La Production Ferrari Devrait Augmenter De 30% D'ici 2019

[Stearman 23]

"With Ferrari's coming initial public offering, it's about to become easier for supercar aficionados to get their hands on one of its exclusive vehicles.

In a move that could frustrate some owners and collectors, the high-end automaker said in an SEC filing that it plans to increase production by 30 percent — from around 7,000 cars to 9,000 annually — by 2019.

Ferrari said its decision is in response to "growing demand in emerging markets and from demographic changes as the size and spending capacity of our target client grows."

 

 

L'article aborde également l'impact de cette augmentation de la production sur le marché de l'occasion:

 

"Simon Kidston, founder of Geneva-based collectible-car advisory and research company Kidston, said it "remains to be seen whether by ramping up production, the secondhand values start to soften."

 

 

L'article complet sur CNBC:  

 

http://www.cnbc.com/2015/10/12/ferrari-traffic-jam-production-to-jump-30.html

 

[Ferdelance76 208]

Intéressant merci!

[F.viola 68]

Une traduction serait très utile !!!!

[Stearman 23]

Une traduction serait très utile !!!!

 

Et voilà, cela veut dire à peu près cela, le contenu de l'article n'engageant que son auteur !

 

     Le document d'introduction en bourse cité dans l'article se trouve ici (mais 382 pages en anglais):  FERRARI Project Owl Document

 

 

 

 

Embouteillage chez  Ferrari ? La production va faire un bond de 30 %

 

Robert Frank | @robtfrank

Lundi 12 octobre 2015 | 12:35 ETCNBC.com

 

Suite à l’entrée en bourse de Ferrari, il va devenir plus facile pour les aficionados de supercars à mettre la main sur un de ces véhicules exclusifs.

Dans un geste qui pourrait frustrer certains propriétaires et collectionneurs, le constructeur automobile haut de gamme a déclaré dans un document SEC ( Securities ans Exchange Commission)  qu'elle projette d'augmenter sa production de 30 % SEC ( de 7 000 à 9 000  voitures  par an à échéance de 2019).

 

Ferrari annonce que sa décision fait suite à « la croissance de la demande sur les marchés émergents et aux changements démographiques, la taille et la capacité financière de notre cible de clientèle s’accroissant. »

 

Mais il souligne également l'équilibre difficile, qu'il doit trouver entre propriétaires et actionnaires publics après l'introduction en bourse.

 

Si la stratégie aidera à l’accroissement  des revenus et des profits après l'introduction en bourse, il est également susceptible de ne pas plaire à certains propriétaires de Ferrari et aux collectionneurs, qui ont longtemps compté sur une  production limité  pour maintenir la  valeur de leurs voitures d'occasions ,et le prestige de posséder un cheval cabré. (Cavallino rampante !)

 

Contrairement à la plupart des véhicules, les Ferrari d’occasion peuvent souvent vendre à un prix identique, , voire plus, qu’une Ferrari neuve.. C'est parce que la liste d'attente pour acheter certains nouveaux modèles peut s'étendre à plus d'un an, ce qui signifie qu’une partie de la valeur d’une Ferrari d’occasion correspond au prix à payer pour éviter d’attendre.

 

Simon Kidston, fondateur d’un cabinet de conseil Genevois précise qu’il  « reste à voir si, l’accroissement de la production, va permettre « d’adoucir » la valeur des Ferrari d’occasion ».

 

« Les Ferrari conservent leur valeur plutôt mieux que les Aston Martin ou Maserati ou Bentley, »

 

L’augmentation de la production aura probablement moins d'impact pour les collectionneurs, qui répugnent à des modèles de production normale, a déclaré Kidston.

Dans son document, Ferrari annonce qu’elle  maintiendra « une réputation d'exclusivité et de rareté parmi les acheteurs de nos voitures et de surveiller et maintenir des volumes de production et de livraison pour  promouvoir cette  réputation. »

 

Le constructeur automobile a également dit qu'il préservera sa tarification et sa réputation  technologique ainsi que son artisanat, en proposant des éditions limitées spéciales, de voitures et de supercars comme  LaFerrari, au prix de $ 1,2 millions ou plus.

 

Kidston a indiqué que les valeurs de ces Ferrari spéciales, qui sont produites par centaines plutôt que par milliers, continueront à se maintenir en raison de leur rareté.

 

« La LaFerrari et la FXX, modèles qui procurent à Ferrari, son effet de halo, continueront à être populaires et maintiendront leur valeur », dit-il.

 

"Ces voitures sont comme Patek Philippes. Vous les acheter pour les conserver  pour la prochaine génération. Elles sont un investissement, pas un jouet. « Mais aucun collectionneur n'achèterait une production normale de Ferrari comme un investissement ».

Ferrari proposera en fin de mois  17,2 millions actions qu'elle offrira au public, soit  environ 9 % de la société. Le constructeur automobile a dit qu'il anticipe un prix d’introduction des actions entre 48 $ et 52 $, valorisant la société à près de $ 9,8 milliards.

 

Ferrari soutien que le prix envisagé est plus comparable à une entreprise de luxe, qu'à celui d’un constructeur automobile, avec un PER  beaucoup plus élevé que les autres constructeurs automobiles.

 

Dans ce document, Ferrari a déclaré qu’au troisième trimestre, la société attend un chiffre d’affaires entre 720 millions d'euros et 730 millions d'euros ($ 820 millions et $ 830 millions), en hausse de 9 à 10 % sur l'an dernier et l'EBITDA d'ajusté entre 210 millions d'euros et 215 millions euros, en hausse de 19 à 22 % par rapport au même trimestre en 2014.

 

Ferrari a également déclaré dans son document qu'elle prévoit étendre la marque à travers des parcs à thème, magasin,  et licences  pour vêtements de sport, montres, produits électroniques et autres accessoires.

« Nous croyons que notre succès dans ces activités démontre la valeur de Ferrari comme une marque de luxe absolu mondial », a indiqué la compagnie.

RobertFrank  Rédacteur en chef et journaliste CNBC

 

[458 1 267]

Il n’y a pas encore si longtemps que ça, sous l’ère de Luca Di Montezelo, il était impensable pour Ferrari d’augmenter sa production. Et de compromettre son image d’exclusivité auprès des clients et collectionneurs. Oui mais ça c’était avant que le grand patron ne soit remplacé par Sergio Marchionne, aux manettes depuis maintenant plus d’un an. Et très rapidement le nouveau venu a fait savoir qu’il comptait produire plus, notamment pour réduire les listes d’attentes qui "fatiguent" les potentiels clients.

Un souhait qui devrait prochainement devenir réalité puisqu’en marge de son introduction en bourse, la firme de Maranello a fait savoir qu’elle augmenterait le nombre de voitures produites de 30% !

C’est en effet dans les documents transmis aux autorités boursières de Wall Street, la SEC, que Ferrari expose sa vision pour les prochaines années. Et face à "une demande croissante sur les marchés émergents et à des changements démographiques avec de plus en plus de clients et de plus en plus de moyens", le constructeur souhaite faire passer sa production de 7.000 voitures par an actuellement, à 9.000 d’ici 2019 !

Si cette annonce a sans doute de quoi rassurer les investisseurs, l’équilibre entre ces derniers et les clients de la marque est sans doute un peu compliqué à trouver, pour ne froisser aucun des deux camps. Mais Ferrari se veut rassurant en expliquant vouloir maintenir "la réputation d’exclusivité et de rareté parmi les acheteurs", et conserver sa réputation.

[dragon1964 7 173]

Il n’y a pas encore si longtemps que ça, sous l’ère de Luca Di Montezelo, il était impensable pour Ferrari d’augmenter sa production. Et de compromettre son image d’exclusivité auprès des clients et collectionneurs. Oui mais ça c’était avant que le grand patron ne soit remplacé par Sergio Marchionne, aux manettes depuis maintenant plus d’un an. Et très rapidement le nouveau venu a fait savoir qu’il comptait produire plus, notamment pour réduire les listes d’attentes qui "fatiguent" les potentiels clients.

Un souhait qui devrait prochainement devenir réalité puisqu’en marge de son introduction en bourse, la firme de Maranello a fait savoir qu’elle augmenterait le nombre de voitures produites de 30% !

C’est en effet dans les documents transmis aux autorités boursières de Wall Street, la SEC, que Ferrari expose sa vision pour les prochaines années. Et face à "une demande croissante sur les marchés émergents et à des changements démographiques avec de plus en plus de clients et de plus en plus de moyens", le constructeur souhaite faire passer sa production de 7.000 voitures par an actuellement, à 9.000 d’ici 2019 !

Si cette annonce a sans doute de quoi rassurer les investisseurs, l’équilibre entre ces derniers et les clients de la marque est sans doute un peu compliqué à trouver, pour ne froisser aucun des deux camps. Mais Ferrari se veut rassurant en expliquant vouloir maintenir "la réputation d’exclusivité et de rareté parmi les acheteurs", et conserver sa réputation.

 

Si c'est du second degré c'est bon, sinon ???   

[458 1 267]

C'est du sport-auto LOL

Auteur : Mael Pilven ça ne s'invente pas

Modifié le 17 octobre 2015 par 458

[Sylvain 1 410]

de 7.000 à 9.000 Ferrari rapprochées à 85.000.000 voitures vendues en 2014 soit 0,01% des ventes annuelles

 

Pour rappel Porsche 20.000 autos

 

Nous restons encore dans l'exclusivité !!!

[christopheL 461]

effectivement; +30% ne change pas grand chose pour nous en europe car cette augmentation est surtout destinée à des pays en croissance donc pas en Europe. Concernant les occasions, ca n'aura pas d'impact non plus: qui a envi d'aller acheter une voiture d'occasion en chine en habitant en France ? On va rester dans le même niveau en Europe.

[Stearman 23]

+1

Je pense également qu'au contraire, cela pourrait détendre le marché européen, les "marchés émergents Ferrari " ayant moins besoin de venir s approvisionner en Europe.

Il faut également garder à l'esprit que ce mini marché est très segmenté (collectionneurs, investisseurs, passionnés, footballeurs et autres étoiles filantes people...

[christopheL 461]

en parlant de passionnés, j'ai croisé Stephane Rotenberg chez Pozzi. Très sympa.

[Yves 1 352]

de 7.000 à 9.000 Ferrari rapprochées à 85.000.000 voitures vendues en 2014 soit 0,01% des ventes annuelles

Pour rappel Porsche 20.000 autos

Nous restons encore dans l'exclusivité !!!

Porsche 20 000 autos? Sans blagues

[Marki 99]

FCA, tout comme VW la fait avec Porsche, veut faire du "fric", si cela se vérifie le mythe et tout ce qui va avec va disparaître...

[speedy 2 546]

458, (le) 17 Oct 2015 - 18:18, a écrit :

Il n’y a pas encore si longtemps que ça, sous l’ère de Luca Di Montezelo, il était impensable pour Ferrari d’augmenter sa production.

C'est une blague?

1993: prise de fonctions de Luca di Montezemolo

Nombre de voiture produites par année:

1993: 2345 (arrivée de Di Montezemolo)

2000: 3946

2005: 5361

2008: 6722

Et on était à plus de 7.000 par an quand il est parti! soit un TRIPLEMENT de la production.

Passer de 2345 voitures produites par an à 7000 (en 20 ans) je vois mal que ça prouve que "sous l'ère de Luca di Montezemolo, il était inpossible d'envisager une augmentation de la production".

Pour info, la production de Ferrari a toujours régulièrement augmenté, SAUF dans les années 1990, pour des problèmes liés plutôt au fait que les autos ne se vendaient plus, pas à une volonté de limiter la production.

1970: 928 voitures fabriquées

1980: 2470 voitures fabriquées

1990: 4293 voitures fabriquées

Alors, passer de 7000 voitures fabriquées à 9000, ça fera une augmentation de 30%, vraiment pas de quoi s'émouvoir.

Certes, ça fait 10 fois plus de voitures fabriquées qu'en 1970, mais on n'est plus en 1970: c'était il y a presque 50 ans!

Modifié le 19 octobre 2015 par speedy

[FAB 29]

d'accord avec Speedy

[commendatore 93]

pareil, il faut remettre ces quantités en rapport avec les valeurs actuelles du parc automobile et des productions automobiles ...