Changement Embrayage Mondial

[BertrandV 0]

Bonjour,

Suis nouveau sur le forum et me présente rapidement : j'habite dans le 91 et m'intéresse aux sportives légères : possède Lotus Europe, Alpine GTA, coupé Sovam, Maserati spyder biturbo...

J'ai essayé une Mondial 3,0L QV à la vente mais à priori l'embrayage est à changer. Je voudrais donc savoir si quelqu'un à fait réaliser cette opération et le coût en piéces et main d 'oeuvre (nombre d'heures). Je recherche également une notice technique ou un manuel d'atelier pour connaitre l'architecture de l'auto et en particulier de l'ensemble propulseur. Quelqu'un a-t-il effectué cette opération, a t on besoin d'outillages spécifiques, faut-il tomber l'ensemble et quel temps mini nécessaire?

Merci de vos conseils et au plaisir de vous lire.

 

[tonton enzo 345]

bienvenu...et voila pour toi

 

voila pour le prix

http://www.superformance.co.uk/mondial/clutch.html

 

et la procedure

http://www.birdman308.com/service/clutch/308_clutch_replacement.htm

 

il te faut juste la douille pour demonter le pignon inferieur de la boite transfert.

Modifié le 7 décembre 2014 par tonton enzo

[BertrandV 0]

Merci des infos Tonton Enzo, j'étudie ces éléments. A la fin de la procédure, il y a un réglage qui permet d'obtenir une garde à la pédale de 15 à 20mm. Je pensais que la commande était hydraulique. Est-ce que le patinage de l'embrayage ne provient pas d'un manque de garde et un réglage est-il nécessaire lors de l'usure du disque pour manintenir cette garde?

Merci encore et au plaisir de te lire.

[speedy 2 546]

Merci des infos Tonton Enzo, j'étudie ces éléments. A la fin de la procédure, il y a un réglage qui permet d'obtenir une garde à la pédale de 15 à 20mm. Je pensais que la commande était hydraulique. Est-ce que le patinage de l'embrayage ne provient pas d'un manque de garde et un réglage est-il nécessaire lors de l'usure du disque pour manintenir cette garde?

Merci encore et au plaisir de te lire.

L'embrayage de TOUTES les Ferrari utilisant le V8 3 litres et 3,2 litres est a commande par câble.

On peut parfois lire que les dernières 328 ont un embrayage a commande hydraulique, mais c'est une erreur: c'est aussi par câble.

[mondial5183 27]

L'embrayage de TOUTES les Ferrari utilisant le V8 3 litres et 3,2 litres est a commande par câble.

On peut parfois lire que les dernières 328 ont un embrayage a commande hydraulique, mais c'est une erreur: c'est aussi par câble.

Lol pas tout à fait vrai, je viens de changer émetteur récepteur sur ma mondial 3.2, et cela n'avait pas du tout la gueule d'un cable :P ....Mondial : EMBRAYAGE A COMMANDE HYDRAULIQUE au contraire de la gamme 308, 328...par cable.

[speedy 2 546]

Lol pas tout à fait vrai, je viens de changer émetteur récepteur sur ma mondial 3.2, et cela n'avait pas du tout la gueule d'un cable :P ....Mondial : EMBRAYAGE A COMMANDE HYDRAULIQUE au contraire de la gamme 308, 328...par cable.

D'accord; et intéressant, parce que va veut dire qu'une partie au moins du "tutorial" pour 308/328 ne s'applique pas a la "Mondial": réglage de la garde de la pedale, etc...

[Brody 116]

voila pour le prix

http://www.superformance.co.uk/mondial/clutch.html

 

Petite question car je vois qu'outre le kit "de base" il existe des versions améliorées avec double voir triple plateau d'embrayage. Qu'est-on censé gagner sur ce type d'autos un peu anciennes : souplesse, durée de vie, vitesse de passage ? 

Je serais curieux de retours d'expérience...

[tonton enzo 345]

Petite question car je vois qu'outre le kit "de base" il existe des versions améliorées avec double voir triple plateau d'embrayage. Qu'est-on censé gagner sur ce type d'autos un peu anciennes : souplesse, durée de vie, vitesse de passage ? 

Je serais curieux de retours d'expérience...

 

 

leur intitulé: ....racing...competition....

 

ce n' est pas ça que tu veux faire sur une auto de 30 ans, du moins je presume....

Modifié le 8 décembre 2014 par tonton enzo

[mondial25290 391]

L'embrayage de TOUTES les Ferrari utilisant le V8 3 litres et 3,2 litres est a commande par câble.

On peut parfois lire que les dernières 328 ont un embrayage a commande hydraulique, mais c'est une erreur: c'est aussi par câble.

 

Embrayage mondial 3l QV de 1985 est à commande  hydraulique.

 

Pas de réglage de câble.

 

Cordialement

[pronto 157]

Pour confirmer:

sur Mondial 3.2

http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=666&A=1&B=39098&S=

récepteur (item36)

http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=666&A=1&B=39099&S=

émetteur (item 16)