Upgrader Le Système De Clim D'une "ancienne" ?

[matmatlr 271]

Il faut que j'y passe pour la mienne

 

une bonne adresse à conseiller en RP ? 

[galbert 90]

autrement tu peux aller en suisse il me semble que c'est encore dispos là-bas

perso j'ai fait changer et recharger ma clim pour le prix de 75€ avec les valves de remplissage et de vidange changes .

mais il faut qu'il n'y ait pas de fuite dans le système

mais au final je peux pas dire que je recommencerais vu le peu d'efficacité de la clim !!!!!!!

[EP75 38]

Bon je me permets de relancer le sujet car je suis étonné que personne n'ait essayé le Duracool ? 

A la lecture des informations sur le net, cela à l'air très intéressant, molécules plus volumineuses que le R12, recharges plus simple, pas de souci de miscibilité, et tarif très accessible, et surtout pas de pollution !

 

Bon si quelqu'un a des infos...

 

Merci et bonne journée à tous.   

[BPM78 235]

J'ai simplement fait changer des joints sur ma 328, et rechargement au gaz actuel. sans sopucis, la clim marche bien (mieux que sur ma 550 ou c'est trés "ON/OFF"... glacé ou trop chaud...)

Ceci dit c'est vrai que je me demande si ça va me servir cette année vu les températures de ce "Printemps frileux" en région Parisienne.

Quelques années à Toulon aussi... Je regrette le coté clima ! 

[speedy 2 546]

 

Ceci dit c'est vrai que je me demande si ça va me servir cette année vu les températures de ce "Printemps frileux" en région Parisienne.

 

Aujourd'hui tu ne devrais pas en avoir besoin...

C'est vrai qu'on cuit vite dans une 328: le grand pare-brise incliné, le tout petit cockpit, plus le radiateur d'eau juste devant le dit pare-brise avec la sortie de l'air chaud à 80° qui est renvoyé sur le pare-brise déjà au soleil...

[JP75 815]

plus le moteur dans le dos...je te rassure la fin de semaine prochaine c'est températures caniculaires 30° d'après les dernières prévisions donc on pourra espérer avoir 25 ° dans l'auto avec la clim

[D@vid 115]

plus le moteur dans le dos...je te rassure la fin de semaine prochaine c'est températures caniculaires 30° d'après les dernières prévisions donc on pourra espérer avoir 25 ° dans l'auto avec la clim

Tu n'auras qu'à enlever le toit...

[EP75 38]

Avec la tronconneuse !!!

[Johann 711]

plus le moteur dans le dos...je te rassure la fin de semaine prochaine c'est températures caniculaires 30° d'après les dernières prévisions donc on pourra espérer avoir 25 ° dans l'auto avec la clim

 

Je me rappelle de l'été 2003 et de la canicule... Je faisais des baptêmes en 328 GTB sur le circuit de Folembray, tous les weekends. 200 tours de circuit (2 km) par jour. L'horreur... je dégoulinais sous le casque, et me pulvérisais de l'Evian sur le visage à chaque changement de passager...

Début 2004, on a acheté une Modena (l'ex de David328GTS), et bizarrement, à partir de ce moment là, j'ai préféré faire des baptêmes en 360

[BPM78 235]

La clim est une option totalement indispensable sur une 328 GTB... Et en effet mieux vaut avoir une clim bien rechargée pour aller au Vigeant cette semaine !

Modifié le 1 juin 2015 par BPM78

[matmatlr 271]

Je remonte un peu le sujet car j'ai contacté plusieurs "spécialistes" qui ne me tiennent pas le même discours et du coup, je suis un peu perdu...

 

En gros, la clim de ma 348 n'a pas été modifiée et est configurée pour du R12 (interdit...)

 

Un frigoriste auto me propose de le remplacer par du R437 sans rien modifier (ni joints, ni compresseur) car similaire au R12 ce qui a l'avantage d'être moins couteux et de garder en tout origine (cout 190 € env)

 

Un autre me dit qu'il faut le remplacer par du R134 et donc installer un "kit de conversion" avant (cout env : 260 €)... et celui ci ne me propose pas du R413...

 

Quelqu'un aurait les coordonnées d'un spécialiste pour savoir quelle est la meilleure option ?

 

Merci

Modifié le 8 juin 2015 par matmatlr

[Glyde 1 813]

Je vais moi aussi suivre ce sujet. La grosse révision de mon auto est programmée cet automne. J'envisage alors de "convertir" la clim pour du gaz admissible et homologué.

[matmatlr 271]

Je remonte ce sujet venant de recharger la clim de ma 348 qui était complètement vide 

 

Etant en RP, j'ai cherché un bon moment un spécialiste de clim auto et j'entendais tout et n'importe quoi au sujet du remplacement du R12...

 

J'ai contacté le spécialiste ci-dessous qui me proposait de recharger le système avec du R437

L'intérêt est de ne pas modifier le système actuel (joints, compresseur...) et donc de rester en tout origine, au contraire du R134 qui nécessitait un changement de certaines pièces

 

Très bon contact, recharge effectuée à domicile !

En discutant, la personne a vu toute sorte de Ferrari et la carrosserie Lecoq lui sous-traite d'ailleurs leurs véhicules ! c'est bon signe ;-)

 

Résultat :

Recharge effectuée en 1h ! 11 degrès en sortie des bouches d'aération (normalement -2 degrès en roulant aux alentours de 90 km/h

 

le tout pour 190 € ! 

 

Vous pouvez le contacter de ma part : Mathieu avec la 348 dans le 17e ;-)

 

http://www.recharge-clim-auto.fr/

[Glyde 1 813]

Merci de l'info.

[Oliv 11 487]

190€ la recharge c'est pas donné

[matmatlr 271]

C est la region parisienne mon bon monsieur ;-)

Plus sérieusement, je prefere payer ce prix la pour quelqu'un de compétent que moins cher pour un margoulin ;-)

[Oliv 11 487]

Tout à fait... Mais bon c'est juste 2 fois le prix s'il n'y a eu aucune modif de faite. Rien de sorcier que de recharger une clim.

[David 84 3 533]

La mienne avait été convertie au R134 il y a quelques années déjà.

Elle me donne pleine et entière satisfaction puisque cette semaine encore, par 40° à l'extérieur, 200km d'autoroute n'ont pas suffit à tacher ma chemise avec des auréoles dans le dos, CQFD.

 

Pour ceux qui soutiennent que la clim n'est pas indispensable dans une Ferrari.... reparlons-en lorsque le mercure monte un peu  Entre les calorie dégagées par le moteur, le faible volume intérieur et la taille des surface vitrée, bonjour la cocotte-minute !!!!

 

Pour un membre du forum qui vient de réviser sa 348 (il se reconnaitra), je suis allé à la pêche aux modifications qui avaient été faites sur la mienne lors de sa conversion :

2 raccords R12->R134 pour le remplissage (environ 10€ chacun)

1 deshydrateur (entre 50 et 100€) car il faut éliminer TOUT le R12 et le déshydrateur, à la façon d'un filtre reste imbibé de l'ancien gaz

1 pressostat a 50€ pour la sécurité : s'il fonctionne mal et que la clim se vide, le compresseur tourne alors à sec et grippe (prévoir alors 1000€)

et une charge classique de R134...

 

Bref, convertir une 348 au R134 en bon et du forme coute 200-300€ avec la charge incluse et pour avoir quelque chose qui produit réellement du froid 

[kitcar 1 821]

Merci David je viens d être démasqué MDR mais après ou trouver les pièces ?? Je ferais une recherche

[David 84 3 533]

Merci David je viens d être démasqué MDR mais après ou trouver les pièces ?? Je ferais une recherche

 

Pour le déshydrater (et le pressostat), tu trouves cela facilement chez Superformance (en bas de la page, avec ou sans le pressostat), ou chez Europspares

Il semble que ce soit également une pièce montée sur certaines Peugeot... alors à approfondir, sauf si pour une centaine d'€, on cherche la simplicité et on commande Ferrari.

 

Après, les raccords te seront fournis sans souci par celui qui te rempli le circuit... sinon eBay répondra à ta demande pour 20€ !

[kitcar 1 821]

a bien merci j avais pas fait attention   je vais m orienter en france sinon je passerais commande chez eux