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Loic06

A Mon Tour Pour Le Garage !

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Eric77->83
Il y a 12 heures, camille a dit :

 

mais alors la saleté et toute les cochonneries t'en fait quoi, tu stockes dessous:D

 

Je viens juste de faire le nettoyage des dalles ce week end, je les avais posées il y a un an et demi,un petit coup d'aspirateur et coup de brosse et c'est reparti pour un tour ;)


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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camille
Le 29 mars 2016 à 11:12, Eric77 a dit :

 

Je viens juste de faire le nettoyage des dalles ce week end, je les avais posées il y a un an et demi,un petit coup d'aspirateur et coup de brosse et c'est reparti pour un tour ;)

je me demande si un coup de serpillière à la manière de Loic c'est pas  mieux! question boulot je parle!;) je n'interviens pas sur l'esthétique car je pense que le damier est plus sympa à l'oeil.

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Eric77->83
il y a 9 minutes, camille a dit :

je me demande si un coup de serpillière à la manière de Loic c'est pas  mieux! question boulot je parle!;) je n'interviens pas sur l'esthétique car je pense que le damier est plus sympa à l'oeil.

 

 

Il en faut pour tout le monde;)

 l'avantage du carrelage ,c'est lisse et facile a nettoyer ,un petit coup de ballai & serpillière :)( sauf pour huile ou graisse) mais cela se casse ou se brise:mellow:

moi, je déclipse et  change la dalle en 30 secondesB)

 


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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Loic06

Il y aura toujours débat. Moi j'ai privilégié l'utile. Le carrelage  ceram pleine masse non émaillé est ce qu'il y a de plus solide. De plus s'il y a un éclat,  çà ne se voit pratiquement pas. Et puis un carreau çà se remplace. Enfin le jet parterre, un coup de raclette et c'est propre. Quand à l'huile sous les voitures de collec no problème, mais je mets quand même une protection, suis un peu maniaque sur les bords. :)

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Loic06

Bon ben voilà, çà avance :) mais purée j'en ai bavé et dire que l'autre  rigolo du 13 (je ne le citerai pas, mais tout le monde sait de qui il s'agit) croit que je n'ai rien à faire.

Restent plus que les finitions (jointement des plinthes, nettoyage laitance de ciment). Ensuite commande du mobilier, mais avant, on va se faire un petit voyage chez l'oncle Sam histoire de se reposer :D

 

 

IMG_6137.JPG

 

 

 

IMG_6138.JPG

 

 

 

IMG_6139.JPG

 

 

Après quelques jours passés dehors, la revoilà dans son écrin

 

 

IMG_6140.JPG

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camille

joli travail Loic un pro n'aurai pas fait mieux.

Mais tu auras tout le temps des traces blanches dû aux graviers. La solution serait de carreler les abords:D; On en finit jamais!

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Loic06

Ouais, je sais c'est long à partir la poussière de graviers blancs , mais là,ils viennent juste d'être mis. Pour l'instant, ce qui m'intéresse, c'est de faire partir les traces de joint. :)

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camille

surtout ne pas utiliser d'acide chlorhydrique ou alors très dilué, je te dis ça parce que j'ai fait cette bêtise, irréversible!

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Loic06

Normalement, il faut 2 verres dans un seau. Mais je ne prends pas le risque. J'essaie sur un carreau avec vinaigre blanc et si çà ne marche pas je fonce chez Casto acheter le produit 

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Trois cinquante cinq

Très sympa comme rendu ! tes poutres au plafond meriteraient une peinture grise...

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tifosi101

Superbe ! :wub: Félicitation pour ce beau garage.

+1 pour les poutres grises ce sera le détails qui tue B)

Par contre elle parait bien seule ta F430 au milieu d'une si grande superficie. Va falloir penser à une petite soeur rouge :P

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Oliv
il y a 42 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

Très sympa comme rendu ! tes poutres au plafond meriteraient une peinture grise...

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Nicolas21
Il y a 2 heures, Loic06 a dit :

Bon ben voilà, çà avance :) mais purée j'en ai bavé et dire que l'autre  rigolo du 13 (je ne le citerai pas, mais tout le monde sait de qui il s'agit) croit que je n'ai rien à faire.

N'écoute pas ce gros lard de chacal, en fait il est jaloux (mais ça il ne veux pas l'avouer) :P:D 

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Loic06

Ben non justement,  pas de peinture:angry:  sur les belles poutres qui vont vieillir telles quelles. Il est vrai qu'en photo, çà rend moins bien 

 

il y a 40 minutes, tifosi101 a dit :

Par contre elle parait bien seule ta F430 au milieu d'une si grande superficie. Va falloir penser à une petite soeur rouge :P

 

Mais elle n'est pas seule, y'a encore çà à rentrer :D

 

IMG_4558.JPGIMG_4233.JPGIMG_4236.JPG

 

 

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Rosso Scuderia
il y a 7 minutes, Nicolas21 a dit :

Jolie l'Aronde :) 

 

Effectivement, rien à voir. C'est une Simca mais le modele m'échappe même si j'en ai vu lors de ma jeunesse. 

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Rosso Scuderia

Ah oui, je dirais Beaulieu ou Chambord. :P Dans tous les cas c'est une Vedette. 

Modifié par Rosso Scuderia

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Ruvo

Bah, c'est une Simca Vedette modèle "Régence".

 

Heureusement qu'il y a des "anciens" ici. Une auto née Ford France avant le rachat par Simca, présentée au Salon de l'auto en même temps que la ..DS.  Inutile de vous dire qu'elle a été éclipsée par la Citron.

 

Très belle auto    :wub:

 

PS: Il n'y a pas de bouchon de réservoir d'essence ni de serrure de coffre   :D:D

Modifié par Ruvo

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Loic06

C'est Ruvo qui a bon, les autres des bons à rien :D:D

Il y a eu de 55 à 57 les Simca Trianon, Versailles et Régence, remplacées de 58 à 61 par les Beaulieu, Chambord et Présidence même cellule centrale mais ailes avant et arrière plus proéminentes à la mode américaine. 

Le bouchon d'essence se situe derrière la plaque d'immatriculation et la serrure de coffre derrière un cache sur le motif tout un programme.

Il est sorti plus de Simca Vedette pendant sa commercialisation  que de DS, ne pas oublier que Simca était le 2 ème constructeur français à cette époque derrière Renault 

Point commun avec la Ferrari ?  Un moteur V8 :lol::lol::lol: mais soupapes laterales, 2,3L, 80 ch :wacko::wacko::wacko:

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Ruvo
il y a 4 minutes, Loic06 a dit :

C'est Ruvo qui a bon, les autres des bons à rien :D:D

Il y a eu de 55 à 57 les Simca Trianon, Versailles et Régence, remplacées de 58 à 61 par les Beaulieu, Chambord et Présidence même cellule centrale mais ailes avant et arrière plus proéminentes à la mode américaine. 

Le bouchon d'essence se situe derrière la plaque d'immatriculation et la serrure de coffre derrière un cache sur le motif tout un programme.

Il est sorti plus de Simca Vedette pendant sa commercialisation  que de DS, ne pas oublier que Simca était le 2 ème constructeur français à cette époque derrière Renault 

Point commun avec la Ferrari ?  Un moteur V8 :lol::lol::lol: mais soupapes laterales, 2,3L, 80 ch :wacko::wacko::wacko:

 

 

Bon, je n'ai pas de mérite ( quoique..) mon cher papa est resté chez Simca de 1950 à 1980, on a donc roulé avec à peu près tous les modèles de la gamme. Avant il était chez Talbot (le vrai) mais là nos moyens nous faisaient largement préférer les transports en commun   :D:D

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Nicolas21
Il y a 3 heures, Rosso Scuderia a dit :

 

Effectivement, rien à voir. C'est une Simca mais le modele m'échappe même si j'en ai vu lors de ma jeunesse.

Une petite bourde ça arrive de temps en temps :D 

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Rosso Scuderia

Ohé les vieux, les jeun's ont droit à l'erreur. :P

Et puis, j'ai dit que c'était une vedette, pas une machine à laver. :lol: 

 

Bon, au prochain quizz. :D

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Oliv

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