Donkervoort 180 R ..et Sport Automobile

[Ffredd 2 871]

Fallait des ba...ches pour rouler dans ces caisses à savon ! 

Le frère de Narac (Celui d'IMSA Performance, Raymond qui a été mon mécano à ses débuts) roulait la dedans.

Raymond me disait qu'en général quand il entendait son frère en spécial, ça faisait bzzzbzzzzzbzzzzrrrrouurrrrrrrbbbzzzzzzzzzzzzPAN ! (le pan représentant un arrêt brusque dans un mur, talus ou autre obstacle  )

Modifié le 28 janvier 2015 par Ffredd

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Fallait des ba...ches pour rouler dans ces caisses à savon ! 

Très bonne école ces autos . En sortant de la 5 T , j'ai pulvérisé mes temps partout avec cette 1000. 

La bonne Rallye 2 . J'avais moteur 1598 simca , boite 5 Hewland , les trains rotules Unibals, Roues de 13' avec disques 265 étriers 4 pots  ( ça passait juste  !! )….   675 kilos 

 

En 2004 avec toutes les motifs qui allaient bien 

Modifié le 28 janvier 2015 par F355QV70

[Ffredd 2 871]

A y est plus de like ! 

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Fallait des ba...ches pour rouler dans ces caisses à savon ! 

Le frère de Narac (Celui d'IMSA Performance, Raymond qui a été mon mécano à ses débuts) roulait la dedans.

Raymond me disait qu'en général quand il entendait son frère en spécial, ça faisait bzzzbzzzzzbzzzzrrrrouurrrrrrrbbbzzzzzzzzzzzzPAN ! (le pan représentant un arrêt brusque dans un mur, talus ou autre obstacle  )

oui Narac à longtemps eû le record d'accélération au 311 metres du Mont Dore . Ca envoyait fort 

[Ffredd 2 871]

Hé hé t'as vu un peu ma culture coursedecôtisme (non c'est pas x  ) antédiluvienne ! 

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Apres tout est relatif lorsque je parle d'envoyer  fort , mais la course de côte est une discipline qui s'apparente à un circuit  . 

Lors de nos arsouilles , on prends sur des cols 130/140 , et bien la c'est à fond sur 5/6 kms entre roche et rails sur des fois des routes de même pas 5 metres de largeur à 170 km/h . Les gros portos c'est 240 par endroits . 

 

 

 

Hé hé t'as vu un peu ma culture coursedecôtisme (non c'est pas x  ) antédiluvienne ! 

tu es pas mal ouhais    tu as regardé un peu à coté se qu'il se passait 

Modifié le 28 janvier 2015 par F355QV70

[Ffredd 2 871]

Apres tout est relatif lorsque je parle d'envoyer  fort , mais la course de côte est une discipline qui s'apparente à un circuit  . 

Lors de nos arsouilles , on prends sur des cols 130/140 , et bien la c'est à fond sur 5/6 kms entre roche et rails sur des fois des routes de même pas 5 metres de largeur à 170 km/h . Les gros portos c'est 240 par endroits . 

 

 

 

tu es pas mal ouhais    tu as regardé un peu à coté se qu'il se passait 

 

Ah ouais !!!!!!!!!!!!!!

Une faute et c'est bingo ! Tu te retrouves toujours pilote... mais d'un planeur...et sans ailes   

Modifié le 28 janvier 2015 par Ffredd

[Ffredd 2 871]

Apres tout est relatif lorsque je parle d'envoyer  fort , mais la course de côte est une discipline qui s'apparente à un circuit  . 

Lors de nos arsouilles , on prends sur des cols 130/140 , et bien la c'est à fond sur 5/6 kms entre roche et rails sur des fois des routes de même pas 5 metres de largeur à 170 km/h .

Les gros portos c'est 240 par endroits . 

 

Et arrête de boire ! Et en particulier les vins cuits en 240 cl quelque soit l'endroit !   

Modifié le 28 janvier 2015 par Ffredd

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Et arrête de boire ! Et en particulier les vins cuits en 240 cl quelque soit l'endroit !   

Mdr , lapsus     Zut encore un mot qui prête à confusion . Mais suis blindé du BB's    

[F355QV70 3 736]

La suite au prochain  numéro ………………...

[f360cs 1 054]

La Venturi qui est sur la photo, c'était l'officiel de Charriol (un fabriquant de montres je crois) et le Z3 hyperprotéiné, c'est Jabouille qui est au volant !

La Venturi avait une vitesse de pointe fabuleuse mais avait souvent des problèmes de casse ou d'accident. A Dijon justement, j'étais derrière Clérico quand il est sorti en vrac de Pouas et a littéralement coupé en deux la sienne (impressionnant de voir la moitié qui restait avec le pilote à l'intérieur). Une autre a commencé à cramer à Charade et en panique le mec qui la pilotait s'est garé à gauche près du muret si bien qu'il ne pouvait pas sortir...Mais heureusement tout s'est bien fini...

P...je commence à me répandre...oh vieillesse ennemie  

Justement, c'est bon ça ! Des belles années du sport auto

 

Je regardais peu sur Echappement les comptes rendus des épreuves circuit, j'étais plus orienté montagne et rallyes.. Mais maintenant, il est vrai que le circuit pourrait me tenter, un jour peut être..

 

Mont dore 2003 '.jpg

 

Je recherche encore des tophs de course avec la 5 turbo 

 

Course de côte du Mont Dore 2003 Seconde année ou je faisais l'intégralité du championnat de France . Et débuts du gros travail sur les trains , freins , boite …   Car j'etais bon dans ma région mais pas dans toutes la France . oh non   

Ah ben ton nom, je l'ai lu une paire de fois avant qu'on se rencontre !   On a même couru des épreuves ensembles sans se croiser :D Normal, les groupes F partaient après nous..

[Ffredd 2 871]

Justement, c'est bon ça ! Des belles années du sport auto

 

Je regardais peu sur Echappement les comptes rendus des épreuves circuit, j'étais plus orienté montagne et rallyes.. Mais maintenant, il est vrai que le circuit pourrait me tenter, un jour peut être..

 

Ah ben ton nom, je l'ai lu une paire de fois avant qu'on se rencontre !   On a même couru des épreuves ensembles sans se croiser :D Normal, les groupes F partaient après nous..

 

Je te le souhaite ! 

Quant au Baron Orange Rouge Porto, tu m'apprends qu'il faisait partie des groupes F.... Hé hé, je la fais? ou pas... 

Modifié le 29 janvier 2015 par Ffredd

[Ffredd 2 871]

Si Henri ou Franck passaient par là et 2' devant eux : On pourrait peut être changer le titre du topic en y ajoutant  "et compromis..." 

Pour ceux qui ne connaissent pas Donkervoort, c'est un clin d'oeil à leur formule "no compromise"

Et vu qu'on parle pas (plus) seulement de la Donk, ce serait plus juste !

Merki d'avance 

Modifié le 29 janvier 2015 par Ffredd

[F355QV70 3 736]

Je te le souhaite !

Quant au Baron Orange Rouge Porto, tu m'apprends qu'il faisait partie des groupes F.... Hé hé, je la fais? ou pas...

La peinture , rouge fluo , une cochonnerie qui a virée orange pour finir saumon !!! Modifié le 29 janvier 2015 par F355QV70

[F355QV70 3 736]

Justement, c'est bon ça ! Des belles années du sport auto

Je regardais peu sur Echappement les comptes rendus des épreuves circuit, j'étais plus orienté montagne et rallyes.. Mais maintenant, il est vrai que le circuit pourrait me tenter, un jour peut être..

Ah ben ton nom, je l'ai lu une paire de fois avant qu'on se rencontre ! On a même couru des épreuves ensembles sans se croiser :D Normal, les groupes F partaient après nous..

Tu ira sur circuit un de ces 4 , si une challenge sort du chapeau Modifié le 29 janvier 2015 par F355QV70

[Ffredd 2 871]

On va groupir un poil hein

 

On en parlait un peu plus haut : 

 

http://www.donkervoort.com/fr/donkervoort-lance-la-d8-gto-bilster-berg-edition-en-serie-limitee/

 

 

Et la course encore mais en Donky Toys ( en plus, c'est raccord, la GTO a la même couleur que la 180R (en mate)! 

 

http://www.donkervoort.com/fr/la-donkervoort-d8-gto-remporte-la-premiere-place-du-tcc-winter-challenge/

 

A noter également une formule "Come and Race" très sympa !

Modifié le 29 janvier 2015 par Ffredd

[Ffredd 2 871]

La peinture , rouge fluo , une cochonnerie qui a virée orange pour finir saumon !!!

Et le cauchemar des photographes .

Verrait bien la Donk de Fred comme ça , direct saumon pour aller avec son teint de peau

Ok ................ Je file droit

 

Ouaip hein...très très droit ! 

[F355QV70 3 736]

[dragon1964 7 173]

Ah ouais !!!!!!!!!!!!!!

Une faute et c'est bingo ! Tu te retrouves toujours pilote... mais d'un planeur...et sans ailes   

 

Faut être kamikaze pour faire de la côte de façon générale et plus encore avec des engins de ce type !!! Même en rallye, ils ne sont pas si barges et pourtant ils le sont !!!

Plutôt que de te retrouver pilote de planeur sans ailes, tu te retrouves transformes en écorce d'arbre ou en paroi de falaise ...    

 

Par ailleurs, je salue le coup de volant; superbe !!!

Modifié le 29 janvier 2015 par dragon1964

[Ffredd 2 871]

Fallait des ba...ches pour rouler dans ces caisses à savon ! 

Le frère de Narac (Celui d'IMSA Performance, Raymond qui a été mon mécano à ses débuts) roulait la dedans.

Raymond me disait qu'en général quand il entendait son frère en spécial, ça faisait bzzzbzzzzzbzzzzrrrrouurrrrrrrbbbzzzzzzzzzzzzPAN ! (le pan représentant un arrêt brusque dans un mur, talus ou autre obstacle  )

 

J'avais mis par avance "la bande son" raccord avec ton commentaire Dragon !   

Modifié le 29 janvier 2015 par Ffredd

[Oliv 11 482]

Faut être kamikaze pour faire de la côte de façon générale et plus encore avec des engins de ce type !!! Même en rallye, ils ne sont pas si barges et pourtant ils le sont !!!

Plutôt que de te retrouver pilote de planeur sans ailes, tu te retrouves transformes en écorce d'arbre ou en paroi de falaise ...    

 

Par ailleurs, je salue le coup de volant; superbe !!!

Je trouve bien plus intéressant la course de cote ou rallye, bien plud d'adrenaline, que la conduite circuit

[Ffredd 2 871]

Disons que c'est différent !

En rallye ou course de côte, tu te bats contre le chrono et seul.

Sur circuit, tu te bats une fois contre le chrono pour ta place, puis dans la meute, mais jamais seul.

L'adrénaline en plein effort en rallye contre la montre ou en bagarre avec d'autres voitures, ça doit se valoir  (enfin, je pense car je ne connais qu'un bout de la lorgnette).

Pour le deuxième bout (de la lorgnette), y'a un spécialiste du BB's  euh de la course de côte, le Baron d'Porto...

Il va se faire un plaisir de nous éclairer, cette lumière !  

Modifié le 29 janvier 2015 par Ffredd

[roadking 284]

Apres tout est relatif lorsque je parle d'envoyer  fort , mais la course de côte est une discipline qui s'apparente à un circuit  . 

Lors de nos arsouilles , on prends sur des cols 130/140 , et bien la c'est à fond sur 5/6 kms entre roche et rails sur des fois des routes de même pas 5 metres de largeur à 170 km/h . Les gros portos c'est 240 par endroits . 

 

 

 

tu es pas mal ouhais    tu as regardé un peu à coté se qu'il se passait 

 

là il faut une très grosse confiance dans le matos !!!! 

beau coup de volant ! respect ! 

[Ffredd 2 871]

Apres tout est relatif lorsque je parle d'envoyer  fort , mais la course de côte est une discipline qui s'apparente à un circuit  . 

Lors de nos arsouilles , on prends sur des cols 130/140 , et bien la c'est à fond sur 5/6 kms entre roche et rails sur des fois des routes de même pas 5 metres de largeur à 170 km/h .

Les gros portos c'est 240 par endroits . 

 

là il faut une très grosse confiance dans le matos !!!! 

beau coup de volant ! respect ! 

 

Ouais mais regarde, ils sont dopés ! 

[F355QV70 3 736]

On va groupir un poil hein

 

On en parlait un peu plus haut : 

 

http://www.donkervoort.com/fr/donkervoort-lance-la-d8-gto-bilster-berg-edition-en-serie-limitee/

 

 

Et la course encore mais en Donky Toys ( en plus, c'est raccord, la GTO a la même couleur que la 180R (en mate)! 

 

http://www.donkervoort.com/fr/la-donkervoort-d8-gto-remporte-la-premiere-place-du-tcc-winter-challenge/

 

A noter également une formule "Come and Race" très sympa !

on dirait la tete de Alien