Donkervoort 180 R ..et Sport Automobile

[Oliv 11 480]

Mdr

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Alors les tafioles vous avez finis de chialer ce matin?

[Ffredd 2 871]

Alors les tafioles vous avez finis de chialer ce matin? on peut revenir à la Donk à roulettes .

Si on a encore à dire vu qu'en 3 pages on a fait le tour

 

Tu devrais savoir que c'est pas parce que c'est petit que ce n'est pas intéressant !

La preuve, toi au BB's, t'es une légende et pourtant...         

[Ffredd 2 871]

Monégasque encore avec les longues ailes 

 

 

 

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Monégasque encore avec les longues ailes

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Ahh bin voilà on revient enfin à la Donk.

Les ailes vagues c'est moche

[Ffredd 2 871]

Bah disons que c'est "Classiche"...

De face, elle est marrante mais je te raconte pas la prise au vent !

De profil, je suis dac avec toi !

Mais j'ai tout de même préféré garder toutes les pièces d'origine, tant carrosserie que moteur et électronique, afin que ce soit réversible et ce, même si la conversion a été faite et validée par l'usine. J'suis comme ça, moi ! 

Modifié le 26 janvier 2015 par Ffredd

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Même si on sait qu'on remonte jamais les pièces démontées & stockées

[Ffredd 2 871]

Je sais que ce n'est pas toi qui va me contredire quant à garder précieusement tout ce qui est original sur une voiture de ce type, monté ou pas.

Tu n'as donc pas tort et c'est là effectivement, okazou !

Modifié le 26 janvier 2015 par Ffredd

[Oliv 11 480]

Beaucoup plus race avec les petites ailes, la on dirait une morgan de grand pere :d

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Beaucoup plus race avec les petites ailes, la on dirait une morgan de grand pere :d

La morganne de grand père

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Je sais que ce n'est pas toi qui va me contredire quant à garder précieusement tout ce qui est original sur une voiture de ce type, monté ou pas.

Tu n'as donc pas tort et c'est là effectivement, okazou !

J'ai pas à contredire effectivement , vu que j'ai aussi gardé les originaux de carrosserie de la Marcadier ( qui pèsent une blinde ) alors que j'ai fait les moules

[Ffredd 2 871]

Je vais nous faire un petit HS compet' pour le plaisir Vincent   (mais qui ne l'est pas non plus parce qu'après avoir vécu cela, on recherche ces sensations uniques et la Donk est la voiture qui les rappelle)

Suite à notre discussion sur la copro d'une voiture en course, j'ai recherché des photos.

Voilà les deux bêtes en question:

 

993 SuperCup ( Course de Cup -Qualif-Le mec devant moi, c'est "godasses de plomb" !)

 

 

La course - Mon pote Arnaud (Peyrolles) aux fesses

 

 

 

 

996 Cup (Pré-grille avant départ 1ère course GT FFSA )

 

 

En course mais à Dijon 

 

 

C'est cette voiture qui a été détruite à MC et reconstruite !

 

Donc la copro, ça peut marcher (avec quelques paramètres à respecter bien sûr)

 

Fin du HS ! 

Modifié le 26 janvier 2015 par Ffredd

[Ffredd 2 871]

[F355QV70 3 736]

C'est pas HS , c'est ton post et toi seul peut y faire battre la mesure .

Faut dire que depuis le début il est bon. Y a de tout . 

 

Bien cette période . La même période que moi au final . J'ai roulé de 93 à 2004 ensuite 2005,2006  , j'ai préparé et fait de l'assistance course . Et me suis totalement retiré jusqu'à revenir en 2010 et stopper tout apres le titre de fin 2012 et mon accident domestique . !!

 

Voilà pourquoi je comprends les personnes qui ont le pied dans la compet' . On a le même cerveau dingo.   

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donkervoort-cup-06-opt.jpg

ca fume méchant le départ au fond 

[Ffredd 2 871]

C'est pas HS , c'est ton post et toi seul peut y faire battre la mesure .

Faut dire que depuis le début il est bon. Y a de tout . 

 

Avec un sparring-partner au taquet comme toi, ce n'est pas étonnant, c'est donc une coproduction ! 

 

Bien cette période . La même période que moi au final . J'ai roulé de 93 à 2004 ensuite 2005,2006  , j'ai préparé et fait de l'assistance course . Et me suis totalement retiré jusqu'à revenir en 2010 et stopper tout apres le titre de fin 2012 et mon accident domestique . !!

 

Voilà pourquoi je comprends les personnes qui ont le pied dans la compet' . On a le même cerveau dingo.   

 

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Avec un sparring-partner au taquet comme toi, ce n'est pas étonnant, c'est donc une coproduction ! 

je comprends pas tout l'Anglais moi    j'ai fais langue étrangère mais sais plus laquelle   

[Ffredd 2 871]

La fameuse version limitée à 194 K€ qui a été évoquée à plusieurs reprises.

 

http://youtu.be/nQ8PBUlgb0s

Modifié le 27 janvier 2015 par Ffredd

[F355QV70 3 736]

La plaque dédicacée c'est presque un bande pare soleil

[dragon1964 7 173]

Je vais nous faire un petit HS compet' pour le plaisir Vincent   (mais qui ne l'est pas non plus parce qu'après avoir vécu cela, on recherche ces sensations uniques et la Donk est la voiture qui les rappelle)

Suite à notre discussion sur la copro d'une voiture en course, j'ai recherché des photos.

Voilà les deux bêtes en question:

 

993 SuperCup ( Course de Cup -Qualif-Le mec devant moi, c'est "godasses de plomb" !)

 

SCAN0006 - copie.jpg

 

La course - Mon pote Arnaud (Peyrolles) aux fesses

 

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996 Cup (Pré-grille avant départ 1ère course GT FFSA )

 

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En course mais à Dijon 

 

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C'est cette voiture qui a été détruite à MC et reconstruite !

 

Donc la copro, ça peut marcher (avec quelques paramètres à respecter bien sûr)

 

Fin du HS ! 

 

Salam Fred,

 

Dis moi, est ce vraiment si différent que ce que j'ai pu entendre les Porsche au pilotage, que ce soit 993 que 996 par rapport à une Ferrari à moteur central arrière ?

Je parle plus précisément du freinage avec l'inscription en courbe...

[Oliv 11 480]

Salam Fred,

 

Dis moi, est ce vraiment si différent que ce que j'ai pu entendre les Porsche au pilotage, que ce soit 993 que 996 par rapport à une Ferrari à moteur central arrière ?

Je parle plus précisément du freinage avec l'inscription en courbe...

je sais je m’appelle pas Ffredd

 

Complètement, il faut faire un gros freinage juste avant la courbe pour bien l’asseoir et bien s'inscrire, et contrairement à ce que tout le monde dit tu peux continuer à accélérer progressivement une fois qu'elle est bien assise, et par la suite quand tu la maîtrises bien tu peux meme réaccelerer avant que les roues avant ne soient completement droites, d'ailleurs le pilotage d'une porsche est bien plus fun et efficace qu'une ferrari quand tu as compris comment ça marche.

[F355QV70 3 736]

Contrairement à se qu'on peut croire, le porte à faut ou sac à dos, est bien plus facile à piloter qu'en central.

Tout est plus prévenant dans les inscriptions en courbe , plus prévenant de la glisse et tu communique plus encore avec les fesses et le baquet.

Le central quand y pivote c'est très fort et tu as vite fait le 180 .

[Oliv 11 480]

Contrairement à se qu'on peut croire, le porte à faut ou sac à dos, est bien plus facile à piloter qu'en central.

100 % d'accord

[F355QV70 3 736]

je sais je m’appelle pas Ffredd

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Après jaquie michel voilà ........

Oliv est Fred

[philM 3 540]

c'est ce qu'on appelle élargir le cercle de ses amis