Peinture Jantes Mondial Qv

[Olivor 8]

 

Bonjour,

avant de me lancer trop vite  dans la peinture des jantes de ma Mondial, je voulais vérifier les 2, 3 infos  : la couleur FER101/C ?  l'aspect lisse ? ( les miennes ont une peinture granuleuses dans les creux, ça me parait plus peint au rouleau que d'origine) , et un vernis satiné ? Je pense préparer les jantes  au 600 , puis peinture direct sur l'ancienne couche.

Merci pour vos conseils éclairés !

[Oliv 11 497]

Je viens de faire repeindre cette semaine les 4 jantes sur une 308 en argento Fer 101/C mais j'ai fait vernir en brillant pas en satiné, c'est tres beau. Jantes entièrement poncées et âpretées avant d'etre repeintes. Je pense que sans apret ça doit etre bon aussi. 

[Olivor 8]

Merci Oliv, je vois mon peintre demain , je ferais des photos avant aprés

[RedDreams 1 379]

Sur les QV il y a 2 voire peut-être 3 versions, du moins en 308...

Les premières sont satinées, et le côté intérieur des bâtons n'est pas poli mais peint.

 

      

Les secondes sont satinées mais aussi polies sur les parties anterieures des jantes, je ne sais pas à partir de quelle version. 

   

Je ne suis pas certain qu'elles aient été vernies ensuite...

[Bib 309]

Mondial 3.2  Euro (TRX): d'origine jantes en MAGNESIUM (pas alu!) peinture unie satinée.

A noter que d'origine il y avait un marquage peint: voici  une photo de mes jantes avant peinture.

Superformance vend un sticker pour remplacer le marquage peint, mais seulement pour la dimension 165TR390 (Mondial 3.2 AV)

Donc çà ne convient pas pour les roues AR qui sont en 180TR390: je vais leur demander gentiment si ils ne veulent pas créer ce sticker pour les malheureux propriétaires de Mondial !

[Noé23 7]

Je viens d'acquerir une 308 GTS carbu et avec un peu de travail à faire dont les jantes visiblement repeinte avec un "truc" pas compatible. Cette couche part à l'ongle mais j'en aurai jamais assez pour tout faire!

Connaissez-vous des boites specialisées?

 

[Oliv 11 497]

il y a 14 minutes, Noé23 a dit :

Je viens d'acquerir une 308 GTS carbu et avec un peu de travail à faire dont les jantes visiblement repeinte avec un "truc" pas compatible. Cette couche part à l'ongle mais j'en aurai jamais assez pour tout faire!

Connaissez-vous des boites specialisées?

 

Tu veux les faire sabler? Decaper jusqu'au metal puis repeindre ou juste les faire poncer et repeindre?

[Noé23 7]

Je sais pas, a mon avis il faut oter la couche abimée pour juger de l'etat et du traitement approprié.

La photo est trop lourde je peux pas l'envoyer. Mais elles sont entierement cloquées.

[Greg91 5]

Le 14 janvier 2016à14:16, Oliv a dit :

Tu veux les faire sabler? Decaper jusqu'au metal puis repeindre ou juste les faire poncer et repeindre?

Hello messieurs,

 

Oliv, peux tu me renseigner un peu plus sur les différences entre les deux techniques.

Les jantes de ma Mondial sont en bon état, mais j'ai un ou deux endroits où la peinture s'enleve

 

Thanks

[Oliv 11 497]

il y a 25 minutes, Greg91 a dit :

Hello messieurs,

 

Oliv, peux tu me renseigner un peu plus sur les différences entre les deux techniques.

Les jantes de ma Mondial sont en bon état, mais j'ai un ou deux endroits où la peinture s'enleve

 

Thanks

Je ne suis pas expert, mais disons que lorsque tu fais sabler ta jante elle est "décapée jusqu'au" metal, et c'est propre vraiment sans impureté. 

Ça permet d'acceder à des endroits difficiles ou ça serra peut etre plus compliqué a la main avec du papier de verre. En sablant tu es sur de tout enlever.

 

 

 

 

Modifié le 26 janvier 2016 par Oliv

[Greg91 5]

Merci pour l'info

 

Bon ben je vais me mettre en recherche d'un spécialiste qui pourra me faire ça alors !

[JP75 815]

Contacte Kerambellec a Buc(78) ou ici info@kerambellec.fr 

Il travaille très bien mais un peu cher, à toi de négocier..

[speedy 2 546]

Attention quand meme: je vous le rappelle pour le cas-z-ou, vous le savez peut-etre, les pros doivent le savoir...

mais les jantes des Mondial 3,2 (comme celles des 328) sont, comme il est dit ci-dessus, en Magnesium.

Le plus important c'est la sous-couche d'apprêt, avant de mettre la peinture. Parce que le magnesium est poreux, et si l'apprêt n'est pas parfait, ben les pneus se degonflent lentement...

[JP75 815]

En plus de la couche d'appret c'est l'occasion de changer les valves, rares sont ceux qui les change, à la longue celles en caoutchouc deviennent poreuses raison de plus pour les changer par des valves métalliques

[tonton enzo 345]

j' ai fait  faire les jantes a rayons de la MG

 

grosses references!

 

http://www.yvelines-sablage.fr/

Modifié le 26 janvier 2016 par tonton enzo