Comparons Ferrari Et Porsche

[florent95 1 686]

Florent, je suis plus vieux que toi... il est donc absolument impossible de comparer objectivement

On monte ensemble dans la Ferrari et dans la Porsche et on va tester

[lapin78 1 041]

Bon, je suis vaincu.

Mais attention, pour comparer, il faut une Porsche ROUGE.

 

Nous n'y arriverons pas

[Glyde 1 813]

Perso je vois ce qui t'attire dans la CGT

 

 

 

[lapin78 1 041]

Rouge en plus.

Parfait Glyde !

[David 84 3 533]

La comparaison, surtout sous forme de Duel me semble scabreuse entre Porsche et Ferrari.

 

En plus cet article fait vraiment penser à un truc de journaleux pour vendre du papier plus qu'à un débat de spécialistes et passionnés...

Je préfère de loin l'orientation donné par Florent et Lapin, largement plus succulente 

Modifié le 25 août 2015 par David 84

[Nuwanda 132]

Combien y-a t'il de Grand Prix pour 24h du Mans ? dans les 18 ou 20 non ?

Donc ramené à une moyenne sur une année, ça donne 50 à 52 participations pour Ferrari.

Je sais pas... c'est bizarre ce comparatif non ?

Zéro émotion et quelques aberrations quand même.

J'ai l'impression qu'on note la poésie comme J. Evans Pritchard... professeur agrégé...

Les plus cinéphiles d'entre nous comprendront

+1

Mon pseudo est issu du même film...

Mais sur ce débat, il faut dire que cela dépends aussi des propriétaires. Un bon ami qui a une Porsche turbo (997 phase 2) a conduit il y a quelques semaine ma 575. Il n'a rien compris à l'auto. Il est vrai que la 575 est bien moins efficace que la 911, et il devait rechercher ça. Alors quand le train arrière à commencé à se dérober sous ses accélérations furieuses et souvent à contretemps, il a pris peur.

Je crois que le Ferrariste est celui qui accepte de perdre un peu d'efficacité au profit d'un grand charme et d'un soupçon de sorcellerie...

Modifié le 25 août 2015 par Nuwanda

[Oliv 11 482]

+1

Mon pseudo est issu du même film...

Mais sur ce débat, il faut dire que cela dépends aussi des propriétaires. Un bon ami qui a une Porsche turbo (997 phase 2) a conduit il y a quelques semaine ma 575. Il n'a rien compris à l'auto. Il est vrai que la 575 est bien moins efficace que la 911, et il devait rechercher ça. Alors quand le train arrière à commencé à se dérober sous ses accélérations furieuses et souvent à contretemps, il a pris peur.

Je crois que le Ferrariste est celui qui accepte de perdre un peu d'efficacité au profit d'un grand charme et d'un soupçon de sorcellerie...

Pas d'accord, surtout comparer une 997 turbo à une Maranello, il faudrait comparer la 997 turbo avec la F430 (pas à la 599 Non plus) pour etre sur la même categorie de vehicules et surtout en terme de periode.

[Phoenix85 527]

L'équivalent d'un V12 Ferrari c'est la Panamera. Enfin je crois. Sinon il faut comparer le 911 au V8 Ferrari.

[Glyde 1 813]

Pas d'accord, surtout comparer une 997 turbo à une Maranello, il faudrait comparer la 997 turbo avec la F430 (pas à la 599 Non plus) pour etre sur la même categorie de vehicules et surtout en terme de periode.

Il ne s'agit pas ici de comparer ces deux autos, Nuwanda évoque juste le fait qu'un de ses amis propriétaire d'une 997 a conduit sa 550 de la même façon alors que Nuwanda explique bien "Il n'a rien compris à l'auto".

[33manu 4 056]

Comparaison n'est pas raison, c'est vrai quoi, Ferrari ne produit pas la même auto depuis 40 ans

 

@+

[lapin78 1 041]

Comparaison n'est pas raison, c'est vrai quoi, Ferrari ne produit pas la même auto depuis 40 ans

 

@+

 

Pauvre naze

 

 

 

 

:D

[Avenger 211]

oui mais bon ... Quand on a la même panne depuis 40ans , on fini par la résoudre ! :lol:

[trooll 149]

Comparaison n'est pas raison, c'est vrai quoi, Ferrari ne produit pas la même auto depuis 40 ans

 

@+

Manu ouane poïnte

[33manu 4 056]

Pauvre naze

 

 

 

 

:D

 

Je parle pas aux djeuns qui ont moins de 4000 messages :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Seb92 294]

Pour ma part je suis au top avec ma "mamie" 911 2.4 pour ses sensations pures, ma 997 cab pour sa polyvalence et les virées en famille, et la Féfé pour les sorties de Divas. Ne comparons pas ces deux marques, savourons notre chance de pouvoir les conduire

[Nini 79]

Je vais éviter de parler de Porsche, je risquerais de me mettre du monde à dos

En revanche, je suis surpris que le forum soit aussi peu représentatif des ventes actuelles, concernant la California !

A part Morgann (que l'on ne voit plus trop depuis un moment d'ailleurs) je ne vois pas d'autres proprios de ce modèle, ou alors ils sont très discrets

[killer84 1 250]

Pour ma part je suis au top avec ma "mamie" 911 2.4 pour ses sensations pures, ma 997 cab pour sa polyvalence et les virées en famille, et la Féfé pour les sorties de Divas. Ne comparons pas ces deux marques, savourons notre chance de pouvoir les conduire

Très bon résumé, que je partage aussi...

[Glyde 1 813]

Pour ma part je suis au top avec ma "mamie" 911 2.4 pour ses sensations pures, ma 997 cab pour sa polyvalence et les virées en famille, et la Féfé pour les sorties de Divas. Ne comparons pas ces deux marques, savourons notre chance de pouvoir les conduire

Ma première expérience en auto sportive, je devais avoir l'âge ou le visage ressemble plus à une calculatrice qu'un BG, l'oncle d'un de mes potes venait de se faire plaisir, il nous a emmener faire un tour dans sa 911 2.4. Quelles sensations, assis à l'arrière en travers, je profitais pleinement de la symphonie du flat 6 juste derrière moi, une petite départementale jusqu'à Thoiry et retour et là, quelle inconscience tout de même(!) nous avons pris un poil plus de 200....

 

Quelle joie pour moi et ce souvenir d'une 2.4 reste inoubliable d'autant qu'elle avait une couleur très particulière "Saumon" .

[PierreRS 544]

J'ai une 2.4 (en targa) de 1973

Je confirme que le plaisir de conduite est incroyable

 

La polyvalence, la fiabilité, et les performances de cette caisse de plus de 40 ans resent inégalés selon moi dans le panel automobilistique

 

ça fait 8 ans que je roule en 911 classic

j'en ai fait des kms avec, et parfois dans des conditions vraiment ... sportives dirons-nous

Pas une seule panne, pas un seul probleme, rien

 

j'ai eu d'autres Porsches, certaines assez pointues (RS, 964 Cup immatriculée, ...)

Idem ... jamais une panne

Et pourtant j'en ai fait des circuits avec, en y allant et revenant par la route

La solidité de cette marque reste un atout énorme

Sur circuit, ça tourne comme une horloge, ça freine sans faiblir, et quand on a compris le mode d'emploi du sac à dos, c'est très efficace

 

 

Rien à voir avec Ferrari, et comme déjà dit par plusieurs ci-dessus, chaque marque diffuse un plaisir différent

Donc ne critiquons pas

Quand on aime l'automobile, il faut goûter à tout

Modifié le 27 août 2015 par PierreRS

[Bigpower 233]

Mouais, la solidité de Porsche depuis la 996 a pris un sacré coup !

Le nombre de moteurs cassés sur 996/997 est assez hallucinant.

 

Après c'est sûr que se sont de bonnes voitures, mais difficilement comparables à Ferrari.

 

J'ai revendu ma 997 S cabriolet car je m'ennuyait un peu à son volant.

C'est un peu trop parfait/civilisé/efficace, et finalement ça manque d'âme.

 

C'est une bonne voiture de quotidien, mais sinon l'agrément, l'ambiance, prestige... est bien loin de Ferrari

 

Il faut une Porsche pour la semaine, et une Ferrari pour le week-end...

 

(je parle pour les Porsches à partir des 996. Je n'ai jamais conduit une Porsche à air...)

 

 

[lapin78 1 041]

Mouais, la solidité de Porsche depuis la 996 a pris un sacré coup !

Le nombre de moteurs cassés sur 996/997 est assez hallucinant.

 

Après c'est sûr que se sont de bonnes voitures, mais difficilement comparables à Ferrari.

 

J'ai revendu ma 997 S cabriolet car je m'ennuyait un peu à son volant.

C'est un peu trop parfait/civilisé/efficace, et finalement ça manque d'âme.

 

C'est une bonne voiture de quotidien, mais sinon l'agrément, l'ambiance, prestige... est bien loin de Ferrari

 

Il faut une Porsche pour la semaine, et une Ferrari pour le week-end...

 

(je parle pour les Porsches à partir des 996. Je n'ai jamais conduit une Porsche à air...)

 

 

 

Combien exactement ?

 

Et peux-tu par la même occasion faire un ratio avec les casses moteurs des versions antérieures à la 996 afin de vraiment comparer ? 

 

Par pitié, n'apportons pas ici ce débat ridicule sur le pseudo manque de fiabilité des 996. 

 

 

L'agrément Porsche serait en outre inférieur à Ferrari... heu... l'amour rend aveugle on va dire 

 

Ton dernier argument est celui qui fait le plus sens par contre. Mais attention, de très nombreux clients de Porsche le sont pour ces raisons précises -> Parfait, civilisé et efficace. Il veulent un voiture statutaire, qui roule vite et avec un moteur sympa sans pour autant se faire remarquer. Pas le même prix non plus.

 

Quant à l'âme... bon, c'est qu'un tas de féraille. Une 458 n'en a aucune, exactement comme une 991.

J'admets être assez détaché de ces paramètres affectifs. Peut-être à tort

Modifié le 27 août 2015 par lapin78

[33manu 4 056]

Je rebondis sur le HS sur la fiabilité : combien de proprios prennent le temps de chauffer l'huile avant d'envoyer ? J'ai l'impression que chez les proprios les plus anciens qui ont connus des autos plus rustiques à leurs débuts, bien traiter la mécanique est un réflexe. J'ai vu beaucoup (pas de généralité) de plus jeunes c'est "je tourne la clé et gooooooooooooooo", après faut pas s'étonner

 

C'est vrai pour toutes les marques et tous les modèles ...

 

@+

Modifié le 27 août 2015 par 33manu

[tonton enzo 345]

pourquoi comparer!!!!!!!

 

j' ai la chance d' avoir les 2 ( mamies ) dont je revais etant jeune homme, aujourd' hui j' en profite sans me poser la question....je les aime toutes les 2 

 

[Seb92 294]

Mouais, la solidité de Porsche depuis la 996 a pris un sacré coup !

Le nombre de moteurs cassés sur 996/997 est assez hallucinant.

 

Après c'est sûr que se sont de bonnes voitures, mais difficilement comparables à Ferrari.

 

J'ai revendu ma 997 S cabriolet car je m'ennuyait un peu à son volant.

C'est un peu trop parfait/civilisé/efficace, et finalement ça manque d'âme.

 

C'est une bonne voiture de quotidien, mais sinon l'agrément, l'ambiance, prestige... est bien loin de Ferrari

 

Il faut une Porsche pour la semaine, et une Ferrari pour le week-end...

 

(je parle pour les Porsches à partir des 996. Je n'ai jamais conduit une Porsche à air...)

 

 

 

Moins de 5% de casses moteur sur les 996-997. 

[SFLux 183]

Moins de 5% de casses moteur sur les 996-997. 

Oui moins de 5% c'est vrai surtout les 3,4l de la 996, et depuis encore assez régulièrement sur 3,6l et 3,8l.

Mais le pourcentage, n'est pas une mesure acceptable dans le monde automobile....l'unité de mesure des défauts est le PPM, le nombre de défaut par million!!!