Bernwizard ? Présentation

[dragon1964 7 173]

Il y a 1 heure, bernwizard a dit :

Bonjour à tous,

 

après avoir fouillé un peu mes albums photos j'ai retrouvé des agrandissements papier de l'époque sans numérique.

 

J'ai photographié ces agrandissements afin de vous poster ces bons moments passés en anciennes.

 

Inutile de dire que si j'avais su, j'aurai pas vendu 

 

 

 

J'aime beaucoup les BB et je connais malheureusement très très mal la 275 GTB mais quelle beauté !!!

 

En voyant tes photos, c'est celle là que je préfère...

Pour moi, c'est parfait, pour la ligne sculpturale avec ses rondeurs fines et homogènes sans parler du V12 !!!

Quand on voit ce qu'ils sortent aujourd'hui en terme de dessin!!!

 

Je comprends aussi que tu puisses regretter bien que tu en ais profité comme le dit @philM. Je pense que tes regrets sont plus de l'ordre du plaisir d'avoir ses magnifiques autos que de la côte quelles ont aujourd'hui...

Et toi, en terme de plaisir, laquelle as tu préférée, BB, 275, 512 Tr. Je place à part la F40 car je sais que c'est hors norme, (très) délicat à conduire vu la brutalité des turbos notamment

Merci pour le partage 

[bernwizard 652]

En terme de plaisir, sans aucun doute la 365gt4 BB, (carbus) capricieuse à souhait, s'arrêter en haut du col du Simplon pour donner un tour à la vis de richesse.

Vapor-lock. Coupures électriques etc..... 

Même un jour le joint caoutchouc du capot moteur posant sur le pare choc à pris feu (échappement au rouge, à l'époque on pouvait rouler sans arrière pensée) lors de mon arrêt à station pour faire le plein (panique du pompiste).

 

Au retour des GP de Monaco ressouder toute les marmites car les décélérations brutales dans les tunnels provoquaient quelques beaux retour de flammes.

 

Réglages carbus à la colonne mercure etc....... 

 

Mais aujourd'hui sans aucun doute la TR même sensations que la BB mais plus confortable et moins capricieuse. Mais c'est encore un camion à côté de ce qui se fait aujourd'hui.

 

Souvenirs, souvenirs 

 

[dragon1964 7 173]

Merci Bernard pour ces anecdotes qui te sont certainement bien plus amusantes aujourd'hui qu'au moment ou elles se sont passées !!! 

La 512 Tr je connais bien puisque j'ai eu le bonheur d'en avoir une pendant 4 années. Je regrette de l'avoir vendu pour sa ligne, son moteur, les sensations quelle savait distillé!!!

 

Et la 275 GTB, elle était comment à part d'être une oeuvre d'art esthétique et mécanique ? merci...

[bernwizard 652]

les 275gtb étaient des gtb4, réputées pour leur fragilité moteur dû au 4 soupapes par cylindre. 

Aussi capricieuse. Réglages carbu infernal. 

Le moteur avant donne une lourdeur à la direction. Le fait d'être légère de l'arrière le tête à queue n'était jamais loin, je ne parle même pas sur routes mouillées. A plusshaute vitesse (dès 180) l'avant se lève un peu et là tu as l'impression qu'elle louvoie, que la direction ne répond plus, que tu va aller tout droit et même pour aller droit il faut sans cesse corriger. J'ai aussi eu l'occasion de conduire des Daytona à mon goût c'était encore plus lourd de l'avant. Le freinage d'époque avec un véhicule faisant tout de même son poids était une aventure aléatoire. 

 

En fait je préfère les centraux arrière surtout en 12 cylindre  mais ce n'est que mon avis.

 

[Yves 1 352]

Merci beaucoup!!! 

Superbes photos 

N'hésite pas à en mettre d'autres

 

je suis né trop tard snif

 

[Mika 348 2 357]

Il y a 1 heure, bernwizard a dit :

les 275gtb étaient des gtb4, réputées pour leur fragilité moteur dû au 4 soupapes par cylindre. 

Aussi capricieuse. Réglages carbu infernal. 

Le moteur avant donne une lourdeur à la direction. Le fait d'être légère de l'arrière le tête à queue n'était jamais loin, je ne parle même pas sur routes mouillées. A plusshaute vitesse (dès 180) l'avant se lève un peu et là tu as l'impression qu'elle louvoie, que la direction ne répond plus, que tu va aller tout droit et même pour aller droit il faut sans cesse corriger. J'ai aussi eu l'occasion de conduire des Daytona à mon goût c'était encore plus lourd de l'avant. Le freinage d'époque avec un véhicule faisant tout de même son poids était une aventure aléatoire. 

 

En fait je préfère les centraux arrière surtout en 12 cylindre  mais ce n'est que mon avis.

 

Merci pour ces précisions qui arrivent à point, j'allais justement signer le chèque pour une 275, je vais me raviser et me diriger vers une mondial.

[dragon1964 7 173]

Il y a 1 heure, bernwizard a dit :

les 275gtb étaient des gtb4, réputées pour leur fragilité moteur dû au 4 soupapes par cylindre. 

Aussi capricieuse. Réglages carbu infernal. 

Le moteur avant donne une lourdeur à la direction. Le fait d'être légère de l'arrière le tête à queue n'était jamais loin, je ne parle même pas sur routes mouillées. A plusshaute vitesse (dès 180) l'avant se lève un peu et là tu as l'impression qu'elle louvoie, que la direction ne répond plus, que tu va aller tout droit et même pour aller droit il faut sans cesse corriger. J'ai aussi eu l'occasion de conduire des Daytona à mon goût c'était encore plus lourd de l'avant. Le freinage d'époque avec un véhicule faisant tout de même son poids était une aventure aléatoire. 

 

En fait je préfère les centraux arrière surtout en 12 cylindre  mais ce n'est que mon avis.

 

 

J'ai compris, capricieuse et délicate à souhait mais quelle beauté !!!

Merci en tous cas et si tu as d'autres photos, n'hésite pas (notamment de l'intérieur qui est parfois en bois je crois, ce qui ne me semble pas des plus en adéquation avec le style de l'auto)

[Mika 348 2 357]

Il y a 5 heures, bernwizard a dit :

Pour finir une yougtimer.

 

Bonne journée

 

Amicalement 

 

 

Et la F40 alors ? C'est comment?

[bernwizard 652]

photos d'une sortie d'un tour de Sardaigne en 2005 avec le club des anciennes autos de ma région

Que du bonheur cette 308. Vous remarquerez que le rouge n'est pas réservé à Ferrari.

 

 

[Phoenix85 527]

Bel photos.

[bernwizard 652]

Sport et collection le Vigeant 2003 avec la TR .

 

 

Peut être Loïc06 derrière moi 

[bernwizard 652]

S&C Le Vigeant 2004 avec la 308 

 

 

[bernwizard 652]

[bernwizard 652]

ci dessus DIJON en 2002

[Phoenix85 527]

Tu sors les archives lol

[philM 3 540]

ma petite contribution, dans les gorges de l'Ardèche lors de la sortie "été indien"

 

[jfl 761]

Merci pour ces belles photos.

[bernwizard 652]

Il y a 2 heures, Phoenix85 a dit :

Tu sors les archives lol

Oui cette fois j'ai pris avec moi mes anciens disques durs et je recherche des photos de mes débuts, malheureusement je ne devais pas avoir de numérique avant l'année 1999, alors les photos de mes anciennes voitures sont sur papier. 

[bernwizard 652]

Phoenix85 voilà qq chose de très récent peut être t'en souvien-tu !!!!!

[bernwizard 652]

Bon il n'y a pas Ferrari en Italie   Il y a aussi mon dailly qui est d'Italie 

 

 

[Phoenix85 527]

Il y a 4 heures, bernwizard a dit :

Phoenix85 voilà qq chose de très récent peut être t'en souvien-tu !!!!!

Oui un super week-end.

[bernwizard 652]

Bon ben voilà, 

pour répondre à une question de thilamb dans roulements pour 308

 

A remarquer qu'après la révision de tachygraphe il y a PLUS de KM qu'au démontage. Ne devrait-il pas être le contraire  ????????

 

 

[SangRouge 1 152]

Moi aussi j'ai pleins de bons souvenirs comme entendre le 12 cylindre de la TR hurler devant moi lors de l'été Indien! 

[bernwizard 652]

MAis, mais, mais ce n'est pas à 3500 tours sur ces petites routes qu'il hurle, c'est à 6500 quand je rentre chez moi 

 

[SangRouge 1 152]

il y a 52 minutes, bernwizard a dit :

MAis, mais, mais ce n'est pas à 3500 tours sur ces petites routes qu'il hurle, c'est à 6500 quand je rentre chez moi 

 

Ah pardon c'était mon moteur qui hurlait pour essayer de te suivre