Présentation: Alex - 512Tr

[alexnero 111]

Bonjour,

 

Je me présente: Alex, habitant 2/3 du temps à Paris et 1/3 du temps dans le Gard.

 

Je viens d'acheter une Ferrari et j'ai remarqué sur ce forum une bonne convivialité ; c'est pourquoi je suis là.

 

Ma passion: les sportives des années 60 aux années 90 (et quelques unes au delà), principalement italiennes et allemandes, avec un penchant marqué pour Ferrari, Porsche et BMW ///M.

 

Il y a quelques années j'ai au le plaisir de posséder une 360 Spider (grigio alloy sur cuir et moquettes marine).

 

Cette fois-ci, je voulais absolument accéder à la légende du "dodici cilindri". :-)

 

J'ai mûri ma recherche sur près de deux ans. Initialement, je convoitais une 365 GT 2+2. Je suis allé en voir deux l'année dernière, et j'ai bien failli en acheter une... mais le timining financier n'était pas idéal et j'ai décidé de reporter un peu mon achat. Puis les prix ont bondi... et ce qui valait déjà une bonne somme en 2013 s'est mis à valoir encore nettement plus. Mon budget étant limité, j'étais désormais hors du marché. :-(

 

Alors j'ai reporté mes envies sur un rêve d'adolescence... la 512TR (et par extension la F512M). J'avais 19 ans en 1992... et la 512 TR m'avait très fortement marquée à l'époque comme étant une très belle avancée sur un modèle déjà mythique.

 

Certes, une 512 n'a rien à voir avec une 365 GT 2+2, mais voilà, les deux correspondent à des envies et saveurs différentes... c'est pas parce qu'on aime déguster un bon bordeaux qu'on ne peut pas aprécier un Champagne grand cru... :-)

 

J'en voulais une "tout sauf rouge" et c'est finalement sur la F512M noire sur cuir noir ci-dessous que j'ai craqué. Je suis très impatient de la récupérer! :-)

 

 

A bientôt sur le forum!

 

Amicalement,

 

Alex

[bernard 2 959]

Bonjour , et bienvenue avec ta F512M noire

Modifié le 3 août 2014 par bernard

[Avenger 211]

Bienvenue ! :-)

[Oliv 11 487]

Bonjour Alex et bienvenue avec ta 512M, qui est une des rares couleurs qui lui va bien, comparé a une testa ou une TR que je prefere en rouge.

[alexnero 111]

Bonjour Alex et bienvenue avec ta 512M, qui est une des rares couleurs qui lui va bien, comparé a une testa ou une TR que je prefere en rouge.

 

Merci Oliv ; on est bien d'accord que la 512M en rouge paraît bien maladroite esthétiquement parlant (et pourtant elles sont presque toutes rouges...).

 

Alors qu'une 512TR en rouge, ça le fait.

[yvanduplaisir 25]

Bienvenue à toi ,tres jolie voiture en noir elle est magique...yvan

[phil91 27]

Bienvenue a toi et ta tres belle voiture

Philippe

[Exode 3 046]

Bienvenue Alex.

Très belle ta 512, et s'il s'agit des Cévennes dans le Gard dont tu parles, pas impossible qu'on se croise un de ces 4 sur les routes.

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

[alexnero 111]

Bienvenue Alex.

Très belle ta 512, et s'il s'agit des Cévennes dans le Gard dont tu parles, pas impossible qu'on se croise un de ces 4 sur les routes.

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

 

Oui, le parc national des Cévennes est mon terrain de prédilection, avec parfois un tour au Mont Ventoux ou alors les gorges de l'Ardèche... ;-)

[guillaume84 2 398]

Oui, le parc national des Cévennes est mon terrain de prédilection, avec parfois un tour au Mont Ventoux ou alors les gorges de l'Ardèche... ;-)

Salut et bienvenue sur le forum et dans notre belle région du chud

A bientôt sur les route

[kitcar 1 821]

Bienvenue et pour une 512 m le noir lui va bien

[Mad-Math 74]

[killer84 1 250]

Bienvenu Alexwagner sur le forum.

Quand dois tu prendre livraison de ta belle 512 M?

Tu ne voulais pas de rouge, mais ma 512 TR est pas trop mal en rouge :

A bientôt peut être dans le secteur...

[lord bayron 64]

leBienvenue à toii et à ta belle 512M...

En effet, le noir est SA couleur...

Profites en bien, et publie des photos de la belle sous toutes ses coutures dès que tu le peut...

[Evosport 183]

Bienvenue à toi et ta belle.

[mimix 748]

Bienvenue à vous 2, personnellement une ferrari, c'est rouge, mais après chacun fait selon ses choix !!!

[dragon1964 7 173]

Bienvenu sur ce forum Alex !

 

J'ai bien lu ta présentation et j'ai compris que tu avais eu un coup de coeur dans ta jeunesse pour la 512Tr.

Coup de coeur que je comprends d'autant mieux pour avoir eu le même et pour les mêmes motifs; à savoir, une évolution technique et esthétique de la Testarossa qui en faisait une voiture non seulement plus aboutie techniquement mais aussi une auto qui avait évolué de belle manière sans que le dessin original soit perturbé.

 

Je me souviens avoir également regardé du coté de la 512M, ultime évolution de cette lignée des Testarossa et qui est plus exclusive de part le nombre d'exemplaires produits.

Toutefois, cette exclusivité n'avait pas pesée lourd dans la balance au moment du choix pour des raisons esthétiques bien connues de tous.

 

Ma question est donc la suivante:

Quelle est ou sont la ou les raisons qui t'ont conduit vers la "M", exclusivité ou parce que contrairement à la grande majorité des gens, elle te plait davantage que la "Tr"?

 

Je rappelle pour les non spécialistes que techniquement et contrairement à la Testarossa qui est une autre auto puisque outre quelques légères modifications esthétiques (capot moteur, bouclier Av et Ar), le  châssis, la boite, les freins, la monte pneumatique (première voiture de série équipée de 18 pouces), le moteur, l'aménagement intérieur sont différents, la "M" n'a pas ou presque de différence mécanique avec la Tr (la puissance moteur passe de 428ch à 440ch par quelques légères modifs.

[alexnero 111]

Bonjour Dragon,

Je vais répondre plus en détail au moment de vous présenter l'auto, mais en quelques mots parce que la F512M est:

- rare et exclusive

- techniquement aboutie

- dernière d'une longue lignée

- a pour moi une aura magique du fait des 3 éléments ci-dessus
- de ce fait, possiblement un meilleur placement?

- l'esthétique fort et assumé me plaît de plus en plus avec le temps, même si en rouge je la trouve un peu maladroite

- en couleur foncée je la trouve juste superbe, mais ça n'engage que moi!

[alexnero 111]

Par contre, la vente se complique et vient de se bloquer car Modena Motorsport m'informe que la 5ème vient juste de casser pendant un dernier essai... et Modena Motorsport et le proprio vendeur se renvoient la balle sur qui doit payer les frais de réparation (estimés à 10-15K€)...

 

J'ai posté l'histoire ici:

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6546-gros-pepin-lors-de-lachat-dune-f512m/

 

Très frustrant tout ça.

[dragon1964 7 173]

Bonjour Dragon,

Je vais répondre plus en détail au moment de vous présenter l'auto, mais en quelques mots parce que la F512M est:

- rare et exclusive

- techniquement aboutie

- dernière d'une longue lignée

- a pour moi une aura magique du fait des 3 éléments ci-dessus

- de ce fait, possiblement un meilleur placement?

- l'esthétique fort et assumé me plaît de plus en plus avec le temps, même si en rouge je la trouve un peu maladroite

- en couleur foncée je la trouve juste superbe, mais ça n'engage que moi!

 

Merci pour ta réponse détaillée Alex.

 

Il est vrai quelle est exclusive par le peu d'exemplaires produits 500 approx.) et est effectivement la dernière de la lignée.

Elle est techniquement aboutie mais pas davantage que la Tr; ce point ne constituant pas un avantage face à une Tr.

Enfin, cette ligne décriée presque unanimement en fera t-elle une auto à l'aura supérieure à la Tr sur le seul fait de sa rareté, je l'ignore mais personnellement je ne le crois pas.

 

C'est celle qu'il te plait, c'est bien là l'essentiel mais tu parles aussi de meilleur placement. J'espère que ton choix n'est pas lié à ce dernier critère, ce serait dommage en tant que passionné et probablement en tant qu'investisseur...

[bernard 2 959]

Il y a bien une Ferrari 512 M *perfektes Fahrzeug* !! à la vente également en Allemagne 11/1995 94,900 EUR

69,000 km chez Leon Automobile Frankfurt ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-512-m-perfektes-fahrzeug-frankfurt-am-main/159690245.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=19&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

Peut être la même et Modena Motor n'est qu'intermédiaire ?

[alexnero 111]

Elle est techniquement aboutie mais pas davantage que la Tr; ce point ne constituant pas un avantage face à une Tr.

 

La M est allégée de 70Kg par rapport à la TR:

- ailes avant et panneaux 3/4 arrière en alu

- capots avant et arrière en composite

- moyeux, fixations de barres anti-roulis et amortisseurs en alu

- jantes 2-pièces allégées 

- bloc moteur allégé

- pistons forgés allégés

- bielles allégés et en titane 

- vilebrequin allégé

En plus de ces gains de poids, le moteur est un peu plus puissant.

Le mécanisme de changement de vitesses est repensé pour un guidage plus rapide et précis, et les syncros sont améliorées.

Après il y a l'autobloquant qui est enfin fiabilisé, mais c'était déjà le cas sur les TR du dernier milésime (1994).

 

A mon sens, ces évolutions sont conséquentes... et assez sexy...

 

A l'intérieur, pas grand chose: volant, pédalier (ajustable) et insigne spécifiques.

 

Malgré une esthétique décriée (quoique peut-être moins en noir grâce à une meilleur intégration de la face avant?), je parie (en me portant acquéreur!) sur la grande rareté et la symbolique forte d'être la dernière berlinette 12 cylindres à moteur central (si l'on exclu la lignée inaccessible des F50 / Enzo / LaFerrari). Pour moi, c'est l'aboutissement d'une lignée mythique et iconique, et la fin des Ferraris "old school". 

 

L'avenir jugera.

[dragon1964 7 173]

Merci pour ces précisions que je connaissais pour la plupart.

 

A noter que les ailes Av et panneaux Ar sont déjà en alu sur la Tr.

L'évolution majeure concerne le moteur avec les éléments que tu as donné.

Pour le gain de poids, chez Ferrari il faut être très prudent, les balances de Maranello sont presque toujours très particulières!!!

 

Par ailleurs, je n'ai jamais entendu parler que l'autobloquant ait posé soucis sur la Tr même avant le dernier millésime, mais bon ...!!!

La Tr est une voiture très fiable pour le peu quelle reçoive l'entretien adéquat. Le seul problème récurent, si tant est que l'on puisse l'appeler comme ça, est le pignon et/ou synchro de deuxième qui marque le coup vers les 80000 km.

 

Sinon, par rapports aux évolutions conséquentes entre la Testarossa et la 512Tr qui en font une voiture presque nouvelle à l'exception du dessin originel, je continue à penser que les évolutions techniques de la "M" face à une Tr sont mineures et pas assez conséquentes pour que de ce coté la balance penche de manière significative en faveur de la "M" face à son esthétique qui a été décriée dès quelle est sortie et qui perdure depuis.

Je ne vois pas ce qui pourrait faire que dans un avenir plus ou moins proche, on la trouve irrésistible d'un seul coup.

 

j'ai toujours adoré, depuis quelle est sortie la Testarossa (j'en parle d'ailleurs dans mon "garage" dès la première page). Cette voiture m'a fait rêver et j'ai été enthousiasmé quand la 512Tr est sortie.

Quelle ne fut pas ma déception quand j'ai vu une "M". A l'époque, j'habitais en principauté et tu te doutes bien que j'avais eu le loisir de l'examiner sous toutes ses coutures...

Quand j'ai recherché la mienne, des années plus tard, je me suis posé la question pour la "M"; dernière de la lignée, beaucoup moins d'exemplaires.

Mais non, ça ne pouvait être celle là car celle qui me plaisait c'était la Tr.

 

Si, de ton coté, la "M" te parle davantage, suis ton idée, c'est ta voiture et ton rêve.

Mais encore une fois, si c'est sur la base d'autres critères que celui là, à mon avis, tu n'est pas sur le bon chemin... 

Modifié le 5 août 2014 par dragon1964

[Oliv 11 487]

Dragon, C'est la rareté du modele plus qu'autre chose qui le motive je pense, dans l'espoir d'un "bon placement" speculatif

Modifié le 5 août 2014 par Oliv

[dragon1964 7 173]

J'ai légèrement modifié mon message précédent et j'évoque ce point