Après Porsche... Ma F430 Spider

[tifosi101 10 428]

il y a 14 minutes, Oliv a dit :

Moi c'est ce que je disais, passer les injecteurs aux ultras sons, pour voir..

Bene bene l'ingegnere ! 

[yoann 399]

il y a 20 minutes, Oliv a dit :

Moi c'est ce que je disais, passer les injecteurs aux ultras sons, pour voir..

ca était fait

[yoann 399]

il y a 31 minutes, tifosi101 a dit :

Un de tes injecteurs aurait des difficultés à faible durée d'injection  ? D'ailleurs il change de bruit ton moteur quand il se met à vibrer ?

Ton volant moteur va bien ?

Tes silentblocs moteur semblent en bon état ?

 

oups je me suis trompé avec la clim la vibration augmente

 

Ton volant moteur va bien ? : on n' a pas vérifié

Tes silentblocs moteur semblent en bon état ?

 

on n' a pas vérifié

[33manu 4 057]

Intuitivement je dirais allumage, faisceau, connectique, masse.

Mets un module qui enregistre l'obd et dès que le pb arrive regardes les codes enregistrés

 

@+

[tifosi101 10 428]

il y a 31 minutes, yoann a dit :

oups je me suis trompé avec la clim la vibration augmente

Au pauvre... 

Et quand tu roules à faible allure tu ne ressens plus cette "vibration anormale" ?

[yoann 399]

 

Il y a 8 heures, tifosi101 a dit :

Au pauvre... 

Et quand tu roules à faible allure tu ne ressens plus cette "vibration anormale" ?

dès que l'on dépasse les 2500 tr la voiture ne vibre plus, aussi bien à l'arrêt qu'en roulant

[yoann 399]

Il y a 8 heures, 33manu a dit :

Intuitivement je dirais allumage, faisceau, connectique, masse.

Mets un module qui enregistre l'obd et dès que le pb arrive regardes les codes enregistrés

 

@+

on a changé les 8 bobines avec le faisceau et nettoyer les 2 débits mètres ainsi que les injecteurs

 

Hier matin après 100 km de route, le voyant moteur ne s'allume plus même au ralenti et en roulant à faible allure

 

par contre elle vibre toujours à l'arrêt

[tifosi101 10 428]

il y a une heure, yoann a dit :

 

dès que l'on dépasse les 2500 tr la voiture ne vibre plus, aussi bien à l'arrêt qu'en roulant

Là ça devient intéressant parce que quand tu dis à l'arrêt je comprends au point mort (N) donc ça dédouane la boîte de vitesse.

Maintenant que tu sois en charge (roulant) ou pas (point mort) tu as le même problème de vibration. J'ai un peu de mal à mettre ça sur le compte de la combustion car l'ouverture papillon (débit d'air) et différent dans un cas et dans l'autre (ça ne coûte de rien de vérifier ta sonde lambda et tes injecteurs).

Tu aurais un problème d'équilibrage de ton attelage mobile ? C'est à dire {Volant moteur, vilebrequin, bielles, pistons}. Cela me paraît assez improbable sauf pour le volant moteur qui a justement un rôle important dans l'équilibrage en rotation. Mais bon c'est pas un bi-masses ? Donc y'a pas de raison qui se dégrade come ça sauf grosse avarie.

Et je maintiens quil faut vérifier les silentblocs moteur et boîte de vitesse, là aussi ça ne coûte rien.

Pour me reste il faudrait étudier les plans pour d'autres hypothèses.

Modifié le 2 octobre 2016 par tifosi101

[Oliv 11 489]

il y a 8 minutes, tifosi101 a dit :

Là ça devient intéressant parce que quand tu dis à l'arrêt je comprends au point mort (N) donc ça dédouane la boîte de vitesse.

Maintenant que tu sois en charge (roulant) ou pas (point mort) tu as le même problème de vibration. J'ai un peu de mal à mettre ça sur le compte de la combustion car l'ouverture papillon (débit d'air) et différent dans un cas et dans l'autre (ça ne coûte de rien de vérifier ta sonde lambda et tes injecteurs).

Tu aurais un problème d'équilibrage de ton attelage mobile ? C'est à dire {Volant moteur, vilebrequin, bielles, pistons}. Cela me paraît assez improbable sauf pour le volant moteur qui a justement un rôle important dans l'équilibrage en rotation.

Ça fait penser exactement à ça, un probleme d'equilibrage, sauf que malgres tout, elle tourne rond Sauf que !!! Le son qui sort à l'échappement est different, légèrement d'une autre 430, alors que ce n'etait pas le cas avant, donc on peut penser qu'elle tourne rond mais c'est pas le cas reellement 

[yoann 399]

ca ne pourrait pas venir du boitier capristo qui gère l'ouverture des valves ?

[Oliv 11 489]

il y a 4 minutes, yoann a dit :

ca ne pourrait pas venir du boitier capristo qui gère l'ouverture des valves ?

Franchement moi je ne pense pas, apres je suis pas mecano

[philM 3 540]

tu as fait vérifier les compressions ?

[camille 5 057]

Elle vibre comme ça depuis quand?

[Oliv 11 489]

il y a 7 minutes, philM a dit :

tu as fait vérifier les compressions ?

C'est ce que Laurent m'a dit qu'il faudrait faire

[yoann 399]

il y a 10 minutes, camille a dit :

Elle vibre comme ça depuis quand?

après le problème de l'e-diff (changement du boitier et de la vanne)

[yoann 399]

il y a 9 minutes, Oliv a dit :

C'est ce que Laurent m'a dit qu'il faudrait faire

ne faudrait il pas l'emmener directement à Monaco ?

[yoann 399]

il y a 18 minutes, philM a dit :

tu as fait vérifier les compressions ?

non pas encore

[33manu 4 057]

Si le voyant moteur s'allume c'est que l'électronique détecte quelque chose, c'est d'abord l'origine de l'allumage du voyant qu'il faut trouver

Parfois, certains éléments neufs sont défectueux

 

@+

[Oliv 11 489]

il y a 11 minutes, 33manu a dit :

Si le voyant moteur s'allume c'est que l'électronique détecte quelque chose, c'est d'abord l'origine de l'allumage du voyant qu'il faut trouver

Parfois, certains éléments neufs sont défectueux

 

@+

Ça s'allumait avant (et aucun code defaut) Et maintenant c'est éteint depuis changement des bobines 

Modifié le 2 octobre 2016 par Oliv

[Oliv 11 489]

il y a 15 minutes, yoann a dit :

ne faudrait il pas l'emmener directement à Monaco ?

A toi de voir. Mais tu sais qu'en concession ils cherchent pas trop... ils changent tout

[tifosi101 10 428]

C'est clair.

Et pour les compressions pas besoin d'aller à Monaco.

Après comme le dit Manu la présence ou pas avérée du voyant moteur est importante pour faire le diagnostic. 

Je comprends qu'il n'y avait aucun lien avec les vibrations, mais avec les bobines d'allumage.

[yoann 399]

Comme dit laurent de LMC, ma voiture est bizarre, car.... accrochez vous...

 

lorsqu'il a changé le boitier E-diff, il a fait un test :

 - on efface tous les codes erreurs puis on déconnecte le boitier e-diff et la voiture ne dit rien, pas de message e-diff pas de code erreur alors qu'il n'y a plus de boitier

- idem hier, on déconnecte les débits mètres , la voiture ne signale encore rien.

 

Autre phénomène, le voyant moteur met au moins 15 à 20 secondes à disparaitre après le démarrage

 

pour revenir au problème ce que je ne comprend pas, c'est qu'hier après 15 jours d'immobilisation, le voyant moteur s'est allumé à faible allure mais seulement après 2 à 3 kilomètres  mais pas lors du démarrage et pendant la phase de chauffage dans le garage avant de partir.

Puis au bout de 60-  80 km plus de voyant moteur au ralenti et à faible allure

 

je ne sais pas si je suis clair

 

 

 

 

[Oliv 11 489]

Et cette histoire de voyant c'est depuis que tu l'as acheté?

[Vincent993 603]

il y a 59 minutes, yoann a dit :

ne faudrait il pas l'emmener directement à Monaco ?

J'aurais plutôt tendance à te recommander Lourdes.

 

Bon désolé, mais tu n'as vraiment pas eu de bol avec cette auto.

 

[yoann 399]

il y a 5 minutes, Oliv a dit :

Et cette histoire de voyant c'est depuis que tu l'as acheté?

j' en sais rien ca ne m'a pas vraiment inquiété du fait qu'il s’éteignait, je pensais que c'était normal  , c'est Laurent qui m'a fait la remarque