Ferrari F430 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[sturm59 29]

T'es sur que tu veux la vendre cette auto parce que avec ce genre de message je suis pas sûr que ça t'aide beaucoup...

Je ne comprends pas où est le problème d'un tel véhicule qui roule très très peu et dont on ne fait pas la vidange annuelle. Je voulais dire qu'il suffit de refaire un entretien, changer les pneus avant. Est ce le fait que la vidange n'a pas été faite depuis 2 ans qui en fait une mauvaise voiture?

[sturm59 29]

Et d'ailleurs, depuis que j'ai acheté la F430 spider de Seb, j'ai fait 30 km en 3 mois!! Je ne vais quand même pas refaire une vidange??

[tifosi101 10 429]

Malheureusement c'est bien connu que l'huile à 100€ le litre de nos Ferrari se dégradent plus vite que la 10w40 Norauto et a en plus le pouvoir de se changer en eau :p

Tu as raison Sturm mais il y a ceux qui ne raisonnent qu'en calendaire et ceux (rare) qui raisonnent aussi en heure de marche

Modifié le 5 décembre 2015 par tifosi101

[sturm59 29]

Je ne sais pas si j'ai raison. Ce n'est pas forcément une raison de coût mais je trouve ça ridicule de changer de l'huile et des filtres tous les 500km. Les huiles actuelles comme tu le dis tifosi, sont au top. Où alors on nous vend de la merde à prix d'or.... 

[Armen 64]

+1

Pour un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, une vidange tous les 2 ans suffit, sans problème...

[Yves 1 353]

Je ne comprends pas où est le problème d'un tel véhicule qui roule très très peu et dont on ne fait pas la vidange annuelle. Je voulais dire qu'il suffit de refaire un entretien, changer les pneus avant. Est ce le fait que la vidange n'a pas été faite depuis 2 ans qui en fait une mauvaise voiture?

Rooh je taquine, c'est tout

Mais avoue que "la dernière grosse révision date de 2011 et sinon j'ai fais une vidange au black" on a vu plus vendeur comme propos

[Artifils 647]

Le carnet d'entretien est constitué de 12 Coupons Interventions d'Entretiens Annuelles. La première révision d'une F430 doit obligatoirement avoir été faite après 10000 km ou au terme de la première année (au premier des deux termes échus). Ensuite, le carnet d'entretien stipule qu'une vidange annuelle est impérative ou tous les 20000 km, là encore au premier des deux termes échus.

 

 

L'huile moteur de dégrade avec le temps et perd ses propriétés d'où l'importance de cette opération. C'est pourquoi Ferrari propose un calendrier très strict de vidanges d'huile moteur pour les F430.

 

Bien sûr, chacun est libre d'interpréter à sa guise les recommandations de Ferrari mais ce n'est jamais sans risque sur la fiabilité du moteur dans la durée. D'ailleurs, vos interrogations sur l'absence ou le manque d'entretien prouvent une forme d'inquiétude légitime. 

 

J'ajoute être toujours surpris lorsque des possesseurs indiquent espacer, pour d'excellentes raisons je n'en doute pas, l'entretien de leur auto mais qui verraient sans doute d'un mauvais œil le carnet incomplet d'un vendeur dès lors qu'ils se retrouveraient en position d'acheteur.

Modifié le 5 décembre 2015 par Artifils

[sturm59 29]

N'y aurait-il pas également une démarche purement commerciale de la part de Ferrari? Faire peur aux clients en disant que l'huile se désintègre pour qu'ils viennent une fois par an dépenser leurs roros? Je ne crois pas que l'huile actuelle perde en qualité aussi vite. Il serait intéressant d'avoir l'avis d'un producteur d'huile....

 

Même cas sur les courroies des Modena que Ferrari dit de changer tous les 3 ans alors que le fabricant préconise lui 5 ans, bizarre non (vu sur un post mais ne sais plus lequel...)

[Artifils 647]

Par principe, je fais davantage confiance au spécialiste, en l'occurrence le constructeur Ferrari, qu'à l'homme de la rue. 

Modifié le 5 décembre 2015 par Artifils

[Artifils 647]

Oups ! "L'huile moteur se dégrade ..." 

[Nemrod91 78]

Pourquoi alors certaines concessions acceptent bien de revendre des autos d'occasion qui ont des trous dans le plan d'entretien sous la garantie power...?

Ce qui est considéré comme inconcevable pour une vente entre particulier serait tout à fait toléré quand il s'agit d'une vente en concession...Pourtant l'huile qui se serait soit disant dégradée pour le particulier serait la même pour la concession ....et dans la logique , les risques identiques

Je rejoins l'aspect marketing qui fait la fortune de la marque ...Ancien porschiste, ces contre verités etaient semblables

Modifié le 5 décembre 2015 par Nemrod91

[sturm59 29]

Pourquoi alors certaines concessions acceptent bien de revendre des autos d'occasion qui ont des trous dans le plan d'entretien sous la garantie power...?

Ce qui est considéré comme inconcevable pour une vente entre particulier serait tout à fait toléré quand il s'agit d'une vente en concession...Pourtant l'huile qui se serait soit disant dégradée pour le particulier serait la même pour la concession ....et dans la logique , les risques identiques

Je rejoins l'aspect marketing qui fait la fortune de la marque ...Ancien porschiste, ces contre verités etaient semblables

+100000000

 

100% d'accord avec toi Nemrod, mais on va dire qu'il y a les bons élèves et les mauvais élèves, hein? euh... enfin les bon propriétaires et les mauvais propriétaires....     Bien sûr que c'est du pur marketing pour se faire encore plus de roros. Mais certains sont convaincus que non. Maintenant, chacun fait comme il veut

L'huile dans les Ferrari doit se dégrader plus vite que dans les Porsche apparemment   

[sturm59 29]

C'est à peu près la même chose quand on te dit "oh my god, les entretiens n'ont pas été faits à 100% en concession Ferrari!! Ben alors, la voiture vaut moins" Et tu lis dans les post du forum que l'entretien est mieux fait (enfin plus consciencieusement)chez les spécialistes que dans les concessions. Alors?? Faut faire quoi?? Faudrait savoir une bonne fois pour toute où on doit donner nos roros....

[Nemrod91 78]

Il est vrai que nous sommes tous objectivement rassurés par un carnet full reseau officiel selon les precos constructeurs...mais à quel prix

Quand je vois les tarifs des occasions de chez Poz..i, je me dis que ca fait cher le coup de tampon...

Je suis d'accord sur le principe qu'il vaut mieux un spécialiste qui fasse la révision plutôt qu'un apprenti dans une concession.

Maintenant, chacun trouve midi à sa porte et le principal, c est que tout le monde s'y retrouve.

Perso, ma granturismo 4.7 bvr vient de partir aujourd'hui et je n'ai qu'une envie,c'est de combler ce vide par une belle f430

[sturm59 29]

D'accord avec toi sur toute la ligne.

[Maxup 27]

Bonsoir

Après une mondial t cabriolet et une 456mgt que je garde, j ai envie de me lâcher sur une f430 spider.

Pensez vous que de la decote soit encore à prévoir ?

[BenBen 493]

Je ne sais pas si j'ai raison. Ce n'est pas forcément une raison de coût mais je trouve ça ridicule de changer de l'huile et des filtres tous les 500km. Les huiles actuelles comme tu le dis tifosi, sont au top. Où alors on nous vend de la merde à prix d'or....

Après c'est lié à ton utilisation, ma Z06 que j'emmène sur circuit, je vidange l'huile très souvent car l'huile a été très utilisée. Lié au température de fonctionnement qui usent bcp plus vite le fluide que sur un usage routier GT pour le même kilométrage.

[sturm59 29]

Bonsoir

Après une mondial t cabriolet et une 456mgt que je garde, j ai envie de me lâcher sur une f430 spider.

Pensez vous que de la decote soit encore à prévoir ?

Tu veux te faire plaisir ou non? Si oui, qu'est ce que la côte vient faire dans ton choix?

[sturm59 29]

Après c'est lié à ton utilisation, ma Z06 que j'emmène sur circuit, je vidange l'huile très souvent car l'huile a été très utilisée. Lié au température de fonctionnement qui usent bcp plus vite le fluide que sur un usage routier GT pour le même kilométrage.

Là OK, l'usage intensif peut je pense "user" les fluides plus rapidement. Moi, je fais le tour du pâté de maisons à 50 km/h avec un passage de 5 à 6 km à 90km/h sur la nationale . Jamais mais alors jamais de circuit dans mon cas. Et je ne dépasse jamais les 6000tr/mn

[Trois cinquante cinq 3 407]

 

 

N'y aurait-il pas également une démarche purement commerciale de la part de Ferrari? Faire peur aux clients en disant que l'huile se désintègre pour qu'ils viennent une fois par an dépenser leurs roros? Je ne crois pas que l'huile actuelle perde en qualité aussi vite

 

Une huile se charge assez raidement en humidité et perd rapidement ses propriétés,malgré son apparence. Vu les vitesse de rotation élevée,il est plus que souhaitable que le filet soit de qualité constante.S il y a bien un élement qui ne prete pas au doute,c est bien celui -ci !

Le liquide de refroidissement,peut, quant à lui, n etre changé que tous les deux ans ( c est meme souhaitable lorsque l auto refoidit bien et qu il est bien en plaçe ).

[florent95 1 686]

Là OK, l'usage intensif peut je pense "user" les fluides plus rapidement. Moi, je fais le tour du pâté de maisons à 50 km/h avec un passage de 5 à 6 km à 90km/h sur la nationale . Jamais mais alors jamais de circuit dans mon cas. Et je ne dépasse jamais les 6000tr/mn

Putain tu vends du rêve la.

Quel plaisir fou tu dois prendre

[Loic06 710]

Réponse d'ingénieur de chez Labo : <les tolérances moteurs étant très large dans le temps, limaille de fer + huile minérale qui se charge d'humidité = dégradation de l'huile même si le moteur ne tourne pas. Actuellement avec les huiles synthétiques haut de gamme, la qualité des métaux et les tolérances de fabrication réduites au mini l'huile se dégrade beaucoup moins vite, ce qui fait que les constructeurs passent de plus en plus au révisions "long life" de 2 ans comme chez Audi VW et il y a encore de la marge>

Modifié le 5 décembre 2015 par Loïc

[Steph02 447]

C'est à peu près la même chose quand on te dit "oh my god, les entretiens n'ont pas été faits à 100% en concession Ferrari!! Ben alors, la voiture vaut moins" Et tu lis dans les post du forum que l'entretien est mieux fait (enfin plus consciencieusement)chez les spécialistes que dans les concessions. Alors?? Faut faire quoi?? Faudrait savoir une bonne fois pour toute où on doit donner nos roros....

Toi qui es du 59 ou entretiens tu ta 430 ?

Comme retour d'expérience me concernant notamment sur mon ex magnifique 550 M, j'ai testé Poz.. Et Mad..

Chez Poz.. Ils faut leur arracher les mots de la bouche!!! Et ne pas les contrarier .... Ils te forcent à changer les courroies de distribution tous les deux ans ( c plus sur) on ne sait jamais!!! et on te rends ta belle avec un petit nions pour un maniaque c pas possible de supporter ca ...

Et pour Mad.. J'attends le retour de sturm59

[sturm59 29]

Putain tu vends du rêve la.

Quel plaisir fou tu dois prendre

J'ai un peu exagéré quand même mais tout le monde n'a pas le même kiff; il y a ceux qui exploitent à fonds la machine, qui roulent 5000km par an et qui vendent leur voiture pour passer au modèle suivant; moi je fais partie des collectionneurs qui préfèrent les regarder que de tirer dedans, qui roulent 500km par an, qui remisent la voiture précautionneusement dans le garage et qui espèrent ainsi la maintenir en parfait état durant les 30 prochaines années. Chacun a donc sa vision des choses. Et si je fais une vidange par an, ce que je ne ferai jamais car parfaitement ridicule en roulant aussi peu, il n'y aura jamais assez de cases dans le carnet pour y mettre tous les tampons pendant 30 ans   

Modifié le 6 décembre 2015 par sturm59

[sturm59 29]

Toi qui es du 59 ou entretiens tu ta 430 ?

Comme retour d'expérience me concernant notamment sur mon ex magnifique 550 M, j'ai testé Poz.. Et Mad..

Chez Poz.. Ils faut leur arracher les mots de la bouche!!! Et ne pas les contrarier .... Ils te forcent à changer les courroies de distribution tous les deux ans ( c plus sur) on ne sait jamais!!! et on te rends ta belle avec un petit nions pour un maniaque c pas possible de supporter ca ...

Et pour Mad.. J'attends le retour de sturm59

Pour te répondre Steph, je suis rentré dans le monde Ferrari depuis moins d'un an. Donc pas encore mis les pieds ni dans une concession (très éloignées en terme de km de chez moi) ni chez un spécialiste. Je dois faire changer les courroies de la 360 et on m'a recommandé Mad... Il est à 15/20 bornes de chez moi. Je verrai bien si ce monsieur est correct ou pas. En tout cas, en terme de tarif, il est bien placé: coût changement courroies sur Modena: 1600€. En concession??