Petites Cloques De Peinture Sur Pare Choc Arrière 430 Scuderia

[Ffredd 2 871]

Pas encore...

[F355QV70 3 736]

Pffff tu m'étonne qu'après y a des chômeurs 

[Rosso Scuderia 2 920]

Pffff tu m'étonne qu'après y a des chômeurs 

Son carrossier a peur de la contagion.

[F355QV70 3 736]

Son carrossier a peur de la contagion.

[Ffredd 2 871]

J'ai récupéré ma voiture ce soir.

Et mon carrossier pense avoir la réponse à la question pour les petites cloques.

En fait, Ferrari (parce que cela ne peut être qu'eux vu que je l'ai eu neuve) a tout bonnement repeint le pare-choc arrière avant de me la livrer, mais avec une mauvaise préparation d'où les fameuses cloques ! Cool sur une voiture neuve de ce niveau de prix 

Heureusement que je n'ai pas eu deux ans d'attente pour l'avoir et une grosse remise, sinon j'aurais pu le prendre mal ! 

Modifié le 10 février 2015 par Ffredd

[F355QV70 3 736]

J'ai récupéré ma voiture ce soir.

Et mon carrossier pense avoir la réponse à la question pour les petites cloques.

En fait, Ferrari (parce que cela ne peut être qu'eux vu que je l'ai eu neuve) a tout bonnement repeint le pare-choc arrière avant de me la livrer, mais avec une mauvaise préparation d'où les fameuses cloques ! Cool sur une voiture neuve de ce niveau de prix 

Heureusement que je n'ai pas eu deux ans d'attente pour l'avoir et une grosse remise, sinon j'aurais pu le prendre mal ! 

et bien tu vois je ne suis pas surpris venant de l'usine  !!! Bizarre non 

[Ffredd 2 871]

et bien tu vois je ne suis pas surpris venant de l'usine  !!! Bizarre non 

 

 

No comment ! Un manque total de respect au regard de ce qu'ils sont censé être et représenter !

Mais tu as raison car au vu de mes expériences passées quant à leur SAV, c'est raccord 

Modifié le 10 février 2015 par Ffredd

[430 357]

Pas cool chez Ferrari 

[guillaume84 2 398]

Mais c'est pas ferrari qui a repeint mais surement Zanassi qui leur prepare les autos avec impact suite a l'essaie......

[Ffredd 2 871]

Moi pas comprendre Guillaume 

Tu m'expliques?

[guillaume84 2 398]

Ferrari n'ont pas de structure pour réparer les petites accrocs du au essai sur route, c'est la carrosserie zanassi qui leur répare mecaniquement ou cosmétiquement les autos en cas de problème avant livraison

L'usine ferrari ne n'ont que une unité de production pas de réparation, donc zanassi a refait le parechoc a la va-vite ni vu ni connu sauf que dans ce cas là ils ont mal bossé

[Ffredd 2 871]

En fait, j'imaginais pas un truc du genre ! 

Donc, il y a dû y avoir une simple éraflure sur le pare choc et Ferrari a fait réparer son erreur sur une voiture neuve par un tiers extérieur, c'est ça ?

Hé bé !... Et ils n'ont pas un contrôle qualité avant départ dans ce cas ou du personnel afin de vérifier sur place le travail en cours ? En plus, cela doit forcement arriver quelquefois...

Bref, ça me conforte avec ce que j'ai vécu et compris de la considération qu'ils portent à leurs clients.

"Pas assez cher mon fils", ça doit être ça...

Non esse oblitus !

Modifié le 11 février 2015 par Ffredd

[philM 3 540]

avoir la certitude de la durée dans le temps d'une peinture ne semble pas si simple à avoir si j'ai bien compris

en revanche le signaler à Ferrari pourrait permettre de le faire passer en garantie peut-être

[Loic06 710]

J'ai récupéré ma voiture ce soir.

Et mon carrossier pense avoir la réponse à la question pour les petites cloques.

En fait, Ferrari (parce que cela ne peut être qu'eux vu que je l'ai eu neuve) a tout bonnement repeint le pare-choc arrière avant de me la livrer, mais avec une mauvaise préparation d'où les fameuses cloques ! Cool sur une voiture neuve de ce niveau de prix 

Heureusement que je n'ai pas eu deux ans d'attente pour l'avoir et une grosse remise, sinon j'aurais pu le prendre mal ! 

 

Donc c'était l'hypothèse n°2 que j'avais émise. La voiture a dû, soit avoir un petit choc, soit un défaut peinture, auxquelles cas les voitures ne peuvent pas repasser sur les chaînes. Elles sont donc réparées soit dans des ateliers spécifiques à l'usine soit en sous-traitance  (cas de plus en plus utilisés par tous les constructeurs). Donc Ferrari a fait son travail à son niveau, maintenant il n'est pas facile sinon impossible de voir si le travail a été bien traité surtout si la qualité de peinture est au top. Ce n'est que dans le temps que la mauvaise préparation va se voir (vernis qui se décolle, boursoufflures etc, et parfois avec une bonne préparation, tous les peintres autos le savent) . Cf les" superbes" peintures des véhicules anciens américains arrivant en France !!. qui cachent la misère

 

A ce niveau de commentaire, j'aimerais bien que certains arrêtent de taper tout le temps à tort ou à travers sur la gueule de Ferrari à chaque fois qu'ils rencontrent un problème.  On connaît tous les imperfections qui ne sont effectivement guère tolérables (finition esthétique extérieur-intérieur, problèmes mécaniques (çà peut arriver) mais surtout récurrents car non résolus. 

 

Vous croyez quoi, que c'est mieux chez Porsche, Audi, Mercos, Aston, Rolls, Lambo, BM and Co? Si vous n'avez rien à faire un lundi ou un mardi, jours de la semaine où il y a le plus d'entrées dans les ateliers après un w-e de roulage, discutez avec un chef d'atelier ou un mécanicien sincère, vous n'allez pas être déçu du voyage. TOUT le monde est à la même enseigne. Ceux qui vantent la qualité "Porsche" (qui est aujourd'hui aussi usurpée que les Diesel Mercédès actuelles) allez à Levallois admirer tous ces beaux capots ouverts de Porsche récentes, entrailles ouvertes  et leurs problèmes incessants d'électronique et de périphériques. Moi, je pense plutôt l'inverse. Les Ferrari sont devenus de plus en plus fiables pendant que les autre constructeurs le sont devenus moins. Tout le monde est au même niveau maintenant.

 

Autrement, j'ai LA solution : LA voiture LA plus fiable (c'est dit dans tous les bons journaux spécialisés). LA bonne Logan, pas chère, robuste, confortable, logeable et qu'on peut stationner partout. Revendez votre Ferrari, vous verrez, vous n'allez pas le regretter!

 

Pour ma part, la cause est entendue, je me satisfais des imperfections et autres désagréments(qu'on trouve partout maintenant) de MA Ferrari. J'ai un problème, je le dis sur le site car quelqu'un peut m'aider à le résoudre vite et à moindre frais, je ne vais pas crier sur le constructeur sous prétexte que c'est Ferrari et que lui n'a pas le droit. Par contre, on peut effectivement râler contre l'homme de l'art qui lui ne résout pas les problèmes ou n'assure pas après une mauvaise réparation.

 

Sur ce, je vais peindre le pare-chocs de ma Méhari. Putain, s'il y a une cloque dans 6 mois, je me tape sur la gueule     

Modifié le 11 février 2015 par Loïc

[F355QV70 3 736]

Eh Loic , tu es qui pour faire la morale aux gens ici?

[Loic06 710]

Je ne fais pas de morale, je constate.

Je n'ai rien dit sur le vécu, moi aussi j'en suis victime  . Et j'ai donné un avis éclairé sur la question de son PC 

Mais ce que je n'admets pas, (c'est notoire sur beaucoup de posts), c'est qu'on ne veut rien pardonner à Ferrari parce que c'est Ferrari, mais tout le monde est logé à la même enseigne, petits ou grands constructeurs, généralistes ou premium, alors justement, essayons comme ici de voir, comprendre et éventuellement résoudre les problèmes sans s'en prendre systématiquement au constructeur sous prétexte que c'est Ferrari, c'est comme çà, on n'y peut rien, on le sait, et c'est dommage d'ailleurs, car Ferrari peut bien lire nos posts, ils s'en foutent royalement.

[Ffredd 2 871]

Dis donc Loïc le spécialiste ès Logan et autres méharis, t'es gentil mais la morale à deux balles, j'ai passé l'âge...

Avant de te répondre, j'ai besoin de connaitre un peu ton cursus quant à tes investissements avec Ferrari, ça m'intéresse 

Je précise à toutes fins utiles que j'ai le sourire et que ce post n'est ni moqueur ni agressif.. Donc je t'écoute 

[Loic06 710]

J'en suis à ma 5ème, je sais de quoi je parle.et j'ai fait la même chose dans ma vie professionnelle que FerrariCH avec les mêmes autos, donc je sais( un peu) de quoi je parle  .

Encore une fois je n'ai pas la prétention de faire la morale, je ne disais pas çà spécialement pour toi, d'ailleurs tu demandes des explications sur ton problème et j'ai émis toutes les hypothèses possibles. Je veux simplement dire que tous les constructeurs sont logés à la même enseigne en 2015  y compris Ferrari, Lambo etc. Nous sommes dans une ère industrielle où seule compte la rentabilité avec tous les inconvénients qui en découlent. Il ne sert à rien de taper sur Ferrari ou sur ses concessionnaires englués dans le système. Le patron patriarche paternel n'existe plus, il n'y a plus d'âme dans les entreprises. Seulement, parce que c'est Ferrari, on tape encore plus fort, et je trouve cela parfaitement injuste. Avec une Ferrari parfaitement entretenue, il n'y a pas (beaucoup) plus d'ennuis ou de pannes qu'avec n'importe quelle autre voiture mais quand on en a, on ne l'accepte pas parce que c'est Ferrai ou Porsche ou Mercédès.,J'ai travaillé chez BM, le constat était le même! (c'est pas la peine d’acheter une BM pour avoir tous ces emmerdes, je l'ai entendu combien de fois) Maltraiter une vulgaire Golf comme certains maltraitent leur Ferrari engendrera les mêmes usures ou les mêmes problèmes. . Acheter une Golf, c'est aussi se confronter à ses problèmes mécaniques récurrents (turbo, DSG, électronique) etc 

Modifié le 11 février 2015 par Loïc

[Ffredd 2 871]

Ton post sur la 488 :

"Moi qui attendais la baisse de la 458, je vais être servi d'ici 2/3ans. Mais bordel, qu'elle est belle, je me demande si je n'attendrais pas un peu plus pour la 488 quitte à casser le porte-monnaie, qu'elle est belle! une ligne aboutie comme l'ont été auparavant la 355 ou la 430 par rapport aux 348 et Modena. Si c'est fiable, c'est sûr je vais attendre  :)"

Tu n'as donc jamais acheté une Ferrari neuve, semble-t'il.

Alors, je vais te dire ce que je pense :

Je pense que tu as bien fait !

Je m'explique :

Je n'étais pas fan à priori des Ferrari et n'en avais jamais eu. Un de mes amis a acheté une 430 et me l'a prêté. J'ai trouvé ça vivant, excitant, plus fun que les teutonnes que j'avais eu jusqu'à présent, bref elles m'ont d'un coup beaucoup plus intéressé.

Et puis en 2007, j'apprends l'existence de la 430 Scuderia correspondant parfaitement à mes aspirations habituelles quant à mes jouets. J'en veux une !

Je passe sur le nombre de " Y'en a plus" ou " impossible prenez plutôt une..." voire bien plus désobligeante... chez les concessionnaires.

Et puis, j'ai eu un représentant Ferrari du Sud Ouest, un basque (un mec bien donc), qui me dit : je vais vous en trouver une, envoyez moi ...k€.

Je sens le mec, je lui balance le chèque sans avoir aucune nouvelle ni accusé d'encaissement pendant plus d'un an, même s'il me rassurait au tél. Il me rappelle 15 mois après pour me proposer de configurer la voiture que je souhaitais. Je passe également sur le problème de délai quant à la livraison promise et dépassée de près de trois mois à la fin aout alors que je devais l'avoir pour les vacances, etc etc ...

En résumé, ce que je trouve proprement scandaleux, c'est que dans le cadre de la vente d'une FERRARI censé être le summum du rêve automobile, qui plus est à un prix ad hoc supérieur à 240 K€ effectivement réglé, j'aurai attendu un autre traitement.

Surtout que j'apprends cela après avoir eu affaire au SAV de FWE sur lequel j'ai fait un post ici même et qui est édifiant et raccord avec ce que je dis.

Pour finir et en revenir à ton commentaire sur le niveau d'exigence, quand tu achètes la même voiture à la moitié de son prix, voire moins, elle peut effectivement être moins importante.

J'ai fait mon boulot de client nouvellement passionné et qui n'a pas compté ni son temps ni sa confiance ni son argent parce que c'est de ça dont il s'agit... On parle de principe, pas de pare-choc !

Mais j'ai bien compris la leçon, crois moi...

 

 

 

[philM 3 540]

pour détendre un peu l'atmosphère

 

 

sinon je suis en gros d'accord avec tous les 2. Du côté du carrossier, impossible d'avoir la certitude de la tenue dans le temps surtout s'il s'agit d'une reprise. Du côté du client, quand t'a payé 200.000 € une auto, tu es en droit d'avoir quelque chose d'irréprochable. Fred, as-tu posé la question à Ferrari pour la prise en charge ?

[Ffredd 2 871]

Mais mon ami, je m'en tape de la prise en charge ! Ce n'est pas (plus) le problème... Encore une fois, on parle de principe.

Le pare choc aurait dû tout simplement être changé et pas réparé ! Ca m'aurait semblé être la moindre des choses...

Ce qui me choque, c'est qu'il n'y ait pas de différence de traitement de client entre Logan (Loïc adore) et Ferrari, même si je grossis le trait bien sûr!

 

Sinon, c'est une annonce ta vidéo?  

Modifié le 11 février 2015 par Ffredd

[philM 3 540]

Sinon, c'est une annonce ta vidéo?  

 

et oui, je me suis mis à boire 

[Ffredd 2 871]

[bernard 2 959]

Ferrari n'ont pas de structure pour réparer les petites accrocs du au essai sur route, c'est la carrosserie zanassi qui leur répare mecaniquement ou cosmétiquement les autos en cas de problème avant livraison

L'usine ferrari ne n'ont que une unité de production pas de réparation, donc zanassi a refait le parechoc a la va-vite ni vu ni connu sauf que dans ce cas là ils ont mal bossé

C'est pas nécessairement Zanassi qui a fait la réparation , il est également possible que cela ce soit produit lors du transport ou même , juste avant la livraison ?

[Ffredd 2 871]

Non Bernard, j'avais demandé à être prévenu et une amie sur place a eu la gentillesse de me faire un compte rendu à la descente du camion