Ferrari 488 Pista : Avis, spyshots, photos et vidéos

[florent95 1 686]

Le 30/03/2018 à 17:20, spdk 90 a dit :

Pozzi Le Mans a annoncé à mon assureur alliance  qui va recevoir aussi la sienne 1500 pista , ils ont pas les mêmes infos ?

 

A chaque fois que tu affirmes une info, elle est demantie dans la foulée  

 

Les ouï dire ne semblent pas être des sources d’une grande fiabilité. 

[458 1 267]

Le prix de la Pista : 317512 €TTC (pack carbone 25800€ inclus) 

 

avec le prix des options

Modifié le 31 mars 2018 par 458

[spdk 90 601]

Il y a 1 heure, florent95 a dit :

 

A chaque fois que tu affirmes une info, elle est demantie dans la foulée  

 

Les ouï dire ne semblent pas être des sources d’une grande fiabilité. 

J ai vraiment pas de bol dans ma vie(tant que j ai la mienne le reste ne m importe peu) 

Modifié le 31 mars 2018 par spdk 90

[spdk 90 601]

Il y a 1 heure, 458 a dit :

Le prix de la Pista : 317512 €TTC (pack carbone 25800€ inclus) 

 

avec le prix des options

On a du bol , c est deja celles qu on souhaitent oufff

[458 1 267]

 

[Magnum328gts 11]

Quand j'ai dis à mon concessionnaire que Ferrari abusait d'obliger à mettre autant d'options sur une voiture déjà élevée à la base , il m'a répondu " oui j'avoue , surtout que cette voiture n'est absolument pas limitée en production donc que le retour sur investissement n'est pas certain du tout , elle se vend beaucoup à ceux qui sont des habitués des circuits purs et durs et moins aux investisseurs " . Il parlait de sa concession bien évidemment , pas de généralisation .

[fairline 1 335]

Le 30/03/2018 à 17:20, spdk 90 a dit :

Pozzi Le Mans a annoncé à mon assureur alliance  qui va recevoir aussi la sienne 1500 pista , ils ont pas les mêmes infos ?

 1500 pista .. en France seulement  

[Jeap 672]

La Speciale et la Scud n'était pas limitées non plus et pourtant les côtes restent bonnes. Ca veux rien dire chez Ferrari.

[tifosi101 10 429]

Il y a 10 heures, 458 a dit :

 

Alors les mauvaises langues, nouveau collecteur d'échappement, vous avez quoi à répondre à ça ?! 

[spdk 90 601]

il y a 16 minutes, tifosi101 a dit :

Alors les mauvaises langues, nouveau collecteur d'échappement, vous avez quoi à répondre à ça ?! 

Petite question tu penses que la ligne complète novitec sur gtb serait compatible avec la pista ?

[sturm59 29]

Il y a 2 heures, Magnum328gts a dit :

il m'a répondu " oui j'avoue , surtout que cette voiture n'est absolument pas limitée en production....

Je pense qu'il n'y en aura pas moins que de 458 Speciale.... Sinon, pourquoi?

 

Quant au retour sur investissement, les spéculateurs ont tellement bouffé la poussière ces derniers temps qu'ils sont partis voir si l'herbe est plus verte ailleurs et c'est mieux ainsi. Ces voitures seront ainsi moins présentes dans les expo et plus présentes sur les circuits comme les CS et les Scud avant la folle envolée de 2015

Modifié le 1 avril 2018 par sturm59

[Oliv 11 497]

il y a 27 minutes, spdk 90 a dit :

Petite question tu penses que la ligne complète novitec sur gtb serait compatible avec la pista ?

Perso ça m’etonnerait ... ça n’a jamais été le cas sur scud/430 cs/360 ou en bidouillant 

[Oliv 11 497]

il y a 10 minutes, sturm59 a dit :

Je pense qu'il n'y en aura pas moins que de 458 Speciale.... Sinon, pourquoi?

 

Quant au retour sur investissement, les spéculateurs ont tellement bouffé la poussière ces derniers temps qu'ils sont partis voir si l'herbe est plus verte ailleurs et c'est mieux ainsi. Ces voitures seront ainsi moins présentes dans les expo et plus présentes sur les circuits comme les CS et les Scud avant la folle envolée de 2015

Je ne pense pas comme toi...

[sturm59 29]

il y a 14 minutes, Oliv a dit :

Je ne pense pas comme toi...

Ben si c'est pour rouler sur les nationales et les autoroutes, voir pire sur plateau, c'est complètement nul. Excuses moi. 

[tifosi101 10 429]

il y a 46 minutes, spdk 90 a dit :

Petite question tu penses que la ligne complète novitec sur gtb serait compatible avec la pista ?

Je ne saurais me prononcer, c'est à étudier.

Tout comme monter un collecteur d'échappement de Pista sur GTB est peut-être une possibilité à envisager. Parce que de mon point de vue, les collecteurs d'échappement des Ferrari Turbo actuelles font vraiment cheap visuellement mais c'est aussi la faute au turbocompresseur.

[spdk 90 601]

il y a 36 minutes, tifosi101 a dit :

Je ne saurais me prononcer, c'est à étudier.

Tout comme monter un collecteur d'échappement de Pista sur GTB est peut-être une possibilité à envisager. Parce que de mon point de vue, les collecteurs d'échappement des Ferrari Turbo actuelles font vraiment cheap visuellement mais c'est aussi la faute au turbocompresseur.

Merci de ton  retour , grâce a tes conseils et tes plans de montage , je pense la prendre (systemeavec valves sur la GTB en attendant,

[Oliv 11 497]

il y a 46 minutes, sturm59 a dit :

Ben si c'est pour rouler sur les nationales et les autoroutes, voir pire sur plateau, c'est complètement nul. Excuses moi. 

Jamais dit le contraire 

[Oliv 11 497]

Modifier des collecteurs sur un moteur turbo aura moins d’impact en performance que sur un atmo, ça ne sert presque à rien, les turbo sont apres les collecteurs, d’ailleurs il n’y presque plus de fabricants d’echappement aftermarket qui font des collecteurs inox ou inconel pour les supercars a moteur turbo

[sturm59 29]

il y a 7 minutes, Oliv a dit :

Jamais dit le contraire 

Je sais . Et toi, te connaissant, tu passerais l'année sur circuit avec 

Modifié le 1 avril 2018 par sturm59

[Magnum328gts 11]

Il y a 13 heures, Jeap a dit :

La Speciale et la Scud n'était pas limitées non plus et pourtant les côtes restent bonnes. Ca veux rien dire chez Ferrari.

Vous parlez de maintenant mais je me souviens que ma Scuderia achetée neuve en 2008 j'ai voulu la vendre en 2011 et 26.000 kms, personne n'en voulait et la perte a été de 100.000€ en 3 ans , ce n'est que récemment que les côtes ont monté... 

[Jeap 672]

il y a 3 minutes, Magnum328gts a dit :

Vous parlez de maintenant mais je me souviens que ma Scuderia achetée neuve en 2008 j'ai voulu la vendre en 2011 et 26.000 kms, personne n'en voulait et la perte a été de 100.000€ en 3 ans , ce n'est que récemment que les côtes ont monté... 

 

Je suis d'accord, j'ai également perdu 65K sur ma Scud

 

Je pense que les temps ont un peu changé. Les Ferraris orientées piste sont clairement privilégiés par de plus en plus de monde. Je vise le maintien de la côté de la Pista, ou légère baisse à court terme. Mais pas d'effondrement comme a connu la Scud.

[458 1 267]

pour info, le  prix de base n'est pas de 317.512 €

il est quasiment obligatoire de rajouter : 15480 € :

CEXS : 7080 €   (bas de caisse carbone)
GRDC : 3600 €  (jonction entre feux arrière carbone)
CEXG : 1800 €  (ailettes latérales avant carbone)
BONC : 3000€ ( compartiment moteur carbone)

le vrai prix de la Pista : 332.992 €

 

 

[Jeap 672]

Non, c'est 317 512 EUR le prix de base.

 

Les éléments carbones "obligatoires" sont déjà cochés pour atteindre ce prix.

 

- Spoiler central Carbone

- Splitter prises d'air latérales en fibre de Carbone

- Parois compartiment moteur en fibre de Carbone

- Extracteur arrière en carbone

- Seuil de porte intérieur carbone

- Habillage carbone du Tunnel Central

- Echappement Titane

- Pack Carbone

 

C'est le Pack PPAC. Tout ces éléments sont déjà cochés quand on démarre une config et sont marqués à 0 EUR.

 

[458 1 267]

il y a 26 minutes, Jeap a dit :

Non, c'est 317 512 EUR le prix de base.

 

Les éléments carbones "obligatoires" sont déjà cochés pour atteindre ce prix.

 

- Spoiler central Carbone

- Splitter prises d'air latérales en fibre de Carbone

- Parois compartiment moteur en fibre de Carbone

- Extracteur arrière en carbone

- Seuil de porte intérieur carbone

- Habillage carbone du Tunnel Central

- Echappement Titane

- Pack Carbone

 

C'est le Pack PPAC. Tout ces éléments sont déjà cochés quand on démarre une config et sont marqués à 0 EUR.

 

 

J'insiste : il est inenvisageable de ne pas avoir les bas de caisse, les ailettes avant, la jonction entre les feux sans carbone

Passe encore pour les parties latérales du compartiment moteur

Mettre 80 % des pièces carbone, c'est fûté : qui osera ne pas prendre CEXS, GRDC, CEXG et même BONC ?

 

c'est pourquoi je signale que le "vrai" prix de base est de 332.992 €  

 

Modifié le 2 avril 2018 par 458

[Zaz 1 680]

Ceci n'explique toujours pas la différence avec le prix allemand posté par RedBob le 21 Mars

217 586 + 21 500 le PPAC = 239 086 + TVA française = 286 903 € ttc ou alors il y a encore des "options" rajoutées d'office dans le prix français ?