Nouveau Sur Paris

[doctor_charly 0]

Bonjour à tous,

 

je me présente, Charly, j'habite Paris, je regarde de plus près les ferrari cab en 4 place.

 

Je viens du milieu corvettiste, j'ai eu deux C6.

 

Les ferraris ont l'air un assez complexes à entretenir... j'espère en apprendre plus sur ce forum..

 

@tte

[Bib 309]

Bienvenue et bonne recherche!

Excellent choix la Mondial cabriolet! Pas si complexe et très robuste.

Les Corvette c'est bien mais la sonorité du V8 Ferrari à 7000 T/min... c'est autre chose!

[fairline 1 335]

Bib, tu oublies la California ..

[Bib 309]

Bib, tu oublies la California ..

 

Oups... trop moderne pour moi j'ai oublié...

Et aussi quelques dizaines de 400 / 412 qui ont été converties en cabriolet.

http://forza-rossa.over-blog.com/article-1976-1986-ferrari-400-412-cabriolet-85171128.html

[Glyde 1 813]

Bienvenu ici,

 

Ferrari complexes à entretenir ??????

 

Tout dépend si tu fais faire l'entretien, il y a du choix entre le réseau et les spécialistes, sur Paris et RP il y a du monde donc de ce côté seul la finance est un frein qui peut être objectif.

Soit tu assures l'entretien par toi même mais comme pour toute mécanique tu n'as pas le droit à l'erreur ou plutôt l'erreur coûte très très chère...

 

Un entretien annuel et une grosse révision tous les 4 à 5 ans selon les modèles, les récentes (California) sont soumises aux lois de l'électronique ce qui équivaut à un passage obligé par un atelier en cas de défaut, mais au final l'entretien reste accessible, les Mondial au dessin plus rétro, offrent moins de puissance mais plus de place à l'arrière et selon les moteurs  (3.0 8v - 3.2 32v - 3.4) sont de conceptions plus anciennes donc sans electro hormis l'ABS mais imposent (3.4) de sortir le groupe propulseur pour la "grosse" révision (4/5 ans).

 

Regarde dans les rubriques correspondantes ici dans la base de connaissance des membres, rencontre des propriétaires du modèle recherché il y a une grosse diff de budget à l'achat entre les deux, bien que tu trouveras plus facilement une Cailf car les Mondial Cab se font de plus en plus rares surtout en bon état...

 

Bonnes recherches.

[Ferdelance76 208]

Bienvenue cheu nous 

 

Pour info parmi de nombreuses autos ai aussi été proprio de deux Corvette,une C5 boite méca Française,et une C6 Z06 Française aussi.

 

La california si tu as le budget est un bon choix à mon avis

[Oliv 11 487]

Salut Charly, bienvenue, avant de passer chez ferrari j'avais une Z06. Bonne recherche pour ton cab 4 places 

Modifié le 27 octobre 2015 par Oliv

[Eric77->83 2 280]

Bienvenue ici Charly 

[doctor_charly 0]

Merci à tous, je ne pense pas avoir les sous pour une california pour l'instant. Belle auto cela dit..un peu dans l'esprit corvette.

Mais je préfère aller sur une solution plus radicale et abordable: la mondiale cab. Cela dit pas facile de se lancer... Ne connaissant vraiment rien au sujet.

Je crains de passer plus de temps augarage que sur la route avec ces vieux tas de ferraille italienne !

Je n'aurai aucun moyen de faire la mécanique moi même. Garage parisien collectif non boxé.pas d'électricité ni eau. Juste à la limite un petit outillage et de quoi polisher... Je peux lacher un petit billet de 2_3000€ tous les 3_5 ans mais pas plus pour l'entretien. Je vais avoir un.petit en avril prochain: le projet vous semble jouable ?

[Steph02 447]

Merci à tous, je ne pense pas avoir les sous pour une california pour l'instant. Belle auto cela dit..un peu dans l'esprit corvette.

Mais je préfère aller sur une solution plus radicale et abordable: la mondiale cab. Cela dit pas facile de se lancer... Ne connaissant vraiment rien au sujet.

Je crains de passer plus de temps augarage que sur la route avec ces vieux tas de ferraille italienne !

Je n'aurai aucun moyen de faire la mécanique moi même. Garage parisien collectif non boxé.pas d'électricité ni eau. Juste à la limite un petit outillage et de quoi polisher... Je peux lacher un petit billet de 2_3000€ tous les 3_5 ans mais pas plus pour l'entretien. Je vais avoir un.petit en avril prochain: le projet vous semble jouable ?

Bienvenue doctor-charly, tu as un petit budget pour l'entretien de ta future !!!

Combien Comptes-tu faire de km/an ?

Pour tes recherches privilégie une concession Ferrari de façon à garantir sa provenance, son entretien (carnet, facture) et état général de la Mondial !!!

Même en trouvant un modèle en tb état tu seras au dessus de ton budget sur 5 ans, surtout si tu fais tout faire par un garage

[Oliv 11 487]

Bienvenue doctor-charly, tu as un petit budget pour l'entretien de ta future !!!

Combien Comptes-tu faire de km/an ?

Pour tes recherches privilégie une concession Ferrari de façon à garantir sa provenance, son entretien (carnet, facture) et état général de la Mondial !!!

Même en trouvant un modèle en tb état tu seras au dessus de ton budget sur 5 ans, surtout si tu fais tout faire par un garage

Une mondial en concession, il va chercher longtemps , eventuellement chez francorchamps et encore...

[Oliv 11 487]

Merci à tous, je ne pense pas avoir les sous pour une california pour l'instant. Belle auto cela dit..un peu dans l'esprit corvette.

Mais je préfère aller sur une solution plus radicale et abordable: la mondiale cab. Cela dit pas facile de se lancer... Ne connaissant vraiment rien au sujet.

Je crains de passer plus de temps augarage que sur la route avec ces vieux tas de ferraille italienne !

Je n'aurai aucun moyen de faire la mécanique moi même. Garage parisien collectif non boxé.pas d'électricité ni eau. Juste à la limite un petit outillage et de quoi polisher... Je peux lacher un petit billet de 2_3000€ tous les 3_5 ans mais pas plus pour l'entretien. Je vais avoir un.petit en avril prochain: le projet vous semble jouable ?

Il te faut prevoir une vidange avec filtres par an, entre 300 et 700€ suivant ou tu vas (les consommables freins etc sont pas trop cher au cas ou)

Tous les 5 ans effectivement entre 2 à 3000€ pour une revision avec courroies à condition que ta mondial ne soit pas une T, la seule (et la plus cotée) ou il faut tomber le moteur, la c'est plus 5 à 6000€.

Il y a une jolie mondial T cab jaune à vendre sur leboncoin

[joel 1 251]

bien venue a toi et bonne recherche pour ta future mondial

[XAV88 173]

Bienvenue Doctor_Charly,

Je pense effectivement que le budget d’entretien que tu prévois est un peu juste pour une T et qu’il correspond mieux à celui d’une 3.2.
Il ne faut pas se voiler la face, une Ferrari coute cher en entretien si on veuf faire les choses correctement.

Mais, tant qu’à parler finances, je suis persuadé qu’acheter ce genre de Ferrari est le meilleur moyen de faire fructifier son patrimoine. Si tu regardes le prix des Ferrari anciennes, tu te rendras compte que 50 ou 60 K€ pour une Mondial cabriolet n’est pas grand-chose. Les Dino 246 ou 250 GTE valaient ce prix il n’y a pas si longtemps et elles valent entre 300 et 500 K€ aujourd’hui.

Il y a pas mal de discussions sur une bulle et son explosion éventuelle, mais même si cela se produit, je ne pense pas qu’une Mondial cabriolet sera concernée. Sa côte vient juste de commencer à monter et elle a forcément un potentiel de hausse important pour différentes raisons : c’est une Ferrari de l’ère Enzo, c’est la seule Ferrari cabriolet des années 80 (les 400 ont été modifiées après
coup), c’est le seul cabriolet 4 places à moteur central existant à ma connaissance...

Donc si tu dépenses 10 K€ en entretien pour une Mondial sur 5 ans mais que la voiture à pris 100 K€ dans l’intervalle, tu n’auras pas l’impression d’avoir fait une mauvaise affaire...

 

[Redspid 190]

Bienvenue Doctor_Charly,

Je pense effectivement que le budget d’entretien que tu prévois est un peu juste pour une T et qu’il correspond mieux à celui d’une 3.2.

Il ne faut pas se voiler la face, une Ferrari coute cher en entretien si on veuf faire les choses correctement.

Mais, tant qu’à parler finances, je suis persuadé qu’acheter ce genre de Ferrari est le meilleur moyen de faire fructifier son patrimoine. Si tu regardes le prix des Ferrari anciennes, tu te rendras compte que 50 ou 60 K€ pour une Mondial cabriolet n’est pas grand-chose. Les Dino 246 ou 250 GTE valaient ce prix il n’y a pas si longtemps et elles valent entre 300 et 500 K€ aujourd’hui.

Il y a pas mal de discussions sur une bulle et son explosion éventuelle, mais même si cela se produit, je ne pense pas qu’une Mondial cabriolet sera concernée. Sa côte vient juste de commencer à monter et elle a forcément un potentiel de hausse important pour différentes raisons : c’est une Ferrari de l’ère Enzo, c’est la seule Ferrari cabriolet des années 80 (les 400 ont été modifiées après

coup), c’est le seul cabriolet 4 places à moteur central existant à ma connaissance...

Donc si tu dépenses 10 K€ en entretien pour une Mondial sur 5 ans mais que la voiture à pris 100 K€ dans l’intervalle, tu n’auras pas l’impression d’avoir fait une mauvaise affaire...

 

+10 000

[Leo 2 113]

Merci à tous, je ne pense pas avoir les sous pour une california pour l'instant. Belle auto cela dit..un peu dans l'esprit corvette.

Mais je préfère aller sur une solution plus radicale et abordable: la mondiale cab. Cela dit pas facile de se lancer... Ne connaissant vraiment rien au sujet.

Je crains de passer plus de temps augarage que sur la route avec ces vieux tas de ferraille italienne !

Je n'aurai aucun moyen de faire la mécanique moi même. Garage parisien collectif non boxé.pas d'électricité ni eau. Juste à la limite un petit outillage et de quoi polisher... Je peux lacher un petit billet de 2_3000€ tous les 3_5 ans mais pas plus pour l'entretien. Je vais avoir un.petit en avril prochain: le projet vous semble jouable ?

Je vais faire un peu le rabat joie, mais 2/3000 Eur tous les 3 à 5 ans me semblent insuffisants pour entretenir une Mondial à Paris.

Pour une 3.2L compte environ 700/900 Eur pour une revision annuelle de base. 

Pour la grosse revision tous les 4/5 ans compte environ 2500 Eur.

Ces chiffres s'entendent chez un independant réputé, pas dans le reseau qui est plus cher.

Ca ce sont les chiffres de base, c'est à dire le minimum. A cela il faut rajouter les soucis qui peuvent toujours arriver sur une auto de près de 30 ans. Il y en aura

très probablement, mais par definition ce n'est pas chiffrable en amont.

A cela se rajoute le prix du box à Paris soit environ 1500 Eur/an puis l'assurance et le carburant.

Si tu fais bien tes additions, et hors soucis éventuels qui sont probables, tu n'es pas dans les clous à 2/3000 Eur tous les 3/5 ans.

[Nat&lo 220]

Bienvenue et bonne recherche pour ta Mondial cabriolet

....ne traine pas trop pourte décider car les prix vont crescendo!!....

Modifié le 28 octobre 2015 par Nat&lo

[Steph02 447]

Je vais faire un peu le rabat joie, mais 2/3000 Eur tous les 3 à 5 ans me semblent insuffisants pour entretenir une Mondial à Paris.

Pour une 3.2L compte environ 700/900 Eur pour une revision annuelle de base. 

Pour la grosse revision tous les 4/5 ans compte environ 2500 Eur.

Ces chiffres s'entendent chez un independant réputé, pas dans le reseau qui est plus cher.

Ca ce sont les chiffres de base, c'est à dire le minimum. A cela il faut rajouter les soucis qui peuvent toujours arriver sur une auto de près de 30 ans. Il y en aura

très probablement, mais par definition ce n'est pas chiffrable en amont.

A cela se rajoute le prix du box à Paris soit environ 1500 Eur/an puis l'assurance et le carburant.

Si tu fais bien tes additions, et hors soucis éventuels qui sont probables, tu n'es pas dans les clous à 2/3000 Eur tous les 3/5 ans.

complètement d'accord avec toi Leo2 et je confirme le choix de trouver un modèle en concession pour rester dans un budget plus raisonnable à l'horizon 2020… serte tu mettras un peu plus de temps à trouver ta Mondial, a toi de choisir

[Bib 309]

complètement d'accord avec toi Leo2 et je confirme le choix de trouver un modèle en concession pour rester dans un budget plus raisonnable à l'horizon 2020… serte tu mettras un peu plus de temps à trouver ta Mondial, a toi de choisir

 

Ne pas oublier que moins de 2500 Mondial Cabriolet sont sorties d'usine (toutes motorisations confondues), la majorité sont aux USA.

Et vu l'âge, un certain nombre ne sont plus roulantes.

Donc, vu la rareté on ne peut pas être trop exigeant!

 

D'ailleurs, qui aurait des chiffres de production plus précis? sur F-Chat j'ai trouvé mais il n'y a pas la répartition Euro / USA:

 

Mondial 8

Production started: 1980.

Production ended: 1982.

Total production: 703, 145 RHD.

First serial number: 31075.

Last serial number: 41727.

Mondial QV

Production started: 1982.

Production ended: 1984.

Total production: 1,145, 152 RHD.

First serial number: 49837(?).

Last serial number: 55343(?).

Mondial QV Cabriolet

Production started: 1983.

Production ended: 1985.

Total production: 629, 24 RHD.

First serial number: 47247.

Last serial number: 59163.

3.2 Mondial Coupe

Production started: 1985.

Production ended: 1988.

Total production: 987, 91 RHD.

First serial number: 59165.

Last serial number: 79671.

3.2 Mondial Cabriolet

Production started: 1985.

Production ended: 1988.

Total production: 810, 57 RHD.

First serial number: 59393.

Last serial number: 78895.

Mondial t Coupe

Production started: 1988.

Production ended: 1993.

Total production: 840, 45 RHD (3 Valeo).

First serial number: 79453.

Last serial number: 97698.

Mondial t Cabriolet

Production started: 1989.

Production ended: 1993.

Total production: 1,010, 51 RHD (5 Valeo).

First serial number: 80339.

Last serial number: 97733.

Modifié le 28 octobre 2015 par Bib

[Frizou 54]

Bienvenue, pourquoi un cabriolet !!!  rare et pas facile à rouler sur Paris, en plus avec un petit qui va arriver, tu vas pas l'utilisé souvent, prend un modèle normal et plus facile à trouver. Bonne recherche

[Steph02 447]

Merci à tous, je ne pense pas avoir les sous pour une california pour l'instant. Belle auto cela dit..un peu dans l'esprit corvette.

Mais je préfère aller sur une solution plus radicale et abordable: la mondiale cab. Cela dit pas facile de se lancer... Ne connaissant vraiment rien au sujet.

Je crains de passer plus de temps augarage que sur la route avec ces vieux tas de ferraille italienne !

Je n'aurai aucun moyen de faire la mécanique moi même. Garage parisien collectif non boxé.pas d'électricité ni eau. Juste à la limite un petit outillage et de quoi polisher... Je peux lacher un petit billet de 2_3000€ tous les 3_5 ans mais pas plus pour l'entretien. Je vais avoir un.petit en avril prochain: le projet vous semble jouable ?

Tu en es où dans tes réflexions le doc ?