Venturi De Nouveau En Recherche Active....

[Leo 2 113]

308 et 348 ne sont pas de la meme generation , elles ne sont pas sur la " meme etagere" .

la 308 reste une vieille auto , avec le moteur dans la mauvaise position ( mais bien pratique pour la maintenance).

le moteur est bien moins vif, les montées en regime moins sympathiques et rapides .

les freins sont corrects , mais quand meme d'ancienne generation .

par contre , le train avant est fabuleux , il est leger , incisif , tu la places avec une facilité deconcertante .

la ligne est "historique" , fine, avec les galbes la ou il le faut , un des plus beaux dessins qui soient dans le monde de l'auto .

l'entretien est vraiment "aisé" , accés facile, temps de main d'œuvre limités , mecanique très fiable ( mais qui m'a toujours laissé sur ma faim au niveau des sensations ) .

la 348 est nettement plus moderne , c'est une autre generation , avec le moteur dans le bon sens , comme un sport-proto ou une formule 1 .

le moteur est tres vif , tres tres tres tres souple , tu roules en ville en 5é sans aucun à coup .

il est souple, vif , rageur , monte dans les tours avec facilité et est tres tres robuste , pas de probleme de soupapes, de collecteurs d'echappement .

pas de probleme d'embrayage, juste la butée hydraulique qui peut fuir ( comme la 355 )

les freins sont vraiment bien , avec en plus l' ABS .

la ligne est sympa, genre mini-testarossa , en mieux fini...

ce qui n'est pas top ( pour moi bien sur...) c'est la direction ( très ) lourde , et la stabilité au freinage sur route bossellée ( comme beaucoup d'autos sportives ancienne generation à pneus avant larges).

mais c'est une auto bien plus "moderne" qu'une 308 , globalement bien plus rapide sur circuit meme si plus lourde que la 308 .

pour moi la 308 c'est surtout une ligne , et aussi une auto qui prendra encore de la valeur .

la 348 , elle aussi a une ligne , meme si moins pure , un vrai moteur , et elle est tres abordable sur le marché de l'occasion

reste le probleme des couts d'entretien, et là , il faut le reconnaitre , la 308 est nettement moins couteuse , parce que pas de depose moteur pour faire la distribution .

le choix est difficile, et je ne suis pas forcement tres objectif

mes amis fans de la lignée 308/328 , ne m'en veuillez pas trop , j'ai dit ce que je pense de votre icone , mais cela n'est que mon opinion...

Ca n a pas beaucoup d'importance, mais a ma connaissance les perfs d une 328 et des premieres 348 sont identiques. Ce qui est tres logique car il y a 30cv d ecart seulement et que la 328 est plus legere....

[David 84 3 533]

Je viens de lire ce fil de discussion et j'hallucine 

On y lit certes des choses censées mais aussi un grand nombre d'inepties.

 

 

Le "problème" de la 348 ce n'est pas tant sa réputation qui n'est pas vraiment justifiée (sauf peut-être les premières sur grosse attaque) mais le fait qu'à cause de cette réputation et qu'elle a un peu déçu la presse à sa sortie (première post Enzo) : c'est une auto qui a atteint des prix planchers assez vite. Les gens qui "achètent un prix" se sont jetés dessus mais ne les entretenaient pas correctement, ce qui fait qu'on trouve sur le marché pas mal de "merguez" (pour ne pas dire autre chose) qui ont connus 4, 6, 9 proprios qui ne les ont pas entretenus ou juste au minima chez dédé le vendeur de tondeuses du coin.

Résultat : les belles autos, il y en a, ne sont pas à 25 k€ 

100% raison Manu... nous en avons longuement parlé ensemble !

 

La 348 peut entraîner de gros frais (dépose groupe motopropulseur) là où une 308 pourra être prise en charge par un bon mecano sans dépose...

Pour l'entretien, c'est le point noir. Faut tout sortir et donc les heures de MO explosent. Mais la mécanique est solide et hors gros pas de chance (cf David84), il n'y a pas de casse.

Certes pour un "gros entretien" il faut sortir le groupe moto-propulseur mais je ne vois pas en quoi c'est le point noir et en quoi ça génère des frais énormes.

En effet, il faut du temps pour déposer la mécanique mais une fois qu'elle est sur la table, tout est infiniment plus commode est rapide à faire... et l'on récupère alors une grande partie du temps.

 

 

Cette croyance provient du fait que "Remy Bricoltout" ose s'attaquer au démontage d'une courroie de 328  mais de là à sortir le moteur du 348 , ça fait réfléchir à 2 fois  d'ou la réputation.

 

Pour ceux qui comparent 308/328 et 348, avez-vous déjà fait les jeux de soupapes sur le banc avant ? Avez-vous démonté un alternateur ou pire un démarreur ? Avez-vous démonté un collecteur avant pour lequel il faut sortir les réservoirs ? Et je ne parle même pas de changer les joint spi du sélecteur de BV....

Pour ceux qui font l'entretien "a minima", on ne récupère jamais le temps "perdu" à sortir le moteur.

Mais si l'on veut tout faire (pompe à eau, jeu aux soupapes, démareur etc...) l'écart n'est pas si énorme qu'on le prétend.

 

Pour avoir les 2 à la maison, lors de la dernière "grosse révision, il a fallut 40h pour la 328 et 46h pour la 348, la belle affaire !!!!!! 

Ca n a pas beaucoup d'importance, mais a ma connaissance les perfs d une 328 et des premieres 348 sont identiques. Ce qui est tres logique car il y a 30cv d ecart seulement et que la 328 est plus legere....

Je ne partage pas du tout tout avis sauf sur le 0-1000m DA ou des mesures équivalentes : pour info, à Fiorano, la 348 gagnait 7" pleines par rapport à la 328, une paille avec seulement 30cv de plus. Plus tard, avec 80cv de mieux, la 355 n'a gagné que 3"...

La grosse évolution de la 348 réside dans les freins et le châssis beaucoup plus efficace (oui, oui) que sa devancière et là, on mets le doigt sur le point majeur du problème soulevé par Venturi :

 

Si tu veux une 328, n'achète surtout pas une 348

Si la 348 te convient, heureusement que tu n'as pas une 328

Ces 2 voitures ont des philosophies radicalement différentes et le choix ne doit surtout pas être fait en fonction du seul budget, sinon tu seras grandement déçu !

[guillaume84 2 398]

Et surtout dans une 348 tu a l'impression d'avoir un espace alors que la 328 si tu es grand, tu es dans une boite de conserve niveau place 

[Leo 2 113]

Cher David84 j ai ecrit cela car il disait que la 348 a " un vrai moteur". Dans ce cas je reponds non les perfs moteurs sont les memes.

Apres Fiorano c est un tout autre sujet qui ne correspond pas du tout a ma reponse precedante. On parle la de chassis, de freinage, du pilote, de la maniere dont Ferrari a prepare l auto, de meteo du jour.... En esperant ne pas dire trop d inepties!!

[michel3482 900]

quand je dis que le moteur de la 348 est un "vrai moteur" bien plus rempli, bien plus souple et bien plus vif , je parle surtout en terme d'agrément .

 

pour ne froisser personne , je dirais simplement  ceci :

les sensations qu'il distille sont superieures

 

cela est probablement du , pour partie à la cylindrée plus importante, et pour partie à la gestion de l'injection/allumage .

il est de conception bien plus recente .car ,  qu'on le veuille ou non , presque 20 ans séparent ces deux mécaniques .

 

 encore une fois, ce n'est que mon avis personnel , mais je trouve le moteur de la 348 nettement plus sympa et son temperament correspond bien plus à l'idée que je me fais d'un moteur ferrari .

 

mais qu'on soit bien clairs là dessus, je ne denigre pas la serie 308/328 , simplement elles ne me correspondent pas tout à fait en terme de comportement moteur.

 

 quand je cherchais un  cabriolet , j'ai eu la meme problematique , je preferais l'esthetique des modeles  plus anciens tels  alfa giulietta spider  triumph tr4 ou tr5  fiat 124 spider, porsche 356 ou meme mercedes pagode .

 

toutes de tres jolies lignes , une epoque , une image "oldies"  , mais des mécaniques pas assez exubérantes pour moi .

 

et à la finale j'ai pris un Z3M roadster, mais comme il n'était pas encore assez "expressif" pour moi,

j'ai pris une version "un peu preparée" .

 

ceci dit, je serais très très heureux d'avoir dans le garage la meme auto que celle de "tripleblack" , mais à condition de pouvoir garder la 51TR et le Z3

[venturi 728]

@ David 84,

 

Malheureusement ce qui conditionne beaucoup de choses aujourd'hui....c'est l'argent !

 

Alors oui au départ j'étais parti sur une 308/328 mais comme expliqué plus haut au regard des annonces vues, je n'ai pas le budget pour cette auto pour le moment et comme écrit aussi je me vois mal (façon de parler) sans cheval cabré dans garage avant 2 à 3 ans.

 

 A moins comme Manu et surement beaucoup d'autres ici d' avoir les compétences requises pour partir d'une voiture saine mais avec des travaux de fiabilisation dessus ! ce serait donc une voiture état quasi concours qu'il me faudrait trouver et là les propriétaires s'enflamment.

 

C'est donc naturellement que je regarde du coté des 348, qui n'a rien à voir je le sais, mais qui au fil du temps de mes recherches me plaît vraiment, d'autant qu'un ami qui a eu une modéna et qui a aujourd'hui une 430 m'a conseillé cette auto pour sa belle ligne et sa fiabilité.

 

Donc pour résumer mettre le prix d'une belle 348 dans une 308/328 avec travaux le choix du cœur et de la raison est vite fait : la 348 sans l'ombre d'un doute.

 

Je ne suis pas non plus pressé au point de me jeter sur la première venue. Je t'ai envoyé 3 liens de voiture en vente à des prix différents, c'est pour avoir ton avis (dans la mesure du possible) sur chacune d'elle afin pour le futur être plus "aiguisé" sur une annonce ou lors de discussion/visite avec le proprio,  et surtout apprendre auprès de toi et des autres ce que je reconnais humblement ne pas connaître !

 

Merci

 

[RedDreams 1 379]

Ton chpix est arrêté, c'est bien, tu vas pouvoir te concentrer sur l'essentiel et réaliser ton désir avec l'aide des experts de ce forum...

[David 84 3 533]

Si ton choix et ce que tu attends d'une Ferrari t'oriente vers la 308/328, ne va pas vers une 348... même si c'est pour une raison de budget.

 

Dans ce cas, reste sur la série de ton premier choix et oriente toi vers une 308i qui elle ne coutera pas davantage qu'une 348 !

 

La 348 est une auto très particulière que l'on peut adorer ou détester.

Je prends le cas de mon père qui n'apprécie pas du tout la 348.

Ma femme, aime la 348 mais n'ose pas la conduire, elle l'a craint (pourtant je t'assure qu'elle sait tourner le volant).

Moi, j'aime les 2, une ballade en 328 c'est ultra-sympa (surtout en GTS) mais mon coeur se tourne plus volontier vers la 348 que je possède depuis 23 ans. Si je n'aimais pas, il y a longtemps que je m'en serai séparé !

 

Je partage intégralement les propos de Michel.

[David 84 3 533]

Cher David84 j ai ecrit cela car il disait que la 348 a " un vrai moteur". Dans ce cas je reponds non les perfs moteurs sont les memes.

 Les perfs et les chiffres sont peut-être très proches (donc en utilisation d'accélération maxi), mais l'agrément, l'onctuosité en sont une autre, et là, il n'y a pas de chiffres mais un ressenti !

C'est d'ailleurs paradoxal, le châssis de la 328 est plus facile alors que c'est le moteur de la 348 qui est le plus onctueux et souple avec son châssis est pointu comme une sagaie. Au passage, merci le Motronic 

[venturi 728]

Si ton choix et ce que tu attends d'une Ferrari t'oriente vers la 308/328, ne va pas vers une 348... même si c'est pour une raison de budget.

 

Dans ce cas, reste sur la série de ton premier choix et oriente toi vers une 308i qui elle ne coutera pas davantage qu'une 348 !

 

La 348 est une auto très particulière que l'on peut adorer ou détester.

Je prends le cas de mon père qui n'apprécie pas du tout la 348.

Ma femme, aime la 348 mais n'ose pas la conduire, elle l'a craint (pourtant je t'assure qu'elle sait tourner le volant).

Moi, j'aime les 2, une ballade en 328 c'est ultra-sympa (surtout en GTS) mais mon coeur se tourne plus volontier vers la 348 que je possède depuis 23 ans. Si je n'aimais pas, il y a longtemps que je m'en serai séparé !

 

Je partage intégralement les propos de Michel.

 

Bonjour à tous,

 

Alors ce que j'attends d'une Ferrari :

 

Je suis aujourd'hui (depuis 2/3 ans) plus orienté ancienne que moderne.

 

Pour mon "daily" ayant la chance de ne pas avoir besoin  de bosser ( sans être riche) j'ai aujourd'hui un Z4 dernier modèle qui a remplacé une 997 4S et qui lui même devrait être aux prochains beaux jours remplacé par le dernier Boxster Porsche, donc au niveau des sensations....ça va.

 

J'ai aussi possédé une Ferrari "moderne" 360 Modena il y a 2 ans.

 

Dans ma présentation j'explique mon parcours automobilistique, j'ai donc eu la chance à 20 ans de rouler en 308 et 328 , 364, GT4, BB 512, dino, etc.....mais j'avais 20 ans et je n'appréciais guerre ces voitures sauf la BB et la  328 qui étaient des Ferrari moderne.

 

Depuis je n'ai plus conduis , à part la Modéna, de Ferrari. Je suis donc resté sur mon impression de conduite de  la 328.

 

Comme mon but aujourd'hui est d'avoir une Ferrari d'avant la 355, c'est naturellement que je m'étais tourné vers mes 20 ans et la 328.

 

Donc plus par souvenir que par pure passion même si sa ligne aujourd'hui est toujours aussi évocatrice du mythe !

 

Je constitue donc, à mon niveau, une toute petite collection dont la MGA est aujourd'hui le centre, avec des yougtimmers et une auto particulière qui devrait arriver sous peu Une 2cv Burton, allez voir sous Google c'est marrant surtout la version pare brise bas comme celle que je devrais avoir.

 

La Ferrari serait donc le haut de gamme de ce mini petit début de collection.

 

Le but ultime étant de cruiser au milieu des vignes ou le long de nos belles cotes d'Aquitaine agrémenté d'un bon resto. Nous venons de le faire avec les Ferrarista SO  et je reconnais qu'une belle 348 entre les mains j'aurai été moins frustré et les personnes présentes pourront confirmer le coté ballade d'autant que le convoi était ouvert par Manu et sa "poussive" 308.... .

 

Voici donc ce que je recherche aujourd'hui dans une Ferrari, me faire plaisir avec une ligne, une auto fiable pour rouler en groupe , elle ne servira de façon isolé que très épisodiquement, c'est dans mon esprit pouvoir me dire j'ai une voiture de Modene dans le garage, sans pour autant immobilisé trop de liquidités qui pourraient me faire rater une petite nouvelle youngtimmers .

 

Et comme en plus on voit moins de 348 que de 308/328 le plaisir en serait que plus grand.

 

Me suis je bien exprimé et fait comprendre ma vision des choses........

[Trois cinquante cinq 3 407]

 Le but ultime étant de cruiser au milieu des vignes ou le long de nos belles cotes d'Aquitaine agrémenté d'un bon resto

 

348 spider avec le petit plus de l exclusivité... ??

Modifié le 21 septembre 2014 par Trois cinquante cinq

[venturi 728]

348 spider avec le petit plus de l exclusivité... ??

 

 

Bien sur que je les regarde les spider.......mais les prix ne sont plus les mêmes que pour un beau targa ! malheureusement car pour le coup là il n'y aurait  plus de débat et choix autre !

 

Mais bon là aussi comme pour tout il ne faut jamais être pressé, ça tombe bien je ne le suis pas, je me donne comme échéance (j'aimerai en tous cas) 06/2015.

[venturi 728]

Bonsoir les amis, quelques news de mes recherches :

 

Après 2 ou 3 annonces sur LBC pour me faire la "main" et enrichi de vos propos et de recherches perso faites sur la 348, je viens de voir ce jour une belle 348 .

 

Historique complet et connu. Carnet à jour et tamponné , révisions faites en temps en heure par concessionnaires, la dernière remonte à 2012 avec courroie de distri et différentes opérations.

 

Elle est Rosso corsa/ Tan, pneus neufs, 95 000 Kms , siège passager usé du coté chauffeur (à force de mal monter en auto) qui va être refait et le reste des cuirs dans leurs jus, et en bon état vont être rénové.

 

Elle est vendue par un pro qui l'a en dépôt vente au prix de : 34 900 €  voici le lien c'est la 1° des 2 annonces.

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/aquitaine/?f=a&th=1&q=ferrari+348+ts

 

Le type est le suivant : FF119ASK2

Le N° de chassis : ZFFKA36B000094456

 

1° MEC : 10/06/1992

 

Un spécialiste du forum à t'il des infos sur cette voiture SVP ?

 

Merci à vous et à bientôt

 

Juste pour rire j'ai aussi échangé avec le proprio de celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/672280604.htm?ca=2_s ....du grand n'importe quoi ! en plus n'a aucune idée du passé de l'auto, entretien, nombre de propriétaire, etc.....je lui ai dit que je préférais être correcte et ne pas lui faire d'offre   

[jph13 23]

Rigolo la 348/355, il manque peut être de l’éclairage vert sur le dessous....

Historique pas connu, PC avant et arrière changes ... ca sent la bonne affaire

[33manu 4 057]

Il faudrait que David la passe au scanner

 

Vérifies que les pneus sont de la bonne référence et que les modifications d'ancracges des trains arrières a été appliquée.

 

Regardes si la batterie à l'avant ou à l'arrière car je crois que c'est vers 92 que ça a changé.

 

En première lecture : les entretiens sont "complets" ou juste huile/filtre ? penses à l'analyse d'huile du moteur, les plastiques sont collants ?

 

@+

[David 84 3 533]

ZFFKA36B000094456

1° MEC : 10/06/1992

Historique complet et connu, Carnet à jour et tamponné, révisions faites en temps en heure par concessionnaires, la dernière remonte à 2012 avec courroie de distri et différentes opérations.

Rosso corsa/ Tan, pneus neufs, 95 000 Kms

Elle est vendue par un pro qui l'a en dépôt vente au prix de : 34 900 €

 

 

..du grand n'importe quoi ! en plus n'a aucune idée du passé de l'auto, entretien, nombre de propriétaire, etc.....je lui ai dit que je préférais être correcte et ne pas lui faire d'offre 

ZFFKA36B000094456

En effet, elle semble propre bien qu'il faille la voir pour se faire une vraie idée.

L'historique, le carnet, les révisions c'est un bon point. Il faudrait éplucher un peu les factures voir ce qui a été fait dessus (surtout sur celle de 2012). L'entretien que tu auras à faire dessus (et son cout) en dépend. C'est un point clef pour juger de la valeur d'une auto, d'une 348 en particulier.

Je pense que cette voiture doit être d'origine belge.

Avec ce n° chassis, elle bénéficie de toutes les évolutions (alternateur, suspension, batterie, roulement de roues etc...)

Après, il y a 1 ou 2 points qu'il faudrait élucider mais rien de bien méchant.

Juste une chose, un particulier la vendait il y a 6 mois 15% moins cher, est-ce la seule marge du négociant ou bien y-a-t-il eu des travaux de réalisés ?

 

ZFFKA36B000090677

Je l'ai vu de mes propres yeux récemment.             

C'est pathétique... et encore je n'avais pas connaissance de son historique.

Il faut baisser le prix (beaucoup), la réviser (beaucoup aussi) et l'équiper course (un peu). Cela peu faire un bon jouet pour s'amuser sur piste tout en gardant le bénéfice d'une voiture immatriculée, c'est a peu près la seule chose envisageable !!!!

[venturi 728]

@ David 84

 

 

Tout d'abord merci de t'être donné ce mal ou d'avoir pris le temps de me répondre, j' apprècis.

 

Pour ce qui concerne la première :

 

Aucun travaux réalisé depuis 2012 (distri, tendeurs,galets, embrayage, freins et quelques bricoles....) J'ai vu la facture mais n'ai pas vu le montant...

Le pro qui l'a en dépôt vente refait tout le masque avant en peinture (impacts de gravillons) ainsi que le capot et les ailes (ce premier à deux impacts style grêlons) il refait en plus le siège chauffeur car usure à cause d'une mauvais habitude de montée dans l'auto et le reste des cuirs en bon êtat va être rénové. Les plastiques ne collent pas. Ceci qui explique peut être cette augmentation ( même surement avec sa marge) je confirme la provenance Spa en Belgique .

 

J'ai RDV mardi pour voir celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/701098841.htm?ca=2_s . Au tél le vendeur m'explique une révision complète en 12/2012 en plus de la distri : embrayage, soupapes, freins, pneus neufs, radiateur d'eau et échappement (d'occasion), batterie et divers interventions, il a bien sur la facture.

 

Il aurait 2 voitures de collection (je verrais bien sur place ! ) et il travaille souvent les WE et ne peut faire rouler ses 2 voitures comme il le souhaiterait.

Il me garanti une auto très belle esthétiquement et un suivi complet avec carnet et factures le tout en concession et ce sans trou, par contre c'est une Allemande.

 

Donc si cela ne te dérange pas je te solliciterai de nouveau avec le VIN de cette voiture.

 

Cordialement,

[venturi 728]

PS : c'est laquelle la : ZFFKA36B000090677 ?

 

Merci

[Piu Bella Macchina 70]

PS : c'est laquelle la : ZFFKA36B000090677 ?

 

Merci

Bonjour Venturi,

 

En ayant suivi votre fil, je pense (mais David confirmera) qu'il s'agit du blitza au sujet duquel tu avais échangé avec le propriétaire http://www.leboncoin...0604.htm?ca=2_s

[David 84 3 533]

@ David 84

 

 

Tout d'abord merci de t'être donné ce mal ou d'avoir pris le temps de me répondre, j' apprècis.

 

Pour ce qui concerne la première :

 

Aucun travaux réalisé depuis 2012 (distri, tendeurs,galets, embrayage, freins et quelques bricoles....) J'ai vu la facture mais n'ai pas vu le montant...

Le pro qui l'a en dépôt vente refait tout le masque avant en peinture (impacts de gravillons) ainsi que le capot et les ailes (ce premier à deux impacts style grêlons) il refait en plus le siège chauffeur car usure à cause d'une mauvais habitude de montée dans l'auto et le reste des cuirs en bon êtat va être rénové. Les plastiques ne collent pas. Ceci qui explique peut être cette augmentation ( même surement avec sa marge) je confirme la provenance Spa en Belgique .

 

J'ai RDV mardi pour voir celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/701098841.htm?ca=2_s . Au tél le vendeur m'explique une révision complète en 12/2012 en plus de la distri : embrayage, soupapes, freins, pneus neufs, radiateur d'eau et échappement (d'occasion), batterie et divers interventions, il a bien sur la facture.

 

Il aurait 2 voitures de collection (je verrais bien sur place ! ) et il travaille souvent les WE et ne peut faire rouler ses 2 voitures comme il le souhaiterait.

Il me garanti une auto très belle esthétiquement et un suivi complet avec carnet et factures le tout en concession et ce sans trou, par contre c'est une Allemande.

 

Donc si cela ne te dérange pas je te solliciterai de nouveau avec le VIN de cette voiture.

 

Pas de souci...

 

PS : c'est laquelle la : ZFFKA36B000090677 ?

 

C'est le "monstre" avec un look de 355 de foire !

[33manu 4 057]

Pas de souci...

 

 

C'est le "monstre" avec un look de 355 de foire !

 

Ca pourrait etre "bien pire" :rolleyes: :rolleyes:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/714316628.htm?ca=2_s

 

@+

[venturi 728]

Ca pourrait etre "bien pire" :rolleyes: :rolleyes:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/714316628.htm?ca=2_s

 

@+

 

Purée......qu'elle est belle cette 306 spider 348 tunning , et pourquoi s'embêter à acheter des autos à plus de 35 K€ quand on peut avoir 10 fois moins cher et sans négo en plus, car de petits travaux malgré tout !

[venturi 728]

Bonsoir.....ou plutôt Bonjour  ,

 

Suite de mes recherches :

 

Aujourd'hui visite de : ZFFKA36B000096230 ,  1° MEC le 26/06/93,  N° moteur : 33469, vendue neuve en Allemagne chez AUTO BECKER  à DUSSELDORF - 348 TS totalisant 91 500 Kms vendue 35 000 € à négocier je pense, mais pas de discussion à ce jour.

 

Carnet à jour tous les 4 ans et 30 000 Kms distri faite et en 2012 chez MODENA MOTORS dans le 68 , embrayage, courroies, batteries, radiateur eau, etc.....pas mal de travaux.

 

Très belle auto à la cosmétique sans (ou presque) reproche, intérieur refait apparemment en 2012 , donc cuir comme neuf et plastique non collant - c'est une 93 donc électronique Bosch, et bas de caisse rouge ainsi que le toit (c'est une TS) housse de garage mais pas de housse de toit ni de sacoche à outils.

 

Ce qui me gène dans cette auto c'est qu'il n'y a aucune révision intermédiaire (tous les 10 000 ) de noté dans le carnet , ont elles été faites ? pas de Factures.....puis de 99 à 2009 un trou de 10 ans où 30 000 kms (donc à 60000 kms ) ont été fait courroie changée chez AMS à BELFORT 90 en 2009 , pas de cachet du garage....dernière révision en concession Ferrari à 89500 Kms en 12/2012( Modena Motors) .

 

Donc David 84 si tu as des infos sur cette auto je suis preneur. Le kilométrage (à tord peut être) me fait un peu peur ! En fait c'est surtout ce trou de 10 ans (sur le carnet) où 30 000 Kms ont été fait et juste une courroie de noté sur le carnet !

 

Merci d'avance.

Modifié le 7 octobre 2014 par venturi

[33manu 4 057]

Si tu en cherches une vraiment "propre" dans son historique : laisses tomber

 

@+

[venturi 728]

Salut Manu,

 

Je laisse pas tomber comme ça, cette auto a une cosmétique vraiment parfaite, rien ne prouve pour le moment que cette auto n'a pas été suivie.....les révisions intermédiaires ont pu être faite par le proprio comme pas mal de membre ici (ce n'est qu'une supposition ! ) ou hors concession. Il s'est peut être limité aux grosses révisions chez Ferrai et comme elle vient d' Allemagne les factures......   .

 

Le point en plus  à élucider c'est les 10 ans avec 30 000 Kms mais une seule distri.....alors que théoriquement il en aurait fallu 2 au niveau temps en tous cas car en kilométrage rien d'anormal.

 

J'attends donc les commentaires de notre ami David 84 avant d'appeler le vendeur et de toute façon cette auto fera l'objet d'une négo.....acceptée ou refusée ! on verra bien.

 

Merci malgré tout de suivre ce post et je garde tes conseils "bien au chaud".

 

Amicalement.