Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[Rob59 22]

J'espère - pour lui - que le futur acquéreur de cette "belle bleue" lit ce forum !!

[RedDreams 1 379]

Il est sûr qu'ils seront avec un grand dilemme: j'en profite et elle aura "trop" de km pour être vendue "top", je la regarde seulement et je me fais un ulcère à ne pas rouler avec ...

Pour ma part, le kilométrage est un faux problème...

J'utilise tous les jours un Rav4 2,2L essence de 1997 qui a 311.000 km, pas une panne depuis son achat, mais revision tous les 7500km...

Je viens d'acquérir un Z3M roadster de 105.000km, entretenu concessionnaire son 3,2L tourne comme un moteur de F1.

J'ai une Venturi depuis 1997, elle totalise 77.000km, elle roule peu, je viens de remplacer le maître cylindre d'embrayage qui fuyait, les amortisseurs Av fuient également il va falloir les reconditionner, j'ai un dépôt d'essence dans les reservoirs qui va nécessiter leur nettoyage, les silent-blocs de la barre anti-roulis ont un peu de jeu, etc... Une auto qui ne roule pas s'abîme, les caoutchoucs sèchent, les bagues d'étanchéité se collent (amortisseurs, maître-cylindres).

Je préfère une auto kilométrée, qui roule régulièrement avec un entretien suivi, plutôt qu'une oeuvre d'art stockée dans un garage depuis 10 ans dans l'attente du jack pot...

J'achète mes autos pour le plaisir qu'elles me procurent tant à les admirer (Pour le Rav4, jocker, quoi que!...), qu'à être à leur volant. Si une auto roule, elle va coûter de l'argent, si elle ne roule pas, elle va prendre de la valeur, certes, mais va revenir plus cher si son acquéreur décide de rouler avec...

Placer ou conduire, il faut choisir, moi je préfère conduire même si la multiplication des autos rend difficile leur usage régulier, surtout quand on est encore en activité...

Pour en revenir au prix des GTB, sujet qui m'intéresse au plus "haut" point il est vrai que c'est un peu la douche écossaise en ce moment bien que l'eau ait tendance à plus se rafraîchir qu'à se réchauffer...

La 328 GTB futur collector, elle a en les gènes, tiendra-t-elle la côte, je le pense, car il suffit de vous lire pour comprendre que pas un seul des propriétaires de ce forum de vrais passionnés n'a l'intention de s'en séparer, et ceux qui les achètent dans un but speculatif, ne s'en separeront que s'ils réalisent une plus value. Ceci va nécessairement créer une pénurie sur ce marché et la loi de l'offre et de la demande fera le reste...

Dommage pour mon portefeuille qui risque de s'alleger plus que prévu, mais je veille à ce qu'il ne se vide pas non plus...

Reste le marché italien, où les autos sont plus nombreuses et parfois moins chères, crise oblige... Mais un propriétaire en mal d'argent qui "solde" son auto, aura-t-il consacré le budget nécessaire à l'entretien de son patrimoine?...

C'est toute la difficulté du choix et de l'appréciation du prix d'une auto de presque 30 ans... Ça ne me facilite pas la vie...

Modifié le 25 juin 2014 par RedDreams

[TripleBlack® 569]

On est tous d'accord avec toi ici mais c'est un forum de passionnés, pas d'investisseurs. Ceci dit au plus profond, qui n'a pas rêvé d'acheter sa voiture actuelle à 0km...

Là ou j'émets un bémol, c'est que des 328, tu en trouves, il n'y a pas que propriétaire qui les garde ad "vitam eternam" car c'est parfois un premier achat Ferrari (idem pour la 308 quoique, il faut beaucoup plus avoir envie de se retrousser les manches...).

Je ne suis pas précisément les annonces de 328 en ce moment mais il y en a quoi, une par semaine qui sort à peu près non les spécialistes ?

Ton seul problème, c'est si tu cherches un combo rare, là, il faut avoir les sous dans la poche quand tu vas voir l'auto....

Modifié le 25 juin 2014 par TripleBlack®

[speedy 2 546]

Encore une fois (je me répète) pour les 328, il faut bien distinguer les « années-modèle 1989 » des autres ; en gros les voitures avec un n° de châssis postérieur à 78000, bref celles qui ont été commandées après la mort d’Enzo Ferrari (mi-août 1988) ; ou commandées-livrées un peu avant aussi.
 

 A ce moment-là, comme certains d’entre nous s’en souviennent (cf David84), le prix de toutes les Ferrari s’est envolé, tiré à la hausse par les investisseurs-spéculateurs, dont certains n’avaient aucun intérêt pour l’automobile. Une PARTIE assez importante (mais pas toutes, heureusement) des 328 années-modèle 1989 ont été achetées UNIQUEMENT POUR SPECULER, et ce sont pour la plupart ces autos que l’on voit ressortir « quasi-neuves ».
 

Ceci dit, comme je l’ai déjà montré aussi, si on actualise les 440.000 francs payés en 1989 pour une 328 avec 2-3 options, on obtient 110.000 euros en 2014 en tenant compte de l’inflation, donc aucune de ces autos ne s’est révélée un bon investissement pour le moment.
 

On trouvera aussi quelques 328 très peu kilométrées dans les années de production d’avant, car il y a toujours des gens qui roulent peu avec leurs Ferrari, mais moins que les AM 1989 ; il doit en rester encore quelques-unes que l’on verra ressortir de temps en temps.  
 

Je suis assez ouvert sur le débat « voitures peu kilométrées » / « voitures kilométrées » ; j’ai acheté une de mes voitures « peu kilométrée », la GTS avec 19.300 kms ; je n’ai eu aucun problème particulier avec. A chacun selon ses convictions, mais moi je n’hésiterais pas à racheter une 328 peu kilométrée, si le prix était abordable.
 

Je continue de penser que la fourchette pour une « belle auto » va de 45 à 60.000 euros en ce moment. Il reste à voir si le fait que quelques autos très peu kilométrées soient proposées avec des prix élevés va tirer la cote du marché à la hausse. Je reste assez sceptique là-dessus. 

 

[speedy 2 546]

On est tous d'accord avec toi ici mais c'est un forum de passionnés, pas d'investisseur. Ceci dit au plus profond, qui n'a pas rêvé d'acheter actuelle sa voiture à 0km...

Là ou j'émets un bémol, c'est que des 328, tu en trouves, il n'y a pas que propriétaire qui les garde ad "vitam eternam" car c'est parfois un premier achat Ferrari (idem pour la 308 quoique, il faut beaucoup plus avoir envie de se retrousser les manches...).

Je ne suie pas précisément les annonces de 328 en ce moment mais il y en a quoi, une par semaine qui sort à peu près non les spécialistes ?

Ton seul problème, c'est si tu cherches un combo rare, là, il faut avoir les sous dans la poche quand tu vas voir l'auto....

 

Sur la France, il y a une 328 qui sort tous les mois maximum; la majeure partie de la douzaine à la vente en France en permanence sont des autos proposées depuis très longtemps, souvent plus d'un an.

Je suis bien sûr tout à fait d'accord avec toi sur le fait d'avoir "les sous en poche": quand une très belle auto, ou un combo de couleurs très rare passe, il faut pouvoir, et savoir, dire: "OK, je prends!" sans trop chipoter sur le prix.

[David 84 3 533]

Encore une fois (je me répète) pour les 328, il faut bien distinguer les « années-modèle 1989 » des autres ; en gros les voitures avec un n° de châssis postérieur à 78000, bref celles qui ont été commandées après la mort d’Enzo Ferrari (mi-août 1988) ; ou commandées-livrées un peu avant aussi.

 

#77637 livrée début septembre 88.... et commandée 8 jours plus tôt     

En fait elle était commandé par un "collectionneur" qui, pour raison de santé ne pouvait en profiter, qui plus est l'hiver approchait et il avait d'autre voitures à coté. Alors on a switché, pris la sienne et refait un bon de commande, pour lui, avec une livraison en 03/89 !   

[RedDreams 1 379]

Ce mois-ci, 2 vendues rapidement en France, une en Belgique et une en Italie...

Un marché dynamique ou une bulle spéculative ?!...

[speedy 2 546]

Ce mois-ci, 2 vendues rapidement en France, une en Belgique et une en Italie...

Un marché dynamique ou une bulle spéculative ?!...

 

Ben c'est pas énorme, en fait!

Il y a eu 220 GTB immatriculées en France; mettons qu'il en reste 180 (on enlève 40 pour l'attrition)

S'il s'en vend deux par mois en France, l'ensemble du stock tournerait en moyenne avec chaque voiture vendue tous les 90 mois, c'est à dire tous les sept ans et demi...

Ni marché dynamique, ni bulle spéculative: Tout à fait normal.

[JP75 815]

Ben c'est pas énorme, en fait!

Il y a eu 220 GTB immatriculées en France; mettons qu'il en reste 180 (on enlève 40 pour l'attrition)

S'il s'en vend deux par mois en France, l'ensemble du stock tournerait en moyenne avec chaque voiture vendue tous les 90 mois, c'est à dire tous les sept ans et demi...

Ni marché dynamique, ni bulle spéculative: Tout à fait normal.

D'accord avec toi à conditions que ce ne soit pas souvent les mêmes.... à contrario si l'on intègre celles venant de l'étranger -Belgique,Luxembourg,Suède et Italie vécues sur

le Forum-le taux de rotation serait encore plus long

[D@vid 115]

D'accord avec toi à conditions que ce ne soit pas souvent les mêmes.... à contrario si l'on intègre celles venant de l'étranger -Belgique,Luxembourg,Suède et Italie vécues sur

le Forum-le taux de rotation serait encore plus long

 

Ca doit s'équilibrer avec celles qui partent (vécues également sur le forum)

[Scuderia3F 0]

Bonjour

Quel est le juste prix de la GTB Turbo ci-dessous:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=251514624&asrc=st

La voiture n'a pas encore les paiers français, mais le vendeur dispose d'un certificat de conformité pour l'immatriculation en France.

La GTB Turbo (même base que 328 GTB) ne doit pas être confondue avec la 208 Turbo (même base que la 308 GTB).

L'auto semble belle, mais une fois de plus le prix me semble irréaliste.

Merci d'avance de vos commentaires.

[david328gts 74]

je ne sais pas si vous aviez vu cela :

http://www.interencheres.com/fr/vehicules/adjudications/top-adjudications.html

 

26 500 euros une 328 gts de 1985.....

Modifié le 2 juillet 2014 par david328gts

[speedy 2 546]

Bonjour

Quel est le juste prix de la GTB Turbo ci-dessous:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=251514624&asrc=st

La voiture n'a pas encore les paiers français, mais le vendeur dispose d'un certificat de conformité pour l'immatriculation en France.

La GTB Turbo (même base que 328 GTB) ne doit pas être confondue avec la 208 Turbo (même base que la 308 GTB).

L'auto semble belle, mais une fois de plus le prix me semble irréaliste.

Merci d'avance de vos commentaires.

 

Ce que j'en pense, c'est que le vendeur a du l'acheter 43.000 à peu près en Italie, et essaie de se prendre 13/14.000 euros de comm' rapide en la renvendant en France. 

 

Si on considère que la "Turbo" est l'équivalent d'une 328 en termes de performances et si l'auto est très belle avec 22.000 kms, le prix est correct.

Si on considère que la Turbo se vendait 15% moins cher qu'une 328 en Italie puisque ne relevant pas de la même taxation, alors ça peut se discuter.

De toute façon, pour être sûr qu'elle est vraiment tres belle, il faut aller la voir d'abord.

 

Pour moi, le "Turbo" n'est qu'un chapitre complètement anecdotique de l'histoire de ces voitures, et même à 20.000 euros je ne l'achèterai pas, mais c'est à chacun de se faire sa religion. Pour moi, c'est "un atmosphérique ou rien"; même si la "Turbo" est performante, ce n'est jamais que le V8 2 soupapes, et pas le "Quattrovalvole", ce machin avec une soufflante n'a pas de noblesse mécanique. Mais ce n'est que mon avis.

 

Et puis le gars qui a le CoC mais pas encore les papiers français, eh ben je lui laisse son auto...

Qu'il mette d'abord tout bien carré, de façon à avoir évacuer les emm...des potentiels. Je préfère 100 fois qu'on me dise "tout est fait, et réglé" que "tout est à moitié fait, mais il ne devrait pas y avoir de problème pour le reste".

[Steph 328 177]

Bonjour

Quel est le juste prix de la GTB Turbo ci-dessous:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=251514624&asrc=st

La voiture n'a pas encore les paiers français, mais le vendeur dispose d'un certificat de conformité pour l'immatriculation en France.

La GTB Turbo (même base que 328 GTB) ne doit pas être confondue avec la 208 Turbo (même base que la 308 GTB).

L'auto semble belle, mais une fois de plus le prix me semble irréaliste.

Merci d'avance de vos commentaires.

Tu n' es pas allé voir celle dans le Jura ?

[Scuderia3F 0]

Merci Speedy. Je paratge un peu votre avis. La beauté, ce n'est pas tout. Turbo et voiture non immatriculée me freinent également.

Steph328. Je suis allé dans le Jura, mais je ne voulais pas vous déranger. J'avais fixé le RDV très tôt. J'étais déçu de l'auto.

[speedy 2 546]

Merci Speedy. Je paratge un peu votre avis. La beauté, ce n'est pas tout. Turbo et voiture non immatriculée me freinent également.

Steph328. Je suis allé dans le Jura, mais je ne voulais pas vous déranger. J'avais fixé le RDV très tôt. J'étais déçu de l'auto.

 

Je pense que l'on verra de plus en plus de "Turbos" sur notre marché, ceci du fait du durcissement des contrôles fiscaux en Italie d'une part, de l'évolution de la taxation des voitures de sport là-bas de l'autre. 

Après, c'est chacun qui voit selon ce qu'il aime; perso, comme je l'ai dit, je préfère le V8 atmo de 3,2 litres à 32 soupapes, qui me semble plus "noble", mais je reconnais que c'est une position un peu snob, mais c'est comme ça, je n'y peux rien, pour moi un "Turbo" ça fait toujours un peu sèche-cheveux (oui, oui: même sur une 288 GTO ou sur une F40...) 

Ensuite, à mon avis ce n'est pas de bonne politique que proposer une auto à un prix élevé alors que tout n'est pas réglé question paperasse; le prix élevé, ça passe si tout est nickel, l'auto parfaite et rien d'autre à faire que de tourner la clé. S'il reste des trucs à régler, eh ben le prix doit en tenir compte et être plus bas. Si on veut vendre cher, il faut avoir tout bouclé.

[Brody 116]

je ne sais pas si vous aviez vu cela :

http://www.interencheres.com/fr/vehicules/adjudications/top-adjudications.html

 

26 500 euros une 328 gts de 1985.....

 

Que dire alors du 2ème lot le plus cher de la page ?   

Je ne savais pas que ce modèle avait pris une telle cote, précipitez-vous sur LBC !!!

[Furanku 208]

Plus de 300 000 Euros pour une Citroen AX en piteux état, effectivement, ça y est, l'AX a rejoint la Dino, je ne m'y attendais pas!

 

Par contre, ça marche comment ce truc, les prix me paraissent bien bas, il y a des taxes à payer par derrière, ou bien c'est le principe du "j'achète sans voir la voiture et avec un minimum d'infos", avec le risque que ça comporte?

[Steph 328 177]

Merci Speedy. Je paratge un peu votre avis. La beauté, ce n'est pas tout. Turbo et voiture non immatriculée me freinent également.

Steph328. Je suis allé dans le Jura, mais je ne voulais pas vous déranger. J'avais fixé le RDV très tôt. J'étais déçu de l'auto.

En général, elles sont plus belles en photo qu' en vrai........ la mienne y compris 

Si cela t' intéresse de la voir pour comparer, et bien regarder une auto que tu ne vas pas acheter.... si tu veux 

[Filiane 27]

Je remets mon message initial ici, je l'avais posté dans la section 308.  

 

 

"Vu ce matin, une 328 GTS rouge intérieur noir.

Pas de prix affiché, plaques d'immat démontées, une vignette de contrôle technique made in Canaries.

Pour Speedy, c'est la 81503.

Etat plus que convenable sur le visible, mais joint de pare-brise très abimé, ainsi que les entourages de vitres de custode. J'ai l'impression que cette auto n'avait pas de garage fermé."

 

Voila, en complément d'infos, elle est affichée comme "irréprochable" à 100000€ (oui oui, 100k€!!! ).

Les quelques photos sur le site du vendeur montrent un intérieur beige. 

 

Je ne comprends plus rien... 

[killer84 1 250]

Peut-être une nouvelle embrouille!

[speedy 2 546]

Je remets mon message initial ici, je l'avais posté dans la section 308.  

 

 

"Vu ce matin, une 328 GTS rouge intérieur noir.

Pas de prix affiché, plaques d'immat démontées, une vignette de contrôle technique made in Canaries.

Pour Speedy, c'est la 81503.

Etat plus que convenable sur le visible, mais joint de pare-brise très abimé, ainsi que les entourages de vitres de custode. J'ai l'impression que cette auto n'avait pas de garage fermé."

 

Voila, en complément d'infos, elle est affichée comme "irréprochable" à 100000€ (oui oui, 100k€!!! ).

Les quelques photos sur le site du vendeur montrent un intérieur beige. 

 

Je ne comprends plus rien... 

 

Celle qui est affiché à 100.000 euros comme "irréprochable" (= rouge intérieur beige) et celle que tu as vu (rouge intérieur noir) ne pourraient-elles pas être deux voitures différentes, autrement dit le vendeur a peut-être deux 328 GTs à la vente, non? Enfin, je dis ça comme ça, je n'y suis pas allé, moi...

J'ai regardé mes archives, je l'avais déjà la 81503, mais sans aucune info sur ses couleurs ou son origine, juste: "81503 = 328 GTS" c'est tout.

Pour info, elle doit être de mi-mai 1989. Ma GTB, 81085, est du 5 avril 1989. 

[Filiane 27]

J'ai pensé qu'effectivement, il pouvait s'agir de 2 autos différentes.

Si ce n'est que l'une est visible chez eux, depuis quelques jours, et l'autre n'est pas là .

Ils ont peu de Ferrari en vente, 3 ou 4 maxi, dont une Testa qui vient d'arriver.

 

Je mène l'enquête...

[348GTB 140]

Celle qui vient des Canaries, c'est celle-ci mais manifestement il ne l'a toujours pas rapatriée...

[Filiane 27]

Si si, je l'ai vue sur leur parking. Pas de prix affiché, mais elle est bien là.