Ferrari 328 Gts Boîte De Vitesses

[Fa328 1]

Bonjour,

 

Je rencontre le problème suivant: En roulant un sifflement provenant de la boîte de vitesse. Ce sifflement augmente ou diminue en fonction de la vitesse. Aucun problème pour passer les vitesses, la boîte a été vidangée, pas de limaille sur le bouchon. Une idée d'où peut provenir le problème ?    

[speedy 2 546]

Est-ce que ton sifflement change de ton ou d'intensité si tu laisses la main posée sur le levier de vitesses?

Sinon, ça peut venir de la boîte de transfert, cf le thread ci-dessous; ou bien d'un roulement. Ou plus simplement encore de l'huile de boîte: est-ce que c'est la même que celle d'avant la vidange?

http://www.ferrarichat.com/forum/308-328/492840-clutch-transmission.html

[Fa328 1]

Le fait de laisser la main sur le levier de vitesses n'influence pas le bruit. L'huile utilisée pour la vidange est la même. Je soupçonne également un roulement. Compliqué à changer ?

Merci pour la réponse.

[speedy 2 546]

 

Le fait de laisser la main sur le levier de vitesses n'influence pas le bruit. L'huile utilisée pour la vidange est la même. Je soupçonne également un roulement. Compliqué à changer ?

Merci pour la réponse.

 

Rien n'est particulièrerment compliqué sur ces voitures, mais ce qui concerne la transmission peut coûter cher, surtout quand il faut changer un pignon...

Ceci dit, je ne sais pas depuis combien de temps tu as la voiture, ni combien de kms elle a, mais la transmission fait naturellement du bruit, un peu, pas beaucoup. Est-ce apparu récemment?

[Fa328 1]

Elle a toujours eu ce défaut, mais je n'y ai jamais prêté attention. Je l'ai acheté il y a 6 ans à 16000 km, elle en a 27000 à ce jour (carnet d'entretien avec suivi Garage Ferrari).  Elle sort de révision et c'est le garagiste qui m'a rendu attentif au problème. Selon lui, il faut retourner au garage si le bruit s'accentue.   

[speedy 2 546]

Fa328, (le) 17 Juil 2015 - 09:11, a écrit :

Elle a toujours eu ce défaut, mais je n'y ai jamais prêté attention. Je l'ai acheté il y a 6 ans à 16000 km, elle en a 27000 à ce jour (carnet d'entretien avec suivi Garage Ferrari). Elle sort de révision et c'est le garagiste qui m'a rendu attentif au problème. Selon lui, il faut retourner au garage si le bruit s'accentue.

D'accord, je comprends mieux; c'est effectivement assez curieux pour une auto qui a un kilométrage aussi faible.

Les transmissions/boîte de vitesses "sifflent" toujours un peu sur les 328, en fait quand tu croises à faible régime, genre 90 km/h en 5è, le bruit qui vient du compartiement moteur provient au moins autant des courroies, poulies, transmission que du moteur lui-même.

Quel est le garage qui la suit en ce moment au Luxembourg?

[Fa328 1]

Garage Winandy. Concession Ferrari depuis 50 ans, de père en fils. Super sympa,  service impeccable, prix très corrects.   

[speedy 2 546]

 

Garage Winandy. Concession Ferrari depuis 50 ans, de père en fils. Super sympa,  service impeccable, prix très corrects.

 

Je connais très bien: ils entretiennent les deux miennes. Si Roby Winandy te dit qu'il faut surveiller, il sait de quoi il parle, et je ne vais certainement pas essayer de faire un diagnostic à sa place...

[Fa328 1]

Je surveille..  Merci pour l'échange. 

[JP75 815]

Le fait de laisser la main sur le levier de vitesses n'influence pas le bruit.

Merci pour la réponse.

Il faut absolument éviter de laisser la main en appui sur le levier de vitesse, cela provoque une usure prématurée des synchros pareil

si tu laissais ton pied gauche en légère pression sur la pédale d'embrayage, le disque s'userait plus rapidement

[Nicolas21 2 537]

Le sifflement est-il plus ou moins aiguë?

Si ça aurait été un roulement le son aurait tendance à devenir plus sourd

[tonton enzo 345]

Il faut absolument éviter de laisser la main en appui sur le levier de vitesse, cela provoque une usure prématurée des synchros pareil

si tu laissais ton pied gauche en légère pression sur la pédale d'embrayage, le disque s'userait plus rapidement

 

la butée.

[Oliv 11 497]

Moi aussi la mienne siffle un peu, c'est leger mais je ne sais pas si c'est normal.

Par contre au démarrage ou en tournant dans un rond point ça broute un peu, comme un problème de differenciel ou je ne sais quoi

Modifié le 17 juillet 2015 par Oliv

[Fa328 1]

J'ai effectivement songé à la butée de l'embrayage... 

[Fa328 1]

En ce qui concerne le bruit provenant du pont, j'ai le même effet lorsque je braque complètement. 

[tonton enzo 345]

Moi aussi la mienne siffle un peu, c'est leger mais je ne sais pas si c'est normal.

Par contre au démarrage ou en tournant dans un rond point ça broute un peu, comle un problème de differenciel ou je ne sais quoi

 

la mienne aussi: c' est les trx trop durs ( et larges: 280)

[Oliv 11 497]

la mienne aussi: c' est les trx trop durs ( et larges: 280)

J'ai viré les TRX et suis passé en 16 michelin pilote.

Et en braquant à fond ça broute vraiment pas mal.

Modifié le 17 juillet 2015 par Oliv

[kitcar 1 821]

passes en TRX oliv

[Oliv 11 497]

passes en TRX oliv

Non c'est bon, j'ai fait 300 km ce we, plus aucun probleme, ZERO!!!

L'auto n'avait pas roulé depuis 1 an et elle avait juste besoin de rouler que tout se remette d'equerre

Modifié le 23 juillet 2015 par Oliv

[33manu 4 059]

J'ai souvent entendu les boites de 3x8 émettre un léger sifflement, pour l'instant je n'ai pas identifié la cause mais je penche pour la pignonerie d'origine car un roulement ça ne siffle pas, ça grogne en mourrant !

 

@+

[David 84 3 533]

Souvent le sifflement provient de la cascade de pignons.

RAS si bonne lubrification par la bonne huile.

[Bib 309]

Oui les transmissions par cascade de pignons font toujours un bruit caractéristique.

Je me rappelle des Peugeot 104, certaines 205, Citroên Visa, Renault 14, qui avaient aussi la boîte sous le moteur, avec une cascade de pignons.

Avec leur bruit si caractéristique de pignonnerie je pouvais identifier celles qui passaient dans la rue sans les voir!

[33manu 4 059]

C'est d'autant plus vrai pour les pignons à taille droite (comme les marches arrières ou les boites de vitesse de course à crabots et pignons droits) car s'ils font plus de bruit ils ont aussi un meilleur rendement ...).

 

@+

[JP75 815]

C'est d'autant plus vrai pour les pignons à taille droite (comme les marches arrières ou les boites de vitesse de course à crabots et pignons droits) car s'ils font plus de bruit ils ont aussi un meilleur rendement ...).

 

@+

Je crois me rappeler que la distribution du V12 Matra était entraînée par une cascade de pignons....tu confirmes Manu

[33manu 4 059]

Je crois me rappeler que la distribution du V12 Matra était entraînée par une cascade de pignons....tu confirmes Manu

 

C pas fo comme disent les jeunes!

 

 

@+