Vanne À Air Additionnelle Ferrari 308

[Oliv 11 482]

Bonjour, je cherche cette piéce référence Bosch 0 280 140 104 et à priori on ne peut plus en trouver en neuf car plus fabriqué depuis 2004, il y a certains revendeurs qui ont ça mais en reconditionné.

Savez vous ou je peux trouver ça?

 

Chez Oscaro par exemple c'est encore proposé avec le prix mais plus dispo.

 

Exemple sur ebay en occase : http://www.ebay.ca/itm/Alfa-Romeo-BMW-Auxiliary-Air-Valve-Bosch-0280140124-Fit-GTV-6-Milano-528i-633/191576825430?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620075055%26meid%3Dab38039f96e1454395e73c3f4a7e9e1c%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D200978858247

 

Grazzie mille

Modifié le 15 juin 2015 par Oliv

[loulou19 298]

T'as appeler cheval qui manque une pate, heu cheval cassé , pardon

[Oliv 11 482]

Lol, non je veux du neuf

[Oliv 11 482]

J'ai trouvé, oscaro vient de me rappeler, a priori ils en ont trouvé une. On va voir. Bizarre car plus fabriqué par bosch depuis 2004

Modifié le 15 juin 2015 par Oliv

[Oliv 11 482]

Bon ces abrutis viennent de m'envoyer un message comme quoi ils s'étaient trompés et que cette piéce n'est plus dispo...

 

 

Je suis toujours en recherche

Modifié le 15 juin 2015 par Oliv

[33manu 4 056]

A mon avis c'est mort ...

 

J'en avais une sur mon GTV6 qui était équipé d'un L-Jetronic, en fait c'est un bête bilame qui, chauffé, vient ouvrir ou fermer le passage d'air.

 

Le mieux est de la tester et si inopérante tu ne prends aucun risque en la nettoyant (par trempage) car de mémoire c'est fermé par un espèce de rivetage... et donc non réparable ou vraiment pas simple (du genre en sacrifier quelques-unes pour savoir l'ouvrir proprement).

 

Je me souviens aussi qu'un réglage est possible, il y a une procédure !

 

@+

Modifié le 15 juin 2015 par 33manu

[tonton enzo 345]

Essaye de chercher chez Peugeot renault Volvo....il y en avait sur les v6 prv

[tonton enzo 345]

http://www.dethomaso.fr/article-fiche-pratique-tiroir-d-air-additionnel-65993223.html

 

http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=452868

 

idem  porsche mercedes golf r5 turbo........

Modifié le 15 juin 2015 par tonton enzo

[Rsk718 65]

Un truc comme ça : http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-924-1979-924-2-0-coupe-boite-manuelle-4-vitesses/M345/moteur-et-alimentation-essence/injection/B91/injection-injecteur-soupape-depart-a-froid/I1623/commande-d-air-additionnel/P5480

?

Je crois que j'avais çe truc sur mon ex 924 mais c'était une K-Jetronic avec rien d'électronique ...

Modifié le 15 juin 2015 par Rsk718

[NPGPrince 411]

Je trouve parfois des pièces Bosch à pas cher aux USA ou en Europe de l'est rien qu'en tapant la référence dans google > shopping...

 

Par exemple j'ai trouvé un WUR pour Ferrari 3.0/3.2 à 210€ au lieu de plus de 1000€ chez des détaillants spécialistes... 

 

C'est le tiroir d'air additionnel qui enrichit en air à froid, c'est commandé par le thermotime switch, il y a une résistance qui ferme le volet quand le moteur se met en température.. àa la rigueur même avec un qui vient d'une autre voiture ça marche aussi.. j'ai souvent dépanné des Porsche avec des éléments k-jet venant de mercedes, volvo, peugeot etc... 

 

Après si c'est vraiment pour faire de la finition pour être parfaitement d'origine comme neuf.. il vaut mieux trouver la pièce d'origine.. Mais un jour ou l'autre il faudra trouver des solutions pour s'adapter..

 

En ce qui me concerne, je suis l'évolution des kits injection électronique avec remplacement du plénum par 8 cornets.. Quand ce sera au point avec le calculateur etc... à un tarif intéressant.. je me laisserai peut être tenter.. gain de conso, de puissance, de couple et surtout fiabilité.. terminé les prises de pression et les diagnostiques fastidieux.. Même si l'injection mécanique a son charme, surtout une fois qu'on la maîtrise.. 

Modifié le 15 juin 2015 par NPGPrince

[Oliv 11 482]

Merci pour vos reponses, un membre sympa m'en propose un en occase, si je ne trouve pas en neuf je prends.