Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[speedy 2 546]

il y a 4 minutes, bertrand59 a dit :

Remarque il y a un point d'interrogation après "cde spéciale". Le vendeur ne semble pas être convaincu lui-même  Et les rétros et bas de jupes sont également en rouge. Donc autos repeinte a 99.9%

Par contre j'aimerai voir l'intérieur. Dommage qu'il n'y a pas de photo

Et c'est très con de faire peindre le spoiler avant, la jupe arrière et surtout les grilles en rouge. Parce que les grilles ont une finition un peu particulière qui fait que je doute que l'on puisse les remettre dans leur état d'origine après avoir poncé la peinture. Tout comme les rétroviseurs d'ailleurs dont le plastic est légèrement granuleux. Tout comme le toit amovible qui a une finition légèrement "veinée" et qui en plus est différente sur la dernière année de production, donc difficile à retrouver d'origine.

Donc si on veut avoir une auto d'origine, il faut racheter un toit, des rétroviseurs, des grilles, faire poncer la jupe arrière et le spoiler avant, les tôles de bas de caisse, remettre en peinture...sans même se poser la question de savoir pourquoi elle a été repeinte. le pire serait (paradoxalement) que l'auto ait été repeinte parce que le propriétaire en avait envie. Si elle a été repeinte parce que la peinture était abîmée, bon. Mais si elle a été sacrifiée juste parce que son propriétaire la préférait comme ça, alors que la peinture n'avait rien, c'est pire!

Donc: dans un marché où ce sont les acheteurs qui tiennent les clés, ben...sauf avec une grosse décote, elle ne se vendra pas.

[bertrand59 1 176]

il y a 3 minutes, speedy a dit :

Et c'est très con de faire peindre le spoiler avant, la jupe arrière et surtout les grilles en rouge. Parce que les grilles ont une finition un peu particulière qui fait que je doute que l'on puisse les remettre dans leur état d'origine après avoir poncé la peinture. Tout comme les rétroviseurs d'ailleurs dont le plastic est légèrement granuleux. Tout comme le toit amovible qui a une finition légèrement "veinée" et qui en plus est différente sur la dernière année de production, donc difficile à retrouver d'origine.

Donc si on veut avoir une auto d'origine, il faut racheter un toit, des rétroviseurs, des grilles, faire poncer la jupe arrière et le spoiler avant, les tôles de bas de caisse, remettre en peinture...sans même se poser la question de savoir pourquoi elle a été repeinte. le pire serait (paradoxalement) que l'auto ait été repeinte parce que le propriétaire en avait envie. Si elle a été repeinte parce que la peinture était abîmée, bon. Mais si elle a été sacrifiée juste parce que son propriétaire la préférait comme ça, alors que la peinture n'avait rien, c'est pire!

Donc: dans un marché où ce sont les acheteurs qui tiennent les clés, ben...sauf avec une grosse décote, elle ne se vendra pas.

J'ai posé la question a un propriétaire qui a repeint lui-même son auto et le bas des jupes. Il m'a répondu que c'était juste parce que cela lui faisait moins de boulot en camouflage !!! J'ai souri sur le coup, mais il avait l'air sérieux !

[speedy 2 546]

Il y a 12 heures, Fanstef a dit :

Euh les gars, je vais pas trop discuter les gouts et les couleurs mais giallo intérieur rosso ?

Sérieusement ?.....

 

 

ok je sors....

 

 

 

Non, tu as raison, c'est tout-à-fait ça: la voiture de Ronald McDonald. C'est vraiment dommage, parce qu'avec un intérieur noir une 328 GTB "giallo" c'est superbe. Mais après, s'il y a eu un gars avec des goûts douteux pour en commander une comme ça, il peut aussi s'en trouver un autre prêt à l'acheter...

Pour moi, c'est probablement la #81284 (ZFFCA19S000081284); Parce que des GTB jaunes, d'origine suisse, avec l'intérieur rouge/noir, il ne doit tout de même pas y en avoir des douzaines, et que la 81284 matche parfaitement....

[speedy 2 546]

il y a 1 minute, bertrand59 a dit :

J'ai posé la question a un propriétaire qui a repeint lui-même son auto et le bas des jupes. Il m'a répondu que c'était juste parce que cela lui faisait moins de boulot en camouflage !!! J'ai souri sur le coup, mais il avait l'air sérieux !

La matière du spoiler avant n'est pas parfaitement lisse non plus, en tous cas sur les dernières autos: elle a une espèce de texture qui sera perdue en ponçant...

En plus, visuellement je trouve que ça ne fait pas de bien à la silhouette de l'auto de peindre spoiler AV + bas de caisse + jupe Arr en "Body color": ça l'épaissit.

[bertrand59 1 176]

il y a 3 minutes, speedy a dit :

La matière du spoiler avant n'est pas parfaitement lisse non plus, en tous cas sur les dernières autos: elle a une espèce de texture qui sera perdue en ponçant...

En plus, visuellement je trouve que ça ne fait pas de bien à la silhouette de l'auto de peindre spoiler AV + bas de caisse + jupe Arr en "Body color": ça l'épaissit.

C'est particulièrement vrai avec les couleurs claires. Malheureusement ma #62285 a subit la même chose. Cela est nettement mois visible avec le bleu mais ça me saute aux yeux en plein soleil. Je compte les faire repeindre cette année. J'ai renoncé a trouver des pare-chocs a des prix raisonnable 

[David 84 3 533]

Vous parlez de peinture des bas de caisse de 328... pour vous en plaindre !!!!

Alors que dire des 348 ou environ 70-75% des autos ont eu droit à ce traitement de faveur 

 

2 causes à cela :

- l'usine, pour une sombre histoire commerciale a eu l'idée de commercialiser 500 voitures ainsi grimés (en aucun cas le dessin original de Pinifarina) . Les propriétaires ont eu l'impression de rajeunir leur voiture en "barbouillant" les bas de caisse

- vu le nombre de 348 cassées, en peignant le bas, ont économisait comme l'a souligné Bertrand du temps de masquage

[speedy 2 546]

il y a 28 minutes, bertrand59 a dit :

C'est particulièrement vrai avec les couleurs claires. Malheureusement ma #62285 a subit la même chose. Cela est nettement mois visible avec le bleu mais ça me saute aux yeux en plein soleil. Je compte les faire repeindre cette année. J'ai renoncé a trouver des pare-chocs a des prix raisonnable 

Il faut compter environ 1.500 / 2.000 euros pour un pare-chocs en très bon état (neuf, pas déjà utilisé, avec juste de l'apprêt), le problème étant d'en trouver un...

Les "avant" étaient encore disponibles en 2011, j'ai eu à faire changer celui de ma GTS, percé par une pierre, qui a raté le bloc optique de très peu; comme le PC s'était fracturé avec pas mal de fentes, j'en ai déduit que la fibre était cassante, et j'ai préféré en faire mettre un neuf plutôt qu'une réparation.

On en trouve aussi de temps à autre d'occase, mais là, comme toujours, il y a du bon et du moins bon...et ils sont la plupart du temps rouge, évidemment.

[speedy 2 546]

il y a 16 minutes, David 84 a dit :

Vous parlez de peinture des bas de caisse de 328... pour vous en plaindre !!!!

Alors que dire des 348 ou environ 70-75% des autos ont eu droit à ce traitement de faveur 

 

2 causes à cela :

- l'usine, pour une sombre histoire commerciale a eu l'idée de commercialiser 500 voitures ainsi grimés (en aucun cas le dessin original de Pinifarina) . Les propriétaires ont eu l'impression de rajeunir leur voiture en "barbouillant" les bas de caisse

- vu le nombre de 348 cassées, en peignant le bas, ont économisait comme l'a souligné Bertrand du temps de masquage

Oui, c'est vrai que sur les 348, cela a pris une proportion assez impressionnante.

Et avec le passage du temps, quand progressivement de "vieilles Ferrari démodées" les autos deviennent "Ferrari anciennes et de collection", ben la seule chose qu'il reste à faire est de les remettre dans leur configuration d'origine...

[chris 163]

Il y a 4 heures, David 84 a dit :

Vous parlez de peinture des bas de caisse de 328... pour vous en plaindre !!!!

Alors que dire des 348 ou environ 70-75% des autos ont eu droit à ce traitement de faveur 

 

2 causes à cela :

- l'usine, pour une sombre histoire commerciale a eu l'idée de commercialiser 500 voitures ainsi grimés (en aucun cas le dessin original de Pinifarina) . Les propriétaires ont eu l'impression de rajeunir leur voiture en "barbouillant" les bas de caisse

- vu le nombre de 348 cassées, en peignant le bas, ont économisait comme l'a souligné Bertrand du temps de masquage

 

je pense aussi que les GTB et GTS de fin de production étant entièrement peintes d'origine, les propriétaires de TS / TB avaient l'impression d'upgrader leur auto, bref de suivre l'évolution du design "imposé" par l'usine

[David 84 3 533]

Il y a 5 heures, David 84 a dit :

2 causes à cela :

- l'usine, pour une sombre histoire commerciale a eu l'idée de commercialiser 500 voitures ainsi grimés (en aucun cas le dessin original de Pinifarina) . Les propriétaires ont eu l'impression de rajeunir leur voiture en "barbouillant" les bas de caisse

- vu le nombre de 348 cassées, en peignant le bas, ont économisait comme l'a souligné Bertrand du temps de masquage

 

il y a 28 minutes, chris a dit :

 

je pense aussi que les GTB et GTS de fin de production étant entièrement peintes d'origine, les propriétaires de TS / TB avaient l'impression d'upgrader leur auto, bref de suivre l'évolution du design "imposé" par l'usine

C'est bien de ces 500 (218 GTS + 222 GTB + 56 GTc ) voitures dont je parlais... 

[speedy 2 546]

111.972 Euros pour une version U.S « décatalysée et remise aux normes Europe » ; y’en a qui rêvent quand même ! Si elle part aux 2/3 de ça (= 74.650 €), il pourront s’estimer heureux.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1381205172.htm?ca=12_s

[Rob59 22]

Bonjour à tous.

 

Absent de ce forum depuis pas mal de temps à la fois parce que le sujet du "prix sur la marché de l'occasion" ne m'intéresse pas particulièrement. A mon sens, le prix n'a que peu d'importance quand on décide d'acheter voire plutôt de réaliser "un rêve d'enfant" pour s'offrir une 308/328 ou du moins en ce qui me concerne et d'autre part car de soit disant acheteurs potentiels de la mienne me faisaient parfois des remarques issus d'ici que je n'approuvais pas.

 

Par contre, plusieurs d'entre vous m'ont aidé à choisir ma 328 en son temps, j'estime donc que je me dois de faire un compte rendu de la vente de ma 328.

 

Pour rappel, j'ai acquis il y a maintenant un peu plus de 3 ans, une 328 Blu Sera suédoise qu'on peut qualifier de "visuellement européenne et catalysée". Elle avait 15 ans d'historique "moyen" dans le sens où l'ancien propriétaire (à priori le second de la voiture) était mécanicien aéronautique et entretenait lui même sa voiture. Il n'avait d'ailleurs pas hésité à faire tamponner le carnet avec les tampons du service entretien de la Cie aérienne suédoise. Elle avait 40 000 km.

 

La vente de 328 s'est étalée sur une petite année. Elle avait 48 000 km quand je l'ai vendue. J'ai proposée la voiture à 95 000 € avec les courrois neuves et bien entendu un entretien fait.

 

Je l'ai d'abord mise moi même sur LBC. J'ai eu une dizaine de contacts :

- un "acheteur" luxembourgeois qui était soit disant OK mais qui souhaitait payer en cash. J'ai refusé

- un amateur du modèle, qui recherchait une "non rouge" qui était venu avec un garagiste à priori spécialisé dans la restauration d'ancienne Ferrari. Son garagiste lui a déconseillé d'acheter la mienne parce et je cite : "une des vis du pare-soleil passager était rouillé" + "il y avait quelques points de rouille sur les écrous des roues" + il doutait que la peinture soit d'origine malgré l'expertise établie.....chez Ferrari !. No comment

- un amateur de "non rouge" qui avait plusieurs modèle de Ferrari Blu Sera mais qui a rencontré des problèmes dans sa société perso et a donc décalé sa nouvelle acquisition

- un amateur qui est revenu 3 fois mais qui n'arrivait pas à se décider car il pensait que la côte allait baisser

- 3 "clowns" qui ni connaissaient pas grand chose avec des questions bêtes du style : combien cela coûte de la repeindre en rouge ? ou pourquoi la votre n'a pas de turbo ? combien cela consomme ? etc

- une offre à 85 000 € ………que j'ai refusée l'été dernier !

- une offre à 75 000 € le 1 jour de la mise en vente par un belge qui "se basait d'après lui sur la côte du marché belge"…………que j'ai refusée.

 

J'ai donc décidé de confier la vente à un pro et plus précisément à une "quasi ancienne concession Ferrari" du Nord qui entretenait ma 328 depuis 3 ans. Je n'ai pas le détail de leurs prospects. A priori, plusieurs amateurs plutôt d'une rouge ou des amateurs qui attendaient une baisse des prix et il faut bien reconnaître que le marché allait plutôt dans ce sens.

 

Bref, j'ai vendu ma 328 pour .......:-)

 

Je vais maintenant profiter de ma 308 GTB carbu, une américaine d'octobre 1976 et pour les amateurs de chiffres, le chassis 20189.

 

 

[speedy 2 546]

il y a 28 minutes, Rob59 a dit :

Bonjour à tous.

 

Absent de ce forum depuis pas mal de temps à la fois parce que le sujet du "prix sur la marché de l'occasion" ne m'intéresse pas particulièrement. A mon sens, le prix n'a que peu d'importance quand on décide d'acheter voire plutôt de réaliser "un rêve d'enfant" pour s'offrir une 308/328 ou du moins en ce qui me concerne et d'autre part car de soit disant acheteurs potentiels de la mienne me faisaient parfois des remarques issus d'ici que je n'approuvais pas.

 

Par contre, plusieurs d'entre vous m'ont aidé à choisir ma 328 en son temps, j'estime donc que je me dois de faire un compte rendu de la vente de ma 328.

Merci Rob, sympa de faire un retour.

[bertrand59 1 176]

Il y a 1 heure, Rob59 a dit :

La vente de 328 s'est étalée sur une petite année. Elle avait 48 000 km quand je l'ai vendue. J'ai proposée la voiture à 95 000 € avec les courrois neuves et bien entendu un entretien fait.

 

Oui, merci pour un vrai retour. Sais tu si elle est resté dans la région ? Ou partie en stockage dans une collection ? 

[chris 163]

arrivage d'un container chez SYLC au Havre... 4 autos américaines à vendre sur le coincoin

[Steph 328 177]

Il y a 5 heures, Rob59 a dit :

Bonjour à tous.

 

Absent de ce forum depuis pas mal de temps à la fois parce que le sujet du "prix sur la marché de l'occasion" ne m'intéresse pas particulièrement. A mon sens, le prix n'a que peu d'importance quand on décide d'acheter voire plutôt de réaliser "un rêve d'enfant" pour s'offrir une 308/328 ou du moins en ce qui me concerne et d'autre part car de soit disant acheteurs potentiels de la mienne me faisaient parfois des remarques issus d'ici que je n'approuvais pas.

 

Par contre, plusieurs d'entre vous m'ont aidé à choisir ma 328 en son temps, j'estime donc que je me dois de faire un compte rendu de la vente de ma 328.

 

Pour rappel, j'ai acquis il y a maintenant un peu plus de 3 ans, une 328 Blu Sera suédoise qu'on peut qualifier de "visuellement européenne et catalysée". Elle avait 15 ans d'historique "moyen" dans le sens où l'ancien propriétaire (à priori le second de la voiture) était mécanicien aéronautique et entretenait lui même sa voiture. Il n'avait d'ailleurs pas hésité à faire tamponner le carnet avec les tampons du service entretien de la Cie aérienne suédoise. Elle avait 40 000 km.

 

La vente de 328 s'est étalée sur une petite année. Elle avait 48 000 km quand je l'ai vendue. J'ai proposée la voiture à 95 000 € avec les courrois neuves et bien entendu un entretien fait.

 

Je l'ai d'abord mise moi même sur LBC. J'ai eu une dizaine de contacts :

- un "acheteur" luxembourgeois qui était soit disant OK mais qui souhaitait payer en cash. J'ai refusé

- un amateur du modèle, qui recherchait une "non rouge" qui était venu avec un garagiste à priori spécialisé dans la restauration d'ancienne Ferrari. Son garagiste lui a déconseillé d'acheter la mienne parce et je cite : "une des vis du pare-soleil passager était rouillé" + "il y avait quelques points de rouille sur les écrous des roues" + il doutait que la peinture soit d'origine malgré l'expertise établie.....chez Ferrari !. No comment

- un amateur de "non rouge" qui avait plusieurs modèle de Ferrari Blu Sera mais qui a rencontré des problèmes dans sa société perso et a donc décalé sa nouvelle acquisition

- un amateur qui est revenu 3 fois mais qui n'arrivait pas à se décider car il pensait que la côte allait baisser

- 3 "clowns" qui ni connaissaient pas grand chose avec des questions bêtes du style : combien cela coûte de la repeindre en rouge ? ou pourquoi la votre n'a pas de turbo ? combien cela consomme ? etc

- une offre à 85 000 € ………que j'ai refusée l'été dernier !

- une offre à 75 000 € le 1 jour de la mise en vente par un belge qui "se basait d'après lui sur la côte du marché belge"…………que j'ai refusée.

 

J'ai donc décidé de confier la vente à un pro et plus précisément à une "quasi ancienne concession Ferrari" du Nord qui entretenait ma 328 depuis 3 ans. Je n'ai pas le détail de leurs prospects. A priori, plusieurs amateurs plutôt d'une rouge ou des amateurs qui attendaient une baisse des prix et il faut bien reconnaître que le marché allait plutôt dans ce sens.

 

Bref, j'ai vendu ma 328 pour .......:-)

 

Je vais maintenant profiter de ma 308 GTB carbu, une américaine d'octobre 1976 et pour les amateurs de chiffres, le chassis 20189.

 

 

Pourquoi tu ne donnes pas le prix de ta vente ?

[Rob59 22]

Je gardais un peu de suspens 

J'ai accepté une offre à 72 500 €.

La voiture est partie chez un collectionneur en Haute Savoie

[nounou 484]

il y a 35 minutes, Rob59 a dit :

Je gardais un peu de suspens 

J'ai accepté une offre à 72 500 €.

La voiture est partie chez un collectionneur en Haute Savoie

Moralité : il vaut quelque fois mieux se couper un doigt plutot que le bras complet un peu plus tard .....

[bertrand59 1 176]

il y a 5 minutes, nounou a dit :

Moralité : il vaut quelque fois mieux se couper un doigt plutot que le bras complet un peu plus tard .....

C'est toujours plus facile de décider après coup.  En 2014, j'ai décidé de ne pas faire d'offre sur une belle 328GTB car elle me semblait un peu chère. Elle était affiché a 48.000 €

Modifié le 9 février 2018 par bertrand59

[Steph 328 177]

il y a 24 minutes, bertrand59 a dit :

C'est toujours plus facile de décider après coup.  En 2014, j'ai décidé de ne pas faire d'offre sur une belle 328GTB car elle me semblait un peu chère. Elle était affiché a 48.000 €

En 2008, j'ai vite acheté en voyant les prix titiller les 40 000 €.

Aujourd'hui, je n'ai pas les moyens d'en acheter une !!!

[Leo 2 113]

Il y a 2 heures, Rob59 a dit :

Je gardais un peu de suspens 

J'ai accepté une offre à 72 500 €.

La voiture est partie chez un collectionneur en Haute Savoie

Tu n as pas de regret a avoir, c est probablement le prix de cette auto au jour d aujourd’hui hui. Et mon feeling c est qu elle vaudront moins demain. Les taux d intérêts  se sont enfin retournés et la valorisation de tous les actifs se dégonfle et il y a de la marge.  L immobilier suivra c est une certitude mais les cycles sont plus lents à s ajuster. Il y a apparement une très belle 550 à vendre sur le site à 87000 Eur avant négociation. Donc tout décale actuellement, c est bien de l avoir accepté. Et puis une annonce qui traîne est dommageable pour la crédibilité de la voiture sans compter les frais qui s y rattachent. 

[RedDreams 1 379]

Il y a 4 heures, Rob59 a dit :

Je gardais un peu de suspens 

J'ai accepté une offre à 72 500 €.

La voiture est partie chez un collectionneur en Haute Savoie

Merci pour la transparence et le partage d'expérience, c'est si rare et pourtant si utile aux vendeurs et aux acheteurs... 

[Nicolas21 2 537]

https://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/328/1987/511287

 

328 avec 113000 km

[Magnum328gts 11]

Le 09/02/2018 à 19:14, Rob59 a dit :

Je gardais un peu de suspens 

J'ai accepté une offre à 72 500 €.

La voiture est partie chez un collectionneur en Haute Savoie

AH oui pas très chere... la mienne une 328 GTS de 1988 de 85.000 kms mais dont j'avais fais refaire tout le moteur en 2015 en concession Ferrari  a été vendue 110.000€ par la même concession en juillet 2017

[RedDreams 1 379]

Il y a 19 heures, Nicolas21 a dit :

https://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/328/1987/511287

 

328 avec 113000 km

Elle a l'air très propre pour son kilométrage... 

76.500€