Optimisation Châssis 328 ?

[roadking 284]

J'aimerais bien me documenter sur le sujet...réglage, suspension, amortisseur typé route, géo, etc...

Savez vous où je peux trouver des infos ?

Merci

[JP75 815]

Dans le manuel d'utilisation qui accompagne le lot de bord

[roadking 284]

dans le manuel, il n'y a rien sur l'optimisation, par définition c'est l'origine

[JP75 815]

Ça veut dire quoi "optimisation" ?

Les réglages d'usine correspondent a une utilisation optima sur route a faire contrôler régulièrement.Maintenant si tu veux faire du

circuit il te faudra revoir certains réglages a faire effectuer par les connaisseurs/spécialistes de la 328 et ça c'est pas courant...

[roadking 284]

je cherche à savoir comment optimiser aussi bien en mode "rally" que circuit

je pense qu'il y a des amortisseurs plus efficaces, ou des réglages de train plus engageant que de série

[Avenger 211]

Appelles Eurofac ( 77 ) , ils font toutes les marques.

[roadking 284]

Bonne idée

[Oliv 11 495]

Eurofac distribue entre autres " bilstein "

Modifié le 14 septembre 2014 par Oliv

[Avenger 211]

Ils fabriquent surtout leurs propres amortisseurs , en fonction de l'utilisation.

[Oliv 11 495]

Ils fabriquent surtout leurs propres amortisseurs , en fonction de l'utilisation.

Sur une gt3 ils m'avaient retaré plus ferme des bilstein nordschleife que je trouvai trop souples, c'etait niquel.

Modifié le 14 septembre 2014 par Oliv

[roadking 284]

J'avais fait ça aussi sur la RS mais je connaissais bien les Porsche et ce qu'on pouvait leur faire faire...la c'est moins clair ;-)

Mais je vais les appeler

[roadking 284]

En fait il manque une rubrique circuit/compét pour partager nos expériences ! 

[Oliv 11 495]

En fait il manque une rubrique circuit/compét pour partager nos expériences ! 

Je te laisse le suggerer ici :

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/25-vos-suggestions-daméliorations-pour-la-communauté-ferraristafr/

[David 84 3 533]

je cherche à savoir comment optimiser aussi bien en mode "rally" que circuit

je pense qu'il y a des amortisseurs plus efficaces, ou des réglages de train plus engageant que de série

 

Est-ce bien dans "l'esprit" de cette voiture ?

Pour moi, on peu en faire une utilisation musclée mais sans aller jusqu'à la "coursifier". Pour cela, tu gardais ta 348, même d'origine, elle était tout à fait dans cette logique.

[roadking 284]

Salut David, non pas coursifier mais optimiser  

on peut garder une auto dans l'esprit et l'améliorer...elle va avoir 30 ans cette année et sera donc éligible a certains rallyes historiques, c'est top !

du coup je me demande comment optimiser le châssis pour avoir moins de flottement sur route dégradée, un meilleur appui sur le train avant a grande vitesse, qu'elle soit plus posée dans le serré...

peut être qu'en mettant du Bilstein sport elle sera plus efficace ? peut être pas ? une BAR plus grosse ? en la rabaissant de 20 mm ?

 

Bref me renseigner avec des gens qui l'ont déjà fait ! j'enquête quoi ! 

Si je voulais en faire une bête de circuit je saurais où aller ! et le prix que ça me coûterait pour une efficacité toute relative 

[Fief 23]

J'aime bien cette idée d'optimisation sans effectivement faire une bête de piste, car pour moi toute "Ferrari" que soient nos voitures, elles ne sont pas faites d'origine pour faire de l'intensif , circuit ou rally !!!

C'est bien déjà de penser au freinage en changeant les plaquettes et le liquide afin d'améliorer l'endurance .

Pour les amortos les Koni sont réglable ( mais il faut les déposer ) ....Sinon rien de plus a te proposer, pas assez d'expérience sur ces voitures.

Par contre bon courage quand même parce que je me suis rendu compte, ( est ce sur ce forum ou les Ferraristes en particulier? ) que beaucoup n'aime pas trop changer une rondelle ...attention je le dis avec affection, je ne veux pas m'attirer les foudres...

Mais ancien Porschiste je trouve que les gens étaient plus amenés à faire des modifs....

Bon courage et bon amusement pour tes sorties!!

[roadking 284]

Merci Fief, c'est sûr que c'est très dur de trouver des infos…comme si personne n'avait essayé d'améliorer le comportement de l 'auto !

mais je vais trouver 

Si ça t'intéresse je te raconterais 

[speedy 2 546]

T'as lu ça, je suppose? Un peu extrême, mais...

 

http://ferrarichat.com/forum/308-328/93579-328-gtb-c-competition.html

 

En tout cas, il a gardé la suspension d'origine, mais il a des ressorts et des amortisseurs ajustables.

Modifié le 19 septembre 2014 par speedy

[roadking 284]

non je ne connaissais pas

 

mais quand il dit "Sort of like the RS cars by Porsche", je suis en phase avec lui ! 

et quand il ajoute "The goal was to create a track car but with usability on the road", je comprends très bien même si je veux le contraire !

Cette auto a un potentiel incroyable, elle va tenir le haut du pavé en historique dans les années à venir

Bref merci de l'info

[roadking 284]

A tous petits pas mais j'avance !

 

Eurofac me dit qu'ils peuvent faire des Bilstein avec les réglages que l'on veut…une sorte de sur-mesure parfaitement adapté à l'usage que l'on veut de l'auto !

Je vais leur envoyer les Koni d'origine, ils vont trouver le B qui s'en approche le plus (ancrage, taille, etc) et me les paramétrer

 

J'attends le coût de l'opé pour me lancer…faut un début à tout ! 

[roadking 284]

je continue de vous raconter même si je ne sais pas si ça intéresse quelqu'un 

 

Eurofac va donc me faire un châssis sur mesure, le prix n'est pas déconnant pour le bénéfice que je suis sûr d'en tirer 

 

Elle sera optimisée pour arsouiller sur les petites routes avec une tenue de route digne d'une allemande !

 

Je pense garder les ressorts d'origine…sauf si j'en profite pour la baisser d'1 ou 2 cm ???

 

Etanchéité, distrib, embrayage, échappement, freins et chassis, je vais arriver u prix d'une 430  mais elle sera belle ET efficace 

 

Il garde l'auto entre 10 et 15 jours…reste à trouver une date !

[Oliv 11 495]

Ils te fond quoi exactement?

[roadking 284]

Barres, amortisseurs, rotules… 

 

mais surtout on va la tester à chaque évolution pour voir ce qui est le plus significatif !

Bachelier, qui m'a appris à piloter, disait toujours qu'il ne fallait changer qu'une chose à la fois pour être sur de ce qui marchait et ce qui ne marchait pas

Vu le peu de retour sur la 328, cette approche pas à pas est déterminante

Modifié le 22 septembre 2014 par roadking

[Oliv 11 495]

Tout à fait, à ta place je la baisserai un peu environ -1,5 a -2 maxi avec des ressorts plus fermes.. Ça ce serait significatif comme modif, avec les barre anti roulis plus grosses. Profites pour verifier que tes biellettes n'ont pas de jeu.

[F355QV70 3 736]

je pourrais t'aider la dessus car j'ai travaillé sur le châssis de ma 308QV. 

 

Amortisseurs sur mesure 

Hauteur de caisse modifiée 

silenblocs durs sur triangles et direction 

tous les réglages géo revus 

paliers barres stab durs 

Durites aviation et plaquettes adaptées 

Modifié le 22 septembre 2014 par F355QV70