Boîte A Vitesses

[F.viola 68]

Bonjour les ferraristes, quelqu'un a t il entendu parlé de problèmes de cycro de boîte vitesses sur les 550 maranello ?

[mick42 89]

Oui, je viens d'ailleurs de les faire faire sur la mienne.

Modifié le 29 octobre 2014 par mick42

[Oliv 11 205]

Trop de couple... Problemes de pignons Egalement du au couple sur les premiers rapports surtout.

Modifié le 29 octobre 2014 par Oliv

[33manu 4 033]

Je ne suis pas spécialistes des boites, mais l'usure des synchros, or défaut de conception, c'est plus l'usure normale avec le temps et si l'usure est rapide, à des passages de vitesse rapides, limite en force non ?

 

@+

[philM 3 540]

grosse faiblesse trop méconnue de la 550 à mon avis (la boîte de Killer a été refaite avant qu'il l'achète)

[vitajojo38 315]

Est ce que ce problème existe aussi sur les 456?

J'ai du mal à rentrer la 6. Depuis la 5, Il faut que je repasse par le point mort et être bien perpendiculaire à la grille pour aller ensuite à angle droit sur la 6

[SLI94 1 138]

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis hors sujet car j'ai une 360 Modena en boite méca, les spécialistes me corrigeront 

Quand je l'ai eu, la 2ème était quasi impossible à passer à froid et très difficile à chaud, et un peu aussi la 4ème.

Je l'ai ramené au garage où je l'ai acheté car la commande est parait-il à câbles et depuis les réglages, c'est un vrai régal, plus aucune difficulté à passer les 6 vitesses, même à froid...

A confirmer si c'est identique sur les V12 avant !

[bernard 2 958]

Sur les 550 commandes par tringles , je crois que le problème existe , mais tout dépend de celui qui est derrière le volant .

[gérald 302]

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis hors sujet car j'ai une 360 Modena en boite méca, les spécialistes me corrigeront 

Quand je l'ai eu, la 2ème était quasi impossible à passer à froid et très difficile à chaud, et un peu aussi la 4ème.

Je l'ai ramené au garage où je l'ai acheté car la commande est parait-il à câbles et depuis les réglages, c'est un vrai régal, plus aucune difficulté à passer les 6 vitesses, même à froid...

A confirmer si c'est identique sur les V12 avant !

 

Sur les 550 commandes par tringles , je crois que le problème existe , mais tout dépend de celui qui est derrière le volant .

 

Si c'est identique, l'un de vous deux n'emploie pas le bon terme, mais existe t-il une vue ou un éclaté des 2 systèmes pour différencier leur fonctionnement. ?

[bernard 2 958]

Si c'est identique, l'un de vous deux n'emploie pas le bon terme, mais existe t-il une vue ou un éclaté des 2 systèmes pour différencier leur fonctionnement. ?

Pour les 550 : http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=374&A=1&B=19856&S=

il me semble que l'on parle dans ce cas de tringlerie de boite de vitesse ?

Pour les 360 boite manuelle : http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=688&A=1&B=40672&S=

Modifié le 30 octobre 2014 par bernard

[SLI94 1 138]

Trop fort Bernard ! Une vrai mine ce forum 

Ca voudrait dire que ça peut se régler aussi sur les 550 ?

[gérald 302]

Pour les 550 : http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=374&A=1&B=19856&S=

il me semble que l'on parle dans ce cas de tringlerie de boite de vitesse ?

Pour les 360 boite manuelle : http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=688&A=1&B=40672&S=

 

Effectivement les 2 systèmes sont bien différents.

 

Dans le cas de la 550, on est sur des axes rigides, cannelés et en renvois d'angle par cardans : du coup, il n'y quasi aucun réglage à faire si ce n'est un malencontreux desserrage d'une des liaisons.

Par contre, je pige pas trop comment peux agir l'axe 28 en liaison avec l'autre axe 27, la cinématique d'articulation entre les deux n'est pas claire. Enfin, là n'est pas le sujet.

 

Merci beaucoup Bernard pour ton implication.

[F.viola 68]

Combien de km en moyenne avant de refaire la boîte ?

[PHIL83 36]

Trop de couple... Problemes de pignons Egalement du au couple sur les premiers rapports surtout.

Trop de couple violemment appliqué lors de marche arriere notamment fait sauter un circlip d arbre et tout se bloque ...

Gros désastre...

Voir site cousin US.

En général pas de démarrage canon jusqu en troisième ,au moins on est tranquille

Bien decomposer les passages de rapport ainsi que double debrayage frequent surtout a froid.

Utiliser de l huile genre Castrol 70w140 qu il faut laisser chauffer un peu

[Oliv 11 205]

Trop de couple violemment appliqué lors de marche arriere notamment fait sauter un circlip d arbre et tout se bloque ...

Gros désastre...

Voir site cousin US.

En général pas de démarrage canon jusqu en troisième ,au moins on est tranquille

Bien decomposer les passages de rapport ainsi que double debrayage frequent surtout a froid.

Utiliser de l huile genre Castrol 70w140 qu il faut laisser chauffer un peu

+1

[hervé550 130]

Trop de couple violemment appliqué lors de marche arriere notamment fait sauter un circlip d arbre et tout se bloque ...

Gros désastre...

Voir site cousin US.

En général pas de démarrage canon jusqu en troisième ,au moins on est tranquille

Bien decomposer les passages de rapport ainsi que double debrayage frequent surtout a froid.

Utiliser de l huile genre Castrol 70w140 qu il faut laisser chauffer un peu

Excellente info

[F.viola 68]

Merci monsieur PHIL83 pour les infos