Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

[dragon1964 7 173]

Si tu ne veux faire que du circuit, ce n'est pas une GT3RS qu'il faut mais une voiture de piste comme une "Cup" pour rester chez Porsche !

Au passage, ils font aussi de belles autos orientées piste ou de course chez Ferrari 

 

Sinon, à chacun son plaisir; pour certains, quelque soit la voiture et ses perfs c'est en mode balade tranquille, pour d'autres c'est plus animé voire très animé, pour d'autres encore le plaisir est dans la contemplation...

Donc, quand tu écrit " c'est ce que l'on recherche sinon.... ", c'est ce que toi tu recherchew même si tu n'es pas seul dans ce cas, mais ce n'est en aucun cas une généralité !!!  

Modifié le 25 juillet 2015 par dragon1964

[Antho 124]

Oliv a totalement raison: la 355 ne vaut pas grand chose dans le domaine des perfs, elle manque furieusement de train avant, aucune rigidité torsionnelle, elle pousse pas et le freinage est catastrophique... Mais faut attaquer un peu pour se rendre compte de ses piètres qualités de ^pseudo "supercar" d'une époque révolue..

Ceci dit, c'est une auto divinement belle à la sonorité envoûtante.. Mais qui reste juste une caisse de balade allure "papy"...

Comme tu le dis, replaçons la voiture dans le contexte de l'époque, avec les performances de l'époque. Elle a quand même 20 ans.

Et puis ça reste l'une des dernières avec la boîte meca largement diffusé, qui selon moi participe grandement au plaisir de conduite (Vive le talon pointe et le DD !)

Même s'il est vrai que l'on trouve quelques 360 en boîte meca (mon copain SLI94 en a une superbe) et quelques exemplaires aussi sur les F430( mais beaucoup plus difficile à trouver et a des prix prohibitifs)

Modifié le 25 juillet 2015 par Antho

[f360cs 1 054]

Effectivement, pour l'époque, elle n'était pas trop pourrie !

 

Le plaisir de conduite est ultime, à mon avis, en GTS... Son moteur, cheveux au vent, le levier qui claque dans la grille... Tout un mythe, mais à l'allure balade modérée !!

[surfingusa 117]

Pourquoi vous vous écharper comme ça? pour savoir qui vend quoi et à quel prix justifié ou non....

On a l'impression qu'à chaque fois qu'un objet, une voiture ou autre est en vente, suffit que ça prenne un tout petit peu de valeur (justifié ou non) tout de suite faut que ça parte en cacahuète?

On peu pas juste avoir les news du marché tout en omettant pas les autos qui sont là depuis un moment?

Non, faut toujours que ça lance des pique, et en plus pourquoi? dans quel but?

[gb-one 110]

effectivement , c'est exactement ça , gts bvm  , le pied total !

 

je joue avec ma 355 en montagne " les Vosges"  pour prendre un pied extrême , et elle n'a rien a envier à ses petites sœurs plus récentes !

 

mon choix était simple : 360 spider : non , pourquoi : je fait au moins 10000 km par an et partir en vacances "spider ouvert" sur 850 km non et tout fermé j'avais peur du bruit de la capote

 

355 ou 360 "coupé" non plus , je suis un peu claustro !

 

donc F355 GTS était une évidence .

 

maintenant si en plus elle grimpe à la cote , je ne vais pas m'en plaindre !

 

pour moi une 360 était trop " japanisée "  niveau gueule       mais ce n'est que mon avis

 

alors chers propios de 360 , ne pleurez pas , votre tour viendra peut être ou les 360 prendrons de la valeur !!!!                                    ou pas !

[Eric77->83 2 280]

"mon choix était simple : 360 spider : non , pourquoi : je fait au moins 10000 km par an et partir en vacances "spider ouvert" sur 850 km non et tout fermé j'avais peur du bruit de la capote"

 

il n'y a pas de bruit de capote a 130 ou a plus de 2.. km/h 

 

850 km en mode "ouvert" avec du soleil ne me fait pas peur,bien au contraire,demande a évelyne  d'avoir plus de soleil sur le nord,je signe de suite pour une 458 spider 

[fairline 1 335]

Pour avoir roulé des centaines de kilomètres d'affilé décapoté avec ma F430 spider, je puis t'assurer qu'il n'y a aucun bruit de capote et ce, que ce soit capoté ou décapoté et à des allures très largement répréhensibles. Il en est de même avec la 360 qui a exactement la même capote.

Et il en est de même avec les Porsche 997 cabriolet. On n'est plus à l'époque des vieilles anglaises ou Alfa spider ..

[430 357]

Pour avoir roulé des centaines de kilomètres d'affilé décapoté avec ma F430 spider, je puis t'assurer qu'il n'y a aucun bruit de capote et ce, que ce soit capoté ou décapoté et à des allures très largement répréhensibles. Il en est de même avec la 360 qui a exactement la même capote.

Et il en est de même avec les Porsche 997 cabriolet. On n'est plus à l'époque des vieilles anglaises ou Alfa spider ..

+1

[Guga33 164]

Messieurs, au risque de relancer le débat mais vraiment en toute objectivité (puisque je ne conduis pas encore ma 355), de très bons professionnels de la marque (que je ne citerai pas ici...) qui connaissent vraiment les engins pour les avoir désossés entièrement et comparés à de multiples reprises :

pas de différence de perfs' entre une 5.2 et une 2.7 !

la seule différence selon eux serait que la 5.2 serait plus aboutie en matière de fiabilité (ce qui peut se tenir si on s'en tient à l'historique chronologique du moins...).

 

Concernant les prix : on voit une nette différence entre une 964 turbo 3.3 et une 3.6 là oui ! tout s'explique ! mais entre les versions de 355 vraiment...

 

Sinon pour répondre concernant les spiders, j'ai souvent lu qu'ils étaient moins aéro et appréciables en conduite vraiment sportives, ceci m'a été confirmé par ces vrais pros sur la 355, mais que le tir s'est nettement rectifié par la suite surtout depuis la F430. Voilà encore une fois en toute objectivité puisque n'ayant pu m'en rendre compte par moi-même.

 

une chose dont je suis sûr et on sera tous d'accord je pense : une Féfé ça s'apprécie !

Modifié le 26 juillet 2015 par Guga33

[florent95 1 686]

Messieurs, au risque de relancer le débat mais vraiment en toute objectivité (puisque je ne conduis pas encore ma 355), de très bons professionnels de la marque (que je ne citerai pas ici...) qui connaissent vraiment les engins pour les avoir désossés entièrement et comparés à de multiples reprises :

pas de différence de perfs' entre une 5.2 et une 2.7 !

la seule différence selon eux serait que la 5.2 serait plus aboutie en matière de fiabilité (ce qui peut se tenir si on s'en tient à l'historique chronologique du moins...).

Concernant les prix : on voit une nette différence entre une 964 turbo 3.3 et une 3.6 là oui ! tout s'explique ! mais entre les versions de 355 vraiment...

Sinon pour répondre concernant les spiders, j'ai souvent lu qu'ils étaient moins aéro et appréciables en conduite vraiment sportives, ceci m'a été confirmé par ces vrais pros sur la 355, mais que le tir s'est nettement rectifié par la suite surtout depuis la F430. Voilà encore une fois en toute objectivité puisque n'ayant pu m'en rendre compte par moi-même.

une chose dont je suis sûr et on sera tous d'accord je pense : une Féfé ça s'apprécie !

Ta partie sur les spiders en dit long sur tes vrais pros

[David 84 3 533]

Messieurs, au risque de relancer le débat mais vraiment en toute objectivité (puisque je ne conduis pas encore ma 355), de très bons professionnels de la marque (que je ne citerai pas ici...) qui connaissent vraiment les engins pour les avoir désossés entièrement et comparés à de multiples reprises :

pas de différence de perfs' entre une 5.2 et une 2.7 !

la seule différence selon eux serait que la 5.2 serait plus aboutie en matière de fiabilité (ce qui peut se tenir si on s'en tient à l'historique chronologique du moins...).

 

Concernant les prix : on voit une nette différence entre une 964 turbo 3.3 et une 3.6 là oui ! tout s'explique ! mais entre les versions de 355 vraiment...

 

Sinon pour répondre concernant les spiders, j'ai souvent lu qu'ils étaient moins aéro et appréciables en conduite vraiment sportives, ceci m'a été confirmé par ces vrais pros sur la 355, mais que le tir s'est nettement rectifié par la suite surtout depuis la F430. Voilà encore une fois en toute objectivité puisque n'ayant pu m'en rendre compte par moi-même.

 

une chose dont je suis sûr et on sera tous d'accord je pense : une Féfé ça s'apprécie !

Tes "pros" ont des 355 à vendre.... enfin des 5.2 berlinette ou GTS 

[Guga33 164]

LOL non

 

mais j'espère trouver mon maître de connaissances sur ce forum de toute façon alors ...

 

sinon je dis une connerie si pour moi la 355 sera la prochaine "classique" ???

Modifié le 26 juillet 2015 par Guga33

[JP75 815]

LOL non

 

mais j'espère trouver mon maître de connaissances sur ce forum de toute façon alors ...

 

sinon je dis une connerie si pour moi la 355 sera la prochaine "classique" ???

Un maître de connaissances de la 355 sur ce forum....il n'y en a malheureusement pas, désole !! Ce qui n'est pas le cas des topics sur les 308, 328 et 348

[F35595 132]

Je vous trouve très péremptoire

[dragon1964 7 173]

Messieurs, au risque de relancer le débat mais vraiment en toute objectivité (puisque je ne conduis pas encore ma 355), de très bons professionnels de la marque (que je ne citerai pas ici...) qui connaissent vraiment les engins pour les avoir désossés entièrement et comparés à de multiples reprises :

pas de différence de perfs' entre une 5.2 et une 2.7 !

la seule différence selon eux serait que la 5.2 serait plus aboutie en matière de fiabilité (ce qui peut se tenir si on s'en tient à l'historique chronologique du moins...).

 

Concernant les prix : on voit une nette différence entre une 964 turbo 3.3 et une 3.6 là oui ! tout s'explique ! mais entre les versions de 355 vraiment...

 

Sinon pour répondre concernant les spiders, j'ai souvent lu qu'ils étaient moins aéro et appréciables en conduite vraiment sportives, ceci m'a été confirmé par ces vrais pros sur la 355, mais que le tir s'est nettement rectifié par la suite surtout depuis la F430. Voilà encore une fois en toute objectivité puisque n'ayant pu m'en rendre compte par moi-même.

 

une chose dont je suis sûr et on sera tous d'accord je pense : une Féfé ça s'apprécie !

 

Ou ils ont bugger ou tu as mal compris ou ils ne sont pas ce qu'ils sont !!!   

[dragon1964 7 173]

Un maître de connaissances de la 355 sur ce forum....il n'y en a malheureusement pas, désole !! Ce qui n'est pas le cas des topics sur les 308, 328 et 348

 

Si, j'en connais au moins un, surtout sur tout ce qui touche à la mécanique, électronique... et un autre sur d'autres critères...  

Modifié le 27 juillet 2015 par dragon1964

[Guga33 164]

alors 10 chevaux ça fait une différence de perfs de malade ?

 

dragon va nous chercher ton spécialiste stp !

 

non, sans rire, il y a quelques différences entre une 2.7 et une 5.2 mais tellement minimes... la version 5.2 s'est vue imposée de nouvelles normes voilà pourquoi les injecteurs sont différents notamment... on peut noter une différence sonore également mais là aussi c'est pas flagrant, ou alors posez un tubi et le tour est joué !

Dire "l'une ou l'autre est à jeter" comme j'ai pu lire relève de la bêtise.

les principales différences restent donc pour moi : le volant de la 5.2 qui est moins joli, et elle n'a pas de boîte à gants ? ! pas grave on est là pour piloter !

 

Je pense qu'il vaut mieux, pour évaluer le prix d'une F355 d'occasion, comparer : l'historique du véhicule carnet etc, son état général et mécanique, et bien sûr GTS / Spider ou B ça c'est chacun son plaisir, sachant que les 3 sont de belles autos à sensations... assurément !

[dragon1964 7 173]

Relis bien mes propos au lieu de dire n'importe quoi à mon endroit car je n'ai jamais dit autre chose que ce que tu viens de dire !!!

D'ailleurs la mienne était une 5.2     voir ici: http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/305-le-petit-chemin-qui-ma-conduit-%C3%A0-la-512tr-355gts-et-challenge-stradale/page-1

 

Par contre, écrire qu'il n'y a pas de différences de perfs en invoquant l'avis de prétendus spécialistes alors qu'il en existe même si elles ne sont pas très grandes et au final peu importantes quand il s'agit de choisir une auto, est tout simplement faux !

D'ailleurs, ton dernier message le prouve puisque tu nous parles maintenant d'une différence; même si je ne sais pas ou tu es allé chercher ces 10 chevaux...

 

Quand à mon "spécialiste" que beaucoup connaissent ici; s'il a envie d'intervenir, il le fera... ou pas

Modifié le 27 juillet 2015 par dragon1964

[poison rouge 117]

Pour ma part, ayant une 5.2 et  ayant volontairement suivi une 2.7 au
Vigeant, en me décalant au début de la ligne droite pour ne pas avoir l’effet
aéro, j’ai vu aucune différence....

Comme Philippe, je confirme, il y a au moins un vrai

spécialiste de la 355 sur le forum. 

[florent95 1 686]

d'un autre côté, il ne rentre pas à la même vitesse que toi dans la ligne droite non plus

 

avant ou après le tête à queue ?

[Guga33 164]

Relis bien mes propos au lieu de dire n'importe quoi à mon endroit car je n'ai jamais dit autre chose que ce que tu viens de dire !!!

D'ailleurs la mienne était une 5.2     voir ici: http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/305-le-petit-chemin-qui-ma-conduit-%C3%A0-la-512tr-355gts-et-challenge-stradale/page-1

 

Par contre, écrire qu'il n'y a pas de différences de perfs en invoquant l'avis de prétendus spécialistes alors qu'il en existe même si elles ne sont pas très grandes et au final peu importantes quand il s'agit de choisir une auto, est tout simplement faux !

D'ailleurs, ton dernier message le prouve puisque tu nous parles maintenant d'une différence; même si je ne sais pas ou tu es allé chercher ces 10 chevaux...

 

Quand à mon "spécialiste" que beaucoup connaissent ici; s'il a envie d'intervenir, il le fera... ou pas

je n'ai rien relevé concernant un de tes messages, de peur de me bruler peut-être , mais si tu remontes 3 ou 4 pages en arrière sur ce topic tu verras de quoi je parlais, soit disant que les 5.2 c'est de la merde...

 

alors oui au lieu de dire "pas" de différences j'aurai du marquer "infiniment peu" de différences niveau perfs', en effet Ferrari avait passé au banc les 2 modèles et la 5.2 sortait du banc avec 10cv de moins. Peut-être que ceci pourra être confirmé par un autre ferrarista, ou pas. Bref, pour 10cv pour moi ça fait pas de différences mais je suis peut-être pas assez pointilleux !?

[Biturbo 675]

Bon, et à part ça, ils se portent comment le marché de l'occasion de la F355 ?

[kitcar 1 821]

nous n allons pas le répéter 100 fois la 355 2.7 est beaucoup plus coupleuse que la 5.2  la 5.2 n'a pas de couple en bas par rapport à la 2.7 qui est plus performante

[JP75 815]

Bon, et à part ça, ils se portent comment le marché de l'occasion de la F355 ?

Bonne question

[fairline 1 335]

Il y a quelques rares vendeurs rêveurs et des acheteurs encore plus rares et plus optimistes que les vendeurs