Recherche Pieces Occasion 308

[Sly_G 3]

Si des personnes ont des infos sur les points mentionnes, merci de renseigner s'il vous plait.

 

Pour les autres, merci pour vos commentaires. On a bien compris votre point de vue.

Modifié le 9 octobre 2015 par Sly_G

[Sly_G 3]

Bump!

 

Y-a t'il des personnes qui ont des connaissances techniques sur ce moteur?

 

Sly

[33manu 4 059]

Y'en a sûrement mais tu ne dois pas leur donner envie de te répondre

[Sly_G 3]

Y'en a sûrement mais tu ne dois pas leur donner envie de te répondre

 

Je vois vraiment pas ce qui a pu les vexer...

 

Les questions sont assez simples: levee, temps d'ouverture, calage des aac sur 308 QV, valeurs standard, valeurs modifiees, et avec quel changement de piston, etc...

 

A vot' bon coeur m'sieur dame!

 

S

Modifié le 12 octobre 2015 par Sly_G

[33manu 4 059]

Ben ce sont probablement les mêmes à qui tu as dis : "Si des personnes ont des infos sur les points mentionnes, merci de renseigner s'il vous plait.

 

Pour les autres, merci pour vos commentaires. On a bien compris votre point de vue."

 

C'est un forum d'échange, personne n'est à ton service, surtout s'il suffit de 10 min de recherche sur le net 

 

http://www.ferrarichat.com/discus/messages/256120/251131.html

 

@+

Modifié le 12 octobre 2015 par 33manu

[Sly_G 3]

Ben ce sont probablement les mêmes à qui tu as dis : "Si des personnes ont des infos sur les points mentionnes, merci de renseigner s'il vous plait.

 

Pour les autres, merci pour vos commentaires. On a bien compris votre point de vue."

 

C'est un forum d'échange, personne n'est à ton service, surtout s'il suffit de 10 min de recherche sur le net 

 

http://www.ferrarichat.com/discus/messages/256120/251131.html

 

@+

 

Merci Manu!

 

Bien sur que personne n'est a mon service, mais je ne me vexe pas non plus quand personne ne repond aux questions et que tout le monde repete de soit faire une classiche, soit faire une gr4

 

Pour revenir au sujet, j'avais aussi remarque sur FChat qques threads la-dessus, comme celle que tu mentionnes et que je ne connaissais pas (sortie des archives, chapeau!) ou http://www.ferrarichat.com/forum/308-328/380369-does-anyone-have-specs-original-cam-profiles.html ou  http://www.ferrarichat.com/forum/308-328/266472-308-high-compression-pistons.html

 

Mais je n'ai pas encore reussi a trouver de donnees sur les aac QV modifes!

Donc des donnees sur les 2V, mais qui ne sont pas je pense tres transposables aux moteurs QV. Ces derniers ayant par ailleurs un potentiel je pense superieur en modification aux 2V.

 

Sly

[33manu 4 059]

Ici : http://www.ferrari-talk.com/forums/f37/measured-cam-duration-lift-data-2843/#post16085

 

N'étant pas chez moi je n'ai pas ma doc ...

 

@+

[Sly_G 3]

Merci Manu!

 

Si tu as d'autre docs, comme la combinaison de profils aac modifiés avec nouveaux pistons (rapport volumetrique) sur QV, culasse modfiée ou non, cela m'intéresse!

 

Sly

[33manu 4 059]

Tu as rempli le tableau des assembly numbers ?

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5447-l%C3%A0-ou-lon-parle-de-lassembly-number/

 

@+

 

[Sly_G 3]

Tu as rempli le tableau des assembly numbers ?

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5447-l%C3%A0-ou-lon-parle-de-lassembly-number/

 

@+

 

 

Non pas encore. Dès que la voiture arrive, je renseignerai les numéros.

 

Sly

[speedy 2 546]

Carobu dit qu'il n'y a rien à changer sur l'arbre à came "stock" des soupapes d'échappement, ni sur les cames, ni sur les soupapes elle-mêmes, dans leur conversion à 3,5 litres.

Par contre, ils ont mis de plus grosses soupapes d'admission et changé le profil des cames à l'admission, car pour eux c'est l'admission qui pêche sur ces moteurs et ils cherchaient à avoir 10% de flux en plus.

A noter que la voiture qu'ils ont utilisé est une "Euro" et qu'ils trouvent une différence de poids de PLUS de 150 kilos avec une US...

(le texte n'est pas super bien composé, certains paragraphes sont répétés deux fois)

http://www.carobu.com/Project%20Cars/308_qv.html

[Sly_G 3]

Bonnes informations, merci!

 

C'est un peu ce que j'ai retenu aussi de la conversion de Nick Forza, qui a fait des choses similaires sur un 2V (en 3.5L et en 3.93L). Sur ces moteurs, Il a aussi réduit le diamètre des soupapes d'échappement.

 

http://www.nicksforzaferrari.com/index.html

 

Il est clair que la version US est bcp plus lourde, mais ca voudrait dire decouperdes éléments sur le chassis et les portes, 'est assez invasif!

 

Cheers,

 

Sly