Hyper Lubrifiant Et Ferrari

[33manu 4 056]

il y a 7 minutes, Oliv a dit :

Des années qu'il en met dans ces boites, et aucun probleme, que des solutions  

 

C'est le même qui te disait que les 360 manuel  y'a pas de glissement limité

 

Citation

allez va soit pas dégouté, ça fonctionne et c'est bien le principal  

 

T'inquiètes pas pour moi, trop content de t'avoir appris plein de trucs ce soir sur les notices des produits et les différentiels

 

J'espère que notre ami nous tiendra au courant dans les mois qui viennent, je pense qu'on en reparle avant la fin de l'été

Modifié le 12 mars 2016 par 33manu

[Oliv 11 482]

il y a 1 minute, 33manu a dit :

 

Cool comme ça en plus on ne sait pas dire si c'est l'huile neuve ou l'additif ou les deux qui ont changé quelque chose

M'enfin c'est bien, ça permet de facturer l'huile en plus et comme elle a bon le goût d'être chère car justement additivée pour le différentiel

Surtout pour 3 litres d'huiles  

mdr. C'est de la motul plus une dose de t2S 

 

Tu connais le prix du litre d'huile qui a été facturé avant de parler ?

[Oliv 11 482]

à l’instant, 33manu a dit :

 

C'est le même qui te disait que les 360 F1 y'a pas de glissement limité

 

 

Non ça c'est moi, mais je te garantie que chez t2s ils te disent que c'est compatible tu devrais telephoner avant de generaliser et d'incriminer sans savoir

[33manu 4 056]

il y a 2 minutes, Oliv a dit :

Non ça c'est moi, mais je te garantie que chez t2s ils te disent que c'est compatible tu devrais telephoner avant de generaliser et d'incriminer sans savoir

 

C'est une boite d'énarques ? ils disent le contraire de ce qu'ils écrivent

[Oliv 11 482]

il y a 12 minutes, 33manu a dit :

 

C'est une boite d'énarques ? ils disent le contraire de ce qu'ils écrivent

Appelle tu veras. Dans tous les cas en indiquant que dans 2 ou 3 ans il aura un probleme de boite tu te mouilles pas, c'est sur que si un pignon est legerement abimé, ça ne peut aller en s'arrangeant, mais dans tous les cas ça marche mieux si tu lubrifies plutot que si tu mets des graviers  

Modifié le 12 mars 2016 par Oliv

[33manu 4 056]

il y a 1 minute, Oliv a dit :

Appelle tu veras. Dans tous les cas en indiquant que dans 2 ou 3 ans il aura un probleme de boite tu te mouilles pas, c'est sur que si un pignon est legerement abimé, ça ne peut aller en s'arrangeant, mais dans tous les cas ça marche mieux si tu lubrifies plutot que si tu mets des graviers  

 

Relis bien, je dis quand 6 mois ça ne fera plus grand chose voir rien du tout et dans 2-3 ans on reparle du différentiel càd son usure et son fonctionnement

 

@+

[Oliv 11 482]

il y a 4 minutes, 33manu a dit :

 

Relis bien, je dis quand 6 mois ça ne fera plus grand chose voir rien du tout et dans 2-3 ans on reparle du différentiel càd son usure et son fonctionnement

 

@+

On peut en parler jusqu'a demain, je ne suis pas de cet avis

[camille 5 057]

il y a 27 minutes, 33manu a dit :

 

Cool comme ça en plus on ne sait pas dire si c'est l'huile neuve ou l'additif ou les deux qui ont changé quelque chose

M'enfin c'est bien, ça permet de facturer l'huile en plus et comme elle a bon le goût d'être chère car justement additivée pour le différentiel

 

Manu tu ne sais pas tout et je pense que la tu es coincé.... car à ma demande il y a 1mois un autre pro a effectué la  vidange de  la bvm sans aucun additif.

Et le problème est resté entier : ma 2ème grattait bref elle m'emmerdait. Aujourd'hui après une journée de roulage avec le produit c'est mieux au point que je n'y pensais plus avant de t'en parler ici. voili violon mon ami 

[33manu 4 056]

à l’instant, Oliv a dit :

On peut en parler jusqu'a demain, je ne suis pas de cet avis

 

En même temps en 1 H t'aura appris que les 360 ont des différentiels à glissement limité et que le fabriquant du produit miracle précise bien que ce n'est pas compatible, ni avec les huiles graphitées ni les dispositifs à friction en bain d'huile donc on n'a pas discuté pour rien

[33manu 4 056]

il y a 1 minute, camille a dit :

 

Manu tu ne sais pas tout et je pense que la tu es coincé.... car à ma demande il y a 1mois un autre pro a effectué la  vidange de  la bvm sans aucun additif.

Et le problème est resté entier : ma 2ème grattait bref elle m'emmerdait. Aujourd'hui après une journée de roulage avec le produit c'est mieux au point que je n'y pensais plus avant de t'en parler ici. voili violon mon ami 

 

Bien content pour toi : le produit a joué sur le fonctionnement des synchros, tu nous dira combien de temps ça dure ? et si tu as des problèmes ? transparence totale ? promis ?

 

@+

[camille 5 057]

à l’instant, 33manu a dit :

 

Bien content pour toi : le produit a joué sur le fonctionnement des synchros, tu nous dira combien de temps ça dure ? et si tu as des problèmes ? transparence totale ? promis ?

 

@+

Manu Oliv me connait tu peux me faire confiance donc promis juré. et ça va nous servir de test mais pour le moment ça va.......vers l'amélioration.

[33manu 4 056]

il y a 1 minute, camille a dit :

Manu Oliv me connait tu peux me faire confiance donc promis juré. et ça va nous servir de test mais pour le moment ça va.......vers l'amélioration.

 

Excellent, je te mets un like

[camille 5 057]

Il y a 2 heures, 33manu a dit :

 

Excellent, je te mets un like

 

Holà Monsieur est trop bon, d'autant que tu les files pas souvent les bons points

[33manu 4 056]

Il y a 6 heures, camille a dit :

 

Holà Monsieur est trop bon, d'autant que tu les files pas souvent les bons points

Ce qui est rare est cher

[Oliv 11 482]

Tiens aujourd'hui, apres avoir mis ma dose de GDA hier soir, on s'est tiré une bourre avec la 348 de guillaume84, et des relances on en a fait des dizaines. Resultat sans appel, la 308 marche legerement plus fort. Il en revenait pas de ce qu'elle marche bien  

moi en plus je sais combien elle sort sur le banc, toute d'origine d'ailleurs, bien réglée on dira  

[tonton enzo 345]

La dernière fois que j'ai mis un additif c'était du métal 5 dans mon l'huile je suis parti de Versailles à Villefranche-sur-Saône je petais un piston sur une alfa . alors depuis des huiles de bonne qualité et basta

[Oliv 11 482]

il y a 4 minutes, tonton enzo a dit :

La dernière fois que j'ai mis un additif c'était du métal 5 dans mon l'huile je suis parti de Versailles à Villefranche-sur-Saône je petais un piston sur une alfa . alors depuis des huiles de bonne qualité et basta

A oui avec du metal 5 g pete un bas moteur de golf, a ne jamais utiliser c'est un remétalisant, hors sujet avec ce topic d'ailleurs, aucun rapport avec un huper lubrifiant. 

 

Modifié le 13 mars 2016 par Oliv

[tonton enzo 345]

Ils sont tous hyper quelquechose.....produits miracles comme les bracelets magnétiques etc......d' ailleurs je vais en mettre un sur mon retro a cote du coyote et de saint Christophe 

 

[33manu 4 056]

il y a 45 minutes, Oliv a dit :

Tiens aujourd'hui, apres avoir mis ma dose de GDA hier soir, on s'est tiré une bourre avec la 348 de guillaume84, et des relances on en a fait des dizaines. Resultat sans appel, la 308 marche legerement plus fort. Il en revenait pas de ce qu'elle marche bien  

moi en plus je sais combien elle sort sur le banc, toute d'origine d'ailleurs, bien réglée on dira  

 

On adore tes tests scientifiques mon poulet

 

Au fait Guillaume84 a-t-il recouru a ses essuie-glace pour faire face aux émanations de ton gda tout juste introduit (tu nous as expliqué que ça fumait à l'échappement les premiers km pour "évacuer l'eau") ? a-t-il constaté derechef que les essuie glaces glissaient mieux ? faisaient moins de bruit ?

 

Ça serait bien le minium pour un hyperlubrifiant

 

@+

Modifié le 13 mars 2016 par 33manu

[Oliv 11 482]

Il y a 6 heures, tonton enzo a dit :

Ils sont tous hyper quelquechose.....produits miracles comme les bracelets magnétiques etc......d' ailleurs je vais en mettre un sur mon retro a cote du coyote et de saint Christophe 

 

En parlant de Saint Christophe regarde entre la tempé d'huile et l'horloge de ma 308 .  

[Oliv 11 482]

Il y a 6 heures, 33manu a dit :

 

On adore tes tests scientifiques mon poulet

 

Au fait Guillaume84 a-t-il recouru a ses essuie-glace pour faire face aux émanations de ton gda tout juste introduit (tu nous as expliqué que ça fumait à l'échappement les premiers km pour "évacuer l'eau") ? a-t-il constaté derechef que les essuie glaces glissaient mieux ? faisaient moins de bruit ?

 

Ça serait bien le minium pour un hyperlubrifiant

 

@+

Je n'ai plus rien à ajouter  

nous avons été plusieurs à le constater, one day était à côté de moi dans la 308.  

Et la y'a pas de test scientifique, y'a du test pratique, répété des dizaines de fois au long de la journée, rien de la mise en situation et du réel. 

 

Manu le GDA (nano) que j'ai mis ne "s'évapore" pas et n'a pas la même consistance ni composition que le normal, d'ailleurs il ne fait plus cette fumée blanche caractéristique, qui s'apparente visuellement plus à de la vapeur, terminé ça. Sa consistance, sa densité, et sa couleur sont aussi completement différents. 

 

Modifié le 14 mars 2016 par Oliv

[Yves 1 352]

Et le mano du NOx, tu l'as mis où?

[Oliv 11 482]

il y a 18 minutes, Yves a dit :

Et le mano du NOx, tu l'as mis où?

DTC  

elle était trop belle celle la yves  

[tifosi101 10 427]

Faites attention les amis au dosage d'additif antifriction que vous mettez dans vos ensembles boîte pont.

Perso je n'utilise que l'huile ORECA depuis 4 ans qui est additivée de GDA tout en restant compatible avec les différentiels autoblocants à glissement limité dont les 360 sont équipées (différentiel non électronique en revanche).

Modifié le 14 mars 2016 par tifosi101

[tifosi101 10 427]

Et ne surtout pas confondre le GDA "tout court" avec le GDA Nano au WS2 qui a mes yeux est le seul qui a le droit d'être considéré pour les raisons citées dans les post précédents.