Ze GTO experience

[Trois cinquante cinq 3 407]

Je viens de passer l après-midi en compagnie de phc et de Goupy sur MC.

Tout d abord un grand merci à phc avec qui j ai partager son cockpit et sa passion ;et un salut à Goupy et a sa moitié avec qui on a passé un super momment autours de Ferrari et de sa belle 360.

On va faire simple: "auto extraordinaire". Après les sensations,en essayant d analyser la chose,le V12 est juste dementiel.Puissance,couple,hurlements vers les aigues à l approche de la zone rouge...tout y est. elle fait partie de ces autos qui  stoppent complètement la convesation sous l effet de l acceleration mieux vaut penser a respirer

Chassis precis,incisif;on sent l extreme rigidité de l auto en courbe. Veritable tours de forçe reussit par Ferrari à partir de la base d une GT...

Je m en doutait un peu,mais c est bien,à mon avis,la meilleure Ferrari, de part son homogeneité, de ces 15 dernières années. Oubliez la Scud et la 458, la GTO joue dans une autre categorie... Le potentiel de l auto est juste...colossal.

L auto de phc est vraiment superbe et bien optionnée,mais je n ai malheureusement qu une seule photo a vous faire partager...

Les tunnels Italiens avec le son du V12 à pleine charge et phc qui envoyait vraiment les gaz ,c etait vraiment extra .Je suis vraiment fan inconditionnel de cette auto!

Dommage que les ecuries privées n aient pas engagés de 599 en course d endurance...

[Schnitzer 88]

Hé ben tu en as eu de la chance, PHC que je n'ai pas encore rencontré et goupy, 2 personnes hyper passionnées...

[Jeap 672]

Dommage que les ecuries privées n aient pas engagés de 599 en course d endurance...

C'est parce que la 599 n'est pas faites pour ça. Une GTO c'est fait pour aller au Casino. Rapport à son poids excessif et la position du moteur.

Rien de mieux que les Berlinetta Ferrari pour la Course

[geo27 2 621]

Dommage que les ecuries privées n aient pas engagés de 599 en course d endurance...

C'est parce que la 599 n'est pas faites pour ça. Une GTO c'est fait pour aller au Casino. Rapport à son poids excessif et la position du moteur.

Rien de mieux que les Berlinetta Ferrari pour la Course

Ils pourraient... La 550 marchait bien, et la vainqueur du Mans en GT est une Corvette à moteur avant.

C'est juste une impasse réglementaire.

[Franck 7 106]

Et puis faire un peu de compétition pour le Ferrari 599 GTO irait bien avec son nom ! 

Sachant que la 288 GTO, qui avait été créée pour le groupe B, n'a malheureusement pas pu y courir. Mais l'idée de base, à ma connaissance, est bien d'homologuer pour la route, en petite série, une Ferrari prévue pour la compétition (cas de la Ferrari 250 GTO).

[Jeap 672]

En effet son nom la prédestine mais j'ai des doutes que Ferrari respecte la tradition

[Trois cinquante cinq 3 407]

+1 avec Georges et Franck.

Jeap,te souviens-tu de la 575 GTC preparée par Michelotto et qui a très bien marché en endurance...

D autant plus qu avec 1500 kg et 1620 kg;respectivement la 430 et la 458 stock ne sont pas vraiment des ballerines...

[Jeap 672]

Le poids officiel de la Scud c'est 1250kg et celui de la GTO 1605kg

[Trois cinquante cinq 3 407]

Ca c est le poids selon les manifestants sans les fluides et le pilote...

La 458 donnée officiellement pour 1400 et des poussières ressort à 1620 kg sur la balance!

Après,quelquesoit la base,ils partent d une caisse qu ils mettent à nue.

Les 430 qui ont courue en championnat GT(idem pour les 458)sont des caisses de serie qui partent chez Michelotto,pas des Scud...

[commendatore 93]

vous avez du vous éclater 

J'ai un pote qui possède une Scud et une GTO et il s'amuse plus avec sa GTO sur piste qu'avec sa Scud.

Par contre il faut être plus vigilant à cause du couple du V12 à la remise des gaz 

Le seul moment ou l'auto est vraiment délicate c'est sur des pistes mouillées.

Le moteur à beau être devant il est quand même fort en arrière des roues avant.

pareil que Trois cinquante cinq pour moi la GTO est la plus fabuleuse Ferrari de ces dernières années  :-*

[phc 9]

Ce fut un réel moment de plaisir partagé entre passionnés (plus une passionée)

alors en plus lorsque ça se passe avec des gens supers simples et super sympas, y a pas à chercher plus loin tu atteins le vrai

bonheur.

je vous garantis que je me suis endormis comme un enfant en pensant aux hurlements du V12 en pleine puissance dans les tunels italiens, allez va !!! je mettrais bien une petire pièce sur le fait que j'ai bien du décrocher ici ou là un centimète cube de beton mal accorché

phc ;D ;D

[phc 9]

oui oui Jeap !!

La GTO n'est faite que pour aller au casino, même au géant casino car lorsquqe je rentre avec le coffre plein de courses

elle doit même atteindre 1700 kgs

mais alors, qu'est ce que je m'amuse en y allant et en revenant !!

;D ;D ;D 8) ;D ;D ;D ;)

phc

[Jeap 672]

Salut PHC,

Ah mais je ne remets pas en doute que c'est The Ferrari du moment. Cette voiture est exceptionnelle et le peu de fois où je l'ai entendu passer au ralenti, j'ai frissonné

J'ai failli en acheter une l'année dernière si j'avais été bien reçu chez Ferrari.

Ce que je veux dire et cela n'engage que moi. Je pense que l'on prend plus de plaisir avec une Berlinetta Ferrari pour faire du circuit. Et que l'architecture de la 599 GTO n'est pas "réellement" faites pour le circuit. (CF le test de Jeremy Clarkson de Top gear sur circuit si j'ai bonne mémoire)

Mais je troc ma Scud contre ta GTO quand tu veux

PHC, je serai à Cannées la dernière semaine de juillet, tu sembles être du 06, et si il y a un event or anything else, je serai ravi de voir ton auto

[phc 9]

AVEC GRAND PLAISR 

Pour revenir plus serieusement à ma GTO, elle ne mettra jamais ses pneux sur un circuit, je suis assez invité sur les circuits

à droite et à gauche pour essayer moult véhicules sportifs, et donc, si je dois en casser un j'aime autant que ce soit celui d'un gargage que le mien.

Surtout que je suis un habitué des circuits mais .....Uniquement en moto et pui je connais malheureusement la loi du circuit

Plus ça va plus tu pends confiance en toi, plus tu grapilles des centièmes,  jusqu'au moment ou le circuit, l'auto ou les deux en même temps te rapellent que tu ne seras jamais plus forts qu'eux et boum !!

phc

[Trois cinquante cinq 3 407]

La GTO,c est un "central" avant très proche dans son comportement d un central arrière

Perso,je prefère l avis d un collaudatore que je connais bien plutot que de Clarckson qui reste un journaliste;pas un pilote;mais idem,cela n engage que moi.

[Schnitzer 88]

Un proprio français de ma concession Ferrari se plaignait du comportement de la GTO dans les sinueux, apparemment il faisait beaucoup de circuit avec. L'inertie est là, on n'y peut rien. Je suis donc d'accord avec Jeap même si il est évident que la GTO est incroyable...

: : : ;D ;D ;D

[Trois cinquante cinq 3 407]

Pourtant,elle s inscrit bien au point de corde. A l exeption de pilote de très haut niveau,il me parait difficile d imaginer qu un amateur puisse se plaindre du comportement de la GTO tellement les limites semblent innacessibles...

[Schnitzer 88]

Pourtant,elle s inscrit bien au point de corde. A l exeption de pilote de très haut niveau,il me parait difficile d imaginer qu un amateur puisse se plaindre du comportement de la GTO tellement les limites semblent innacessibles...

apparemment elle ne tenais pas les trajectoires dans les courbes...

[Trois cinquante cinq 3 407]

Davantage un pb de reglage des trains,parce que tu as une petite fonction sur le display à gauche du compteur qui te donne instantanement les G lateraux et horizontaux.Donc sur route ouverte,faut vraiment etre inconscient passé un certain points,parce que des G lateraux,elle te permet d en prendre 

[Schnitzer 88]

Pas un problème de réglages car le chef d'atelier lui a répondu que dans gto il y avait gt...

Donc pas une question de réglage dans le cas d'espèce...

[Trois cinquante cinq 3 407]

Suis certain que lorsque tu vas rouler avec,on va tomber d accord

[Schnitzer 88]

Suis certain que lorsque tu vas rouler avec,on va tomber d accord

J'ai roulé en 997gt2 de 658ch au castellet durant 4 tours en bataillant contre une gto, et bien il avait vraiment du mal dans les sinueux...bon je l'ai pas doublé mais "presque"

[alex 27]

Ne crois tu pas que cette remarque ne prouve rien de la performance de la GTO ? ???

[phc 9]

eh les gars .....Cool

pourquoi couper les cheveux en 4 ?

point de corde, inertie,etc...

pourquoi ne pas simplement se dire que cette voiture m apporte un bonheur exceptionnel.

aprés on peut toujours disserter pendant les lustres,  j'ai  un pote qui a une M3 il me bassine sans arrêt, qu'il est sur de me prendre au démarage, sur circuit, sur route, que sa M3 ci, que sa M3 ça

franchement est bien ça le bonheur d'avoir la voiture de ses rêves ?

Moi je l'ai et les reste inertie, corde, circuit, stationnement, consomation, etc...;je m(en bas les .....

phc

[WRC94 0]

Moi je l'ai et les reste inertie, corde, circuit, stationnement, consomation, etc...;je m(en bas les .....

Tres bon ca, je plussois ;D

Si je descend dans le sub il faut que je te rencontre... :