Nuwanda - Présentation D'un Futur Ferrariste

[fujin 11]

Oui mais là c'est un dessin, une caricature! Bon ok le dessinateur "aurait" un peu abusé mais bon, je l'aime bien moi cet avatar, et puis comme le chantait un certain JP Smet, "Quoi ma gueule....." et entre nous je ne suis pas photogénique.

 

En tout cas je suis vraiment content d'avoir fait votre connaissance et heureux que tu sois dorénavant piqué à la diva. Les occasions ne manqueront pas pour faire évoluer nos autos ensemble et si tu veux goûter à la modestie du V8, tu sais ou me trouver.

Sur cette avatar, il ne te manque plus que les lunette noire et c'est Enzo.... la classe internationale  .

 

Je retiens avec grand plaisir ton invitation, et 12 ou 8 peut importe, elles font toute autant rêver  . Au beau jour, parceque je pense que nous sommes partis pour rester sous la couette, le froid arrive...

Merci

[philM 3 540]

515 cv sur les roues arrières, y'a pas à se poser de question à mon avis surtout que tu roules par tout temps

 

moi je regrette pas mes pneus neufs, je peux faire du tout terrain maintenant 

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6884-le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/?p=336335

[Nuwanda 132]

PhilM, c'est toi qui les as changés tes pneus ou le vendeur ? Tu as quelle marque et quel modèle s'il te plaît ? Bridgestone RE050a ?

[philM 3 540]

c'est colombo qui les a changé d'autorité

comme marque, heu, je me rappelle qu'ils sont noirs et vachement gros  (je crois que c'est des bridgestone, je te confirme ça après lui avoir dit bonne nuit  )

[philM 3 540]

je te confirme, ce sont des Bridgestone Potenza RE050A

[Nuwanda 132]

Merci PhilM. Je vais chez Fiorano Racing jeudi. Je leur demanderais de me dire ce qu'ils pensent des miens (sans trop d'espoirs) et de me faire une proposition...

A priori on doit pouvoir trouver ça :

- Bridgestone Potenza RE050A

- Pirelli P Zero silver

- Michelin Pilot Sport 3

- Dunlop sport Maxx RT

Il y a aussi Toyo et Falken...

Des idées pour m'aider à choisir les bons ?

Le dunlop a l'air très bien noté et les bridgestone ont l'air d'être les plus répendus...

[Oliv 11 495]

Certainement pas!

L'état dépens de beaucoup de chose.

À faire contrôler par un centre spécialiste en pneus.

Ils sont secs!!! Poubelle

[Oliv 11 495]

Sans hesiter les dunlop, et les bridges en 2. Les pneus americains utilisent des melangent qui sont interdits en europe, les bridges c'est pareil, donc ils accrochent plus que les marques europeenes. Et en plus j'ai testé ces 2 la

Modifié le 8 décembre 2014 par Oliv

[Glyde 1 813]

Perso depuis que j'ai goûte aux Bridgestone je les trouve très performants, une gomme tendre mais résistante, efficace sur sec comme sur le mouillée, seul défaut mais je crois que c'est tous les pneus ou bien ma conduite, quand ils chauffent ils cloquent sur les flancs !!!!

[Glyde 1 813]

Surtout les Potenza RE 50

[fujin 11]

Nous en parlions lors de Téléthon, la boite de la 575 est placée à l'arrière,

 

[joel 1 270]

change tes pneus,tu ne reconnaitras plus ton auto,en mieux bien sur.

[philM 3 540]

la répartition des masses est très bonne sur la Maranello

concernant les pneus, les bridgestone Potenza RE050A sont à mon avis plus typés GT promenade que circuit (ce qui me va bien  )

[FRANCOIS 56]

il faut les changer,tu ne reconnaitras plus ta voiture,sur ma 575 j'ai mis les Pilots.

[bernard 2 959]

Je partage l'avis de la majorité

Tu est en 19 " sans doute ? Tu as je crois plus de choix qu'en 18".

Et tu peux faire comme moi , mais il faut un second jeu de jantes , j'ai mis les pneus les plus vieux en hiver quand elle hiberne

[Nuwanda 132]

@ Fujin : je m'étais moi aussi jeté dessus en rentrant . tout est repoussé sur l'arrière effectivement...

 

@ tout le monde : De l'avis général il semblerait bien qu'il faille changer mes pneus... un billet de 1000 au minimum . A priori Je vais prévoir ça vers avril... j'ai 3 mois pour bousiller les anciens sur circuit  ! Si quelqu'un a un tuyau ou envisage une sortie de ce type, je suis preneur...

Pour les remplaçants, je penche de plus en plus vers les Dunlop Maxx RT. Je connais bien les RE050A que j'ai sur ma S2000. Ils sont très bon. Mais les tests sur les Dunlop semblent encore meilleurs... je vais vérifier mes tailles à l'arrière et faire un budget.

 

Merci à tous

[bernard 2 959]

Personnellement , je ne me risquerais pas à les utiliser sur circuit !

[joel 1 270]

sur circuit tu risque d'aller au paquerettes des le premier virage

[Nuwanda 132]

mais non ! mais non ! c'est pas non plus des savonnettes  !

Ca permet d'aller chercher les limites de la voiture avec cette monte de pneus. Les caoutchoucs sont certes un peu secs, mais c'est quand même pas du bois !

L'avantage est que je ne connais pas encore la voiture, donc je reste prudent et très à l'écoute de ses réactions.

Je trouve en revanche bien plus piégeux de me retrouver sur route ouverte, dans des conditions d'urgence, avec des pneus qui ne permettent pas une adhérence optimale. C'est pour cela que je désire changer.

[roadking 284]

j'ai jamais compris le concept de finir ses pneus sur circuit !!! c'est dangereux et cher alors pourquoi prendre des risques et perdre de l'argent en se faisant ch...er ???

Au contraire, il faut toujours tourner avec une auto optimisée

[Nuwanda 132]

Pas d'accord avec toi Roadking... Un pneu de 7 ans n'est pas dangereux. Il glisse plus car il a moins de grip... C'est tout !

Sur la route ça peut être dangereux mais sur circuit tu peux te permettre de glisser un peu sans aller au tapis. En tout cas, moi qui ne suis pas un pilote "à la limite", j'aime bien ça...

Je me souviens de tours de pistes sur le routier de Monthlery avec Emmanuel Collard sur une Honda Accord 94 "civile". En 12 tours on avait complètement fondu les pneus. Les sculptures étaient à peine visibles, recouvertes par la gomme, les freins fumaient, etc... Sans aller jusque là ça me ferais ch..r de griller un train de pneus neufs à 1000 euros pour quelques heures à faire le con. Donc je préfère griller les vieux pneus même si ils glissent plus. De toutes façon leur limite sera encore bien au delà de la mienne.

Modifié le 9 décembre 2014 par Nuwanda

[Oliv 11 495]

Perso je les mets neufs a chaque fois pour le circuit car je cherche la performance, apres je comprend ton concept si c'est juste pour se faire plaisir sans aller à la limite

[roadking 284]

Pas d'accord avec toi Roadking... Un pneu de 7 ans n'est pas dangereux. Il glisse plus car il a moins de grip... C'est tout !

Sur la route ça peut être dangereux mais sur circuit tu peux te permettre de glisser un peu sans aller au tapis. En tout cas, moi qui ne suis pas un pilote "à la limite", j'aime bien ça...

Je me souviens de tours de pistes sur le routier de Monthlery avec Emmanuel Collard sur une Honda Accord 94 "civile". En 12 tours on avait complètement fondu les pneus. Les sculptures étaient à peine visibles, recouvertes par la gomme, les freins fumaient, etc... Sans aller jusque là ça me ferais ch..r de griller un train de pneus neufs à 1000 euros pour quelques heures à faire le con. Donc je préfère griller les vieux pneus même si ils glissent plus. De toutes façon leur limite sera encore bien au delà de la mienne.

 

 

une auto ne doit pas glisser sur circuit, sinon elle ne va pas vite...elle doit dériver, ce qui est autre chose et c'est là que tu t'amuses

par ailleurs le circuit nécessite une auto au top pour en avoir le contrôle en permanence (enfin autant que faire se peut !) et éviter les drames...

les mètres supplémentaires dont tu auras besoin en cas de freinage d'urgence à cause de tes pneus en bois peuvent avoir une issue délicate

et c'est valable pour toi et ceux qui t'entourent

 

ça n'était qu'un avis d'ex-pistard

qu'est ce que 1000 balles sur une caisse pareille 

[Nuwanda 132]

Je comprends tes propos de puriste et de pistard. Mais pour moi qui suis juste un modeste amateur, la différence sera certainement peu perceptible...

[dragon1964 7 173]

Exact !!!

Finir ses pneus sur circuit est la plus grosse des conneries car c'est sur la piste que l'on a besoin de toutes les propriétés d'un pneu car les contraintes sont sans aucune mesure avec celles que l'on rencontre sur route, que l'on soit un pilote expérimenté ou un débutant !!!

 

Avec un pneu vieux, tu es dangereux sur la route pour toi et les autres et c'est la même chose sur circuit pour les raisons que j'ai indiqué plus haut...

Quand tu vas dégager (te sortir), tu ne le sentiras pas venir car tu n'auras aucune progressivité vu la dureté des gommes qui ne sera pas une caractéristique de la gomme voulue par le manufacturier mais par l'usure du temps !!!

Les contraintes latérales sont énormes vu la masse de l'auto et tu as perdu l'élasticité du pneu qui va s'écrouler sur les flancs sans prévenir un peu comme si tu avais une hernie !!!

 

Ca me dérange de devoir rouler avec des gars qui ont sur des voitures lourdes (ou pas d'ailleurs mais c'est encore plus vrai pour celle là)  et (très) performantes des pneus à la con.  

Excuse moi de la violence des propos mais là; il s'agit de sécurité et surtout de la sécurité des autres !!! 

Modifié le 10 décembre 2014 par dragon1964