Comparons Ferrari Et Porsche

[lapin78 1 041]

Pour autant, il n'existe strictement aucun registre qui recence les casses des versions à air (pas plus que de chiffres sur les casses moteur de 996), versions qui, je le précise, étaient vendues quand Internet n'existait pas et qui n'étaient donc absolument pas exposées (forum, class actions, blogs, articles divers et variés, etc...). Ca c'est le premier point.

 

Le second point, c'est la quantité pharaonique de 996 construites par rapport aux versions d'avant et l'accès qui a été permis à la marque pour des clients en quête de confort et de facilité de conduite en plus des performances. En gros, en quête d'agrément. Clients qui ont souvent conduit ces voitures sans absolument aucun respect contrairement à la clientèle des versions précédentes qui étaient plus en phase avec le modèle.

 

La 996 ne supporte pas les surrégimes (au rétrogradage).

Mais aucun moteur ne les accepte.

 

Son principal défaut, c'est le roulement d'arbre intermédiaire. Il est parfois remplacé lors d'un changement d'embrayage. Perso, il a été vérifié l'année dernière, elle avait 90 000 Km, il est raide neuf.

J'ai donc tendance à penser qu'une voiture soignée, conduite avec délicatesse (même si elle est "utilisée" comme il se doit) et respectée ne craint pas grand chose. Fut-ce une 996 pourrie

Modifié le 27 août 2015 par lapin78

[RO458 11]

La plus grosse différence c'est qu'au volant d'une Ferrari tu es fier comme Artaban, ressenti que tu as beaucoup moi au volant d'une Porsche

[Oliv 11 482]

Sur les 996 si tu as ton niveau d'huile toujours plein, tu ne crains pas grand chose, j'ai eu trois 996 étant plus jeune, toujours entretenue au petit soin, toujours le niveau d'huile full (verification avant chaque sortie) pour ne pas qu'elle déjauge, c'est aussi la maladie (a haute vitesse en courbe et circuit) comme le roulement d'arbre, et je peux vous dire qu'elles n'ont pas été ménagée, plus de 100000 km en tout, je ne roulais qu'au rupteur à l'epoque, juste le respect du temps de chauffe, ensuite à fond. Je n'ai jamais eu à changer autre chose que des consommables.

Modifié le 29 août 2015 par Oliv

[OneDay 1 716]

Je ne suis pas un expert, loin s'en faut et je ne sais pas conduire ce type de véhicule (demandez à Rusty comment j'ai soigneusement passé les vitesses de sa 348 à 4500 rpm) mais de ma très faible expérience (997 vs F430) j'ai trouvé que la première était une GT très très puissante alors que la seconde est une Super Sportive... Ce n'est bien sûr qu'un ressenti de béotien...

Sinon le dernier Sport Auto compare la GT3 RS à la Speciale. Verdict : pas de verdict. Les deux sont des autos extrêmement efficaces mais qui ne jouent pas dans le même registre de sensations ou de feeling de conduite...

[OneDay 1 716]

(...) je peux vous dire qu'elles n'ont pas été ménagée, plus de 100000 km en tout, je ne roulais qu'au rupteur à l'epoque, juste le respect du temps de chauffe, ensuite à fond. Je n'ai jamais eu à changer autre chose que des consommables.

 

Mouhahaha :lol:

[Oliv 11 482]

Mouhahaha :lol:

J'ai pas fait de rupteur à notre derniere sortie, lorsque tu faisais le sac de sable Bertrand

Bon j'ai roulé un peu vite à certains endroits

Mais pas de rupteur, tres peu sans vraiment le vouloir

Modifié le 29 août 2015 par Oliv

[Eric77->83 2 280]

J'ai pas fait de rupteur à notre derniere sortie, lorsque tu faisais le sac de sable Bertrand

Bon j'ai roulé un peu vite à certains endroits

Mais pas de rupteur, tres peu sans vraiment le vouloir

 

Tu deviens plus sage en prenant de la bouteille,ou tu serres les fesses pour ton permis 

[OneDay 1 716]

J'ai pas fait de rupteur à notre derniere sortie, lorsque tu faisais le sac de sable Bertrand

Bon j'ai roulé un peu vite à certains endroits

Mais pas de rupteur, tres peu sans vraiment le vouloir

 

M'en fous : j'ai trop kiffé comme disent les d'jeuns !!

 

Bon... Pas quand tu te trainais pour laisser à Exode l'impression qu'il pouvait, enfin, tu vois... Mais quand tu as commencé à attaquer :)

Modifié le 29 août 2015 par OneDay

[RO458 11]

Pour revenir dans le sujet différence Porsche / Ferrari

 

La plus grosse différence c'est qu'au volant d'une Ferrari tu es fier comme Artaban

 

Ressenti que tu as au volant d'une Porsche seulement le 1er jour ou tu la possède, après plus rien

[Oliv 11 482]

Pas d'accord, au volant d'une GT3 rs ou d'une GT2 tu ne ressens pas rien

[Eric77->83 2 280]

Pas d'accord, au volant d'une GT3 rs ou d'une GT2 tu ne ressens pas rien

 Et pour  la carrera GT, tu ne ressens rien au volant non plus 

[Oliv 11 482]

Et pour la carrera GT, tu ne ressens rien au volant non plus

Je parle de modeles "accessibles"

Mais plus 1000

Modifié le 29 août 2015 par Oliv

[Eric77->83 2 280]

Je parle de modeles "accessibles"

 

Petit joueur va   quand je pense q'un pote en a eu une,et que j'ai pas fait un tour avec lui .....   

[Oliv 11 482]

http://youtu.be/u0xekpnEL_g

[33manu 4 056]

Concours de bruit d'échappement au rupteur en ville, comme les beaufs au meeting de tuning

 

Finalement savoir qui a la plus grosse n'est pas une question d'€ :lol:

Modifié le 29 août 2015 par 33manu

[rossocorsa31 82]

Bah...il écoute de la musique de merde et il ne se sent plus pisser, mais c'est la jeunesse qui veut ça.

Par contre, tu as intérêt à ne pas acheter derrière un mec comme ça...

Modifié le 29 août 2015 par rossocorsa31

[PierreRS 544]

Tiens pour votre gouverne, un petit comparatif de mon ressenti ce matin après 3 heures de ballade à la fraîche avec certains de mes jouets ...

Évidemment tout celà dépend de l'humeur, de la météo, de l'état d'esprit du moment et des routes choisies. .. mais c'est intéressant.

La Deuche à inauguré à 7h00 ce matin le 1er roulage.

Probablement la dernière de mes caisses que je vendrai.

Gros générateur de plaisir mais soyons sérieux ce n'est qu'une Deuche

Bien que j'ai entendu dire que certains malades avaient fait le Monte Carlo Historique avec une Diane !

Le spider Alfa à pris la suite.

Du bonheur, de la légèreté dans l'air, un je ne sais quoi qui vous fait aimer la vie et forcément la trouver belle.

Puis j'ai pris la Féfé.

Évidemment Targa enlevé.

La magie continue d'opérer. .. le panard absolu, l'envie de rouler un peu vite mais sans attaquer pour autant.

L'impression de vivre un rêve

La Caterham à suivi.

Là c'est space.

Un moustique énervé qui ne s'emmène qu'en attaquant et qui veut piquer tout le monde.

C'est l'adrénaline qui prime avec la nécessité de garder la tête froide.

Enfin je viens de prendre la 911 2.4 Targa.

Au final c'est elle qui m'a distillé le plus de plaisir, voire de bonheur.

Targa enlevé et vitres ouvertes on est en partie dehors

Le moteur est un plaisir à emmener entre 110 et 120 en enroulant et à la cool sur les petites routes

Le bruit du flat est juste ce qu'il faut avec un état d'esprit ballade et la traversée de villages pas encore bien réveillés

Le tout dans une impression de confiance et solidité qui vous dit qu'on peut faire le tour de la terre ainsi

Voili voilà

C'était ma messe dominicale à moi.

Multiconfessionnelle et CO2 approved

[gérald 302]

Le spider Alfa à pris la suite.

Du bonheur, de la légèreté dans l'air, un je ne sais quoi qui vous fait aimer la vie et forcément la trouver belle.

 

 

Quel modèle ce spider alfa ? 

J'ai lu ta présentation mais n'ai rien trouvé à son sujet. 

[kitcar 1 821]

alors pour moi

 

ma 348 tb le pieds c est une ancienne , c est un plaisir permanent de fierté , c est une ferrai quoi  en mode race c est pas évident démultiplication des rapports , pas de DA du sport quoi mais j'adore

 

ma mondial , c est autre chose une ancienne à l'état pure , combo canna di fucile intérieur rosso , mode ballade sans attaque , chic , charme , du plaisir encore une foi mais ballade seulement l'odeur de l ancienne dans l habitacle hummmmmmmmmmmm. 

 

mon alfa roméo spider 1971 c est très sympa également passage en village tranquille , du charme cette bagnole cheveux au vent

 

mon plus gros kif celle que je ne vendrais jamais , Porsche 964 c2 coupé , échappement complet qui va bien , préparation boitier châssis , ex pistarde c est une tuerie et un plaisir absolu en mode race c est imcomparable

 

tout cela pour vous dires que je n'ai aucune auto récente car aucun plaisir à long terme avec , car une ancienne c est de la magie tout le temps , un retour dans le passé une autre époque même si je n ais que 31 ans !!!! mais pour mon jeune âge j'ai testé de la Ferrari récente et après 3 mois de plaisir c est trop aseptisé tout est trop facile,  plus de plaisir comme une ancienne donc ... 

 

les anciennes c est quelque chose le toooooooooooooooooppppppppppppppppppppppppppppppppp

Modifié le 30 août 2015 par kitcar

[OneDay 1 716]

Et volant en main ça donne quoi ?

http://youtu.be/ysaE9i2RNyE

[Jeap 672]

J'ai la chance d'avoir Porsche et Ferrari au garage et bien quand je veux vraiment aller faire une balade plaisir, je prends la 2.7 RS

 

C'est d'ailleurs celle que je vendrai en dernier.

[PierreRS 544]

Pour répondre à Gérald, mon spider Alfa est de 72

[kitcar 1 821]

idem ma Porsche est celle que je vendrais en dernier , je pars en vacance sur Arcachon avec 1500 bornes de plaisir

[florent95 1 686]

La comparaison, surtout sous forme de Duel me semble scabreuse entre Porsche et Ferrari.

 

En plus cet article fait vraiment penser à un truc de journaleux pour vendre du papier plus qu'à un débat de spécialistes et passionnés...

Je préfère de loin l'orientation donné par Florent et Lapin, largement plus succulente 

 

Bon, avec lapin nous avons bien pensé faire le test ce week end afin de savoir si on chope plus avec une Ferrari ou une Porsche :

 

 

 

Problème : étant tous les deux naturellement très séduisants, la donne est complétement faussée et l'importance de la voiture négligeable.

Il va donc falloir trouver une autre solution.

 

:lol:

Modifié le 31 août 2015 par florent95

[lapin78 1 041]