Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[speedy 2 546]

Y'a une '89 pas très kilométrée (enfin, c'est des miles, vu que c'est aux U.K) 7.000 miles affichée à 99.990 livres en ce moment.

La 80644 a juste les "delivery miles" au compteur (= 199 kms) donc c'est une "time capsule"...

Allez, je me lance: au moins 150.000 euros.

 

La voilà...résultat le 8 septembre

 

http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1069445

[speedy 2 546]

Au fait, vous avez vu cette annonce? Y'en a qui ne doutent de rien: 328.000 euros pour une 328, soit-dissant (???) la première voiture de développement, et tout ce qu'ils mettent pour l'illustrer c'est une photo de la brochure de l'usine...

Enfin, un pigeon se lève tous les matins, hein!

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-328-gts-first-example-modena/197568023.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

[JuanIV 51]

Ca dépend des dates, des horaires, etc...mais éventuellement je pourrais peut-être me libérer si ça peut rendre service.

 

Merci speedy, je note ta proposition et te tiens au courant le moment venu.

[Antoine B. 164]

Je reviens sur le marché des 328 après quelques mois d absence (3 ou 4) et que vois je???seulement 1 à vendre sur le coincoin et 2 sur la centrale (à des prix exorbitant...)

alors ça y est: la 328 est devenu inabordable et introuvable????

[33manu 4 058]

En même temps on est pas loin du 15 août et puis prix affiché n'est pas prix vendue

 

@+

[RedDreams 1 379]

La bonne question est de savoir combien il y a eu de transaction ces dernières semaines et à quel prix en dehors des ventes aux enchères ?... 

 

Il semble qu'en Angleterre les prix se soient littéralement envolés mais les autos restent en annonce...

 

Difficile aujourd'hui d'en trouver à moins de 55.000€ en bon état. On tourne à 60/65K€ pour de belles autos, je ne suis pas très sûr des réelles intentions de vente de celles qui s'affichent au-dessus, sinon dans un but de tirer le marché vers une bulle spéculative qui, compte tenu du contexte économique risque de ne pas fonctionner...

 

Après, aux prix où sont aujourd'hui les modèles précédant la 308, la série 308/328 reste la seule "classique" encore accessible, ce qui peut susciter un regain d'intérêt, les propriétaires ayant tendance du coup à les conserver alors que les acheteurs sont plus nombreux... La loi de l'offre et la demande d'un côté la réalité d'un marché de l'autre...

 

Mais vu la durée affichée des annonces sur "Le Parking" le marché n'est pas très vif quand même, surtout pour les 308...

[speedy 2 546]

Je reviens sur le marché des 328 après quelques mois d absence (3 ou 4) et que vois je???seulement 1 à vendre sur le coincoin et 2 sur la centrale (à des prix exorbitant...)

alors ça y est: la 328 est devenu inabordable et introuvable????

 

Il y a un phénomène de "pic de température" difficile à interpréter pour le moment.

S'agit-il d'une vraie tendance consolidée, ou bien d'une tentative artificielle de faire monter le marché, c'est un peu tôt pour le dire.

 

Ce que l'on peut toutefois affirmer, c'est:

1. que les TRES belles autos ET TRES PEU kilométrées (moins de 12-15.000 kms) ont réellement monté et s'affichent autour de 85 / 90.000 euros, et elles se vendent, semble-t-il. (pas toutes, mais certaines)

(à suivre à ce sujet la vente de 80644 en Angleterre - mais c'est une conduite à gauche - début septembre, c'est une  "time capsule" de 199 kms d'origine, et je pense qu'elle va exploser les précédents records).

2. que les proprios qui ont des autos qui "s'approchent" des précédentes (un peu moins belles et/ou un peu plus kilométrées) en ont déduit qu'ils pouvaient monter leurs prix autour des 60 / 70.000 euros mais que leurs autos ne semblent pas se vendre.

3. que pas mal d'autos sont à la vente depuis deux-trois ans autour des mêmes prix et ne se vendent pas.

4. que certains marchés européens, U.K en premier mais semblent-il aussi Italie disent que la tendance est à la hausse.

 

Moi je pense toujours que quelqu'un qui fait une offre à 50.000 euros et qui a les sous immédiatement dispo peut encore tout-à-fait emporter une affaire sur une voiture "correcte".

Mais ça n'engage que moi.

Modifié le 13 août 2014 par speedy

[JuanIV 51]

Bonjour,

 

Nullement sprcialiste en 328 ou 308, mais un peu dans la voiture sportive ancienne depuis quelques années, j'imagine qu'outre les voitures quasi neuves qui ressortent comme celle de la vente aux enchères ci-dessus, il existe des autos kilométrées, qui roulent encore (presque) tous les jours, et dont les proprios ne sont pas (encore) dans un esprit "collection".

Par esprit collection, j'entends auto hyper bichonnée, sortant uniquement par temps sec, dormant sous housse ...

Donc des autos mécaniquement correctement entretenues, dont une "remise en bel état" (je ne parle pas de restoration au sens, repeinture et tout le toutim, ouverture moteur,...) mais rafraichissement cosmétique, doivent encore exister et se trouver à des tarifs inférieurs à 45/50 k€ ?

 

Partagez-vous ce point de vue?

[speedy 2 546]

Bonjour,

 

Nullement sprcialiste en 328 ou 308, mais un peu dans la voiture sportive ancienne depuis quelques années, j'imagine qu'outre les voitures quasi neuves qui ressortent comme celle de la vente aux enchères ci-dessus, il existe des autos kilométrées, qui roulent encore (presque) tous les jours, et dont les proprios ne sont pas (encore) dans un esprit "collection".

Par esprit collection, j'entends auto hyper bichonnée, sortant uniquement par temps sec, dormant sous housse ...

Donc des autos mécaniquement correctement entretenues, dont une "remise en bel état" (je ne parle pas de restoration au sens, repeinture et tout le toutim, ouverture moteur,...) mais rafraichissement cosmétique, doivent encore exister et se trouver à des tarifs inférieurs à 45/50 k€ ?

 

Partagez-vous ce point de vue?

 

A mon avis, aujourd'hui pour une 328, en dessous de 45.000 euros, ça va être une voiture avec pas mal de choses à faire et à reprendre...

Ou bien très kilométrée (sachant que ces autos vont facilement jusqu'à 160.000 kms avant qu'il y ait quoi que ce soit à faire de sérieux sur le moteur, si elles ont bien été entretenues - l'embrayage par contre ne va pas jusque là!)

Ou une version US.

Ou une voiture avec un historique inconnu (ni carnet ni facture; mais la GTS 1989 avec 14.000 kms longtemps à la vente avec historique inconnu qui était affichée pendant deux ans 49.990 euros, vient de passer à 89.990 euros...le vendeur n'est pas très réaliste à mon avis)

Ou un "coup de fusil" toujours possible évidemment: quelqu'un qui a besoin de vendre vite, et qui affiche un prix en dessous du marché, et c'est le premier qui réagit qui emporte l'auto.

 

Les deux bonnes affaires récentes qui me viennent à l'esprit sont la GTB d'Antoine qui est partie très, très vite à 40 k€ l'an dernier (avant que le marché ne s'oriente à la hausse) et celle de Pascal partie très vite aussi à 44 k€ ce printemps, et qui est toujours "sur le forum".

Toutes les deux avaient environ 80.000 kms, et vu le délai avec lequel elles sont parties auraient pu être vendues un peu plus cher sans doute.

 

Donc 45.000 en ce moment me semble être un plancher pour des autos qui ont "un peu de choses à reprendre, mais pas trop".

Il y a peu de 328 qui roulent "quasiment tous les jours"; ce n'est pas une voiture moderne, l'absence de direction assistée notamment la rend un peu fatiguante en circulation urbaine: on peut s'en servir en ville, je le fais...mais on en a vite marre, et surtout: "interdiction absolue de plier de la tôle, de casser un bloc-phare (introuvable à moins de 3500 euros), etc...la plupart roulent peu, uniquement sur des trajets plaisir.

Les 328 sont souvent bien moins kilométrées que les Ferrari plus modernes.

 

Encore une fois (je me répète) les autos comme celle de l'annonce postée ci-dessus avec les "delivery miles" seulement au compteur ne sont pas rares du tout, mais ce sont presque toujours des 1989: une grande partie des 328 de 1989 (environ la moitié) ont été achetées uniquement pour spéculer, après la mort d'Enzo Ferrari. On en verra encore sortir d'autres dans l'avenir.

Modifié le 13 août 2014 par speedy

[TripleBlack® 569]

Bonjour,

 

Nullement sprcialiste en 328 ou 308, mais un peu dans la voiture sportive ancienne depuis quelques années, j'imagine qu'outre les voitures quasi neuves qui ressortent comme celle de la vente aux enchères ci-dessus, il existe des autos kilométrées, qui roulent encore (presque) tous les jours, et dont les proprios ne sont pas (encore) dans un esprit "collection".

Par esprit collection, j'entends auto hyper bichonnée, sortant uniquement par temps sec, dormant sous housse ...

Donc des autos mécaniquement correctement entretenues, dont une "remise en bel état" (je ne parle pas de restoration au sens, repeinture et tout le toutim, ouverture moteur,...) mais rafraichissement cosmétique, doivent encore exister et se trouver à des tarifs inférieurs à 45/50 k€ ?

 

Partagez-vous ce point de vue?

 

Oui, et tu peux rajouter l'analyse on ne peut plus raisonnée de Speedy.

Maintenant, ne te focalise pas trop sur l'exception de la voiture très peu kilométrée et gardée au chaud pour la spéculation. Même si cela a eu tendance à faire monter les prix, 90% des voitures roulent normalement, 5% sont utilisées comme tu dis en mode "collection" (garage chauffé, pas de pluie et entretien masturbatoire (désolé, c'est les vacances...  )) et les derniers 5% pour la 328 sont des "extremely low mileage" spéculatifs.

[jpCarrera 171]

Au fait, vous avez vu cette annonce? Y'en a qui ne doutent de rien: 328.000 euros pour une 328, soit-dissant (???) la première voiture de développement, et tout ce qu'ils mettent pour l'illustrer c'est une photo de la brochure de l'usine...

Enfin, un pigeon se lève tous les matins, hein!

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-328-gts-first-example-modena/197568023.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

La méconnaissance crée l'intelligence......

A ma connaissance il existe réellement une 308GTS QV Injection "PROTOTIPO" moteur quattrovalvole expérimental a été monté et essayé pour la 1° fois dans une coque de 308 GTS.

Cette 308 GTS Grise métallisée a sur les bas de caisse en gros caractères "PROTOTIPO"

Ce moteur, qui serait plus puissant que la version d'origine, possède une fonderie spécifique en magnésium.....

J'étais intéressé par cette 308 qui a été proposée a une vente aux enchères a Monaco mais pour des raisons perso, je me suis désisté au moment de cette vente.......

Cette 308 Prototipo a une histoire digne d'un roman policier.....

Estimation en 2000;400 000 / 500 000FF

                                60000   / 75 000€

Pas vendu a 240 000 FF je m'en suis mordu les doigts car je pensais que Ferrari l'aurai acheté........

[speedy 2 546]

La méconnaissance crée l'intelligence......

A ma connaissance il existe réellement une 308GTS QV Injection "PROTOTIPO" moteur quattrovalvole expérimental a été monté et essayé pour la 1° fois dans une coque de 308 GTS.

Cette 308 GTS Grise métallisée a sur les bas de caisse en gros caractères "PROTOTIPO"

Ce moteur, qui serait plus puissant que la version d'origine, possède une fonderie spécifique en magnésium.....

J'étais intéressé par cette 308 qui a été proposée a une vente aux enchères a Monaco mais pour des raisons perso, je me suis désisté au moment de cette vente.......

Cette 308 Prototipo a une histoire digne d'un roman policier.....

Estimation en 2000;400 000 / 500 000FF

                                60000   / 75 000€

Pas vendu a 240 000 FF je m'en suis mordu les doigts car je pensais que Ferrari l'aurai acheté........

 

Tout-à-fait possible, comme la 328 Cabriolet par exemple, châssis 49543, qui est le prototype original de développement de la 328.

Mais je ne crois à ce genre de choses que si c'est certifié en bonne et due forme par des papiers et attestations de l'usine; ce qui permet aussi de faire immatriculer la voiture en France. 

Parce que sinon, ben des 308 bricolées, y'en a pas mal; et si elles viennent de l'étranger, obtenir le COC de Ferrari risque de ne pas être simple... 

[speedy 2 546]

Au fait, si "la voiture de l'annonce" est réellement une des 328 GTS de développement, alors c'est la 58687 ou la 59105.

Eventuellement la 59301, mais celle-ci est offciellement la première 328 GTS de série.

C'est tellement plus transparent si le vendeur donne le numéro de châssis: peut-être que c'est bien l'une des deux ci-dessus, mais on ne peut pas le vérifier.

[jpCarrera 171]

Tout-à-fait possible, comme la 328 Cabriolet par exemple, châssis 49543, qui est le prototype original de développement de la 328.

Mais je ne crois à ce genre de choses que si c'est certifié en bonne et due forme par des papiers et attestations de l'usine; ce qui permet aussi de faire immatriculer la voiture en France. 

Parce que sinon, ben des 308 bricolées, y'en a pas mal; et si elles viennent de l'étranger, obtenir le COC de Ferrari risque de ne pas être simple... 

Tout a fait d'accord son N° 35531 confirmée par Ferrari !!!!!!!!

[speedy 2 546]

Il faudrait que nos amis Grands-Britons se calment! Vu ce matin sur E-Bay UK une 328 GTS RHD de 1989 avec 6150 miles (environ 10.000 kms) au compteur pour...115.000 GBP soit environ 140.000 euros. Et elle n'a même pas ses bagages a ce prix-la.

Si ca continue, dans quelques mois on pourra echanger sa 328 contre une 458 Italia pas trop kilometree!

D'accord, ce n'est qu'un prix affiche, mais tout de même...

Modifié le 16 août 2014 par speedy

[kitcar 1 821]

Tkt pas au moi de septembre octobre nous allons avoir du choix ... je veille au grain

[David 84 3 533]

Je comprends la réseve "normale" sans éléments visuels pour juger et , pour "l'autre marque au cheval cabré" que je connais beaucoup mieux, mon propos serait peu ou prou identique.

En fait mon interrogation porte principalement sur le kilométrage (108 000) relativement important eu égard à toutes les annonces que j'ai pu consulter (sachant que certaines ont surment déjà fait au moins un tour de compteur, mais ne le disent pas vraiment   )

Le compteur kilométrique des 328 ne comporte que 5 chiffres. Bon nombre de vendeurs de 328 "sans historique" la présenterai avec 8000km garantis 

 

Il faut être très vigilants sur les kilométrages faibles qui doivent être impérativement justifiés, et si le kilométrage est élevé, l'historique, pour connaitre l'entretien n'est pas moins indispensable !

[David 84 3 533]

Si ca continue, dans quelques mois on pourra echanger sa 328 contre une 458 Italia pas trop kilometree!

Et alors, on peut bien échanger sa Daytona contre une F12 neuve et encore il te reste de la monnaie 

En faisant reprendre ta 275 dans une concession, tu peux repartir avec une exemplaire de toute la gamme actuelle (458 + Calif + F12)   

 

Certes la 328 n'en est pas encore là, loin s'en faut, mais si dans 10 ans elle suit le même chemin que la 246 on peut s'attendre a tout.

[kitcar 1 821]

de toute facon avec nos nouvelles autos pleines d electroniques , les ancienne se font plus rares et coterons en tres forte hausse bientot

[Filiane 27]

Hier, à l'occasion d'un rassemblement de voitures anciennes à Gaillac, j'ai fait connaissance avec le proprio de la 328 GTS rouge intérieur noir numéro 82074.

Il m'a certifié que c'était la dernière produite, mais j'avoue que ça m'étonne. D'après mes données, ou plutôt celles de Speedy , ce serait la 83136.

[speedy 2 546]

Hier, à l'occasion d'un rassemblement de voitures anciennes à Gaillac, j'ai fait connaissance avec le proprio de la 328 GTS rouge intérieur noir numéro 82074.

Il m'a certifié que c'était la dernière produite, mais j'avoue que ça m'étonne. D'après mes données, ou plutôt celles de Speedy , ce serait la 83136.

 

Mais quand est-ce que les gens cesseront de raconter des conneries, ou de croire celles qu'on leur a raconté et de les prendre pour argent comptant? Pourquoi est-ce qu'ils veulent toujours à tout prix s'imaginer avoir "la dernière, etc..."

 

Pour le moment (mais il m'en manque encore) j'ai 194 voitures CONFIRMEES (numéro de chassis, couleurs, parfois numéro de moteur) produites APRES la 82074...donc il raconte n'importe quoi, comme la plupart de ceux qui ne savent RIEN.

(Ce sont toujours ceux qui en savent le moins qui parlent le plus fort)

 

(Je ne désepère pas d'en trouver d'autres, d'ailleurs: ce week-end sur le F-Chat on en a identifiée une - chassis 79209 - qui se trouve au Paraguay!)

 

Tous ceux qui connaissent un peu l'histoire de ces autos savent que les dernières produites sont soit des Right Hand Drive, soit des Suisses; mais la dernière "euro" que j'ai est quand même 83076. Donc la 82074 n'est simplement la dernière de rien du tout.

 

La dernière confirmée, et toutes les sources sont d'accord, est 83136; les vérifications sont très faciles à faire par tout un chacun, puisque:

- par exemple, 83116 et 83117 (deux versions Suisses) sont très faciles à trouver sur le net, 83116 ayant été vendue aux enchères.

- 83000 et 83001 (deux RHD) sont sur le F-Chat américain.

 

Ca devrait suffire à démontrer que 82074 n'est simplement la dernière de RIEN du tout, mais je peux aussi donner la liste des 194 numéros de chassis postérieurs déjà identifiés si vous voulez...on peut aussi ouvrir le livre de Matthias Urban qui fait autorité, etc..

Modifié le 18 août 2014 par speedy

[TripleBlack® 569]

Dis moi Speedy, à partir de quand les châssis de Ferrari ont eu des numéros pair ?

De mémoire, les 308 sont encore en impair uniquement. Y a t il une date précise ou s'agit il d'un plutôt d'un changement de modèle ?

[speedy 2 546]

Dis moi Speedy, à partir de quand les châssis de Ferrari ont eu des numéros pair ?

De mémoire, les 308 sont encore en impair uniquement. Y a t il une date précise ou s'agit il d'un plutôt d'un changement de modèle ?

 

A partir du chassis 75000; à compter de ce numéro, les pairs et impairs sont utilisés. 

[JuanIV 51]

Bonsoir,

 

Pas encore proprio d'une belle italienne (seulement quelques allemandes   ), mais bien tenté par "l'autre" cheval cabré ,je dois prendre un Rv pour aller voir une GTS de 1988, trois proprios, carnet à jour, 108 000 km, dont 90 000 avec l'actuel,en 14 ans, roule régulièrement..

Entretien suivi chez un indépendant, tout fonctionne (dixit le proprio!).

Quels sont vos conseils, points à surveiller et fourchette de prix "raisonnable" ?

 

merci pour vos avis et conseils éclairés.

 

Ca dépend des dates, des horaires, etc...mais éventuellement je pourrais peut-être me libérer si ça peut rendre service.

 

Me revoilà avec un n° de chassis :72953

 

et un RV pour lundi 25 août autour de l'heure du déjeuner (horaires précis à venir d'ici fin de semaine)

Lieu RP Ouest (78)

 

Si des bonnes âmes connaisseuses savent m'en dire davantage par rapport au chassis et/ou m'accompagner pour expertiser l'auto, j'en serai ravi

 

JuanIV

[speedy 2 546]

72953 est inconnue, autant pour moi que pour Matthias Urban.

Elle est sortie de chaîne en juillet 1987, c'est donc (comme le prouve le n° de chassis inférieur à 76626) une "série 1" à roues creuses.