Grosse Frayeur Avec Le Capot Moteur

[moe 201]

Bonjour,

 

Aujourd'hui, tout commençait très bien : journée superbe, un ami m'emmène récupérer ma Modena (sous garantie) suite à quelques problèmes de démarrage (voir sujet dans la rubrique ad-hoc). Le retour (entre Vienne et Lyon) est superbe.

Je rentre la voiture dans le garage collectif pour la mettre dans le box. Avant de rentrer la voiture en marche arrière, j'avais (comme toujours quand il fait un peu chaud) ouvert le capot moteur pour laisser refroidir la bête et je m'étais dit "attention en reculant de ne pas oublier de fermer le capot", car une poutre était plus basse que le capot ouvert.

Avec le stress, notamment, de ne pas traîner (je suis dans une copro et me fais un petit peu remarquer ), je recule vite et devinez la suite.....

 

Merde, merde, merde....

 

Dans mon malheur, gros coup de chance, le capot s'est baissé plutôt que de se bloquer et de casser !!

 

J'en suis quitte pour un arrête de coffre (juste au dessus du 3ème feux stop) bien rayée, mais sans aucune casse... j'ose pas imaginer les dégâts que j'aurais pu faire...

 

Suis vraiment trop nul !

 

Je posterai une photo, mais vous pensez qu'en carrosserie, ça peut coûter dans les combien et surtout, ça peut être repris sans que cela se voit ? (juste la partie verticale du capot à repeindre).

[Redspid 190]

C'est pas de chance, rassures toi, cela peut arriver à tout le monde, personne ne peut se dire à l'abri.

Pour le coût, pas d'idée, le principal est que tu la confies à un bon carrossier, tu oublieras le prix, par contre si ton capot n'est pas nickel à la suite d'une réparation à l'arrache, tu auras toujours ta petite mésaventure sous les yeux.

 

je laisse les pros te répondre pour le coté technique

Modifié le 10 novembre 2015 par Redspid

[Smoki 614]

Pas de bol mais ça peut arriver a nous tous ,

Difficile d'estimer le montant des réparations , ce qui est sur c'est que tu dois faire repeindre l'intégralité du capot 

si la structure n'est pas touchée ( renforts internes ,fixations ,nervures etc ) tu peux compter sur un tarif entre 500-800 € suivant le coût horaire de ton peintre 

un conseil : renseigne toi bien pour trouver un bon carrossier avant de confier ton auto a n'importe qui 

le travail sera identique pour un bon comme un mauvais carrossier mais le résultat et la facture seront bien différents !

et profites en pour qu'il te retouche les quelques éclats (impacts gravillons etc ) 

bon courage 

[dragon1964 7 173]

Normalement il y a un capteur de sécurité au niveau du système de verrouillage du capot qui fait en sorte que moteur allumé, les vitesses ne passent pas quand le capot est ouvert.

Apparemment, si j'ai bien compris, ça n'a pas marché ou le système a été shunté !!! ???

[f360cs 1 054]

Les vitesses passent,mais dès que tu commences à rouler, ça saute et tu reviens de suite au point mort.. Il suffit de 30cm pour râper le haut du capot, avec l'inertie du démarrage !

[eric355 560]

Normalement il y a un capteur de sécurité au niveau du système de verrouillage du capot qui fait en sorte que moteur allumé, les vitesses ne passent pas quand le capot est ouvert.

Apparemment, si j'ai bien compris, ça n'a pas marché ou le système a été shunté !!! ???

 

Bien vu Philippe !! 

On peut passer en 1 ou en R mais normalement on ne peut pas bouger.

 

Les vitesses passent,mais dès que tu commences à rouler, ça saute et tu reviens de suite au point mort.. Il suffit de 30cm pour râper le haut du capot, avec l'inertie du démarrage !

 

Hmmmm, Je ne pense pas que le TCU accepte d'embrayer quand le capot est ouvert. Dés qu'on appuie sur l'accélérateur il passe au N sans embrayer.

Le shuntage de l'interrupteur pourrait être une bonne piste, facile à vérifier en regardant si le signe "capot ouvert" s'allume, ou pas, dans l'afficheur multi-fonctions.

Modifié le 10 novembre 2015 par eric355

[f360cs 1 054]

Bien vu Philippe !! 

On peut passer en 1 ou en R mais normalement on ne peut pas bouger.

 

 

Hmmmm, Je ne pense pas que le TCU accepte d'embrayer quand le capot est ouvert. Dés qu'on appuie sur l'accélérateur il passe au N sans embrayer.

Le shuntage de l'interrupteur pourrait être une bonne piste, facile à vérifier en regardant si le signe "capot ouvert" s'allume, ou pas, dans l'afficheur multi-fonctions.

C'est vrai que je n'ai pas essayé avec le capot AR, mais avec une portière ouverte, la vitesse passe, mais dès que j'accèlère elle se remet au N...

[moe 201]

Je vérifierai si ce voyant s'allume ou pas. En tout cas, j'ai pu faire les 30cm nécessaires pour tout rayé...

Si le système a été shunté, je porte plainte (à Nuremberg) contre celui qui a fait ça

[eric355 560]

C'est vrai que je n'ai pas essayé avec le capot AR, mais avec une portière ouverte, la vitesse passe, mais dès que j'accèlère elle se remet au N...

C'est pareil avec le capot AR, idem avec le coffre, mais la voiture ne devrait pas bouger ... il me semble!

[Redspid 190]

Vous êtes de fins limiers, bien vu, encore un peu et je me croyais dans un épisode de NCIS....

[f360cs 1 054]

C'est pareil avec le capot AR, idem avec le coffre, mais la voiture ne devrait pas bouger ... il me semble!

Ok Eric ! Elle bouge, mais vraiment pas loin ! Bon, je l'ai fait qu'une fois..

[florent95 1 686]

Je vérifierai si ce voyant s'allume ou pas. En tout cas, j'ai pu faire les 30cm nécessaires pour tout rayé...

Si le système a été shunté, je porte plainte (à Nuremberg) contre celui qui a fait ça

 

T'as pas une boite méca au moins ?

[eric355 560]

Ok Eric ! Elle bouge, mais vraiment pas loin ! Bon, je l'ai fait qu'une fois..

 

OK!  Je ne peux plus vérifier ...

[Franck 7 106]

Par forte chaleur en Italie, sans doute avec la dilatation des métaux (et suite à embouteillage monstre à un péage d'autoroute, ce qui fait monter encore beaucoup plus la température dans la baie moteur), il nous est arrivé lors de voyages à Maranello d'avoir des Ferrari 360 Modena qui ne pouvaient plus avancer car le système estimait que le capot moteur était ouvert. Il était bien fermé.

 

Dans ce cas, pour avancer, pas d'autre solution que de shunter le système. C'est peut-être ce qui était arrivé à cette Modena ?

[dragon1964 7 173]

Bien vu Philippe !! 

On peut passer en 1 ou en R mais normalement on ne peut pas bouger.

 

 

Hmmmm, Je ne pense pas que le TCU accepte d'embrayer quand le capot est ouvert. Dés qu'on appuie sur l'accélérateur il passe au N sans embrayer.

Le shuntage de l'interrupteur pourrait être une bonne piste, facile à vérifier en regardant si le signe "capot ouvert" s'allume, ou pas, dans l'afficheur multi-fonctions.

 

J'ai un pote qui touche "grave" sa bille en la matière et qui m'apprend parfois quelques trucs; j'en retiens certains quand ce n'est pas trop complexe   

Modifié le 10 novembre 2015 par dragon1964

[Oliv 11 497]

Je vérifierai si ce voyant s'allume ou pas. En tout cas, j'ai pu faire les 30cm nécessaires pour tout rayé...

Si le système a été shunté, je porte plainte (à Nuremberg) contre celui qui a fait ça

Sur ma 430, c'est absolument certain, capot ouvert impossible d'avancer ou reculer d'1 millimètre.

Si ton capteur ne fonctionne et que ton auto est garantie, tu peux tenter d'aller pleurer aupres du vendeur en lui expliquant les conséquences, qui sait, qui ne tente rien n'a rien

[eric355 560]

J'ai un pote qui touche "grave" sa bille en la matière et qui m'apprend parfois quelques trucs; j'en retiens certains quand ce n'est pas trop complexe   

   

On va pouvoir passer au chapitre 2 du cours  ... 

[Ferdelance76 208]

Sur ma 430, c'est absolument certain, capot ouvert impossible d'avancer ou reculer d'1 millimètre.

Si ton capteur ne fonctionne et que ton auto est garantie, tu peux tenter d'aller pleurer aupres du vendeur en lui expliquant les conséquences, qui sait, qui ne tente rien n'a rien

pareil pour ma 430

[equidae 183]

C'est pas de chance, rassures toi, cela peut arriver à tout le monde, personne ne peut se dire à l'abri.

 

C'est vrai... Du coup j'ai essayé de "sécuriser" mes garages partout ou il y a un risque de toucher quelque chose : là où les portes s'ouvrent, là où le capot moteur pourrait toucher le plafond, au niveau des pare-chocs, etc.  Notamment en mettant des "mousses" partout : des panneaux de mousse ou des tubes en mousse isolant qu'on met autour des tuyaux.  Pour le capot moteur de la 348 quand la voiture est chaude : quand on l'ouvre il se lève tout seul et même relativement violemment (en tout cas quand les vérins sont neufs) et vient à chaque fois à la limite de la porte du garage.

 

Un de mes garages est fort étroit je ne compte plus le nombre de fois qu'un bout de mousse à sauver la porte d'un de mes véhicules d'un "ding".

 

J'en ai même mis sur les bras articulés (?) de mes portes de garage (tube en mousse isolante attaché avec des colliers rilsan),à la hauteur des rétros : et cela m'a déjà évité de griffer tout un rétro sur mon daily 

 

Cela ne permet pas de tout éviter et personne n'est à l'abri d'une fausse manoeuvre mais c'est déjà ca...