Aviateurs Ferrarista

[33manu 4 058]

Je suis encore plus attiré par l'hélico, mais là, c'est l'explosion nucléo-budgétaire !!

 

Ca c'est le top, vraiment

 

@+

[f360cs 1 054]

Marrant, c'est à moi de me détendre alors qu'on me traite de charlot et d'irresponsable au premier post....c'est un point de vue.

Exemplaire, certainement pas, je ne l'ai jamais prétendu, au contraire meme. Je défends mon point de vue sans insultes et sans déformer la vérité, je pensais pouvoir le faire.

Je suis curieux de savoir combien ici roulent avec un véhicule non conforme. Sont ils traités de chariots et d'irresponsables, pas sur....

Moi !

 

Ca c'est le top, vraiment

 

@+

J'espère bien pouvoir m'en rapprocher un jour !

[Oliv 11 495]

Ca c'est le top, vraiment

 

@+

Un ami qui bosse pour ERDF et pilote un helico de la boite m'a proposé de passer la journée avec lui l'été dernier pour verifier les instals dans les gorges du verdon, il m'a montré une video, il passe à fond entre les vallées avec la riviere en dessous, c'etait beau, mais peur phobique de tout ce qui vole, je n'y suis pas allé..

[f360cs 1 054]

Un ami qui bosse pour ERDF et pilote un helico de la boite m'a proposé de passer la journée avec lui l'été dernier pour verifier les instals dans les gorges du verdon, il m'a montré une video, il passe à fond entre les vallées avec la riviere en dessous, c'etait beau, mais peur phobique de tout ce qui vole, je n'y suis pas allé..

Oh non !

[33manu 4 058]

Un ami qui bosse pour ERDF et pilote un helico de la boite m'a proposé de passer la journée avec lui l'été dernier pour verifier les instals dans les gorges du verdon, il m'a montré une video, il passe à fond entre les vallées avec la riviere en dessous, c'etait beau, mais peur phobique de tout ce qui vole, je n'y suis pas allé..

 

Ouais enfin pas trop à fond j'espère ni n'importe comment, y'a un cougar qui s'est crashé là à cause d'un cable

 

@+

[roudoudou 43]

Moi !

 

Ah....

J'espère bien pouvoir m'en rapprocher un jour !

J'avais pensé à l'hélicoptère en Ulm. Pouvoir décoller de chez soi et atterrir chez un copain. Et puis en discutant un peu, sauf a habiter un immense domaine, le decollage avec chauffe de l'hélico à la fraîche le samedi matin, ça ne fait pas marrer tes voisins tres longtemps ou les voisins de tes copains.

Résultat, retour au hangar à 30 mn de la maison.

La maniabilité, le sur place, c'est marrant et fun, rien a dire. Mais l'autre face de la pièce pour un Ulm ou un r22, c'est une vitesse faible, des vibrations assez importantes et un cout d'entretien qui pique fort.

Franchement, je n'ai pas de regret. Bon, si j'étais riche, ça serait une autre affaire mais je n'aurais sûrement pas que l'helico dans ce cas, un avion.à turbine rapide aussi.

[Oliv 11 495]

Ouais enfin pas trop à fond j'espère ni n'importe comment, y'a un cougar qui s'est crashé là à cause d'un cable

 

@+

Si il passe à bloc....

[vitajojo38 315]

Pour les amateurs       

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/744167320.htm?ca=12_s

[Oliv 11 495]

C'est quoi comme modele? ça vole ces engins? 

[dragon1964 7 173]

Marrant, c'est à moi de me détendre alors qu'on me traite de charlot et d'irresponsable au premier post....c'est un point de vue.

Exemplaire, certainement pas, je ne l'ai jamais prétendu, au contraire meme. Je défends mon point de vue sans insultes et sans déformer la vérité, je pensais pouvoir le faire.

Je suis curieux de savoir combien ici roulent avec un véhicule non conforme. Sont ils traités de chariots et d'irresponsables, pas sur....

Sinon, pour repondre à ta question, un altiport a un indicatif genre LFKT comme n'importe quel aerodrome, de Roissy à 'Carcassonne. Il y a une ou plusieurs cartes avec des précisions sur les fréquences radios, les services et les caractéristiques d'approches, altitudes, circuit etc etc

Genre ca : http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/images/stories/Doc/AVUE/avue_megeve_lfhm.pdf

Une altisurface n'a rien de tout ca à part en principe une manche à air.

 

Fais gaffe à ce que tu dis Roudoudou sur Carcassonne, sinon je vais ouvrir la boite à claque !!!! 

 

Nous avons un aéroport international  avec une école d'aviation civile mossieur Roudoudou     

[henri66 1 423]

Les choses ont été ites et ce post reprends une vitesse de croisière plus sympa. Cool

[Yves 1 352]

J'ai fait quelques heures en Gazelle c'est très fun.

Et j'ai un bon souvenir de vol tactique en fond de vallées dans le Vercors avec des jumelles de vision nocturne :-) impressionnant

Par contre à manœuvrer c'est vraiment fin (je parle de sur place) j'ai failli nous flanquer dans une tour avant que le pilote ne reprenne la main

[Mr GenJack 159]

En ce qui concerne l'accident d'un Alpha jet hier à tour.


J'ai une pensée pour les deux pilotes 


Ma question : La procédure en cas de panne, c'est l'éjection du pilote ?

[33manu 4 058]

En ce qui concerne l'accident d'un Alpha jet hier à tour.

J'ai une pensée pour les deux pilotes 

Ma question : La procédure en cas de panne, c'est l'éjection du pilote ?

 

Si tu as le temps tu appliques la check-list, essayes de viser une zone inhabitée, lorsque ça devient critique tu tires la poignée, environ 2.5s plus tard tu pends sous le parachute .

 

Les Alphajet (bi-moteur au passage) ont été rétrofités, ils ont maintenant des Mk10L très proches des Mk10 du M2000, ce sont des sièges 0/0 très performants.

 

Comme toujours dans ce type d'affaire : ne pas écouter la presse qui raconte pas mal d'âneries, attendre les résultats de l'enquête du BEA-D.

 

@+

[Mr GenJack 159]

Si tu as le temps tu appliques la check-list, essayes de viser une zone inhabitée, lorsque ça devient critique tu tires la poignée, environ 2.5s plus tard tu pends sous le parachute .

 

Les Alphajet (bi-moteur au passage) ont été rétrofités, ils ont maintenant des Mk10L très proches des Mk10 du M2000, ce sont des sièges 0/0 très performants.

 

Comme toujours dans ce type d'affaire : ne pas écouter la presse qui raconte pas mal d'âneries, attendre les résultats de l'enquête du BEA-D.

 

@+

 

Merci manu pour ta réponse précise.

 

Siège 00 = 0 vitesse 0 altitude 

 

Pour tirer Le parachute de secours sur un ULM c'est environ 150m altitude mini et 260 kmh maxi

[33manu 4 058]

Là c'est 0/50.000 ft et 0/630 kts

 

@+

[Sebino81 247]

C'est un T28 Fennec

 

Pas que je veuille polémiquer, Manu, mais le zoziau posté par ea32, c'est un T-28B,  un Trojan, pas un Fennec.

D'accord, le Fennec, c'est la version Française du T-28... mais ni A ni B.

 

Et ça vous avez déjà piloté ?

image.jpg

Il s'agit d'un 4FU Corsair.

Et bien je suis aux commandes régulièrement et je peux certifier que ce n'est pas le plus facile à piloter.

[Rosso Scuderia 2 920]

 

 Mon petit James, tu ne m'avais jamais dit que tu avais ce genre d'activités...c'est beaucoup plus intéressant que tes lamentations de pucelle indisposée à propos de ses rares instants de repos ! 

 

Par contre, c'est un F-4U de cirque, ton truc.

Et cette hélice... tu ne t'es pas fatigué ! Va falloir que tu ailles voir une vraie Hamilton Standard aux "Ailes Anciennes". On dirait une Aeroproducts, ta batteuse.

 

Et dans ce domaine, c'est quand que tu reviens aux Merlins ou Griffons de Sa Gracieuse. Là, je pourrai enfin te comprendre !!!!!!

 

Bon, je me sors de par là...

Le 4FU n'est pas à moi. C'était uniquement pour dire une connerie et détendre l'atmosphère.

Pour ma part, je suis plein de secrets.

[Sebino81 247]

Voilà mon Paulo, tu seras une nouvelle fois obligé de lire ma complainte.

 

Pppppppppppppppppfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff.....

[33manu 4 058]

Pas que je veuille polémiquer, Manu, mais le zoziau posté par ea32, c'est un T-28B,  un Trojan, pas un Fennec.

D'accord, le Fennec, c'est la version Française du T-28... mais ni A ni B.

 

C'est vrai, j'avais meme pas vu que c'est marqué dessus :D :D

En meme temps les Fennec étant des T28A rétrofités en T28B modifiés tu me pardonnera

 

@+

[Sebino81 247]

...tu me pardonnera

@+

Ça, je sais pas. Faut que j'y réfléchisse... : D

[ea32 697]

C'est pointu votre discussion !

Perso, je dirais simplement que c'est de la balle de voler dans un engin pareil !

Mais c'est vrai que c'est la version T28B, de mémoire rallongée et beaucoup plus puissante que la version A, que j'ai aussi vu dans un autre hangar ce jour là

(1400 CV je crois le teux ?!)

Modifié le 13 décembre 2014 par ea32

[dragon1964 7 173]

C'est vrai, j'avais meme pas vu que c'est marqué dessus :D :D

En meme temps les Fennec étant des T28A rétrofités en T28B modifiés tu me pardonnera

 

@+

 

Impardonnable sur ce coup là Manu, on ne peut vraiment pas, désolé 

Un ban peut être, qu'en pense le Modo ?   

[dragon1964 7 173]

Les Ferrari coûtent, on va dire cher à l'achat et surtout en entretien mais un avion, même un petit,  le coeff multiplicateur est de 10 même sur une pièce comparable à celle d'une Ferrari !!!  

En plus, impossible de se faire soi même l'entretien ou d'aller chez Mimile...    

[33manu 4 058]

Les Ferrari coûtent, on va dire cher à l'achat et surtout en entretien mais un avion, même un petit,  le coeff multiplicateur est de 10 même sur une pièce comparable à celle d'une Ferrari !!!

En plus, impossible de se faire soi même l'entretien ou d'aller chez Mimile...    

 

Pas tout à fait : si c'est un avion de collection, tu peux faire des choses toi meme.

 

Mais un T28 c'est quand même une scarée danceuse : déjà il faut la place de hangar, il prend bien la place de deux avions classiques.

A moins d'être propriétaire du terrain, en général on peut juste etre propriétaire du hangar avec un bail emphytéotique, ce n'est pas toujours intéressant

Tu rajoutes l'assurance, l'huile, le carburant et la maintenance et là ça devient un puit sans fond réservé à quelques passionnés fortunés, surtout en france o la notion de conservation du patrimoine aéro est encore un sujet mal pris en compte ...

 

Avec un peu de chance, d'organisation et un carnet d'adresses, tu fais quelques meetings par an où l'on te paie le carburant mais il te reste les frais fixes

mieux vaut avoir les reins solides.

 

Comme on dit dans l'aviation :

 

- pour être millionnaire dans l'aéronautique il faut avoir été milliardaire avant

- il y a trois façon de perdre de l'argent : les femmes, les casinos et l'aviation, les deux premières sont de loin les plus agréables

 

@+