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rammstein

Ferrari 308 : Contrôle Jeu Entre Piston Et Cylindre

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rammstein

Bonjour à tous

J'ai enfin déculasser un côté et les têtes de pistons sont plutôt belles

Par contre je ne savais pas qu'il fallait un outil spécial pour desserrer les écrous

Qui ne sont pas accessibles par le dessus

Bref une heure de perdue mais c'est toujours plus rapide que de commander

Et voilà l'outil fait maison

post-8898-0-62440400-1439306360_thumb.jp

Par contre je voudrais en profiter pour contrôler le jeu entre le piston et le cylindre

Mais sur ce document est écrit à 8.5 MM de la base du piston

post-8898-0-67044800-1439306561_thumb.jp

Je ne comprend pas car pour moi la base est le dessous donc pas d'accès

Mais si je procède de cette façon est ce toujours de 0.02 à 0.06

post-8898-0-17486900-1439306715_thumb.jp

Est ce les bons chiffres et la bonne méthode

Merçi

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33manu

C'est ça : la mesure de ce jeu se fait de l'autre côté de la chemise, là où l'usure est la plus importante !

 

En haut il y a moins de frottements car d'une part les segments ne frottent jamais là où tu mesures et ensuite le piston est à vitesse nulle au PMH, les efforts d'inertie sont moindres et enfin il n'y a pas les efforts induis par le système bielle-manivelle (on comprend bien que c'est lorsque le piston remonte, que l'angle formé entre le bielle et le vilo génère des efforts latéraux parasites, arrivé au PMH : quasi plus aucun efforts de ce type) !

 

Ta mesure ne sert donc à rien ! Soit tu démontes tout et mesures une bonne fois pour toute (y compris le jeu à la coupe) si tu avais des doutes ou veux être sûr. Si ton moteur fonctionnait bien tu peux te contenter d'une prise de compressions et des taux de fuite une fois tout remonté ;)

 

Enfin amha -_-

 

1475.gif

 

@+

Modifié par 33manu

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bertrand59

Pour quelle raison as tu démonté la culasse ?

 

Si les taux de compression sont bons, c'est que l'étanchéité cylindre / piston est OK

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rammstein

Juste pour changer les joints de queue de soupape petite remontee d'huile sur un cylindre

Tout est demonte je fais le Max dessus pour être tranquille

Même si c'est dommage de changer 2 joints de culasses pour quelques petits joints

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33manu

Tu es sûr que ça la "chute" d'huile venait d'un joint de queue de soupape ?

 

Du reste, il existe des outils qui permettent de les changer sans tomber les culasses ...

 

@+

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rammstein

D'après les avis de personne plus compétente que moi oui après pour l'outil

Je ne savais pas

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