Recensement Des Ferrari 550 Maranello Et 575M Du Forum

[berjuv 3]

Je m'attaque aux plastiques collants et je fais des photos

[philM 3 540]

 

il y a 1 minute, berjuv a dit :

Je m'attaque aux plastiques collants et je fais des photos

 

tant qu'à faire, fais des photos avant et après, sans compter les petits trucs trouvés pour démonte sans casser

[dvdboucher 5]

575 / 2002 - bleu pozzi - 38 000 KMS

[Sebastien 13 13]

J'ai exactement la même en 550!

[Alexout 15]

Le 23/09/2016 à 16:19, Sebastien 13 a dit :

J'ai exactement la même en 550!

Ah oui donc la même en mieux alors ! 

 

OK je sors...

[dveau 68]

Il y a 14 heures, Alexout a dit :

Ah oui donc la même en mieux alors ! 

 

OK je sors...

La meme en Vieux tu veux dire! ;-) 575 power ! 

[Alexout 15]

Il y a 2 heures, dveau a dit :

La meme en Vieux tu veux dire! ;-) 575 power ! 

Ah je trouve qu'il n'y avait pas assez de battle 550 vs. 575  Ca met l'ambiance 

[philM 3 540]

pour avoir voulu une 550 et acheté une 575 je pense que je dois rester neutre

en tout j'espère pouvoir dire que je suis plus objectif

pour moi les modifications esthétiques sur le bouclier avant ne sont pas une réussite, pas une amélioration en tout cas. Alors il parait que ça favorise le refroidissement mais pour être honnête je ne crois pas que cela soit un problème sur la 550. Sauf bien sûr celles qui ont percé leur radiateur car à mon avis les principales amélioration de la 575 sur la 550 c'est la correction des "petits" défauts de conception de la 550. Concernant la boîte F1, je doute que ce soit un gros avantage et terme de performance, y'a qu'à voir les temps officiels qui sont quasiment identiques en BVM et en F1 mais c'est également une erreur de pense qu'en ne passant plus les vitesses directement on est moins actif. On l'est tout autant (d'autant qu'il faut les 2 mains pour passer les vitesse !) et ça a un côté ludique bien agréable sur ces autos qui sont avant tout des autos plaisir

[F.viola 68]

550 ou 575 même autres ferrari cela reste un nid a enmerde !!!!

[philM 3 540]

surtout si elles ne roulent pas à mon avis

franchement si je compare ma Ferrari et mon alfa ...

[F.viola 68]

Justement mon alfa 166 ts a 280000 km et pas une panne 

[philM 3 540]

comme quoi c'est bien difficile de se faire une opinion personnelle basée sur sa propre expérience

mais la 166 n'est pas la 147 ... (surtout en TS !)

 

là encore comparer 550 et 575 est difficile car elles n'ont pas le même âge ... ceci dit, les problèmes récurrents survenant sur la 550 sont connus depuis plusieurs années et j'ai l'impression qu'on ne retrouve pas la même chose sur la 575

[dveau 68]

Il y a 2 heures, philM a dit :

pour avoir voulu une 550 et acheté une 575 je pense que je dois rester neutre

en tout j'espère pouvoir dire que je suis plus objectif

pour moi les modifications esthétiques sur le bouclier avant ne sont pas une réussite, pas une amélioration en tout cas. Alors il parait que ça favorise le refroidissement mais pour être honnête je ne crois pas que cela soit un problème sur la 550. Sauf bien sûr celles qui ont percé leur radiateur car à mon avis les principales amélioration de la 575 sur la 550 c'est la correction des "petits" défauts de conception de la 550. Concernant la boîte F1, je doute que ce soit un gros avantage et terme de performance, y'a qu'à voir les temps officiels qui sont quasiment identiques en BVM et en F1 mais c'est également une erreur de pense qu'en ne passant plus les vitesses directement on est moins actif. On l'est tout autant (d'autant qu'il faut les 2 mains pour passer les vitesse !) et ça a un côté ludique bien agréable sur ces autos qui sont avant tout des autos plaisir

Idem pour moi, mais j ai vu beaucoup de 550 tres fatiguées esthetiquement lors de mes recherches.

je crois que je prefere effectivement le bouclier avant peut etre un peu plus elegant sur la 550, par contre le style interieur de la 575 est vraiment plus joli! Idem pour les jantes qui donnent un look plus sport et agressif

La boite c est tout un roman, je voulais absolulent une manuelle, mais quand j ai vu ma 575 comme neuve j ai craqué et suis tombé amoureux illico.. 

au final aucun regret,  la boite f1 est tout a fait dans l'esprit de la voiture et je m eclate avec,  c est super fun et ludique, sur Les ptites routes c'est un regal!   Apres j ai toujours mamie à coté avec la grille.. 

[Oliv 11 211]

Il y a 15 heures, F.viola a dit :

550 ou 575 même autres ferrari cela reste un nid a enmerde !!!!

Plus 1000

[philM 3 540]

je ne suis pas d'accord, elles demandent de l'entretien comme n'importe quelle auto de haut niveau qu'on veut conserver en état de fonctionnement optimal. Comme beaucoup de Ferrari elles souffrent des périodes d'inactivité (désagrègement du caoutchouc des pompes à essence par exemple). Après c'est difficile de se faire une idée juste vu le nombre d'autos et leur faible représentation sur le forum

[F.viola 68]

A plus de 200000€ pour une voiture , je trouve pas normal qu'elle soit en panne après 60000 km ( alternateur ,pompes a essence, électronique, la clim , cuir intérieur, et j en passe !!!!!!)

[philM 3 540]

si elle a connu des phases d'immobilisation, moi ça m'étonne pas.

[dvdboucher 5]

Le 01/10/2016 à 09:14, philM a dit :

je ne suis pas d'accord, elles demandent de l'entretien comme n'importe quelle auto de haut niveau qu'on veut conserver en état de fonctionnement optimal. Comme beaucoup de Ferrari elles souffrent des périodes d'inactivité (désagrègement du caoutchouc des pompes à essence par exemple). Après c'est difficile de se faire une idée juste vu le nombre d'autos et leur faible représentation sur le forum

Pour ma part aucun problème excepté une fuite dans le liquide lave glace... La recette : historique limpide avec carnet à jour et si possibles factures d'entretien, la faire tourner si possible chaque semaine (sauf temps pluvieux pour ma part), attendre qu'elle chauffe avant d'en profiter pleinement, entretien suivi et régulier chez quelqu'un de sérieux et spécialisé....