Alternative Ecu Thermocouple

[andebu 10]

Bonjour,

Rencontrant comme beaucoup le souci d'allumage intempestif du voyant slow down, j'ai trouvé sur un forum US une solution qui me parait intéressante.

Sur mon véhicule, c'est l'ECU qui pose problème. Pourquoi l'ECU? en permutant les 2 boitiers entre banc gauche et droit, le code d'erreur OBD a changé de banc de cylindres (de P1449 à P1445) alors que les températures en sortie de cata sont identiques (mesurées avec thermomètre laser).

Cette solution propose une alternative au remplacement des ECU Vescovini par un module produit par une société canadienne spécialisée dans l'aéronautique.

Ce module remplace les 2 ECU d'origine et assure les mêmes fonctions tout en informant le conducteur de la température réelle des catalyseurs.

Sur l'afficheur à placer dans le véhicule, 2 barregraphes informent le conducteur en "live" de la T° des gaz d'échappement gauche et droit en sortie cata. Le dispositif est paramétrable au niveau des températures de consigne. A savoir,T° de début de mesure (affichage barregraphe vert) T° d'alerte( affichage barregraphe jaune) T° de danger (affichage barregraphe rouge) impliquant la coupure d'injection du banc incriminé au travers de l'ECU "motronic" et l'allumage du voyant "slow down".

Le dispositif d'origine a une précision de mesure de + ou - 30 ° C alors que cette solution est beaucoup plus précise, je ne connais pas exactement la précision de celle-ci.

L'afficheur peut se placer à la place du cendrier. Il est conseillé de remplacer les 2 thermocouples à l'installation du dispositif mais pas obligatoirement nécessaire si l'on est sûr de leur bon fonctionnement.

Quelqu'un parmi vous aurait-t'il entendu parler de ce système?

Qu'en pensez-vous?

Voici les liens vers le forum et la société qui le produit.

http://www.ferrarili...t-catalyst.html

http://www.aerospace...&product_id=220

Avant de remplacer l'ECU défectueux par la pièce d'origine, il me parait intéressant d'envisager cette solution au vu du prix : 689 US $ soit grosso modo le prix des 2 ECU.

Bien cordialement

Bonne journée à vous

Andebu

[andebu 10]

J'ai oublié d'insérer le lien vers la société qui le produit.

 

http://www.aerospacelogic.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=220

 

CLDT

 

Andebu

[33manu 4 059]

Salut,

 

   Je ne connais pas ce système n'étant pas concerné ça semble pensé et bien réalisé mais ça fait quand même cher et à moins que tu souhaites transformer ta 360 en 380 ? ne serait-ce pas plus simple et moins onéreux de changer les boitiers transformateurs de signal par une version plus récente de meilleure qualité ?

 

@+

Modifié le 14 juillet 2014 par 33manu

[andebu 10]

Salut,

 

   Je ne connais pas ce système n'étant pas concerné ça semble pensé et bien réalisé mais ça fait quand même cher et à moins que tu souhaites transformer ta 360 en 380 ? ne serait-ce pas plus simple et moins onéreux de changer les boitiers transformateurs de signal par une version plus récente de meilleure qualité ?

 

@+

Bonjour,

Je possède déjà les dernières versions d'ECU thermocouple. Le prix correspond grosso modo au remplacement des 2 ECU avec l'avantage d'une meilleure fiabilité.

Bonne journée

Cldt

Andebu

[33manu 4 059]

vi vi j'ai bien compris

 

Ce que je te dis c'est que ça me semble cher et que ce que tu appelles ECU pour moi c'est plutôt un boitier de mise en forme du signal sortant des thermocouples, boitiers qu'on doit pouvoir trouver pour pas cher chez Fiat, le fabriquant ou encore un élecronicien qui les reconditionne

 

@+

[bernard 2 959]

A mon avis sur les 550 il me semble que c'est surtout un problème d'étanchéité de ces thermocouples ?