Speculation Actuelle Sur Les Ferrari

[Ruvo 1 269]

Une auto,c est fait pour rouler,car le plaisir des 5 sens s obtient dans ces conditions.

 

Plus on roule, plus on met des km, plus on met des km, et moins on pourra la revendre, et plus on se fera railler par ceux qui n'achètent pas parce qu'il ne trouvent pas d'autos de 20 ans sans km et qui restent des mois ou des années à regarder passer de pauvres gens comme nous au volant de leurs autos qui ont des km                     

 

Bon, comme mon espérance de vie est sûrement inférieure à celle de mon auto, je laisse ce problème à mes héritiers, en attendant j'irai demain avec ma petite Ferrari, retrouver des amis à Ivry la Bataille au golf d'Hersant, je ne regarderai même pas le compteur kilométrique, trop la banane pour ces futilités   

[alexnero 111]

Je suis avant tout un passionné, qui roule régulièrement, et donc je deviens vendeur quand je n'arrive plus à justifier la valeur marchande de mon auto par rapport au plaisir intrinsèque d'usage qu'elle m'apporte.

 

Je viens de vendre ma Fiat Dino Spider 2.0L, car au dessus de 80K€ je trouvais que le plaisir de l'auto ne suivait plus la cote.

 

Aujourd'hui, je peux encore justifier de garder ma 512 TR car je trouve le niveau d'aujourd'hui "normal" et c'était le niveau de l'année dernière (moitié moins) qui était trop bas.

 

Par contre; si d'aventure elle venait à doubler encore, alors je sortirais du marché car on serait à un niveau devenu injustifiable par le plaisir procuré par l'auto.

 

Car je ne suis pas QUE passionné des Ferrari old school, et avec un chèque assez gros je saurais trouver autant de plaisir dans d'autres auto (Lambo LP640 Roadster, par exemple!).

[fujin 11]

Je suis le topic depuis le début, c'est fou ce qu'il suscite comme engouement.

 

Je trouve que les échanges ce font ici que par des passionnés de la marque. C'est bien pour cette raison que nous avons ouvert un compte Ferrarista.

 

Je suis d'accord avec vous, les prix montent ces derniers temps de manière important et le marché de l'occasion se raréfie.

 

Mais pensez vous vraiment que l'achat de ce type de véhicule pour spéculer et par des non initiés soit un bon plan.

 

Cas d'école, Je m'explique, j'ai assez d'argent pour acheter une 512 ou une testa ou tout modèle avant les 360, 599 et le reste. Je me dit je vais gagner de l'argent avec cet achat et me faire plaisir cinq fois par an en sortant la Féfé.

 

Le problème est que je ne connais absolument pas les contraintes de ces bolides : entretien impératif, couteux et fréquent, contrainte de circulation (parking, dos d'âne,...), consommation, fiabilité, et image renvoyée, jalousie, dégradation...

 

Et bien je suis sure que la Féfé, je la revend rapidement pour m'acheter des actions, un tableau, une assurance vie.., et pas être pollué par ce "truc" serte magnifique mais trop chiant à conserver.

 

Je ne sais pas si les prix vont baisser mais je suis sure que ce type de spéculateur va revendre d'ici deux ou trois ans.

[michel3482 900]

si ton "cas d'ecole" ne sort sa 512tr que 4 ou 5 fois par an , c'est que ce n'est pas un passionné , et ça se trouve ,une dacia pourrait aussi le combler .

si en plus, il se pose la question de revendre sa 512 pour acheter des actions , un tableau ou une assurance vie , c'est qu'il a acheté son auto , soit par effet de mode , soit pour speculer au sens le plus vil du terme .

j'ai des autos sportives depuis plus de 30 ans, et , tous comptes faits , je reconnais humblement que j'ai depensé un sacré paquet d'argent, bien plus que je n'en ai gagné en revendant mes "jouets" .

et vous savez quoi ?

je m'en fous éperdument , car ces autos sont, depuis ma plus tendre enfance , à la fois ma drogue et mon oxygene .

à leur volant, j'oublie tous les tracas de la vie , j'oublie meme qu'elles m'ont couté une petite fortune.

rouler en Ferrari , c'est mon anti-stress à moi, meme que ça devrait etre remboursé par la securité sociale...

j'ai acheté une 512tr il y a un peu plus 3 ans, à ce qu'il parait sa valeur a doublé , tant mieux , mais cela ne m'empeche pas de dormir .

la seule auto que j'ai cassé en 30 ans de sportives, c'était une testa mono-retro , je sais c'est con car sa valeur a plus que triplé , mais il n'y a pas eu de blessé , et ça c'est le plus important .

mais je ne me repete pas à longueur de journée que j'ai fait une sacrée connerie en cassant cette mono-retro que j'aurais pu revendre plus de 3 fois son prix .

la vie est trop courte pour se poser toutes ces questions purement financieres .

[alexnero 111]

Cas d'école, Je m'explique, j'ai assez d'argent pour acheter une 512 ou une testa ou tout modèle avant les 360, 599 et le reste. Je me dit je vais gagner de l'argent avec cet achat et me faire plaisir cinq fois par an en sortant la Féfé.

 

Le problème est que je ne connais absolument pas les contraintes de ces bolides : entretien impératif, couteux et fréquent, contrainte de circulation (parking, dos d'âne,...), consommation, fiabilité, et image renvoyée, jalousie, dégradation...

 

 

Je comprends tes inquiétudes. Elles sont en l'occurence disproportionnées, mais je sius passé par là et c'est pour ça que j'ai commencé avec une 360.

 

360 = facile à utiliser et à entretenir, donc excellente première Ferrari.

 

Et actuellement, elle est accessible pour mettre le pied à l'étrier.

[33manu 4 056]

la vie est trop courte pour se poser toutes ces questions purement financieres .

 

Surtout pour finir le plus riche du cimetière !

[Rosso Scuderia 2 920]

Je suis passionné mais raisonné ce qui pour certains est contradictoire car la passion est rarement rationnelle.

Je change souvent de voitures car je ne suis pas collectionneur et encore moins sentimental.

L'objet est de me faire plaisir avec une Porsche, une Ferrari, une Aston ou tout autre beaux joujoux.

Je ne regrette aucune de mes anciennes autos, elles m'ont toute apporté du bonheur, de la joie mais les unes ont chassé les autres.

Les souvenirs restent et c'est le principal.

[Julien 75]

A Fujin : la Testarossa est une voiture très moderne qui n'engendre aucune contrainte d'aucune sorte. C'est une auto extrêmement confortable qui ne chauffe pas en ville et passe gentiment les dos d'âne. Il n'y aucun entretien particulier hormis le changement des courroies tous les 3 ans ou tous les 20 ou 30 000 km je ne sais plus et qui coûte environ 10K€ si c'est bien fait. En revanche, comme toutes les féfé il faut rouler avec au moins une fois par mois et si possible davantage. Aucune Ferrari ne suscite d'agressivité. Plutôt des commentaires ineptes de la par de ceux qui ne les connaisse pas. Achat avec un spécialiste obligatoire ( prise des comptession etc...). Kilométrage indifférent ( sauf sur le prix). C'est le moteur le plus solide de la marque. Nécessite plus de soin qu'une assurance vie cependant

[Julien 75]

512 TR tout pareil en mieux

[Loucho57 1 495]

Ce post est encore ouvert ?!!!

Ok, je sors mais je trouve que c'est pas dans l'esprit...

[Leo 2 113]

Il en faut pour tout le monde. Certains aiment les sujets tres techniques au niveau mecanique, d autres les sujets sur l histoire de la marque, d autre encore les sujets de ce genre.

Pour moi la richesse de ce site c est de proposer des sujet pour chacun. Personne n est oblige de lire ce qui ne l interesse pas ni ne peut se poser en gardien du temple.

C est quand meme tres francais de considerer que des qu on parle d argent on se salit ! Qu on le veuille ou non cette passion a un cout et le fric est le nerf de la guerre. La passion n est pas acceptee comme mode de reglement en concession!!

Perso je trouve que certaines des interventions sont interessantes. Et vu le succes du sujet je ne suis pas le seul!!

[Oliv 11 482]

Ce post est encore ouvert ?!!!

Ok, je sors mais je trouve que c'est pas dans l'esprit...

Idem, mais on te dira de ne pas y venir

[Leo 2 113]

J ajouterais que si ce post peut permettre a certains de reflechir a mettre a niveau leur auto car la valeur economique le justifie, et bien c est tout benefice non? Apres tout si les anciennes sont retapees proprement ca nous fait tous plaisir.

[Oliv 11 482]

J ajouterais que si ce post peut permettre a certains de reflechir a mettre a niveau leur auto car la valeur economique le justifie, et bien c est tout benefice non? Apres tout si les anciennes sont retapees proprement ca nous fait tous plaisir.

On se gene par pour le faire

Enfin moi c'est le cas sur la 308.

[alexnero 111]

C est quand meme tres francais de considerer que des qu on parle d argent on se salit ! 

 

+1 !!

 

Sur FerrariChat il y a un topic de 58 pages sur "Is the bubble about to burst?" et personne n'est offusqué d'y parler argent. Même entre passionnés.

http://www.ferrarichat.com/forum/vintage-ferrari-market/395802-bubble-due-burst-57.html

Modifié le 22 avril 2015 par alexnero

[Loucho57 1 495]

Il en faut pour tout le monde. Certains aiment les sujets tres techniques au niveau mecanique, d autres les sujets sur l histoire de la marque, d autre encore les sujets de ce genre.

Pour moi la richesse de ce site c est de proposer des sujet pour chacun. Personne n est oblige de lire ce qui ne l interesse pas ni ne peut se poser en gardien du temple.

C est quand meme tres francais de considerer que des qu on parle d argent on se salit ! Qu on le veuille ou non cette passion a un cout et le fric est le nerf de la guerre. La passion n est pas acceptee comme mode de reglement en concession!!

Perso je trouve que certaines des interventions sont interessantes. Et vu le succes du sujet je ne suis pas le seul!!

1/ c'était de l'humour, c'est très français de ne pas en avoir et de créer une polémique sur la base de 4 mots

2/ je ne suis pas du tout offusqué de parler d'argent, c'est vraiment très mal me connaitre

3/ c'est ma dernière intervention sur ce topic

[fujin 11]

Je pense juste que si certains investisseurs viennent sur le marché Ferrari sans être passionnés et connaitre les contraintes, ils risquent de ressortir aussi vite qu'ils sont rentrés.

 

Le problème est que parler passion, nous plonge rapidement dans des réactions affectives, qui ne sont pas toujours raisonnées, ...

Et aborder les notions d'argent amène un sujet taboo avec tout ces travers....

 

Peu importe, après tout, chacun peut s'exprimer à sa guise, c'est un bon exutoire .

 

Il n'y aura pas de réponse à bulle ou pas bulle, l'histoire nous le dira.

 

Et peu importe si je ne peux plus acheter dans les mois à venir une Féfé parce que les prix flambent, j'aurais toujours autant de plaisir à en apercevoir une sur la route, ou tenter de savoir d'où vient se bruit dans la circulation qui révèle la présence du mythe à l'approche.

C'est tout simple et tellement jubilatoire.

 

Heureux propriétaires que vous êtes quelque soit la raison, cela n'a pas d'importance après tout. Lorsque je vois une Féfé ce n'est pas un propriétaire ou un tas de billet que je vois, mais une part de rêve.

 

Bon j'ai fini avec ces digressions du matin  , je sorts

[dragon1964 7 173]

A Fujin : la Testarossa est une voiture très moderne qui n'engendre aucune contrainte d'aucune sorte. C'est une auto extrêmement confortable qui ne chauffe pas en ville et passe gentiment les dos d'âne. Il n'y aucun entretien particulier hormis le changement des courroies tous les 3 ans ou tous les 20 ou 30 000 km je ne sais plus et qui coûte environ 10K€ si c'est bien fait. En revanche, comme toutes les féfé il faut rouler avec au moins une fois par mois et si possible davantage. Aucune Ferrari ne suscite d'agressivité. Plutôt des commentaires ineptes de la par de ceux qui ne les connaisse pas. Achat avec un spécialiste obligatoire ( prise des comptession etc...). Kilométrage indifférent ( sauf sur le prix). C'est le moteur le plus solide de la marque. Nécessite plus de soin qu'une assurance vie cependant

 

Désolé mais je ne peux qu'intervenir en lisant ceci !!!

 

Nul besoin de payer 10K€ pour un grand service pour qu'il soit bien fait!!!

Avec près de la moitié chez un très bon spécialiste ce peut être fait avec excellence.

Par ailleurs, payer plus cher n'est pas non plus synonyme de travail exemplaire que je sache !! Les exemples qui prouvent le contraire sont légions sur le forum !!!

 

Sinon, question souvent évoquée, les courroies c'est maintenant tous les 5 ans ou 30000 km

 

NB: C'est un peu HS mais ça vaut bien des commentaires qui ne le sont pas ...

[Julien 75]

Ah ben les coordonnées du bon spécialiste à 5 K€ je suis grave preneur en MP.

[dragon1964 7 173]

Ah ben les coordonnées du bon spécialiste à 5 K€ je suis grave preneur en MP.

 

Regarde le sujet complet que j'avais fait sur l'entretien de la mienne.

La dernière faite (voir descriptif des opérations réalisées) en 2012 l'a été pour un montant de 4259,53€ TTC

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/90-coûts-dentretien-512tr512m-et-accesoirement-bb512-testarossa/?p=41045

Modifié le 23 avril 2015 par dragon1964

[alexnero 111]

Désolé mais je ne peux qu'intervenir en lisant ceci !!!

 

Nul besoin de payer 10K€ pour un grand service pour qu'il soit bien fait!!!

Avec près de la moitié chez un très bon spécialiste ce peut être fait avec excellence.

Par ailleurs, payer plus cher n'est pas non plus synonyme de travail exemplaire que je sache !! Les exemples qui prouvent le contraire sont légions sur le forum !!!

 

Sinon, question souvent évoquée, les courroies c'est maintenant tous les 5 ans ou 30000 km

 

NB: C'est un peu HS mais ça vaut bien des commentaires qui ne le sont pas ...

 

J'avais résisté de répondre, mais puisque tu t'es mets Dragon, je dis +1.

 

Ma 512 TR sortait de grande révision des courroies chez Ferrari à Monaco, pour 7500€. C'est sans doute 5000€ chez un spécialiste.

 

Et un chef d'atelier concession Ferrari m'a habilement répondu, concernant l'intervalle de changement des courroies : "Tant que je suis dans ces murs, je vous réponds 3 ans. Mais je on devait sortir dehors, je vous dirais 5 ans."

[Julien 75]

Regarde le sujet complet que j'avais fait sur l'entretien de la mienne.

La dernière faite (voir descriptif des opérations réalisées) en 2012 l'a été pour un montant de 4259,53€ TTC

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/90-coûts-dentretien-512tr512m-et-accesoirement-bb512-testarossa/?p=41045

[Julien 75]

Regarde le sujet complet que j'avais fait sur l'entretien de la mienne.

La dernière faite (voir descriptif des opérations réalisées) en 2012 l'a été pour un montant de 4259,53€ TTC

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/90-coûts-dentretien-512tr512m-et-accesoirement-bb512-testarossa/?p=41045

[Julien 75]

Merci pour ces photos dont j'ai rien à tamponner vu qu'un BB démonté j'en ai déjà vu. Si je comprends bien tu veux garder ta petite adresse mais de toute façon si c'est la banlieue toulousaine c'est carrément pas mon coin ( dans le mien on se rend service sans se tortiller). C'est un autre esprit.

[Steph 328 177]

Tu as Madou du côté de Lille.

Un collègue pour sa Testa, moins de 4500 € pour la distri.