18 mois plus tard

[Mika 348 2 357]

il y a 4 minutes, Machintruc a dit :

Moi j'ai le son,    l'image,      et le PLAISIR !   

Magnifique 😆

ravi que ça te plaise. 

[Nanthiat 3 361]

J’ai bien le son 👍

[Stradale56 (kani56) 4 160]

@Mika 348 énorme bravo pour ce résultat, le fruit du travail et de la passion!!

Les photos sont également très belles!!

Profite, roule et roule encore pour profiter au mieux de ces merveilles!

[Mika 348 2 357]

il y a 6 minutes, kani56 a dit :

@Mika 348 énorme bravo pour ce résultat, le fruit du travail et de la passion!!

Les photos sont également très belles!!

Profite, roule et roule encore pour profiter au mieux de ces merveilles!

Merci Franck.🙏

[dejideji 134]

Le 28/09/2021 à 18:13, Mika 348 a dit :

Mise à jour de ma présentation:

j’ai le plaisir incroyable d’avoir 3 autos de rêves après une décennie de travail pour économiser et enfin les contempler.

le 6 cylindre en ligne de 1962 

le V8 en position central arrière

le 12 à plat en position central arrière.

et toutes en boîte manuelle bien sûr 😋

 

manquera un 12 cylindre longitudinal avant mais ce sera pour dans 10ans peut être ☺️

 

 

 

 

 

 

Bonsoir,

 

Superbe collection !!

Mais pour compléter cette belle collection, il faudrait une 10, une 4 et une 2 cylindres. Pour la 10, il reste Lambo, pour la 4, le choix ne manque pas et pour la 2 cylindres,  le choix est plus restreint : Deuch, fiat 500 ou Traban. Pour la Traban, il existe une version 601.S avec S pour sport. 😁

 

Dejideji

[Nanthiat 3 361]

J'vois bien le Mika sortir de la TR et monter dans la Traban 🤣

[Mika 348 2 357]

il y a 18 minutes, Nanthiat a dit :

J'vois bien le Mika sortir de la TR et monter dans la Traban 🤣

Les plaisirs sont dans la diversité.😉

 

je me souviens que pour mes 18ans, après 2ans de travail saisonnier , j’ai réussi à m’offrir une Ford fiesta XR2 à carburateur de 1986 pour la somme de 11000 francs.

 

comme je faisais 350km avec un plein, mon père me prêtait sa fourgonnette 2 places pour aller au lycée.

 

quand je passais de la fourgonnette à la XR2 je profitais pleinement de la chance et du plaisir que pouvait me procurer cette auto qui reste un excellent souvenir.

 

donc pourquoi pas passer de la tranban à la TR histoire de vivre le grand écart des sensations 😊

[Mika 348 2 357]

il y a 51 minutes, dejideji a dit :

 

Bonsoir,

 

Superbe collection !!

Mais pour compléter cette belle collection, il faudrait une 10, une 4 et une 2 cylindres. Pour la 10, il reste Lambo, pour la 4, le choix ne manque pas et pour la 2 cylindres,  le choix est plus restreint : Deuch, fiat 500 ou Traban. Pour la Traban, il existe une version 601.S avec S pour sport. 😁

 

Dejideji

Un 10, je dirais pas non.

Mais je pense que ma collection va stagner comme ça pendant quelques années.

les enfants grandissent, les études coûtent, il faut préparer demain.

j’aurai l’occasion peut être d’ici une décennie de repenser compléter ma collection.

un 12 cylindre longitudinal avant serait le bien venue 😇 (400 carbu / 456MGT / 550 / 599/ Aston V12 vantage Bvm)

ou un autre V8 mais carbu (308 GTB)

ou un 4 cylindre (Giulia coupe Bertone)

 

et si je gagne au loto alors ce sera sans aucune hésitation la 250. Le Graal 😍

 

[dragon1964 7 173]

il y a 2 minutes, Mika 348 a dit :

 

et si je gagne au loto alors ce sera sans aucune hésitation la 250. Le Graal 😍

 

Oui mais laquelle de 250 car le choix est large?

Si certaines me plaisent d’autres non!

[Mika 348 2 357]

à l’instant, dragon1964 a dit :

Oui mais laquelle de 250 car le choix est large?

Si certaines me plaisent d’autres non!

Je n’ai pas précisé car le loto ne suffira peut être pas selon le modèle 😂

mon Graal absolue :

250 Swb

mais vu le prix ça reste du domaine du fantasme. Je suis déjà heureux d’en voir une quand je vais à Maranello au musée.

 

 

[Nanthiat 3 361]

il y a 47 minutes, Mika 348 a dit :

Les plaisirs sont dans la diversité.😉

 

Ce n’est pas moi qui vais te dire le contraire. Une 2ch voui, mais une Traban qui pétarade et qui fume plus qu’une locomotive à charbon 🤪😁

Autant les montres Russes ont du charme autant leurs autos comment dire 😱

mais sur le fond tu as bien raison, varions les plaisirs pour mieux les aimer 👍 

 

 

[Zaz 1 680]

Il y a 2 heures, Nanthiat a dit :

Ce n’est pas moi qui vais te dire le contraire. Une 2ch voui, mais une Traban qui pétarade et qui fume plus qu’une locomotive à charbon 🤪😁

Autant les montres Russes ont du charme autant leurs autos comment dire 😱

mais sur le fond tu as bien raison, varions les plaisirs pour mieux les aimer 👍 

euh, @Nanthiat, es-tu sûr que les Trabant étaient russes ? 🧐

[Nanthiat 3 361]

il y a 54 minutes, Zaz a dit :

euh, @Nanthiat, es-tu sûr que les Trabant étaient russes ? 🧐

Zut ex Allemagne de l’Est😅  

[dragon1964 7 173]

Il y a 14 heures, Mika 348 a dit :

Je n’ai pas précisé car le loto ne suffira peut être pas selon le modèle 😂

mon Graal absolue :

250 Swb

mais vu le prix ça reste du domaine du fantasme. Je suis déjà heureux d’en voir une quand je vais à Maranello au musée.

 

 

 

Si j'avais à choisir une 250, je choisirais aussi une 250 Passo Corto (swb en british)!

[Zaz 1 680]

il y a 24 minutes, dragon1964 a dit :

 

Si j'avais à choisir une 250, je choisirais aussi une 250 Passo Corto (swb en british)!

+ 1

[Mika 348 2 357]

A défaut de la Swb , Une lusso ne serait pas repoussante non plus 😊

 

Etant fan de stirling moss et de la grande époque des gentlemen driver, la 250Swb est une évidence.

 

 

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

Il y a 7 heures, dragon1964 a dit :

Si j'avais à choisir une 250, je choisirais aussi une 250 Passo Corto (swb en british)!

 

Aussi !

[Mika 348 2 357]

Déconnez pas les mecs, déjà qu’il n’y en a pas beaucoup, si tout le monde veut la même, on va pas s’en sortir 😅

 

[Toscano 803]

On me dit dans l'oreillette que la 250 GTE, toute 2+2 et bourgeoise qu'elle semble être, est une entrée tout à fait respectable dans le monde du V12 Columbo dont certains affirment, avec expérience, que le 250 reste la meilleure cylindrée pour ce moteur. Si les tarifs restent largement inférieurs à une 250 Berlinetta Passo Corto, même sous la forme d'une réplique de GTO Engineering, on reste quand même au-dessus d'une 812 neuve...

 

Quoi qu'il en soit, bravo à toi @Mika 348 pour ton goût pour la diversité et tes efforts en ce sens, que je partage également.

J'ai un 4 cylindres turbo allemand, un 6 cylindres atmo anglais, et toujours en chasse pour un V12 italien, qui je l'espère devrait se concrétiser d'ici quelques semaines. Ca me ferait mal de devoir me résigner à un V8 compressé américain...!

[Nanthiat 3 361]

C'est très bien un V8 Compressé US 😉

[Mika 348 2 357]

Merci @Toscano

tu penses à quoi pour le v12 italien?

 

[Toscano 803]

58 minutes ago, Nanthiat said:

C'est très bien un V8 Compressé US 😉

 

Je sais, j'ai failli franchir le pas avant de me focaliser sur une 550... et puis j'ai finalement décidé que le problème avec les autos américaines était le même que quand on allait se restaurer dans un fast food américain (si on peut appeler ça "se restaurer") : sur le coup on a l'impression que c'est bon et on se fait plaisir, mais 10 min après on a de nouveau une faim de loup et on se rend compte avec frustration que l'on n'est pas du tout rassasié. Avec un V12 Ferrari par contre, je me permets de penser qu'après seulement 100 km on garde le sourire pendant plusieurs semaines.

 

48 minutes ago, Mika 348 said:

Merci @Toscano

tu penses à quoi pour le v12 italien?

 

 

Toujours une 550 Maranello, l'unique héritière à mon avis, et aussi d'après ceux qui ont eu les 2, digne de la 275 GTB qui je crois reste la plus remarquable des Ferrari de route - V12 à l'avant, boîte-pont, train arrière indépendant, et surtout, un poids contenu, avant l'arrivée de la Daytona qui pesait entre 200 et 300 kg de plus - quel dommage... et ça se ressent sur les côtes respectives des 2 modèles puisqu'il faut grosso modo quatre Daytona pour une seule 275 GTB...

Modifié le 1 octobre 2021 par Toscano

[Nanthiat 3 361]

il y a 2 minutes, Toscano a dit :

Je sais, j'ai failli franchir le pas avant de me focaliser sur la recherche sur une 550... et puis j'ai finalement décidé que le problème avec les autos américaines était le même que quand on allait se restaurer dans un fast food américain (si on peut appeler ça "se restaurer") : sur le coup on a l'impression que c'est bon et on se fait plaisir, mais 10 min après on a de nouveau une faim de loup et on se rend compte avec frustration que l'on n'est pas du tout rassasié. Avec un V12 Ferrari par contre, je me permets de penser qu'après seulement 100 km on garde le sourire pendant plusieurs semaines.

Tu es vraiment très dur dans tes propos. Il est évident que tu n'es pas fait pour les US. J'ai un tout un  tas d'hamburger dans ma collection et cela depuis des années et j'ai toujours la banane. Bonne soirée. 

[Chiamani 241]

Félicitations pour cette magnifique restauration Mika dont on a pu suivre pas à pas l’évolution ! Une vraie épreuve d’endurance 😅. 
Le soin du détail est impressionnant !

PS : j’avoue qu’une 275gtb serait également le grâle me concernant !

[Toscano 803]

Mes excuses @Nanthiat, je ne voulais pas te froisser. Deux de mes meilleurs amis roulent en C6 Z06, et pour avoir conduit la bête et même travaillé dessus (remplacement des culasses et autres), c'est très bien fait, ça marche incroyablement fort, c'est bien conçu, très fiable et simple, mais comme tout produit industriel produit en très grande série, ça ne me fait pas du tout rêver... Cela ne m'empêche cependant pas de compter parmi mes plus proches un ami roulant en Chevelle 4x4 biturbo faisant plus 2000 ch... 

 

Mes excuses à @Mika 348 également pour cette légère dérive hors sujet.