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Avenger

Pour Les Pros De La Mécanique . 360 Modena Ou Autre ...

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Avenger

Pourquoi les manchons qui relient les filtres à air à l'admission , corportent une partie en " accordéon " de quelques cm ?

Le flux d'air , ne serait il pas meilleur et sans turbulences , si le tube était droit et lisse ?

 

 


Rouge , c'est rouge !  

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tifosi101

Parce que ton moteur "bouge" ! Regarde bien dans ton rétro central comment il réagit quand tu enfonces l'accélérateur ;)

Il y a peut-être d'autres raisons mais pour celle là est du premier ordre.


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Loic06

Elasticité et souplesse mon bonhomme  :D  :D Y'a déjà assez de rigidité côté échappement .....   :angry:

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Avenger

Ok , ça me semble être une bonne raison . :)


Rouge , c'est rouge !  

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tifosi101

Sur la 360 les boites a air sont fixées sur une traverse métallique qui est fixe au châssis et donc ne bouge pas avec le moteur. Et cela même si chaque boite à air est montée sur des mini silent blocs.


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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fabrices

Sur la 360 les boites a air sont fixées sur une traverse métallique qui est fixe au châssis et donc ne bouge pas avec le moteur. Et cela même si chaque boite à air est montée sur des mini silent blocs.

 

tout a fait exact....EN REVANCHE, la perte de charge engendrée par ces perturbations de l'air est dérisoire, car même un moteur à 40 soupapes en plaine charge avec un VE de 95%, on est assez loin du zero absolue (pression atmosphérique).... Donc pas de soucis pour l'accardéon....

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Avenger

Merci a tous pour vos réponses éclairées . :)


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