Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[David 84 3 533]

dessin lourd la 959.

100%, d'acc mais bon, fidèle au design Porsche.... personnellement, je n'accroche absolument pas !

Il en va de même avec les Bugatti (EB ou Veyron) ou de la Jaguar XJ220.

 

En bon Jacky que je suis, l'espèce de 308 tuning reste à mes yeux, la plus belle voiture de route jamais dessinée 

[speedy 2 546]

On peut s'y intéresser pour le prix, mais le gars n'a pas l'air de savoir ce qu'il vend:

Version ABS nous dit-il...mais l'auto ne l'a pas! car elle a le tout petit réservoir de fluide de frein décalé côté passager.

Et catalysée nous dit-il aussi, sauf que l'auto n'a pas de catalysateur, puisque pas la fente d'extraction de l'air dans le pare-chocs, ni la grille "reculée" autour des échappements.

Rétros rouges, donc peut-être repeinte...

Et 103.000 kms.

http://www.leboncoin.fr/voitures/528180928.htm?ca=12_s

[David 84 3 533]

Assurément le gars nest pas un spécialiste des 328 mais bon, même si elle n'est pas "100%full stock" ou "état concours", elle peut mériter que l'on s'y interresse.

Après le kilométrage est élevé mais je pense qu'il ne faut pas focaliser sur la barrière des 100000km. 

[speedy 2 546]

Assurément le gars nest pas un spécialiste des 328 mais bon, même si elle n'est pas "100%full stock" ou "état concours", elle peut mériter que l'on s'y interresse.

Après le kilométrage est élevé mais je pense qu'il ne faut pas focaliser sur la barrière des 100000km.

C'est bien pour ça que je l'ai mise: elle a l'air à peu près propre (faudrait naturellement voir de près) au moins on ne peut pas lui reprocher de n'avoir pas assez roulé, et elle n'est pas chère.

[David 84 3 533]

Sur ces voitures il faut être plus vigilant sur l'état des optiques de phare, les outils, la totalité des pièces d'origine qui peut s'avérer très couteux à remettre en état.

Bien plus que sur l'état des pneus ou la couleur des rétros que l'on peut remettre dans l'ordre quant on veux à petit prix !

 

Pour le kilométrage, on a maintes fois aborder ce sujet sur le forum. Les kilomètres effrayent surtout ceux qui n'ont jamais possédé de 328. La mécanique est parfaitement fiable et on peut prévoir 160 voir 200000km avant de refaire le moteur.

[D@vid 115]

La méconnaissance de la voiture et le toit peint sont tout de même ennuyeux...

[David 84 3 533]

La méconnaissance de la voiture et le toit peint sont tout de même ennuyeux...

Mais si tu achètes la voiture, le propriétaire n'est pas livré avec..... alors tu t'en fous qu'il ne soit pas "pointu".

 

Une anecdote récente : "je rencontre UNE Porschiste avec sa 996 qu'elle possède depuis 2 ans. Préalablement, elle avait une autre Porsche, hérité de son pauvre mari défunt. Selon elle c'était une très vieille Porsche mais ne savait laquelle. Je lui demande si c'était un moteur avant (928, 944) ou bien arrière. Et bien elle ne savait pas. Juste elle savait que la vitre arrière était beaucoup plus grande !!!!!!!! Et pourtant, sa 996 est somptueuse et remarquablement entretenue"

Alors l'habit ne fait pas le moine, et encore moins l'auto.

[D@vid 115]

Tu t'intéresses à une 996 ?

Modifié le 2 septembre 2013 par D@vid

[Yves 1 352]

Tu es indiscret il s'intéressait peut-être à LA proprio

[speedy 2 546]

La méconnaissance de la voiture et le toit peint sont tout de même ennuyeux...

Je suis un peu comme "David 84" là-dessus:

- la méconnaissance de l'auto, ça veut dire si l'on est acheteur qu'il faut prendre des précautions quant à l'état de l'auto et surtout son entretien;

- le toit peint, je sais qu'il y a pas mal de gens qui le font faire, ça ne me gêne pas plus que ça, même si ça veut dire que la pièce a été poncée et qu'il faudrait en chercher un autre pour remettre l'auto strictement d'origine.

(moi j'ai résolu la question en choisissant une GTS noire...)

Tant que les modifs sont facilement réversibles, y'a pas de quoi fouetter un chat...surtout si l'auto devait se révéler en excellent état par ailleurs (ce qui resterait à vérifier bien sûr)

[gilles3.2-89 105]

Une nouvelle?

http://www.leboncoin.fr/voitures/529493108.htm?ca=21_s

[speedy 2 546]

Une nouvelle?

http://www.leboncoin.fr/voitures/529493108.htm?ca=21_s

Je ne sais pas, mais pour ma part je ne l'ai jamais vue. Il y a un peu plus de photos sur le site du garage, les deux trousses, cric et outils, sont là; on ne sait pas si tout est à l'intérieur...

[Leo 2 113]

Elle a l air pas mal en effet. En plus du lot de bord qui semble complet le cache bagage semble tres propre ce qui est rare et bon signe.

En dehors des scudetti elle semble en etat d origine. Si elle a reellement 30k km et un proprietaire c est rare egalement et c est un tres bon point. Sur le site il y a une photo de la roue avant gauche qui semble, je dis bien semble, laisser voir une goutiere courrant a mi hauteur de la carosserie qui est rouge. Si c est le cas c est incorrect, elle devrait etre noire. Dans ce cas l auto a ete repeinte, et pas chez Pozzi ou autre specialiste reconnu. Il faudra aussi demander pourquoi elle a ete repeinte. Mais je repete, la photo est peut etre trompeuse.

[Leo 2 113]

J oubliais

http://www.oldrive.com/vendre-ferrari-328-gts

[BPM78 235]

Non, je ne la connais pas, et je n'ai pas été la voir...

Mais, à moins que ce ne soit la lumière de la photo qui éclaircisse, je dirais qu'elle a l'intérieur "Crema" et non pas Beige.

Auquel cas, si on ajoute le spoiler de toit rouge ("body color") elle est très probablement d'origine "non-française", ce qui en soi n'est pas un handicap si l'historique de la voiture est clair.

Comme toujours, demander le n° de châssis / le VIN, et les factures...

Bon après discussion détaillé avec le vendeur, je décide d'aller demain samedi voir cette GTB un peu spéciale :

Italienne intérieur créma avec découpe d'aile et incrustation Scudetto d'origine et livré comme telle par Ferrari sur demande du client (client régulier qui le demandait à Ferrari pour toutes les voitures de sa collection !). Comment savoir si c'est vrai... En tout cas je pourrai voir si elle a été repeinte ou pas, j'attend également les factures du concessionnaire Ferrari de Vérone dont elle est originaire et qui a assuré 100% de sa maintenance, ils tiennent apparemment bien leurs archives et seraient en mesure de ressortir l'intégralité des factures peut être des indices supplémentaires...

D'autre part elle est rouge "vernie"... Le Rosso Corsa était il en vernie systématiquement en 1987 ou en option ??

Vos avis me seront précieux !

Merci d'avance et je vous ferez un rapport de ma visite après le week end...

[JP75 815]

Curieux quand même que l'annonce précise que l'auto est d'origine française alors que BPM78 écrit qu'elle est italienne après discussion détaillée avec le vendeur, il y a 

contradiction...  

[JP75 815]

Pas si sûr qu'elle soit Crema Bruno moi je pencherai plutot pour Beige  

[BPM78 235]

Curieux quand même que l'annonce précise que l'auto est d'origine française alors que BPM78 écrit qu'elle est italienne après discussion détaillée avec le vendeur, il y a

contradiction...

Elle est bien Italienne et de Veronne, scan du carnet sans équivoque. C'est plutôt l'histoire du scudetto incrusté dans les ailes "livré d'origine" qui m'interpelle... Pour le rouge "vernie" aussi je ne suis pas sur du nuancier et des options de types de finitions de peinture de l'epoque...

[speedy 2 546]

Elle est bien Italienne et de Veronne, scan du carnet sans équivoque. C'est plutôt l'histoire du scudetto incrusté dans les ailes "livré d'origine" qui m'interpelle... Pour le rouge "vernie" aussi je ne suis pas sur du nuancier et des options de types de finitions de peinture de l'epoque...

Tu plaisantes...

Aucune option de finition de peinture à l'époque. Sauf la différence entre les couleurs émail, et les peintures métallisées.

En émail, un seul rouge, le Rosso Corsa 300 (elle doit être encore en 300/6, pas encore en 300/9).

La peinture n'était pas vernie, c'est du brillant direct ("single-stage paint")

Mais dans les annoànces, tu trouves "rouge verni", "rouge laque", et que sais-je encore.

[JP75 815]

A moins d' avoir le bon de commande qui spécifie la pose du scudetto par l'usine rien ne t'oblig a croire le vendeur.Maintenant on aime ou pas mais cela ne doit pas être

fondamentalement rédhibitoire...c'est une affaire de gout personnel...!

[David 84 3 533]

A l'époque, le programme de personnalisation de Ferrari n'était pas ce qu'il est aujourd'hui et, très sincèrement, j'opte pour la version "pipo". Avec les années, des autos s'inventent une histoire....

 

Le catalogue des 328 était pauvre en options et, l'évolution n'allait pas dans ce sens.... sur la 348, qui l'a suivi AUCUNE option n'était disponible. Seul choix, la couleur de la carrosserie (sans supplément pour les couleurs métals), la couleur du cuir et des moquettes !

Enfin pour ce qui est des commandes spéciales.... j'en doute à moins d'être G. Agnelli, le pape ou Platini qui jouait à la Juventus. A l'époque, on achetait une Ferrari comme une Renault. Pour ce qui est des délais, en aout 88, les livraisons étaient programmées pour mars 89 (6 bons mois). Avec la mort d'Enzo, pour une commande en juillet 89, la voiture arrivait en..... mars 92 (presque 3 ans) !!!!

[speedy 2 546]

A moins d' avoir le bon de commande qui spécifie la pose du scudetto par l'usine rien ne t'oblig a croire le vendeur.Maintenant on aime ou pas mais cela ne doit pas être

fondamentalement rédhibitoire...c'est une affaire de gout personnel...!

Moi j'ai rien contre les "scudetti", en fait. Si possible, je préfère toujours les autos "full stock", mais les "scudetti" c'est quand même pas un péché capital.

Ceci dit, et c'est juste une observation pour la cohérence, si l'auto est une 1987-88, j'ai un peu de mal à imaginer quelqu'un demander qu'on lui mette des "scudetti" sur son auto, parce que, comme on l'a dit plus haut, à l'époque ça n'était pas à la mode et les Ferrari de route n'en avaient pas? Mais bon...

En tout cas ça à l'air bien fait.

[BPM78 235]

Moi j'ai rien contre les "scudetti", en fait. Si possible, je préfère toujours les autos "full stock", mais les "scudetti" c'est quand même pas un péché capital.

Ceci dit, et c'est juste une observation pour la cohérence, si l'auto est une 1987-88, j'ai un peu de mal à imaginer quelqu'un demander qu'on lui mette des "scudetti" sur son auto, parce que, comme on l'a dit plus haut, à l'époque ça n'était pas à la mode et les Ferrari de route n'en avaient pas? Mais bon...

En tout cas ça à l'air bien fait.

Ok et bien merci pour ces infos ! Je vais me rendre compte par moi même dés demain... J'espère que le déplacement ne sera pas trop décevant (plus de mille bornes A/R quand même...) heureusement que mon épouse est compréhensive au point de m'accompagner dans mon tour de France des 328 ! En tous cas elle éveille beaucoup ma curiosité cette Veronése... (Pipo pas Pipo ....).

[Brody 116]

Pour le rouge "verni" je pense que c'est un petit abus de langage seulement pour indiquer que ce n'est pas un rouge métallisé. Peu de gens connaissent le fait qu'il y ait des brillants directs. 

[speedy 2 546]

Pour le rouge "verni" je pense que c'est un petit abus de langage seulement pour indiquer que ce n'est pas un rouge métallisé. Peu de gens connaissent le fait qu'il y ait des brillants directs.

Traites-moi de vieux, tant que tu y es, non mais...

Dis tout de suite que je date de l'époque où le magnétoscope n'existait pas!

Mais tu as raison: les "peintures à brillant direct" ont été abandonnées par Ferrari avec la fin de la production de la 328. Je crois que la 348 est déjà en "base + vernis"; "David84" doit savoir ça.