Freins Carbone Ccm, % D'usure

[Glob 98]

Bonjour ,

Le vehicule que j'envisage d'acheter à 5000 km et des disques CCM usés à 5% à l'avant et 7% à l'arrière. Je n'ai absolument pas d'idée sur la chose, pouvez-vous SVP me dire si c'est en ligne avec une utilisation normale du vehicule, ou non. Merci par avance pour vos réponses.

[Franck 7 038]

Hello Glob,

 

Je ne vois pas trop ce que cela fait dans les discussions générales Ferrari, donc je déplace dans le forum sur les Ferrari 458.

 

Cela étant dit, 1% d'usure pour 1 000 kilomètres parcourus reste dans les normes.

[458 1 267]

Je me pose une question :

tu as les moyens d'acheter une Speciale donc pourquoi aller choisir un véhicule de 5000 Km ayant déjà un peu vécu alors que tu pourrais facilement trouver une Speciale avec 50 Km ?????

Le plus important pour toi est ce d'avoir une configuration "originale" quitte à avoir déjà un peu vécu plutôt que d'avoir une Speciale "neuve" ?

[Glob 98]

Hello Glob,

Je ne vois pas trop ce que cela fait dans les discussions générales Ferrari, donc je déplace dans le forum sur les Ferrari 458.

Cela étant dit, 1% d'usure pour 1 000 kilomètres parcourus reste dans les normes.

Désolé Franck, effectivement ce n'est probablement pas le bon endroit mais je croyais que l'usure des freins CCM concernait d'autres membres. Merci pour ta réponse sur l'usure, je n'arrivais pas à la trouver :-) Modifié le 18 septembre 2015 par Glob

[Glob 98]

Je me pose une question :tu as les moyens d'acheter une Speciale donc pourquoi aller choisir un véhicule de 5000 Km ayant déjà un peu vécu alors que tu pourrais facilement trouver une Speciale avec 50 Km ?????Le plus important pour toi est ce d'avoir une configuration "originale" quitte à avoir déjà un peu vécu plutôt que d'avoir une Speciale "neuve" ?

Bonsoir, tout simplement parce que j'aurai du me réveiller plus tôt et en acheter une neuve. Et parce que celles à 50 km sont vendues 50.000€ voire 70.000€ plus chères (c'est une somme quand même...), et que je n'aime pas les configurations de celles peu kilométrées : une en Hongrie avec 140 km et rosso Scuderia (trop orange) une en Allemagne avec 115 km mais rosso corsa avec jantes dorées (je n'aime pas du tout), une autre à 500 km en Allemagne mais configuration très basique et je déteste les jantes noires. Donc c'est une question de configuration et de prix.

[Trois cinquante cinq 3 389]

1% pour 1000 kms en "utilisation conforme à la specificité de l auto". Meme si ce n est qu un calcul electronique indicatif ( c est la pesée qui serait souhaitable );si tu veux savoir si l auto a fait de la piste,la réponse est oui !

Ceci étant,elle est faite pour çela et je préfère la voir sur piste que sur le parking d un casino...

[458 1 267]

Glob, (le) 18 Sep 2015 - 22:52, a écrit :

Bonsoir, tout simplement parce que j'aurai du me réveiller plus tôt et en acheter une neuve. Et parce que celles à 50 km sont vendues 50.000€ voire 70.000€ plus chères (c'est une somme quand même...), et que je n'aime pas les configurations de celles peu kilométrées : une en Hongrie avec 140 km et rosso Scuderia (trop orange) une en Allemagne avec 115 km mais rosso corsa avec jantes dorées (je n'aime pas du tout), une autre à 500 km en Allemagne mais configuration très basique et je déteste les jantes noires. Donc c'est une question de configuration et de prix.

Au point où on en est, une Speciale étant déjà collector, ça me contrarierait de choisir un véhicule dont je ne sais pas comment il a été rodé :

Si ça se trouve, le premier propriétaire a bien profité de sa Speciale dès la livraison et n'a pas forcément respecté ni le temps de rodage ni les temps de chauffe !!!!

Tu ne pourras pas le savoir !

Je préfèrerais mettre un peu plus et avoir une Speciale "neuve" quitte à changer les jantes si leur couleur ne me convient pas...

Modifié le 18 septembre 2015 par 458

[Loucho57 1 476]

Bonjour ,

Le vehicule que j'envisage d'acheter à 5000 km et des disques CCM usés à 5% à l'avant et 7% à l'arrière. Je n'ai absolument pas d'idée sur la chose, pouvez-vous SVP me dire si c'est en ligne avec une utilisation normale du vehicule, ou non. Merci par avance pour vos réponses.

Usure normale même si je ne fais pas trop confiance en ses % d'usure surtout sur des faibles kilométrage

[Schnitzer 88]

Soit on se la joue je la prend neuve et config idéale selon l'acheteur comme 458, soit je trouve qu'il vaut mieux en prendre une avec 5000km.

 

En effet, les 50-70000€ ne se retrouveront pas lors d'une revente future et 5 ou 7% d'usure ce n'est absolument pas grave.

 

Enfin tout dépend si c'est pour faire le beau ou l'utiliser comme il se doit sur circuit...

[fairline 1 333]

Si l'on fait abstraction des 1500/2000 km de rodage, je trouve que les 5 et 7% d'usure pour 5000 km démontre une conduite "musclée" si ce n'est utilisation sur piste.

Pour info, pas de piste mais conduite loin d'être pépère sur mon ex F430 spider, usure à 10% pour 30.000 km..

Maintenant, loin d'être rédhibitoire, si la voiture te plait ..

[gab 52]

5 à 7% ça me donne le sentiment d'une conduite de papi 

Si la norme est de 1% pour 1000kms, alors 100% d'usure = 100.000kms, pas mal comme durée de vie au regard du kilométrage moyen parcouru par une Ferrari 

[Marki 99]

4 et 7 % sur une 458 avec 12.000km alors que sur la 430 13 et 11% avec 29.000km

Quelqu'un pourrait il me dire pourquoi il semblerait que les disque CC s'usent plus vite sur le train arrière que sur le train avant sur une 458, cela ne me parait pas logique?

[fairline 1 333]

5 à 7% ça me donne le sentiment d'une conduite de papi 

Si la norme est de 1% pour 1000kms, alors 100% d'usure = 100.000kms, pas mal comme durée de vie au regard du kilométrage moyen parcouru par une Ferrari 

Et donc, tous les 10.000 km tu provisionnes 1.500€

[Marki 99]

D'ici quelques années les CCB seront moins cher, car de plus en plus de GT sont équipées d'origine avec ce type de frein et forcement le coût de fabrication va diminuer

[50501 28]

Pour info la mienne (458) pas de piste ! Du 09/2011, 48000 km ... 60% Ar et 20% av . Conduite en race !

J habite à la montagne donc j arssouille dans tous les cols du quartier :-)

Définition de arssouille : petite balade entre amis à penchant compétition :-))

[Marki 99]

Apparemment, ça confirme mes dires, les CCB ar. s'usent beaucoup plus vite que les av.

Ne serait ce pas du a l’électronique, ESP, E-Dif, ect,... qui agit directement sur les freins ar?

Attaquer les cols en mode "arsouille.. " ça doit surement faire fonctionner ce type d’électronique.

Combien de jeux de pneumatique as tu consommé?

[dragon1964 7 172]

Apparemment, ça confirme mes dires, les CCB ar. s'usent beaucoup plus vite que les av.

Ne serait ce pas du a l’électronique, ESP, E-Dif, ect,... qui agit directement sur les freins ar?

Attaquer les cols en mode "arsouille.. " ça doit surement faire fonctionner ce type d’électronique.

Combien de jeux de pneumatique as tu consommé?

 

Toutafé   l’électronique c.a.d les assistances y sont pour beaucoup !

[Ferdelance76 208]

Bonsoir, tout simplement parce que j'aurai du me réveiller plus tôt et en acheter une neuve. Et parce que celles à 50 km sont vendues 50.000€ voire 70.000€ plus chères (c'est une somme quand même...), et que je n'aime pas les configurations de celles peu kilométrées : une en Hongrie avec 140 km et rosso Scuderia (trop orange) une en Allemagne avec 115 km mais rosso corsa avec jantes dorées (je n'aime pas du tout), une autre à 500 km en Allemagne mais configuration très basique et je déteste les jantes noires. Donc c'est une question de configuration et de prix.

Si il n'y a que les jantes qui ne te plaisent pas tu peux les faire repeindre ce n'est pas très cher de plus......

[50501 28]

En réponse à Marki, un train par an environ .. Je fais 12/13000 par an Michelin psk1 Et plaquettes pareil !

Donc 4ème train et plaquettes kazi kif kif ! Deux jeux Ar pour un et demi devant ...

La 458 freine de l'Ar du côté ou l auto tourne, on le sent très bien ... Mais rouler tout off c'est trop chaud sur la route !!

Race c'est très bien ... Pour la suspension il faudrait l'intermédiaire aussi ! Corriger sur la spécial et la 488 tout comme les vrai freins.

[50501 28]

Apparemment, ça confirme mes dires, les CCB ar. s'usent beaucoup plus vite que les av.

Ne serait ce pas du a l’électronique, ESP, E-Dif, ect,... qui agit directement sur les freins ar?

Attaquer les cols en mode "arsouille.. " ça doit surement faire fonctionner ce type d’électronique.

Combien de jeux de pneumatique as tu consommé?

Un train par an environ .. Je fais 12/13000 par an Michelin psk1 Et plaquettes pareil !

Donc 4ème train et plaquettes kazi kif kif ! Deux jeux Ar pour un et demi devant ...

La 458 freine de l'Ar du côté ou l auto tourne, on le sent très bien ... Mais rouler tout off c'est trop chaud sur la route !!

Race c'est très bien ... Pour la suspension il faudrait l'intermédiaire aussi ! Corriger sur la spécial et la 488 tout comme les vrai freins.

[Marki 99]

Pour les pneumatiques, c'est dans la norme, pour les garnitures on voit que l'attaque des cols joue énormément.

Je suis d'accord avec toi pour rouler tout OFF faut être pilote et sur circuit.

A titre d'information combien un jeu de garniture sur 458 av et ar? 

[50501 28]

Pour les pneumatiques, c'est dans la norme, pour les garnitures on voit que l'attaque des cols joue énormément.

Je suis d'accord avec toi pour rouler tout OFF faut être pilote et sur circuit.

A titre d'information combien un jeu de garniture sur 458 av et ar? 

1800 posé !

Oui sur circuit c'est mieux ... Mais j aime pas avec l'italia, trop lourd, trop chère le roulage ...

J ai une 360 challenge GT pour ça :-)

[lorenzo458 145]

p'tain, j'dois être le plus maniaque de la bande!.. Pour info et mon cas perso, sur ma 458 avec laquelle je ne fais pas de circuit (70% autoroute, 30% routes montagne/campagne) , usure des disques: 0% à 5000kms l'an dernier, et (enfin!) 1% d'usure à la dernière révision ce mois ci (13000kms). Plaquettes usées à 10% à l'avant et 20% AR (je roule en Race avec bouton suspensions souples activé, mais ils m'ont dit chez Pozzi qu'effectivement, les plaquettes AR s'usaient plus vite que les avant du fait du fait qu'elle freine pour correction de trajectoire..

Pneus usés à 10% AV et AR à 13000kms (alors là.. j'ai rien compris car même avec ma conduite pépère, j'vois pas comment c'est possible.. )

[christopheL 461]

tu roules vraiment ou tu rêves de rouler :D :D, ce qui explique qu'elle ne s'use pas.

 

en tout cas, c'est une bonne nouvelle qui montre que finalement, on peut ne pas tuer ses freins et pneus en 20000 km

 

Ok, je sors.

[dragon1964 7 172]

p'tain, j'dois être le plus maniaque de la bande!.. Pour info et mon cas perso, sur ma 458 avec laquelle je ne fais pas de circuit (70% autoroute, 30% routes montagne/campagne) , usure des disques: 0% à 5000kms l'an dernier, et (enfin!) 1% d'usure à la dernière révision ce mois ci (13000kms). Plaquettes usées à 10% à l'avant et 20% AR (je roule en Race avec bouton suspensions souples activé, mais ils m'ont dit chez Pozzi qu'effectivement, les plaquettes AR s'usaient plus vite que les avant du fait du fait qu'elle freine pour correction de trajectoire..

Pneus usés à 10% AV et AR à 13000kms (alors là.. j'ai rien compris car même avec ma conduite pépère, j'vois pas comment c'est possible.. )

 

Cela prouve, si tant est que ce soit à prouver, qu'il ne s'agit que d'estimations et non d'une réalité physique !!!