Pression D'huile Ferrari 456

[iskha 0]

Bonjour à tous. Porschiste depuis de nombreuses années, 12 à mon actif, je restaure actuellement la 13eme une 930 turbo. Pour le WE je m'oriente vers une 456. Je suis allé en essayer une cet après midi. J'ai une question pour les spécialistes de ce modèle. Le pression d'huile à chaud dépasse le maximum du mano lors de fortes accélérations. Au dessus desv10 bars. Avez vous une idée de ce qui pourrait provoquer ce genre de symptôme?

[F.viola 68]

Mano pression huile hs , voila tout

[iskha 0]

Ok. Si c'est que ça.

[F.viola 68]

Oui c'est un probleme connu sur les 456 et 550

[iskha 0]

Pour info, ça se change ou se répare? On trouve ce genre de pièce chez quel fournisseur? Merci d'avance.

[bernard 2 959]

J'ai également ce problème , j'ai changé le  transmetteur défectueux ( Référence Ferrari 135940 ) , mais lors de mon périple à Maranello , le problème est réapparu , j'espère que ce n'est pas le manomètre de pression d'huile (- OIL PRESSURE INDICATOR  Part No. 164629 ) , car dans ce cas il faut démonter le tableau de bord !

Modifié le 17 mai 2015 par bernard

[PHIL83 36]

J'ai également ce problème , j'ai changé le  transmetteur défectueux ( Référence Ferrari 135940 ) , mais lors de mon périple à Maranello , le problème est réapparu , j'espère que ce n'est pas le manomètre de pression d'huile (- OIL PRESSURE INDICATOR  Part No. 164629 ) , car dans ce cas il faut démonter le tableau de bord !

Si tu as un peu d huile sur les contacts du capteur (ce qui est souvent le cas) les indications de pressions deviennent erronées.

Voir le protecteur de pressostat préconisé par le site cousin us .

Moi aussi j'ai eu ce probleme que j ai résolu avec du nettoyant frein de temps à autres.

Un joint torique d'arbre à cames (pas très étanche)et un peu d'huile descends ...sight!!

[bernard 2 959]

Si tu as un peu d huile sur les contacts du capteur (ce qui est souvent le cas) les indications de pressions deviennent erronées.

Voir le protecteur de pressostat préconisé par le site cousin us .

Moi aussi j'ai eu ce probleme que j ai résolu avec du nettoyant frein de temps à autres.

Un joint torique d'arbre à cames (pas très étanche)et un peu d'huile descends ...sight!!

Je partage un peu ton avis , car c'est aléatoire , je crois que dans un premier temps , je vais mettre le cache que j'ai eu chez Ricambi

[135940-B OIL PRESSURE SENDER COVER] , car le mécano ne trouvait qu ce n'était pas nécéssaire lors du remplacement du transmetteur !

[SFLux 183]

Je partage un peu ton avis , car c'est aléatoire , je crois que dans un premier temps , je vais mettre le cache que j'ai eu chez Ricambi

[135940-B OIL PRESSURE SENDER COVER] , car le mécano ne trouvait qu ce n'était pas nécéssaire lors du remplacement du transmetteur !

Un nettoyage des contacteurs a résolut le problème dans mon cas (en Mars 2015), mais le contacteur n'était d'origine, déjà changé en 2010.

A froid pression 8 bars, à chaud ralentit 2,5 b et en régime environ 5 à 7 b.