Ferrari 348 En 18 Pouces

[jtella45 8]

Bonjour,

 

Je souhaiterais passer ma 348 en 18 pouces, auriez vous quelques conseils quand à la dimensions des pneus, j'ai vu quelques topics mais il y a plusieurs dimensions.

Je ne veux pas froisser les pros "full stock", c'est simplement une histoire de goût et de toutes façons je conserve mes anciennes jantes

 

d'avance merci

[David 84 3 533]

Facile, tu passes en 18" en mettant des jantes Speddline magné (style 355 challenge). Tu peux aussi mettre des jantes de 355 ou de Modena, les ricains en sont très friands... Sinon, le top, mais c'est introuvable, de mettre les Speedline 3 parties qui équipaient les 348 GTcompetizione 

 

Pour les pneus, tu adoptes la monte de la GT comp, à savoir : 225/40 ZR 18 et 265/40 ZR 18

 

Tant qu'à y être, tu mets 4 élargisseurs et avec les amortisseurs fileté tu bassies la hauteur de caisse. Après, yeahhh, t'as le look, coco !!!

[magnum 375 262]

en théorie en 18 pouces elle n'est pas homologué

[jtella45 8]

Merci David,

ce sont des jantes de 360 modena

Les elargisseurs sont obligatoires?

Pour l'homologation c'est pas grave, le pot inox non plus n'est pas homologué je crois et pas mal en ont

[tifosi101 10 429]

Mais c'est classe !

Je vais revendre un jeux de jantes de ma 360 à mon ami qui a une 348 TB et ça donnera ça :

 

 

Sinon en jantes 355 plus classique :

 

[David 84 3 533]

Les elargisseurs sont obligatoires?

 

Rien n'est obligatoire, c'est juste toi qui voit.

Si c'est pour une question de look, les élargisseurs sont un plus.... si c'est pour l'équilibre de l'auto, elle est bien en 17", lol !

[magnum 375 262]

normalement en 18p elle est refusé au contrôle technique , après au bon vouloirs du centre .

 

en cas d accident l'assurance peut faire des problèmes .

[David 84 3 533]

et voila le travail, la totale : jantes, elargisseurs, hauteur de caisse, bas rouges,     LOL !!!!

Modifié le 9 octobre 2014 par David 84

[jtella45 8]

Effectivement après vérification au CT elle sera refusée, il n'y a aucune correspondance d'après eux que du 17 pouces

[tifosi101 10 429]

D'où l'intéret de conserver la monte d'origine dans un coin du garage.

Comme toutes les autres pièces d'origines que l'on remplace pour des pièces "Sport/Racing/Tuning"

[jtella45 8]

Ce qui m'embête plus c'est l'assurance au cas ou accident !!

[Redspid 190]

Pour l'assurance, tant que l'on reste sur de la tôle, ça va.

 

Le problème est si il devait par malheur y avoir du corporel.....

[jtella45 8]

Encore un petite question :

lorsque je regarde les equivalences par rapport à la monture en 17 pouces, ca ne me donne pas ces dimensions de pneumatique et ca m'indique que je suis hors tolerance et que le compteur de vitesse n'indiquera plus la bonne vitesse

par ex pour du 215/50ZR17 il m'est conseillé :215/45/18

[tifosi101 10 429]

Et donc du 255/40/18 pour l'arrière ? (cf. http://calculis.net/pneu )

On est donc différent de la monte 18" de Competizione mais le compteur sera "juste".

[jtella45 8]

Exact c'est egalement sur calculis que j'ai vu cela

Mais alors je dois faire quoi?

David Help me lol !!!

Y a t'il quelqu'un de monté en 18 pouces qui pourrait me renseigner

[tifosi101 10 429]

Tu dois appliquer la règle Calculis qui se base sur la loi.

C'est la base quand on change les jantes d'une voiture et pas que pour les Féfé !

C'est d'ailleurs une chance qu'a la 348 de pouvoir recevoir des jantes de F355 ou de 360

[jtella45 8]

ca donne donc :

 

Pour l'arrière : 

255 / 45 / 17 --> 255 / 40 /18

 

 

pour l'avant:

 

215 / 50 / 17 --> 215 / 45 / 18

 

ou toutes les tailles autorisés d'après calculis :   265/35/18  235/40/18  245/40/18  205/45/18 215/45/18 

[jtella45 8]

ca vous parait correct?

[David 84 3 533]

Pour le CT tu remet tes roues d'origine...

 

Après comme tout le "tuning", vis à vis de la loi, tu est border-line... et même de l'autre coté de la ligne !!!!!

C'est le choix du tuning, si tu veux le look, il faut l'assumer, lol     

 

Après, si tu raisonnes en terme de performance ou de tenue de route, reste en 17".

Il faut savoir que même pour le Challenge Ferrari, les 348 étaient équipées en 17". Certes sur le sec c'étaient des slicks mais pour la pluie, c'était pas un pneu racing-pluie mais le pneu de route, le même que l'on avait sur toutes nos voitures, homologué !!!!

[jtella45 8]

C'est juste une histoire de goût, c'est pour l'esthétique par contre je voudrais pas me retourner au premier virage !

j'avoue que toutes ces dimensions de pneus je suis perdu, dans un autre post j'ai trouvé ce qui suis et c'est encore une autre dimension

 

Membre junior

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• Ferrari : F355 Berlinetta
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Posted 22 March 2013 - 01:39 PM

Bon... je viens d'avoir Docteur "troiscinquantecinq", spécialiste Chassis de la Communauté 

 

Pour une optimisation parfaite de la 348, les spécifications sont les suivantes:

 

> 225/40 ZR 18 pour l'avant et 265/40 ZR 18 pour l'arrière

> Entretoises +10mm avant/arrière (comme dirait Alain "au carré"    )

 

+ une bonne géométrie + de bonne gomme (Pirelli Pzero) + bonnes pressions, et le tour est joué  , l'auto devient un rail!

[jtella45 8]

oups pas celui la de post, ce sont les mêmes dim que toi david

 

celui la :

 

Pour la 348, les préconisations semblent être les suivantes:

Avant: 225/40/18

Arrière: 285/35/18

Source Fchat

[magnum 375 262]

pour le compteur n'est pas peur il y a  de la marge chez ferrari surtout sur la 348.

[David 84 3 533]

Ben la monte que préconise Alain est la même que je t'ai donné ci-dessus. C'est celle de la "GT competizione", on invente rien !!!!!

 

Il faut savoir que cette monte n'était pas un besoin en soi mais pour permettre l'homologation des roues de 18" en GT italien pour l'engagement de #97553, #98878 et #98997, c'est tout.

 

Après la "légende" des 18" en challenge est bien une légende !!!!

Les "348 challenge" roulaient en 17" : 245-620ZR17 & 265-640ZR17 (me semble-t-il) sur le sec et P700z 215/50 & 255/45 ZR 17 sous l'eau. Les fameuses jantes Speedline magnésium 18" sont arrivés avec les F355. Comme en 1995, les 348 ont coexistés en course avec les F355, par commodité logisitique, les 348 ont pris les pneus (et les jantes) de leur grande sœur. De toute façon, en 1995, les 348 n'étaient là que pour faire de la figuration face aux 355 forte de leur 80cv de plus et surtout leur freins de F40 !!!!!

[Rsk718 65]

Bonjour ,

Ce post devance donc la demande que j'avais l intention de poster ici comme dit dans ma presentation.

Ma 348 TS est donc equipée de jantes de 355 en 18" et est chaussee a l'avant de 225/40 ZR 18 et a l'arriere de 285/35 ZR 18 ce qui correspond bien a la monte indiquee plus haut et les 285 lui font vraiment un "cul" tres joli

Mon probleme est que elle est en good year eagle F1 devant et en Michelin MXX3 a l'arriere et ca ca ne me rassure pas trop bien que je n'ai rien a lui reprocher jusqu'a present cote tenue de route en ayant roule pas mal dans l'arriere pays Varois qui est un peu mon chez moi .J'envisage de lui donner une chausse plus uniforme et aurai voulu me tourner vers les experts pneumatiques pour connaitre un peu vos conseils de marque et de modeles ... Je crois avoir lu que la 348 allait tres bien avec des P zero assymetrico mais pas sur que l'on trouve les dimensions requise en 18" et là je fait appel a vos lumieres en vous remerciant d'avance .je crois que cela sera aussi utile a JTELLA45 pourbsa demande initiale

Serge

[jtella45 8]

Bonsoir Serge,

voila mon dilemme tu es monté (oups ta voiture lol) en 225/40 18 et 285 /35 /18 et sur la page d'avant on me conseille 265/40 /18 pour l'arrière, n'ayant pas de grandes connaissances en pneumatique pourrais tu me dire si tu le sais ce que ça change?

 

jerome