Le Jour Où Philm A Perdu La Boule ...

[killer84 1 250]

Allé, à l'attaque...

[David 84 3 533]

Tu aurais du t’arrêter je pense, non seulement Alain Joubert est super, je dis est car il est toujours réceptionnaire chez Gauduel (moins fun), mais il y avait aussi Joseph Diazzo le chef d'atelier italien qui avait toujours le petit mot sympa, Christian Martial, Rémy Langlois,...  

Pour aussi bien connaitre le personnel de la concession de Lyon, il devait souvent y être fourré...

 

Un petit retour en arrière....vous vous souvenez de la 328 blanche en photo au début du post et bien la Maranello blanche sur la photo à Champagne était aussi à Mr Roger Maitrepierre....

La 288 GTO était donc la fameuse voiture que Jean Pierre Badin avait acheté par hasard un samedi matin en l'ayant vu sen photo sur l'équipe. Il avait d'ailleurs autorisé POZZI à l'exposé au salon de Lyon. (photos).

La testa en ww était la première démo du garage, je crois qu'elle a du prendre à plusieurs reprise 300km/h sur la portion d'autoroute avant la sortie Satolas.

Pour aussi bien connaître les voitures et les clients, il devait même peut-être y travailler....

 

En ce qui concerne la concession de Champagne, c'était à la base une ancienne concession Slica Peugeot que Daniel Marin avait racheté.

Au départ il y avait hésitation sur un site en bord du périph mais c'était sur Vénissieux. Le fait que le bâtiment soit situé sur Champagne au Mt D'or même en face de la Duchère convenait mieux et le secteur était plus approprié à ce type de véhicules.

Pour être au courant du développement et des projets, il devait avoir un poste "à responsabilité"....

Modifié le 21 décembre 2014 par David 84

[guillaume84 2 398]

Sans vouloir en rajouter une couche, la 348 a été la mal aimé, (rappeller vous à sa sortie ce que les journalistes autos disait d'elle, en particulier sur son comportement routier), d'autant qu'elle prenait la suite de la 328 qui elle était au top à cette époque. Moins vivace, plus pataude, la 348 n'avait pas cette "aura" que la 328, mais elle avait un charme de petite Testarossa, et personnellement lorsqu'on l'amenait dans ces dernier retranchement avec quelles modifs discrète, (ce que j'avais fait), je peux vous dire que cette voiture marchait fort.

J'ai eu du mal comme le dit Harold69, et j'ai transpiré, (l'auto aussi), mais ensuite après les modifs, de rabaissement, d'élargissement et une discrète modif moteur, je tenais le pavé et tête en même temps à la 328...

De plus je bénéficias à l'achat, (c'était un 1881), des modifs de train avant et de restructuration de renfort de caisse arrière.

Et puis pour ne rien vous cacher, elle m'a donné pendant 15 ans que du bonheur, même si aujourd'hui elle est dépassée depuis longtemps, elle garde toujours un énorme capital sympathie...

 

Je savais qur tu etais vieux , mais la       

[philM 3 540]

et si on "appelait" christian martial ?

je me demande si ça lui ferait plaisir de revoir toutes ces images 

[philM 3 540]

en attendant, à défaut d'avoir une vidéo de la 328 (ça n'est que partie remise  )
 


il est long ce feu mais la vue est sympa 

[killer84 1 250]

en attendant, à défaut d'avoir une vidéo de la 328 (ça n'est que partie remise  )

 

il est long ce feu mais la vue est sympa 

Elle fait des photos aussi?

[guillaume84 2 398]

Elle fait des photos aussi?

bé oui 

[philM 3 540]

plusieurs réglages possibles et j'ai manifestement fait une fausse manip. A la place d'avoir une vidéo j'ai 999 photos de la 328 

[guillaume84 2 398]

plusieurs réglages possibles et j'ai manifestement fait une fausse manip. A la place d'avoir une vidéo j'ai 999 photos de la 328 

quelle chance tu as , 999 photos de la 328 mdr

[Oliv 11 481]

Quand est ce que tu nous mets un petit echappement inox sur la maranello philm?

[philM 3 540]

jamais, je suis pas un kéké tuning moi 

la sonorité me convient parfaitement, j'entends le moteur, le petit coup de gaz au rétrogradage en mode sport, ça empêche pas mon épouse de dormir (et donc la seule chance qu'il me reste de faire une petite pointe l'air de rien, sur autoroute allemande il va de soi  )

[philM 3 540]

je te prévois une vidéo rien que pour toi la prochaine fois 

[Morgann 147]

il a fait un temps superbe cet après-midi

 

et si on allait faire coucou à Killer ?

(et merci de ne pas laissez trainer des objets pas calés correctement dans la Maranello  )

 

http://vimeo.com/114903140

C'est sympa ces vidéos.... 

Tu prends combien de tours avec la 575 ?

Super sympa 

[guillaume84 2 398]

pas plus de 5000 il a peur apres     

[Morgann 147]

Donc au ralenti en fait...

[Oliv 11 481]

L'abime pas philm

[guillaume84 2 398]

L'abime pas philm

comme moi il faut pas les abimer

[Oliv 11 481]

comme moi il faut pas les abimer

Appui un peu papi, sinon prend une dacia dci

[Morgann 147]

Je lui fais prendre 8000 tours régulièrement... :-)

Mais je roule pépère :-( à mon âge...

[Oliv 11 481]

Je lui fais prendre 8000 tours régulièrement... :-)

Mais je roule pépère :-( à mon âge...

Comme si t'avais 90 piges

[Morgann 147]

Dans l échelle du temps pas loin en fait ... Lol

[Oliv 11 481]

[Morgann 147]

Avrc le nombre de posts par jour tu es connecte 100 % du temps ?

[guillaume84 2 398]

Avrc le nombre de posts par jour tu es connecte 100 % du temps ?

il a que ça a foutre c'est pour ça

[Harold69 6]

Bon, une petite réponse à F360cs, en ce qui concerne la 360, c'est une super auto, de plus si je me souviens bien c'était la première berlinette où l'on pouvais changer les courroies sans tomber le moteur par la trappe de l'habitacle. La boite F1 est encore un peu lente mais on ne peux rien y faire. Le défaut principale est sur le train avant. Un peu la même sensation qu'avec les berlinettes Alpine, à haute vitesse l'avant est flou et se déleste dans les grandes courbes. sensations très désagréables en tout cas pas rassurante. Là je ne me souviens plus mais je crois qu'on pinçait un peu l'avant jusqu'à lester le coffre les jours d'attaque. A propos, pour les possesseurs de 348....very important....changer les 4 pneus en même temps, sinon c'est la cata..... ou alors si vous ne changez que les AR, rodage obligatoire pendant minimum 1 000 km....sinon la voiture est inconduisible. Voilà pour aujourd'hui....Je vois que les renseignements spéciaux enquêtent dur,....mais ce n'est pas encore çà .......c'est froid /tiède....

Modifié le 21 décembre 2014 par Harold69