Ferrari 488 Pista : Avis, spyshots, photos et vidéos

[dragon1964 7 173]

Il y a 2 heures, RedBob a dit :

Petite anecdote, au circuit du Laquais, à coté de Lyon, la voiture la plus rapide de leur parc en fin de ligne droite n'est pas leur Huracan, leur 458, leur 488 mais leur 540C, comme me disait le moniteur qui m'a relaté l'anecdote, : "la puissance ? pipo ! C'est bien le poids et le châssis qui font la différence", accessoirement la voiture est plus rapide partout, courbe, virage serré, etc . Ce circuit est un tourniquet donc une voiture légère avec un bon châssis surclasse le reste. Je me rappelle encore avec émotion il y a quelques années la tête des propriétaires de 911 GT3 que je déposais au volant d'une Exige V6 350cv .... Personnellement, je connais bien la 540C et la 570S, je n'ai pas conduit mieux à ces jours et un copain à une 12C censée être plus rapide, faux. La direction des Sport Series est un must, j'ai conduit moult voitures de sport, à ce jour le meilleur était chez Lotus mais Mclaren surclasse la firme d'Hethel. Ferrari est très, très, très .... loiiinnnnnnnn ......

 

Là, on est entrain de redécouvrir l'eau tiède !!!

 

Il est évident qu'une masse contenue associé à un excellent ensemble châssis-train avec une belle aéro supplante un surcroît de puissance dans des proportions plus ou moins grandes, surtout si le circuit est sinueux avec changements d'appuis et courbes rapides!

Faut pas non plus oublier les freins.

 

Très très peu de personnes font du circuit, que ce soit régulièrement voire même occasionnellement et particulièrement chez les propriétaires de Ferrari.

Je veux bien croire, même si cela restera à prouver, que des comparatifs effectués dans des bonnes conditions (ce qui est très très rare), même pilote ou pilotes de même niveau, conditions de piste identiques (T°, humidité), des pneus identiques, etc mettent en avant de meilleurs chronos pour les concurrentes de la 488 "Sport Machin". 

Mais, je ne crois pas que la majorité des acheteurs lisent ou regardes ces comparatifs. Je crois par contre que sur tous les supports, du généraliste au spécialisé,  la dernière Ferrari sera jugée meilleure que la précédente ce qui est vrai et ce qui a été (sauf exception) vrai depuis toujours.

Donc ce qui en ressortira c'est que la dernière Ferrari est la meilleure Ferrari!!

Avec l'aura qu'à Ferrari en raison de ses voitures de sports exceptionnelles, de son passé glorieux, du surcroît de magie que suscite cette image , elle continuera à se vendre très très bien même face à des concurrentes potentiellement plus performantes et à la technologie châssis plus en pointe.

 

Ferrari est certainement en retard au niveau de la conception de ses châssis.

Par contre, au niveau des motorisations ils n'ont rien, me semble t-il, à envier à quiconque. Du point de vue de l'électronique non plus car avec tous cette débauche de puissance, elles sont de plus en plus facile à mener même aux limites sur circuit et elles offrent en prime si on le souhaite un confort de limousine.

Pour les boites, ce doit être kif kif.

 

Alors, pour l'heure, ce retard en terme de technologie châssis, ne pèse pas bien lourd dans la balance de la décision d'achat sauf pour celles et ceux, qui sont loin d'être je crois la majorité, qui ne jurent que par les chiffres des chronos, de la Vmax, du 0à100 ou du km départ arrêté ou de la performance pure !!

On peut être tenté par un tarif plus attractif et un potentiel de perf supérieur mais on n'aura pas une Ferrari et la magie qui l'accompagne qui est le paramètre le plus difficile à quantifier...

Modifié le 4 février 2018 par dragon1964

[rossocorsica 158]

il y a 22 minutes, dragon1964 a dit :

 

Là, on est entrain de redécouvrir l'eau tiède !!!

 

Il est évident qu'une masse contenue associé à un excellent ensemble châssis-train avec une belle aéro supplante un surcroît de puissance dans des proportions plus ou moins grandes, surtout si le circuit est sinueux avec changements d'appuis et courbes rapides!

Faut pas non plus oublier les freins.

 

Très très peu de personnes font du circuit, que ce soit régulièrement voire même occasionnellement et particulièrement chez les propriétaires de Ferrari.

Je veux bien croire, même si cela restera à prouver, que des comparatifs effectués dans des bonnes conditions (ce qui est très très rare), même pilote ou pilotes de même niveau, conditions de piste identiques (T°, humidité), des pneus identiques, etc mettent en avant de meilleurs chronos pour les concurrentes de la 488 "Sport Machin". 

Mais, je ne crois pas que la majorité des acheteurs lisent ou regardes ces comparatifs. Je crois par contre que sur tous les supports, du généraliste au spécialisé,  la dernière Ferrari sera jugée meilleure que la précédente ce qui est vrai et ce qui a été (sauf exception) vrai depuis toujours.

Donc ce qui en ressortira c'est que la dernière Ferrari est la meilleure Ferrari!!

Avec l'aura qu'à Ferrari en raison de ses voitures de sports exceptionnelles, de son passé glorieux, du surcroît de magie que suscite cette image , elle continuera à se vendre très très bien même face à des concurrentes potentiellement plus performantes et à la technologie châssis plus en pointe.

 

Ferrari est certainement en retard au niveau de la conception de ses châssis.

Par contre, au niveau des motorisations ils n'ont rien, me semble t-il, à envier à quiconque. Du point de vue de l'électronique non plus car avec tous cette débauche de puissance, elles sont de plus en plus facile à mener même aux limites sur circuit et elles offrent en prime si on le souhaite un confort de limousine.

Pour les boites, ce doit être kif kif.

 

Alors, pour l'heure, ce retard en terme de technologie châssis, ne pèse pas bien lourd dans la balance de la décision d'achat sauf pour celles et ceux, qui sont loin d'être je crois la majorité, qui ne jurent que par les chiffres des chronos, de la Vmax, du 0à100 ou du km départ arrêté ou de la performance pure !!

On peut être tenté par un tarif plus attractif et un potentiel de perf supérieur mais on n'aura pas une Ferrari et la magie qui l'accompagne qui est le paramètre le plus difficile à quantifier...

 

C’est certain et si tel n’était pas le cas elle ne serait pas déjà toutes vendues 

[rossocorsica 158]

Il y a 3 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

Toujours aussi passionné, et fan absolu de ma F 12  !!!

 

Lorsque que tu seras en panne de boîte tu et que tu devras cracher 15ke tu changeras de discours 

[SangRouge 1 152]

il y a 28 minutes, OneDay a dit :

 

 

Je pense surtout que Ferrari devrait commencer à prendre au sérieux les critiques qui fusent (d’ailleurs pas qu’ici) pour réagir... Il n’est pas suffisant de miser sur la mystique associée à un passé qui a du mal à se renouveler (dernier titre constructeur ou pilote - WEC totalement oublié), choix de clientèle qui privilégie YouTube à la passion (comme Ford avec sa GT), modèles V8 en retrait par rapport à la concurrence, modèles extrêmes talonnés par la concurrence, V12 toujours au top mais aux lignes de plus en plus discutées (donc discutables)...

On peut être passionné et ne pas voir que la marque prend une direction qui ne correspond pas à ce que fut son passé, qui sécurise à court terme un cours de bourse élevé, etc... Ou alors on peut regarder les choses changer et se rappeler que d’autres ont fait les mêmes choix et ont aujourd’hui disparu. Le parallèle avec les leaders incontestés de la téléphonie mobile que furent Nokia, Motorola, BlackBerry doit être envisagé. Aucun danger disaient-ils a l’arrivee d’un petit game changer du nom d’iPhone. Ceux qui l’ont essayé ont dit à peu près la même chose qu’Oliv et Troiscinquantecinq sur l’avance technologique, l’expérience client incroyable, etc. Je suis passé chez Boulanger et la FNAC hier : Apple a un corner pour lui tout seul, les 3 autres n’ont même pas 1 téléphone... 

Perso - meme si je ne suis pas près de m’en acheter une - je préférerais que Ferrari réagisse plutôt que ne plus en voir dans 20 ans...

OK on est tous d'accord et on a compris que Ferrari est en retard et qu'ils doivent réagir 

 

Ils ne vont pas sortir une nouvelle voiture en 2 semaines donc Wait and see. On sait tous que c'est la remplaçante de la 488 qui nous permettra de connaître la réponse 

 

Je dis simplement que répéter tous les jours les mêmes choses ne fera rien avancer (et ne venait pas me dire que c'est la démocratie que de discuter et échanger lorsque le message est répétitif) 

 

Franchement je crois qu'on a tous compris le message...c'est quasiment devenu systématique ! On dirait une gueguerre à la récréation ou "je me la mesure" 

 

Les McLaren gagnent sur la piste, mais perso j'estime qu'elle n'ont ni le charme ni l'histoire des Ferrari donc dans mon cœur elles restent numéro uno! 

Elles me font vibrer et c'est pour cela que je suis Ferrarista !! 

 

Je ne sais même pas pourquoi j'écris tout cela puisque dans 2 posts on va nous ré expliquer que la 488 est une antiquité technologique et qu'il faut la revendre et acheter une magnifique (ironie) 720.. 

[rossocorsica 158]

Il y a 2 heures, Oliv a dit :

 

Je partage ton avis à 100%

ceux qui disent le contraire ne connaissent pas et n’ont jamais essayé ces véhicules 

 

Pourtant celles en vente ne partent visiblement pas ce sont toujours les mêmes 

[rossocorsica 158]

il y a 15 minutes, SangRouge a dit :

OK on est tous d'accord et on a compris que Ferrari est en retard et qu'ils doivent réagir 

 

Ils ne vont pas sortir une nouvelle voiture en 2 semaines donc Wait and see. On sait tous que c'est la remplaçante de la 488 qui nous permettra de connaître la réponse 

 

Je dis simplement que répéter tous les jours les mêmes choses ne fera rien avancer (et ne venait pas me dire que c'est la démocratie que de discuter et échanger lorsque le message est répétitif) 

 

Franchement je crois qu'on a tous compris le message...c'est quasiment devenu systématique ! On dirait une gueguerre à la récréation ou "je me la mesure" 

 

Les McLaren gagnent sur la piste, mais perso j'estime qu'elle n'ont ni le charme ni l'histoire des Ferrari donc dans mon cœur elles restent numéro uno! 

Elles me font vibrer et c'est pour cela que je suis Ferrarista !! 

 

Je ne sais même pas pourquoi j'écris tout cela puisque dans 2 posts on va nous ré expliquer que la 488 est une antiquité technologique et qu'il faut la revendre et acheter une magnifique (ironie) 720.. 

 

Un forum McLaren il faudrait 

[rossocorsica 158]

Il y a 17 heures, Oliv a dit :

Pour la sonorité tu serais surpris, avec pas grand chose on peut avoir un tres joli son, comme sur une 488 d’ailleurs  

 

Tu as les B&W au moins j’espere 

[Franck 7 105]

il y a une heure, OneDay a dit :

 

 

Je pense surtout que Ferrari devrait commencer à prendre au sérieux les critiques qui fusent (d’ailleurs pas qu’ici) pour réagir... Il n’est pas suffisant de miser sur la mystique associée à un passé qui a du mal à se renouveler (dernier titre constructeur ou pilote - WEC totalement oublié), choix de clientèle qui privilégie YouTube à la passion (comme Ford avec sa GT), modèles V8 en retrait par rapport à la concurrence, modèles extrêmes talonnés par la concurrence, V12 toujours au top mais aux lignes de plus en plus discutées (donc discutables)...

On peut être passionné et ne pas voir que la marque prend une direction qui ne correspond pas à ce que fut son passé, qui sécurise à court terme un cours de bourse élevé, etc... Ou alors on peut regarder les choses changer et se rappeler que d’autres ont fait les mêmes choix et ont aujourd’hui disparu. Le parallèle avec les leaders incontestés de la téléphonie mobile que furent Nokia, Motorola, BlackBerry doit être envisagé. Aucun danger disaient-ils a l’arrivee d’un petit game changer du nom d’iPhone. Ceux qui l’ont essayé ont dit à peu près la même chose qu’Oliv et Troiscinquantecinq sur l’avance technologique, l’expérience client incroyable, etc. Je suis passé chez Boulanger et la FNAC hier : Apple a un corner pour lui tout seul, les 3 autres n’ont même pas 1 téléphone... 

Perso - meme si je ne suis pas près de m’en acheter une - je préférerais que Ferrari réagisse plutôt que ne plus en voir dans 20 ans...

Je ne suis pas d'accord :

 

- "mystique associée à un passé qui a du mal à se renouveler (dernier titre constructeur ou pilote - WEC totalement oublié)"

Ah bon, McLaren fait mieux que Ferrari en F1 ? 

Ou Lamborghini alors ? Aston-Martin ? Pagani ? Porsche ?

Le Wec ? Il n'y a plus un seul constructeur, il n'y a pas que Ferrari qui soit parti (depuis longtemps).

 

- choix de clientèle qui privilégie YouTube à la passion (comme Ford avec sa GT),

Pareil, première nouvelle. A ma connaissance, sur les modèles à faible diffusion, les clients sont priorisés sur leur historique chez Ferrari. Je ne vois pas le rapport avec YouTube.

Les YouTubeurs n'ont pas que des Ferrari, tu pourrais donc dire la même chose pour les autres marques. Les YouTubeurs ne représentent rien en terme de volume de vente.

Par contre, ils offrent de la visibilité, comme les journalistes.

 

- modèles V8 en retrait par rapport à la concurrence,

Ah bon ? Relis les articles à la sortie de la Ferrari 488 GTB, elle était devant la concurrence (après cela dépend toujours des critères de choix). La concurrence a réagi et c'est tant mieux.

Elu meilleur V8 (moteur) de l'année ! Et Ferrari, c'est d'abord un moteur. Donc toujours présent. Pour le V12 pareil. IN-DIS-CU-TA-BLE (pour les moteurs) !

 

- modèles extrêmes talonnés par la concurrence,

Talonné, cela veut dire qu'ils sont derrière ! 

Lorsque la Ferrari Challenge Stradale est sortie, par exemple, la Porsche 911 GT3 RS n'était pas loin.

 

- V12 toujours au top mais aux lignes de plus en plus discutées (donc discutables)...

Ah bon ? Pourtant il me semble que les lignes de la F12 faisaient plutôt l'unanimité.

Même @Trois cinquante cinq en a acheté une ! 

 

Je ne dis pas que tout ce que fait Ferrari est au top, il y a des choses critiquables (et chacun a sa sensibilité sur le sujet), mais je ne suis pas d'accord avec la tendance à critiquer un peu tout et n'importe quoi chez Ferrari (mais on peut en discuter bien sûr).

[Franck 7 105]

il y a 21 minutes, rossocorsica a dit :

 

Un forum McLaren il faudrait 

C'était dans ma to-do list aujourd'hui et je pense qu'ils le méritent.

[spdk 90 601]

Je viens de sortir ma 488 gtb , vraiment terrible cette caisse , je regrette vraiment pas mon choix , j ose pas imaginé la VS , ca va être une tuerie

[Oliv 11 496]

il y a 53 minutes, Franck a dit :

C'était dans ma to-do list aujourd'hui et je pense qu'ils le méritent.

Tu nous en fait un   (En français, chiant mclarenlife comme ferrari chat )

Avec un genre de fusion avec ferrarista  

 

 

.

Modifié le 4 février 2018 par Oliv

[rossocorsica 158]

il y a 3 minutes, Oliv a dit :

Tu nous en fait un   (En français, chiant mclarenlife comme ferrari chat )

Avec un genre de fusion ferrarista  

 

Tu voudrais quel non de domaine 

[Oliv 11 496]

à l’instant, rossocorsica a dit :

 

Tu voudrais quel non de domaine 

C’est pas ma partie ça. Peu importe. 

 

Ou alors Mc marmotta  

 

tout le monde ne comprendra pas, mais les plus ancien oui  

[rossocorsica 158]

il y a 2 minutes, Oliv a dit :

C’est pas ma partie ça. Peu importe. 

 

Ou alors Mc marmotta  

 

tout le monde ne comprendra pas, mais les plus ancien oui  

 

 

[Scuderiadu13 156]

Il y a 5 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

Toujours aussi passionné, et fan absolu de ma F 12  !!!

Par contre lucide sur ce qui se passe chez Ferrari depuis l arrivée de Marchionne...et très ennervé comme tu as pu le constater  !!! enervement proportionnel à ma passion pour Ferrari ...

Alain MP indispo contacte moi ou par tel bises

[dfiordean 583]

il y a une heure, Franck a dit :

- choix de clientèle qui privilégie YouTube à la passion (comme Ford avec sa GT),

Pareil, première nouvelle. A ma connaissance, sur les modèles à faible diffusion, les clients sont priorisés sur leur historique chez Ferrari. Je ne vois pas le rapport avec YouTube.

Les YouTubeurs n'ont pas que des Ferrari, tu pourrais donc dire la même chose pour les autres marques. Les YouTubeurs ne représentent rien en terme de volume de vente.

Par contre, ils offrent de la visibilité, comme les journalistes.

 

 

Je ne saurais pas dire comment ils choisissent (ma femme a un compte Twitter mais personne chez Ferrari l'a appelle  ) mais sérieusement, c'est vrais pour l'image. Malheureusement on n'a plus des passionnés comme Steve McQuenne pour porter l'image d'un tel ou tel voiture de sport, mais Justin Bieber. Ça marche pour les gens qui consomment beaucoup de youtube...

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

Il y a 4 heures, SangRouge a dit :

Non il faudra bien qu'ils utilisent eux aussi un châssis carbone 

 

Tu vas etre déçu au moins pour les 5 prochaines année, car la nouvelle plateforme modulaire ( adaptable en empattement et en largeur de voies) qui va équiper tous les nouveaux modèles est en ... Aluminium  !!!

Le carbone n est pas retenu car il diminuerait les marges...

Quand au futures motorisations, cele sera du V8 TT + hybride, le reve, non ???   

Sinon, je viens de faire respirer le V12 et je me suis dit, un petit tour jusqu à San Remo cet AM... et finalement suis desendu jusqu à Genova, rien que pour le fun  !!!

Modifié le 4 février 2018 par Trois cinquante cinq

[Atomic69 94]

Si c'est si bien Mc Laren, pourquoi cela ne se vend pas ? Quand au marché de l'occasion, j'ai l'impression qu'il est inexistant un peu comme pour Lambo  

[Trois cinquante cinq 3 407]

No comments...

 

Citation

Today at 2:39 AMNEW

ok458 said: ↑

Is anyone being asked to buy a 488 gtb and a 488 spyder in order to get their 488vs allocation? Or has anyone heard that Ferrari is asking people to do this?

I am unfortunately...

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

Citation

The production cost of this special 488 aren't much different than the 488 standard (just some carbon fiber more, 10k is more or less the industrial cost of that). The selling price increase will be much more than 10k, so they will prefer to sell the "speciale" than the standard: This is economy and logic. Why are you all so worried about the possibility to have one? Last year they sold 8400 cars, so they will build at least 2 k of those 488 special each year: Any doubt about that?

 

 

 

[Oliv 11 496]

il y a 3 minutes, Atomic69 a dit :

Si c'est si bien Mc Laren, pourquoi cela ne se vend pas ? Quand au marché de l'occasion, j'ai l'impression qu'il est inexistant un peu comme pour Lambo  

En occasion, Ça se vend aussi bien que les 488...  

va sur autoscout ou mobile, tu verras que le marché existe. Ça reste une marque recente pour des autos homologuées. 

[fiveninenine 45]

il y a 5 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

No comments...

 

 

ça te choque que Ferrari privilégie les clients qui ont déjà acheté une 488 ?  , personnellement moi pas . C'est un peu normal qu'ils vendent à quelqu'un qui vient de leurs acheter une voiture plutot qu'a celui qui n'achète que les modèles un peu "limités" 

[lambo go 811]

il y a 10 minutes, fiveninenine a dit :

ça te choque que Ferrari privilégie les clients qui ont déjà acheté une 488 ?  , personnellement moi pas . C'est un peu normal qu'ils vendent à quelqu'un qui vient de leurs acheter une voiture plutot qu'a celui qui n'achète que les modèles un peu "limités" 

Donc tu trouverais ça normal que Kim Kardashian ou Justin Bieber soient éligibles à une 488VS et non quelqu'un qui aurait "juste" une 288 GTO, F40 et une Enzo mais aucune récente ?

[commendatore 93]

Il est clair que l’image de McLaren n’est pas encore au niveau de Ferrari en ce qui concerne les voitures de production. 

Et il faut avouer qu’une grande partie des acheteurs de ce type de voiture achètent avant tout pour le paraître donc l’image est plus importante que le reste et á ce jeu Ferrari est numéro un. 

Il y a encore peu de temps je n’aurais jamais franchi le pas pour une autre marque car j’étais vraiment (et je le suis toujours) passionné par la marque Ferrari. 

Ces derniers temps je suis fort déçu de la direction que prend la marque à cause de ces dirigeants. 

Il n’y a qu’a voir le cinéma qu’ont été les inscriptions pour les 70 ans ou même les clubs étaient indésirables. 

On avait prévu un super voyage avec le Cfb et on a du tout annuler car beaucoup de membres ne pouvaient pas avoir de places. 

c’est pareil pour les commandes des modèles spéciaux ou les « simples » clients sont tenus à l’écart malgré leur fidélité depuis plusieurs années. 

Une fois que l’on fait abstraction de la passion, on se rend compte qu’il y a d’autres produits qui répondent tout autant voir peut être même plus à nos attentes. 

 

 

 

 

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 15 minutes, fiveninenine a dit :

ça te choque que Ferrari privilégie les clients qui ont déjà acheté une 488 ?  , personnellement moi pas . C'est un peu normal qu'ils vendent à quelqu'un qui vient de leurs acheter une voiture plutot qu'a celui qui n'achète que les modèles un peu "limités" 

 

En fait dans la discussion, on lui demande d acheter une 488 pour avoir une allocation de GTO, c est un peu différent...