Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[Pascal328GTB 97]

bon les gars ! je m inclines > ;D

[Utopia 32]

par contre chez gt spirit on ne peux pas essayer une auto sauf au moment de la vente et recuperatin de la belle point negatif car si tu as fais un cheque et que apres tu trouves un hic , c est pour cela qu'il y a une garantie 12 mois moteur , boite , pont

J'achèterais jamais une auto de cet âge sans avoir pû l'essayer avant garantie ou pas garantie. C'est insensé  :o

[Pascal328GTB 97]

J'achèterais jamais une auto de cet âge sans avoir pû l'essayer avant garantie ou pas garantie. C'est insensé  :o

mais si tu peux l essayer apres avoir fait le cheque 8) ;D

[kitcar 1 821]

la est le probleme de ne pas avoir essayé l auto c est un bon point négatif

mais deja si tu as un beau carnet de revision ou de belles factures , que l'auto est belle avec un beau controle technique tu peux y aller je penses

rien ne t empeche de leur demandé de l'à mettre sur un pont je penses

[Utopia 32]

la est le probleme de ne pas avoir essayé l auto c est un bon point négatif

mais deja si tu as un beau carnet de revision ou de belles factures , que l'auto est belle avec un beau controle technique tu peux y aller je penses

rien ne t empeche de leur demandé de l'à mettre sur un pont je penses

N'empêche que c'est niet. Elle est censée être top et le prix est en conséquence j'attends un service Premium dans ce cas. Si le gars est sûr de lui je ne vois pas pouqruoi il refuse un essais. Tous les papiers du monde ne donnent pas une idée du feeling de la conduire quand au CT les pros te sortent ce qu'ils veulent ou presque entre eux.

[kitcar 1 821]

c est sur mai si tout le monde veux acheter la 328 alors qu'ils ont pas les sous et bein je peux te dite que la aussi c est niette faut les comprendres aussi

mais d un autre point de vue c est pas normal

quanon parle de l etat de cette 328 n oublions pas que c est une auto de 1989 dite de collection , qui vie et qui a eu une vie , un carnet ou simplement des facture suffisent car la on achete une collection qui a vécu et non une 458 italia neuve

une auto de collection aura toujours quelque chose à faire

[chris 163]

ce qui m'agace aussi, c'est qu'un vendeur (garage, dépôt vente ou autre) ne prenne même pas la peine d'établir un simple

listing des dates des interventions avec ce qui a été fait et à quel kilométrage!

au lieu de cela, le vendeur vous sort des factures dans tous les sens, de plusieurs enveloppes, certaines en anglais, il les découvre et cherche à comprendre ce qu'il y a eu en vous recevant, etc

bref, vous êtes inondé d'informations orales dont vous ne retenez qu'une partie, interrompu par le tél sans cesse.

bref, ne fait pas Auto salon Singen qui veut...

Remarques pour David : entretiens faits chez un spécialiste anglais Ferrari et non "chez Ferrari" comme tu le dis.

J'ai vu l'entête des factures.

est ce que cela a une importance par rapport au réseau, au classement de la voiture en Ferrari classiche?

On en revient à mon post de départ?

Suis je trop exigeant?

N'est ce pas normal de ne voir que les points négatifs en tant qu'acheteur?... surtout après lecture de la belle annonce parue?

cher David, évidemment que je comprends qu'une voiture de 89 ait vécu, que des détails ne soient pas à corriger dans l'instant,

mais il est normal pour toi que je doive donc déjà ajouter au prix d'achat (haut de la fourchette 46 000 euros) :

un changement de pare brise rayé en arc de cercle par un essuie glace

un changement des joints targa, car déchiquetés au niveau des fermetures du toit

2 jantes ab^mées?

travaux sellerie dont un achat et montage d'une casquette compteurs plus petits travaux

Ok pour les petits détails de la vie de la voiture, mais pourquoi le vendeur certifie alors dans sa description :

-"La carrosserie extérieure est en très bon état, sans trace de choc ni de rayure."

mais bord portière conducteur frottée contre un mur à l'ouverture,  qq petites rayures relevées

-"Le capot avant présente quelques très petits impacts de gravillons, peu visibles."

moi je dirais impacts de gravillons assez nombreux (mais c'est normal), sur la face avant et même ailleurs

-"Le tableau de bord est parfait et ne présente ni déformation ni décoloration"

or, bord de la casquette tout abîmé et dessus du tableau de bord déboîté autour d'une bouche d'aération,

dessus de la boîte à gants derrière levier vitesse griffé fortement

-"Les jantes d'origine en 16" sont en excellent état, sans éclats au niveau des vernis.

Seule une légère griffure est visible en bordure de la jante arrière gauche"

légère... voir ma photo ci dessus. Je n'appelle plus cela griffure lorsque l'on racle un trottoir... Oubliée aussi la jante avant gauche à reprendre.

"Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien Ferrari, ainsi que de tous ses documents d'origine".

Il n'y a même pas la facture d'achat avec les options éventuelles.

Quant au carnet, entre les tampons illisibles, les annotations à la main "courroies changées", pour moi cela n'a aucune valeur.

Il reste donc quelques factures, dont certes celles du dernier propriétaire qui a gardé longtemps la voiture (contrairement aux 5 précédents...)

"La mise sur le pont confirme un châssis sain et non accidenté."

Je prends une photo du dessous et j'ai l'impression de voir une déformation! Certes pas un accident... mais peut-être un... incident?

Donc, lorsque la description dit :

"L’essai routier confirme une mécanique en parfait état, le 8 en V prenant ses tours sans à coups."

"La mécanique fonctionne parfaitement."

dans quelle mesure est ce à pondérer?

cher Speedy,

oui déjà conduit une 328 mais pas d'essai chez ce vendeur, et pas entendu le moteur tourner.

joints targa franchement coupés au niveau des fermetures.

oui je suis plutôt attiré par des combos originales et peu fréquentes (mais esthétiques bien sûr)... je ne cherche pas forcément une Rosso corsa. Celle ci m'a séduit par son côté classieux, discret et de bon goût.

[speedy 2 546]

Eh ben Messieurs, c'est pas que je sois une c...molle (52 ans au jus demain matin...) mas j'aurais tendance à donner raison à la fois à Utopia et à Kitcar, l'ami David.

A Utopia, parce qu'il a raison sur le fond: quand on achète une Ferrari (n'importe laquelle) on achète pas un frigo; c'est pas un truc qu'on branche et qui tourne, ça s'apparente plus à un instrument de musique: demain matin, si vous achetez un piano et qu'on vous propose un Steinway, ça a beau être un Steinway, avec toute la force de l'image, de la tradition, etc...vous ne l'achèterez pas sans l'essayer!

Et donc, moi si on me disait "vous la prenez, mais pas question de l'essayer", eh ben je laisse tomber et je m'en vais. Gentiment, parce qu'il ne faut se fâcher avec personne, mais je m'en vais quand même.

Tout comme un instrument de musique, c'est important de la sentir dans ses mains, de vérifier par soi-même qu'elle est heureuse et que l'on va pouvoir faire un bout de chemin ensemble. Et ça, aucune garantie (dont on sait par ailleurs que, quand on a besoin de les faire jouer ce n'est pas facile...) ne peut vous le fournir.

Quand j'ai fait mon service militaire en 1983 (le rapport semble ténu, mais pas tant que ça, vous allez voir...) nous avions neuf camions dans notre parc pour neuf chauffeurs; produits à la même date, et entretenus de la même façon, aux mêmes intervalles: trois marchaient comme des fusées, trois moyen, trois étaient pourris. On se disputaient toujours entre nous pour conduire les trois mêmes: rien ne le justifiait sur le papier, sauf que les trois-là marchaient mieux que les autres; pourquoi, je ne sais pas, mais ils étaient plus "heureux".

Pareil pour une auto: ça vit, ce n'est pas un numéro, il y a quelque chose qui passe entre elle et son chauffeur ou pas; et pour le savoir, il faut essayer. Si je demande d'essayer et qu'on me dit "pas possible", eh bien je m'en vais, point final et c'est pour moi sans discussion.

Là où je donne raison à David (alias Kitcar), c'est que ce sont des autos qui ont 23 ans maintenant pour les plus récentes, et que, à partir du moment où elles roulent au moins un peu, c'est difficile, voire impossible, d'en trouver une cosmétiquement (esthétiquement) parfaite.

Pour reprendre ce que j'ai dit plus haut, l'important c'est que mécaniquement l'auto soit vraiment en bon état, et que les problèmes cosmétiques soient réparables sans trop de frais. Un joint de toit, une ampoule de porte, une éraflure sur le spoiler, des éraflures sur les jantes...ça peut se remettre en ordre sans trop de frais; ça ne devrait pas freiner un acheteur.

Ce qui est important, c'est la santé de la mécanique, et, dans le cas de celle-ci, d'être sûr que l'élément de châssis tordu n'est pas un élément clé de la suspension, donc de la tenue de route.

Après, je redis ce que j'ai dit ce matin: cette auto est unique par son schéma de couleurs: pour quelqu'un qui veut une 328 sortant de l'ordinaire, ça peut être le facteur de décision. Pour quelqu'un qui, par contre, chercherait "juste" une belle 328, eh ben il peut continuer et en regarder d'autres: il y en a plusieurs intéressantes en ce moment. Et il faut souvent du temps pour trouver la bonne...

Mais si l'essayer n'est pas possible, eh ben c'est simplement non pour moi, voilà.

[philippe 512 8]

Bon en gros ce que tu reproche serait plutôt une annonce mensongère ?Bon je ne sais pas j ai pas vu ,mais:

Il faut considérer l âge de la voiture (pas la sempiternelle rengaine .....je la veux neuve , mais ....quand j en trouve une neuve ( ce qui est rare ), mince elle a pas roulée l auto ; c est pas bon , ça  :-\

Non , tu es decu aussi par le vendeur , mais ils ne seront jamais comme si tu allais commander ton spid 458 (voir Colin )

Ce ne sont que des autos d occasions , meme si elles , s appellent Ferrari, beaucoup moins chères que le prix des premières sportives neuves dignes de ce nom 

Il faut donc comprendre que si tu veux une auto PARFAITE cela revient extrêmement cher, par rapport a ce que l on lit ici de temps en temps  : A l achat ou en restauration , hé OUI il faut commencer a parler restauration et non seulement entretien ....elles sont vieilles !

Globalement je suis donc d accord avec KIT CAR , et pour ta bonne information , je n ai jamais essaye ma bb avant le cheque , ni ma mara du reste,  ???

[speedy 2 546]

Chris,

Je vois un peu mieux sur la photo...on dirait que c'est le triangle avant inférieur gauche qui est déformé, je me trompe? Ou bien c'est sa fourche d'attache au châssis? Si c'est le triangle, ça se change, mais compter au moins 2000 euros avec la pièce, les silent-blocs, la main d'oeuvre, une bonne géométrie, etc...

Si c'est le triangle ET la fourche, alors là...faut faire faire impérativement dans le réseau, pour qu'aucun doute ne subsiste, et ça ira chercher autour de 3500 euros minimum...

Pour être sûr, il faudrait voir la voiture sur un pont! Comme tu as pu le constater, avec 11 cm de garde au sol, on ne voit pas grand'chose...

De toute façon, pour trouver "LA" bonne 328 (ou plutôt "SA" bonne 328...) il faut du temps...

[Laurent86 14]

Bonsoir,

On parle également dans ce post de celle de Bernie Ecclestone : http://www.jdcars.eu/vehicule-de-collection/ferrari-328-gtb

Savez-vous depuis combien de temps est-elle en vente ?

Je partage la remarque combo :GTB rouge, intérieur noir, ça se trouve davantage que celle de GT Spirit  .

[Pascal328GTB 97]

Chris,

Je vois un peu mieux sur la photo...on dirait que c'est le triangle avant inférieur gauche qui est déformé, je me trompe? Ou bien c'est sa fourche d'attache au châssis? Si c'est le triangle, ça se change, mais compter au moins 2000 euros avec la pièce, les silent-blocs, la main d'oeuvre, une bonne géométrie, etc...

Si c'est le triangle ET la fourche, alors là...faut faire faire impérativement dans le réseau, pour qu'aucun doute ne subsiste, et ça ira chercher autour de 3500 euros minimum...

Pour être sûr, il faudrait voir la voiture sur un pont! Comme tu as pu le constater, avec 11 cm de garde au sol, on ne voit pas grand'chose...

De toute façon, pour trouver "LA" bonne 328 (ou plutôt "SA" bonne 328...) il faut du temps...

bon ben moi la mienne je la GARDES ;D

[Pascal328GTB 97]

en parlant d entretien, la vous allez dire que je suis dingue ;D

en demontant mes jantes pour les faire repeindre avec un bon nettoyage des trains avec un coup de peinture par ci par la ;D

j ai trouve que mes soufflets de mes transmissions etaient un peu secs pourtant ils ont ete change il y a 6000 kms (vieilli pas tres bien et sur

les votres ils sont comment??)

et bien ni une ni deux j en ai commande 4 neufs pour les changer des reception, si ca c est pas du preventif ;D

[speedy 2 546]

Bonsoir,

On parle également dans ce post de celle de Bernie Ecclestone : http://www.jdcars.eu/vehicule-de-collection/ferrari-328-gtb

Savez-vous depuis combien de temps est-elle en vente ?

Je partage la remarque combo :GTB rouge, intérieur noir, ça se trouve davantage que celle de GT Spirit  .

Cette voiture est en vente "depuis l'été", dirai-je; en fait, je ne me rappelle plus le mois!

Elle est d'abord passée dans les petites annonces de particuliers (le coin-coin, je crois) en vente par un particulier; puis elle est apparue en vente par un garage.

Pour bien connaître le département de la Moselle où je suis né, et où je retourne régulièrement, je trouve que c'est un peu une drôle d'idée de mettre une Ferrari en vente à Sarreguemines; c'est très excentré question transport en communs pour quelqu'un qui voudrait voir la voiture. Une Ferrari ne se vend pas sur une clientèle départementale, mais plutôt nationale; or pour aller à Sarreguemines en train, il faut changer à Metz (ou peut-être à Strasbourg?) et idem au retour...je pense que cela serait peut être plus productif de la mettre en vente à Metz même, voire Thionville, ou Strasbourg, qui sont d'un accès plus direct.

Quant à l'appartenance à la "collection de Bernie Ecclestone", ça peut jouer contre elle aussi: Bernie ayant eu des dizaines de voitures, est-ce que celle-ci a roulé régulièrement?

Si elle est toujours là au printemps (fin mars / début avril) je dois pouvoir m'arranger pour aller la voir.

[kitcar 1 821]

je suis bien d accord pour cette 328 grise elle a des defauts mais pas neuve

au moment de l achat si on est bien interessé bein faut tout mettre sur le pont c est sur on achete pas un frigo!!!!!!!!!

pour une classiche moi je sais bien que ma 308 ne sera pas classé en classiche car elle n'a pas de carnet ferrari et que l auto n'a pas ete suivie par ferrari à vie donc je m'en fou je fais l entetient moi meme et j'en suis le plus heureux car je bichonne mon auto

plein de propriétaires sont concerné en fesant leur intervention eux meme

pascal sera de mon avis hein seedy et jephma , constance etc etc et j'en passe

si tu me parle d une f430 ou 458 italia je pense qu'il faut un carnet avec entretient ferrari mais une 308 , 328 , 348 etc etc ca a bien vieillie et passé son temps , des factures d interventions suffisent si l auto est belle et quelle marche tres bien

apres on le sent ou on le sent pas et de travailler sois meme sur sa classiche à soi est un vrai bonheur

celui qui veut sa 328 parfaite entretient ferrari avec carnet , bagages avec carrosserie et organes mecanique zero defaut bein messieurs acheter une miniature car vous ne trouverez pas la belle!!!!!!!!!!! sauf à un prix de folie

attention je ne critique personne mais soyons realiste quand meme

[Pascal328GTB 97]

je suis bien d accord pour cette 328 grise elle a des defauts mais pas neuve

au moment de l achat si on est bien interessé bein faut tout mettre sur le pont c est sur on achete pas un frigo!!!!!!!!!

pour une classiche moi je sais bien que ma 308 ne sera pas classé en classiche car elle n'a pas de carnet ferrari et que l auto n'a pas ete suivie par ferrari à vie donc je m'en fou je fais l entetient moi meme et j'en suis le plus heureux car je bichonne mon auto

plein de propriétaires sont concerné en fesant leur intervention eux meme

pascal sera de mon avis hein seedy et jephma , constance etc etc et j'en passe

la je suis tout a fait en accord avec toi

si tu me parle d une f430 ou 458 italia je pense qu'il faut un carnet avec entretient ferrari mais une 308 , 328 , 348 etc etc ca a bien vieillie et passé son temps , des factures d interventions suffisent si l auto est belle et quelle marche tres bien

apres on le sent ou on le sent pas et de travailler sois meme sur sa classiche à soi est un vrai bonheur

celui qui veut sa 328 parfaite entretient ferrari avec carnet , bagages avec carrosserie et organes mecanique zero defaut bein messieurs acheter une miniature car vous ne trouverez pas la belle!!!!!!!!!!! sauf à un prix de folie

attention je ne critique personne mais soyons realiste quand meme

avec les miniatures il y a aussi un carnet ;D bon il est vrai que 328 a l heure actuelle avec 0 default il faudra y mettre le prix

[kitcar 1 821]

attention je respecte l 'avis de chacun tout comme toi pascal qui partage le meme avis mais nombreuses personnes veulent une ferrari avec zero defaut meme une tres vieille c'est pas possible

pour les porsche ce n est pas le cas et je fonctionne comme ca , ma 308 n avais pas de carnet mais des factures , j'ai essayé l auto , regardé l'auto il y avait des defauts mais apres tout ce fait et en plus soi meme c est encore mieux on est encore plus sur

quand je penses que dans une concession ferrari on m'avait raconté l'histoire d'un client qui avait enmené sa belle pour une revision une 308 ou 328 je ne me rappel plus , le client en question etait revenu voir l'avancement des travaux mais n'avait pas vu sa ferrari dans l atelier ;D

resultat le concession l'avait enmené dans un garage sans doute une connaissance pour y faire sous traiter )

resultat de l'histoire plainte du client et bonne pub pour la concession

alors apres je peux vous dire que je fais l'entretien moi meme comme ca je ne fais pas le strict minimum avec une somme astronomique à payer pour une revision

une ferrari reste de la mecanique comme n'importe quelle auto nombreux du forum font leur entretien eux  meme TIG avec sa f355 fait un travail digne d un super mecanicien ferrari meme mieux je penses constance , kit car , tonton , pascal , papy , speedy , jephma sont de vrais passionnés et pour ne citer qu'eux 8)

[speedy 2 546]

Chris,

Je pense que nous arrivons à la limite de l'exercice des avis des uns et des autres...sauf à aller voir la voiture tous ensemble (et encore, en fonction de nos caractères et de nos acquis de notre expérience automobile, on aura probablement tous un avis différent...) on ne peut guère en dire plus. Tu as les cartes en mains, et tu es le seul a pouvoir décider, surtout que c'est tes sous...

Je comprends ton agacement entre le descriptif de l'auto et ce que tu as constaté sur place; je ne connais pas le vendeur, et je ne peux pas émettre un avis; mais il est sûr qu'un vendeur, par définition, cherchera à mettre son produit en valeur...

La seule chose que je peux te dire, c'est l'expérience de l'achat de mes deux voitures:

- la GTB auprès d'un particulier: tout s'est très bien passé, j'ai été immédiatement en confiance et l'auto était exactement telle qu'on me l'avait décrite: pas parfaite à l'extérieur, avec quelques petits travaux cosmétiques à faire (que je fais faire au fur et à mesure); l'intérieur était vraiment en excellent état, et la mécanique absolument parfaite. J'avais essayé l'auto avant de l'acheter, et elle m'a parlé tout de suite: une voiture heureuse, et qui l'est encore aujourd'hui.

- la GTS auprès d'un spécialiste de voitures de collection: transaction très longue à organiser, ça a beaucoup trainé, je n'ai jamais été réellement en confiance (et il s'est avéré par la suite - malheureusement pour mon portefeuille - que j'avais raison); quelques différences avec le descriptif et malgré un entretien irréprochable, un gros problème caché à traiter par la suite; tout est aujourd'hui dans l'ordre, mais une auto moins heureuse que l'autre; quoique ça commence à venir.

Conclusion pour le moment: je me méfie un peu des "professionnels"...mais il y a "professionnel" et professionnel...

A mon avis, trouver une 328 absolument parfaite, pour le moment, je suppose que la GTB vendue par Pozzi doit en approcher, mais elle est à 59.000 euros ce me semble...quelques 328 très, très peu kilométrées et pratiquement neuves sont passées de temps en temps, on était toujours au delà de 60.000 euros.

Personnellement, mais encore une fois ce n'est que moi, et si tu devais décider d'acheter cette voiture ce serait avec tes sous, donc tu es le seul à pouvoir prendre une décision...je partirai du principe que cette auto a un schéma de couleurs unique (ou très, très rare...et ça, je peux l'assurer) et que ça fait son intérêt. Comme je l'ai dit, c'est LE point important (mais ça peut rendre une éventuelle revente plus difficile)

A partir de là, je pense qu'on a listé les points à reprendre ci-dessus; sous réserve - IMPERATIVE - d'éclaircir cette histoire d'élément de châssis tordu, je ne vois rien qui empêcherait l'auto de rouler immédiatement. La cosmétique pourra ensuite être traitée progressivement.

- les jantes abîmées c'est un peu embêtant, mais il ne me semble pas que la matière ait été entamée profondément, et au moins les premières semaines avec la voiture on peut la prendre en mains sans avoir trop peur de les érafler...

- sur les photos j'ai l'impression que les boulons de roue seront à reprendre, mais c'est malheureusement le cas sur beaucoup de 328 qui roulent.

- le pare-brise n'est peut-être pas à changer immédiatement, il faut prendre un avis éclairé sur le meilleur moyen de traiter ça.

- les impacts de gravillons, j'ai déja dit ce que j'en pense: à peine repeint, le bouclier en aura d'autres...

- la casquette et le tableau de bord: en principe, sauf rare exception, ce n'est pas du cuir (l'option "tableau de bord cuir" est très, très rare sur ces autos)

- le joint targa: d'abord, voir s'il fuit, une fois que l'auto aura roulé sous la pluie...et sinon, à faire faire le moment venu.

(as-tu vérifié à propos que le "ciel de toit" du toit targa était bien en cuir noir? cette auto ayant l'entourage de lunette arrière en cuir, le "ciel de toit" doit l'être aussi, les deux étaient compris dans une seule et même option)

Mais pour moi, pas d'achat sans avoir essayé l'auto; au besoin en passager, mais il faut l'avoir entendue vivre...

Après, c'est toi qui as les cartes en mains et le marché bouge peu en ce moment: pourquoi ne pas lister par écrit au vendeur les points qui te semblent à relever, et lui faire une offre?

A ta disposition pour échanger encore si besoin.

[Laurent86 14]

Bonjour,

En couleur rare, mais pas à mon goût :

Annonce First Automobile

[speedy 2 546]

Bonjour,

En couleur rare, mais pas à mon goût :

Annonce First Automobile

Retour à la case départ, en quelque sorte: c'est celle de la première page de ce topic, qui a servi à le démarrer!

Elle est "Verde Scuro Metalizatto"; personnellement, j'aime assez, et c'est très beau "en vrai", surtout avec l'intérieur Beige et les tapis castoro.

Mais revendre une Ferrari 328 dans cette couleur, c'est pas gagné...le n° de châssis m'intéresse, si quelqu'un parvenait à l'avoir...

[Pascal328GTB 97]

je penses que nous avons fait le tour des 328 proposees sur le marche

[speedy 2 546]

je penses que nous avons fait le tour des 328 proposees sur le marche

Pas celle-là, Pascal, je crois (?)...et l'annonce est un peu bizarre: elle présente l'auto comme une 1987, mais elle a les roues bombées, donc elle ne peut pas être sortie de chaîne avant mars 1988...il parle d'un toit rouge d'usine (alors que cette option n'existait pas), etc...

http://www.leboncoin.fr/voitures/249494387.htm?ca=12_s

[speedy 2 546]

Pas celle-là, Pascal, je crois (?)...et l'annonce est un peu bizarre: elle présente l'auto comme une 1987, mais elle a les roues bombées, donc elle ne peut pas être sortie de chaîne avant mars 1988...il parle d'un toit rouge d'usine (alors que cette option n'existait pas), etc...

http://www.leboncoin.fr/voitures/249494387.htm?ca=12_s

Et en plus, elle a un truc curieux: sur les photos de l'intérieur, les accoudoirs n'ont pas les clavettes d'ouverture des portes à leur extrémité avant, ce qui voudrait dire que l'auto les a dans l'ancienne position; mais ce serait incohérent avec une voiture à roues bombées, qui ont toutes les clavettes dans les accoudoirs???? Ou alors, c'est une voiture à roues creuses à laquelle on a monté des roues bombées??

Enfin, je ne sais pas, mais elle me semble bizarre!

La grille autour des échappements a été peinte; c'est sûrement d'usine, comme le toit rouge!

[Pascal328GTB 97]

salut Bruno,

si nous en avions parle, c est une 328 qui est sur youtub et elle servait pour des locations

les nons d origines, l antenne, les jantes, les retros rouges, le toit rouge, grille arriere niveau pot rouge, les pininfarina cote droit et gauche

, le volant,( l autoradio c est frequent),

[Pascal328GTB 97]

donc juste a penser qu elle etait en location c ame fait froid dans le dos, donc pour moi a fuir