Ferrari 488 Pista : Avis, spyshots, photos et vidéos

[fairline 1 335]

Sinon, en ce qui concerne la Pista, aucun doute que ses performances vont être de 1er ordre, que rares seront celles qui feront de la piste et que ce sera plutôt un produit de spéculation, mais qui n’atteindra pas des sommets car elle sera produite à un nombre d’exemplaires conséquent. 

Sinon, esthétiquement parlant, elle me laisse sur ma faim. Un peu trop tortueuse et jouant sur du too much.. la 458 Speciale est un juste équilibre entre agressivité et finesse, et à choisir entre les deux, c’est la Speciale qui serait mon choix, sans aucune hésitation.

Dernière atmo, performances largement suffisantes (on me dira qui utilise les 100 CV d’écart entre les deux), esthétique plus équilibré.. et il n’est pas dit qu’il n’y ait pas plus d’exemplaires produits de Pista que de Speciale, compte tenu de la politique de Ferrari. 

Sinon, très belle communication de Ferrari pour faire saliver les « clients » qui en sont à acheter un produit sans même en connaître le prix ! 

Modifié le 22 février 2018 par fairline

[Franck 7 105]

Il y a 2 heures, Magnum328gts a dit :

Il y a exactement 160 concessionnaires Ferrari dans le monde ( je l' ai su quand j'ai acheté ma Ferrari 70th . 350 exemplaires pour 160 concessionnaires )

Merci pour la précision @Magnum328gts !

Du coup, les 30 allocations de Ferrari Pista pour les plus grosses concessions semblent encore plus plausibles.

[CHRIS6913 275]

il y a 36 minutes, fairline a dit :

 

Maintenant, même avec 200 CV de moins, sur un circuit au tracé tortueux, je ne suis pas certain que la Pista enterre une GT3 RS   

Clair 

[fairline 1 335]

il y a 12 minutes, Franck a dit :

Merci pour la précision @Magnum328gts !

Du coup, les 30 allocations de Ferrari Pista pour les plus grosses concessions semblent encore plus plausibles.

Ce qui laisse présager que les 3000 exemplaires seront très largement dépassés.. 

[CHRIS6913 275]

il y a 22 minutes, fairline a dit :

Sinon, en ce qui concerne la Pista, aucun doute que ses performances vont être de 1er ordre, que rares seront celles qui feront de la piste et que ce sera plutôt un produit de spéculation, mais qui n’atteindra pas des sommets car elle sera produite à un nombre d’exemplaires conséquent. 

Sinon, esthétiquement parlant, elle me laisse sur ma faim. Un peu trop tortueuse et jouant sur du too much.. la 458 Speciale est un juste équilibre entre agressivité et finesse, et à choisir entre les deux, c’est la Speciale qui serait mon choix, sans aucune hésitation.

Dernière atmo, performances largement suffisantes (on me dira qui utilise les 100 CV d’écart entre les deux), esthétique plus équilibré.. et il n’est pas dit qu’il n’y ait pas plus d’exemplaires produits de Pista que de Speciale, compte tenu de la politique de Ferrari. 

Sinon, très belle communication de Ferrari pour faire saliver les « clients » qui en sont à acheter un produit sans même en connaître le prix ! 

+1 

[Nicolas21 2 537]

Il y a 12 heures, bidouf a dit :

Giallo, Giallo, Giallo, Giallo....

[Jeap 672]

il y a une heure, CHRIS6913 a dit :

 

La 488 pista fait doublon à la fois avec ta Spéciale et avec ta GT2RS 

 

Et à la lecture de ton message, on ne te sent pas très emballé par cette Pista....

 

La 488 Pista fera doublon avec la GT2 RS, même génération, même performance. Par contre, pas avec la Speciale, car il y aura un gap de performance et pas le même type de moteur. Soyons clair, je prends une 488 Pista car j'aime tout de même les Ferrari et que j'ai la chance qu'on m'en propose une. Ce sont des jouets ultimes et tant que je peux les posséder et les utiliser, ça me plait

 

Disons que comparer à beaucoup de monde, je suis très conscient et objectif sur ce que j'achète et une voiture ne devient pas "extraordinaire" car je la possède.

 

 

[CHRIS6913 275]

à l’instant, Jeap a dit :

je suis très conscient et objectif sur ce que j'achète et une voiture ne devient pas "extraordinaire" car je la possède.

 

 

Clair 

[CHRIS6913 275]

il y a 33 minutes, fairline a dit :

« clients » qui en sont à acheter un produit sans même en connaître le prix ! 

290 Ke TTC il t'a dit 458 

[CHRIS6913 275]

 

[fairline 1 335]

il y a 8 minutes, CHRIS6913 a dit :

290 Ke TTC il t'a dit 458 

Niet .. prix pas encore officialisé. 

 

A mon avis, si le papier qu’il a posté n’est pas un fake, tu dois avoir une belle clause de réserve sur le prix affiché en bas de la page.. 

[spdk 90 601]

il y a 25 minutes, Nicolas21 a dit :

Superbe Nicolas

[spdk 90 601]

@Nicolas21 tu as d autres coupe de ton aperto giallo

[Nicolas21 2 537]

il y a 39 minutes, spdk 90 a dit :

@Nicolas21 tu as d autres coupe de ton aperto giallo

C'est une image officielle que j'ai passablement modifié, je peux en refaire une sous un autre angle (3/4 avant et arrière) mais ça va prendre un peu de temps (je dois jongler entre ça et mon boulot)

[wallis97433 92]

 

[ceflotron 137]

Il y a 4 heures, fairline a dit :

Sinon, en ce qui concerne la Pista, aucun doute que ses performances vont être de 1er ordre, que rares seront celles qui feront de la piste et que ce sera plutôt un produit de spéculation, mais qui n’atteindra pas des sommets car elle sera produite à un nombre d’exemplaires conséquent. 

Sinon, esthétiquement parlant, elle me laisse sur ma faim. Un peu trop tortueuse et jouant sur du too much.. la 458 Speciale est un juste équilibre entre agressivité et finesse, et à choisir entre les deux, c’est la Speciale qui serait mon choix, sans aucune hésitation.

Dernière atmo, performances largement suffisantes (on me dira qui utilise les 100 CV d’écart entre les deux), esthétique plus équilibré.. et il n’est pas dit qu’il n’y ait pas plus d’exemplaires produits de Pista que de Speciale, compte tenu de la politique de Ferrari. 

Sinon, très belle communication de Ferrari pour faire saliver les « clients » qui en sont à acheter un produit sans même en connaître le prix ! 

Je n'aurai pas dit mieux !

[ceflotron 137]

Il y a 4 heures, Nicolas21 a dit :

J'en veux une. On la commande quand ?

[CHRIS6913 275]

Deja que beaucoup d'acheteurs potentiels ne peuvent pas avoir la version coupé, alors la version Aperta... 

[ceflotron 137]

Dernière info les centres Porsche commencent déjà à appeler les clients pour confirmer ( ou non ) les GT3 RS. Cherchent-ils un peu les clients quand même ? Les spéculateurs sont partis,les accros du modèle ultime ont pris la GT2 RS , les clients route et piste étaient sur la GT3,il ne reste plus que les pistards purs et durs

[ceflotron 137]

il y a 6 minutes, CHRIS6913 a dit :

Deja que beaucoup d'acheteurs potentiels ne peuvent pas avoir la version coupé, alors la version Aperta... 

Je vais appeler directement Sergio et il va m'en garder une. Si je lui dit que je suis un ami personnel d'une star du rap , qui sait ?

[dfiordean 583]

Il y a 1 heure, wallis97433 a dit :

 

 

Je pense que McLaren aura un petit problème a régler

 

 

[vivic 577]

il y a 11 minutes, ceflotron a dit :

Je vais appeler directement Sergio et il va m'en garder une. Si je lui dit que je suis un ami personnel d'une star du rap , qui sait ?

 

Si c'est Haut de seine, il n'y en a pas 36.... si c'est celui à qui je pense mon fils va halluciner , moi de même.

[bidouf 380]

Il y a 4 heures, Nicolas21 a dit :

 

Il y a 5 heures, Nicolas21 a dit :

Bravo maestro 

[CHRIS6913 275]

il y a 48 minutes, ceflotron a dit :

Dernière info les centres Porsche commencent déjà à appeler les clients pour confirmer ( ou non ) les GT3 RS. Cherchent-ils un peu les clients quand même ? Les spéculateurs sont partis,les accros du modèle ultime ont pris la GT2 RS , les clients route et piste étaient sur la GT3,il ne reste plus que les pistards purs et durs

 

Non. Processus classique chez Porsche que tu as toi même bien décrit il y a quelques pages .

 

Et Porsche n'a pas à faire la chasse au client pour cette RS qui sera peut être l'ultime version atmo.

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

 

488 " pista "...sont vraiment très imaginatif chez Ferrari...

    Au niveau du design, c est une très bonne suprise, je trouve que l auto va avoir une belle présence ! l inspiration " J 50 " par petites touches est bienvenue, et je ne vois pas de points faibles sur l auto...Avant, profil, arrière, c est vraiment très homogène et j aime beaucoup !

Certaines config la mettront bien plus en valeur encore...

   Sur le fond, ben...comment faire du neuf avec du vieux...En fait, ma deception se situe à ce niveau là...

90 kg de moins, ça nous fait une auto en ordre de marche à 1525 kg , sachant que le poids réel de la GTB est de 1615 kg...En comparaison avec la Mc Laren 720 S , c est ...lourds...avec plus de 120 kg de différence...A ce niveau, c est énorme !!! 

La faute à ce bon vieux chassis en aluminium, puisque manifestement faire un chassis carbone forçerait Ferrari a diminuer ses marges gargantuesques...

Conçernant le moteur, pas de quoi sauter en l air, sachant que la plupart des GTB sortent d origine aux environ de 690 cv...C est donc le minimum syndical, avec un joli rupteur à 7800 trs...Là encore, la 720 donne l impression d avoir l allonge d un atmo avec ses 8500 trs, et surtout sa poussé " physique "...

         Technologiquement, la "pista" est derrière, loin derrière la 720 s , c est un fait. Je n imagine meme pas l écart en sensations, car c est là l essentiel avec une future 750 LT...

Ferrari qui base son marketing sur la technologie est à la traine, surtout eu égard le prix de vente ! pour mémoire une 720 S, c est 250 k€...

Par csq, ils jouent au max sur le mythe et le blason pour faire passer la pilule, la remise en question, c est pas trop leur truc ! 

L auto reste ultra désirable,et le design m inpire beaucoup,  aucun doute là dessus, mais le produit intrinsèquement n est pas exeptionnel...

Plus que Porsche, c est Mc Laren qui renvoit au niveau technologique Ferrari loin derrière...

 

Modifié le 22 février 2018 par Trois cinquante cinq