

[philM 3 540]

ici par exemple http://www.redparts.fr/spares-ferrari-maserati.html

[bernard 2 959]

Ne serait ce pas la pompe , n° 13 sur le plan  ?

Voir également http://www.ricambiamerica.com/product_info.php?products_id=262531

Bosch #0 392 020 007 or Bosch #0 392 020 002, Ferrari #61787900 (new=#70000900)

Modifié le 8 juillet 2014 par bernard

[philM 3 540]

je crois que tu as raison Bernard

 

 

335 € la pompe ... c'est assez tentant de la démonter et de changer le joints qui fuit (bon, si ça se trouve on découvrira qu'elle est fendue et qu'il faudra la changer ...)

en tout cas l'accès semble assez aisé

[bernard 2 959]

je crois que tu as raison Bernard

 

 

335 € la pompe ... c'est assez tentant de la démonter et de changer le joints qui fuit (bon, si ça se trouve on découvrira qu'elle est fendue et qu'il faudra la changer ...)

en tout cas l'accès semble assez aisé

Si la référence Bosch (121,06 € TTC )  est bonne , c'est à vérifier , Je ne crois pas qu'il faille tenter de changer les joints

Pour avoir accès à cette pompe , il faut démonter le fond plat , ou c'est possible de l'atteindre par le passage de roue ?

Modifié le 8 juillet 2014 par bernard

[philM 3 540]

c'est vrai qu'il n'y a pas de raison de ne pas avoir un équivalent et c'est sûr qu'à ce tarif ça donne moins envie de bidouiller (et encore  )

[bernard 2 959]

Une autre référence pour cette pompe : Johnson CM10P7-1 & CM30P7-1 Series Mag Drive Centrifugal Circulating Pump .

Modifié le 8 juillet 2014 par bernard

[hervé550 130]

Merci de votre aide.

 

Cette pompe est très facilement accessible .Juste un cache tenu par 5 vis derrière la roue avant droite.

 

Mon plus gros soucis est de savoir si mon garagiste peut faire la réparation (purge,niveau,...) ... ??? Sinon j'attends la prochaine révision chez Ferrari prévue à la fin de l'été et là ça va être la pompe et la réparation au prix fort .

 

Ceci dit il y a de très forte chance que ce ne soit juste le joint à changer.

[bernard 2 959]

Devant le roue avant droite ou gauche ?

[philM 3 540]

c'est le circuit de climatisation manifestement, pas le circuit de refroidissement, je pense qu'il faut vider le circuit dans un centre équipé, remplacer la pompe ne semble pas compliqué puis faire recharger

 

la pompe est en arrière de la roue avant droite il semblerait

 

[bernard 2 959]

C'est de l'eau qui passe par cette pompe : WATERPUMP sur le plan !

[PHIL83 36]

C'est de l'eau qui passe par cette pompe : WATERPUMP sur le plan !

Bonsoir

J ai subit ce léger inconvénient sur la 456M cote garde boue roue avant Droite ou se situe cette pompe de recirculation du circuit d eau

Permettant une efficacité du chauffage de l habitacle.

En fait l odeur de liquide de refroidissement a chaud après l arrêt m a alerte.Cela provenait d un serflex fuyard du bocal d expansion

qui suintait au niveau de cette pompe en dessous.

C est peut être le même cas :un tour de vis et c est réglé

[philM 3 540]

C'est de l'eau qui passe par cette pompe : WATERPUMP sur le plan !

 

ok c'est le circuit de chauffage alors (on va y arriver  )

alors c'est encore plus facile 

[tonton enzo 345]

http://www.ebay.fr/sch/items/?_nkw=Bosch+Pompe+de+circulation+d%27eau%2C+chauffage+auxiliaire+%3A+0+392+020+054&_sacat=&_ex_kw=&_mPrRngCbx=1&_udlo=&_udhi=&_sop=12&clk_rvr_id=664172824554

[bernard 2 959]

Devant le roue avant droite ou gauche ?

Petite erreur de ma part , je vérifie demain , derrière la roue avant droite

[hervé550 130]

  J'ai démonté ce matin .

 

  C'est facile d'accès ,même pas utile de retirer la roue ,juste la tourner .

 

  Pour me simplifier la vie ,j'ai envie dans un premier temps de démonter la pompe et de refaire un joint dans une feuille de joint à découper (0,5 mm je pense) et de voir . Question : quelle précaution à prendre lors de la "remise en eau" de la pompe?

[bernard 2 959]

A mon avis , prévoir la purge du circuit refroidissement !

[philM 3 540]

avec le chauffage ouvert

[bernard 2 959]

Et peut être en profiter pour renouveler le liquide de refroidissement ?

http://chebosh.com/how-to-change-radiator-fluid-for-your-1997-ferrari-550-maranello.html

[bernard 2 959]

Je profite du nettoyage de mes jantes , pour vérifier l'état de cette pompe sur ma Maranello!

A mon avis c'est à prévoir dans les travaux à effectuer !

[killer84 1 250]

C'est à faire tous les combien cette petite pompe?

[philM 3 540]

à chaque fois qu'elle fuit ou qu'elle tombe en panne je pense 

[bernard 2 959]

C'est à faire tous les combien cette petite pompe?

Difficile à prédire , mais je crois que après 15 années , c'est à surveiller et peut être même à remplacer , et en même temps cela permet de vérifier les durites du chauffage . 

[bernard 2 959]

à chaque fois qu'elle fuit ou qu'elle tombe en panne je pense 

Malheureusement , ce jour là , il sera trop tard !

[philM 3 540]

mouais, mais si tu commences à changer tout ce qui a 15 ans dans ton auto ... 

ce qui est sûr c'est qu'il faut prendre l'habitude de surveiller les niveaux régulièrement et faire des inspections sur pont 2-3 fois par an.

Avant d'avoir une grosse fuite, il y a souvent une petite fuite et c'est à ce moment qu'il faut intervenir

En faisant une inspection de mon alfa avant la "sortie du ventoux" j'ai vu une petite déchirure sur une grosse durite du systeme de refroidissement. C'est sûr que sans cet examen systématique j'aurais pu me retrouver un peu dans les ennuis ...