couleur 308 carbu 79

[Noé23 7]

Bjr à tous,

Ma 308, déjà repeinte par un précédent propriétaire, a eu les montants de parebrise refaits couleur carrosserie. Après consultation de nombreux articles, j'en déduis que c'est une erreur et qu'ils doivent etre noirs. Quelqu'un sait il s'il y a une référence pour cette peinture noir?

Autre question: la distri a ete refaite en 2012 et l'auto a fait 400km depuis. Je vais donc la faire refaire. Combien avez- vous payé cette opération ?

Merci.

 

 

[33manu 4 059]

Il y a 2 heures, Noé23 a dit :

Bjr à tous,

Ma 308, déjà repeinte par un précédent propriétaire, a eu les montants de parebrise refaits couleur carrosserie. Après consultation de nombreux articles, j'en déduis que c'est une erreur et qu'ils doivent etre noirs. Quelqu'un sait il s'il y a une référence pour cette peinture noir?

Demandes à TripleBlack l'historien de la 308

 

Citation

Autre question: la distri a ete refaite en 2012 et l'auto a fait 400km depuis. Je vais donc la faire refaire. Combien avez- vous payé cette opération ?

Merci.

70 € (courroies+galets) environ de mémoire, mais si on ajoute les autres pièces comme pastilles, bougies, joints de spi, durites c'est un peu plus !

 

@+

Modifié le 21 mars 2016 par 33manu

[Leo 2 113]

A 70 Eur pour une distribution qu'il fait faire ( par un autre donc ), notre amis Noé va nager dans le bonheur !!

[TripleBlack® 569]

Effectivement sur une GTS de 1979, ils doivent être noir satin comme le tour de capot avant.

Pour la référence de la peinture, j'utiliserai personnellement la même que pour le mat du boxer scheme ou des bas de caisse latéraux. Je ne l'ai pas en tête car je ne suis pas au bureau mais cherche un peu ici, Speedy l'a déjà donné il n'y a pas si longtemps...

 

[Noé23 7]

Merci les amis;

OK pour la peinture je vais chercher sur le forum si je trouve la reférence sinon le garagiste la retrouvera. C'est celui qui entretenait les carrosseries à Bardinon à la grande époque.

Pour la distri j'ai tous les prix d'ou ma question. J'ai la derniere facture à 2800€ de 2012 avec le chgt de divers calorstats et sondes et surtout 17h de main d'oeuvre! (garage Batayer -78)

J'ai suivi le conseil d'Elpio en questionnant les Ets Gires à Confolens (ferrari-maserati): ils connaissent parfaitement,facile à faire: forfait 400€. Elle ira donc là, je pense.

J'espere que je pourrais vous poster les photos de cette remise en conformité rapidement, fin des travaux prévu début mai sauf si....

 

[Oliv 11 497]

Il y a 16 heures, Noé23 a dit :

Merci les amis;

OK pour la peinture je vais chercher sur le forum si je trouve la reférence sinon le garagiste la retrouvera. C'est celui qui entretenait les carrosseries à Bardinon à la grande époque.

Pour la distri j'ai tous les prix d'ou ma question. J'ai la derniere facture à 2800€ de 2012 avec le chgt de divers calorstats et sondes et surtout 17h de main d'oeuvre! (garage Batayer -78)

J'ai suivi le conseil d'Elpio en questionnant les Ets Gires à Confolens (ferrari-maserati): ils connaissent parfaitement,facile à faire: forfait 400€. Elle ira donc là, je pense.

J'espere que je pourrais vous poster les photos de cette remise en conformité rapidement, fin des travaux prévu début mai sauf si....

 

merde t'as pas de chance.....  

 

Change il est encore temps  

Modifié le 23 mars 2016 par Oliv

[TripleBlack® 569]

 

400€ la grosse révision dans un garage, il ne font que changer les courroies.

 

Le prix élevé de certaines grosses révisions inclus bien souvent un vrai check-up des autres pièces, le jeu aux soupapes, le changement de tous les fluides etc etc....

Ce n'est à mon sens pas une bonne solution que de chercher absolument un tarif. Il vaut mieux privilégier le préventif que le curatif sur ce genre d'auto, surtout que maintenant, un suivi rigoureux et vérifiable sera demandé sur l'entretien en cas de changement de propriétaire si le vendeur espère coller à la côte...

 

[philM 3 540]

400 km en 4 ans ça risque de fuir partout ...

[JP75 815]

Il y a 3 heures, TripleBlack® a dit :

 

400€ la grosse révision dans un garage, il ne font que changer les courroies.

 

Le prix élevé de certaines grosses révisions inclus bien souvent un vrai check-up des autres pièces, le jeu aux soupapes, le changement de tous les fluides etc etc....

Ce n'est à mon sens pas une bonne solution que de chercher absolument un tarif. Il vaut mieux privilégier le préventif que le curatif sur ce genre d'auto, surtout que maintenant, un suivi rigoureux et vérifiable sera demandé sur l'entretien en cas de changement de propriétaire si le vendeur espère coller à la côte...

 

Eh oui , ne surtout pas vouloir acheter un prix...

[Noé23 7]

Cher Oliv peux tu developper ton;" merde t'a pas de chance". C'est pour le carrossier ou le garagiste?

Quant aux 400€ c'est effectivement juste le changement des courroies de distri.

Il a un autre forfait à 1000€ pour distri ,étanchéité, et les bricoles d'usage: bougies, durites,vidanges, refroidissement....

Elpio semble en etre satisfait.

C'est vrai pour l'instant il faut un carton pour pas tacher la moquette du garage mais bon après deux ans de recherche, elle est là. C'est déjà bien!

Elle est revenue par la route (500km) sans problème si on exclu le démarreur qui s'est détaché!!

Je suis capable de faire certaines interventions mécaniques mais pour la distri je prefere la garantie d'un garage. Une petite fuite d'huile n'a jamais cassée un moteur tandis qu'une distri...

Et puis surtout je voudrais m'en servir un peu! Seul l'usage me dira exactement ou sont les défauts.

[elpio 130]

On peut éventuellement trouver que vu le prix, ce spécialiste n'est peut être pas au jus sur les 308. Mais lorsque que l'on connaît l'établissement  Gire avec le père et le fils, on est complètement en confiance, et en plus les tarifs sont plus que corrects. Donc si vous préférez payer plus cher pour un service identique ou moins sérieux n'hésiter pas...

[Oliv 11 497]

Il y a 6 heures, Noé23 a dit :

Cher Oliv peux tu developper ton;" merde t'a pas de chance". C'est pour le carrossier ou le garagiste?

Quant aux 400€ c'est effectivement juste le changement des courroies de distri.

Il a un autre forfait à 1000€ pour distri ,étanchéité, et les bricoles d'usage: bougies, durites,vidanges, refroidissement....

Elpio semble en etre satisfait.

C'est vrai pour l'instant il faut un carton pour pas tacher la moquette du garage mais bon après deux ans de recherche, elle est là. C'est déjà bien!

Elle est revenue par la route (500km) sans problème si on exclu le démarreur qui s'est détaché!!

Je suis capable de faire certaines interventions mécaniques mais pour la distri je prefere la garantie d'un garage. Une petite fuite d'huile n'a jamais cassée un moteur tandis qu'une distri...

Et puis surtout je voudrais m'en servir un peu! Seul l'usage me dira exactement ou sont les défauts.

C'etait une boutade  

Car les voitures de Bardinon étaient des epaves,  

 

on sait evidemment pourquoi. 

[33manu 4 059]

 

il y a 42 minutes, elpio a dit :

On peut éventuellement trouver que vu le prix, ce spécialiste n'est peut être pas au jus sur les 308. Mais lorsque que l'on connaît l'établissement  Gire avec le père et le fils, on est complètement en confiance, et en plus les tarifs sont plus que corrects. Donc si vous préférez payer plus cher pour un service identique ou moins sérieux n'hésiter pas...

Le prix juste pour le boulot juste

 

A ce prix t'as juste les courroies calées "au blanco", aucun réglage de jeu, aucun joint etc ...

 

@+

 

[Oliv 11 497]

Et la pompe à eau? Elle a été changé quand pour la derniere fois? 

[Yves 1 353]

Il y a 10 heures, Oliv a dit :

C'etait une boutade  

Car les voitures de Bardinon étaient des epaves,  

 

on sait evidemment pourquoi. 

 

Tu confondrais pas avec Baillon?

 

[Oliv 11 497]

à l’instant, Yves a dit :

 

Tu confondrais pas avec Baillon?

 

 

je suis le maillon faible 

 

en plus Bardinon on a vu sa collection a auto moto debut fevrier  

[TripleBlack® 569]

Il y a 11 heures, elpio a dit :

On peut éventuellement trouver que vu le prix, ce spécialiste n'est peut être pas au jus sur les 308. Mais lorsque que l'on connaît l'établissement  Gire avec le père et le fils, on est complètement en confiance, et en plus les tarifs sont plus que corrects. Donc si vous préférez payer plus cher pour un service identique ou moins sérieux n'hésiter pas...

 

Personne n'a rien dit sur la qualité du travail de ce pro, soit en bien sur mais je ne pense pas que cet établissement soit non plus l'ordre des bons samaritains donc s'ils facturent ce prix, c'est en rapport avec un travail effectué (et surement très bien) ...

Néanmoins, ce genre de "forfait" ma laisse sur ma faim, j'ai du mal à penser qu'un professionnel ne puissent pas prendre un cas dans son ensemble, je rejoins sur ce point David84, ce n'est pas de l'entretien, c'est de l'économie...

 

33manu, on peut faire les courroies sans déposer le circuit d'eau ? techniquement, c'est possible ? Cela enlève encore plus d'heure et de consommable....

 

[Noé23 7]

La pompe à eau a ete refaite en 2005 , 7000km depuis.

Lors du dernier chgt de courroie (2012 et 400km depuis), la facture indique purge et remplacement du liquide de refroidissement. ont également ete changés de nombreux joints dont: cache culbu, arbre à cames, thermostat, allumeur....Par contre, ils fuient presque tous et pour en avoir déjà remplacé quelques uns c'est nomal de la façon dont ça a ete fait ( garage Batayer: je deconseille donc catégoriquement). 

Il est evident que je ne laisserais pas mon auto chez Gire si je ne les sens pas capables.

Le carrossier m'indique avoir décelé une amorce d'entrée d'air dans le feuilletage du parebrise. Il s'agit d'une petite tache blanche sur un bord qui devrait grandir rapidement. Comme il le démonte, il dit qu'il serait bon de le changer maintenant. Connaissez-vous ce problèmes? Il ye n a chez eurospares à 300€, c'est bien?

 

 

[33manu 4 059]

Il y a 10 heures, TripleBlack® a dit :

33manu, on peut faire les courroies sans déposer le circuit d'eau ? techniquement, c'est possible ? Cela enlève encore plus d'heure et de consommable....

 

Pour faire la courroie du banc de cylindre avant, il faut enlever le compresseur de clim et la durite d'eau qui va du calorstat vers l'échangeur frontal si bien qu'il faut vidanger un peu du liquide de refroidissement et donc au remontage compléter le niveau et faire une purge !

 

Ces deux opérations (surtout le compresseur de clim à tomber) font que certains garages malhonnêtes ne changent pas la courroie du banc avant, voir par exemple un post récent sur forumauto où c'est le cas pour une Mondial (sans parler du décalage des deux courroies sur la même auto ).

 

Je suis le premier à dénoncer les garages qui gonflent les factures parce que c'est une Ferrari mais ce n'est guère mieux voire pire de mon point de vue que les proprios qui cherchent "un prix" ce qui donne un entretien au rabais, façon bâclée

 

Pour le cas de l'auto de Noé je réponds à la question qu'on ne pose pas je ferais les incontournables (et donc avec les courroies + galets, les joints de spi, le jeu aux soupapes, évidemment les joints de couvre culasse etc ..) puis une inspection détaillée et changerais ce qui me semble nécessaire suivant l'état sans oublier fluides/filtres/joint de tringlerie de boite etc ... !

 

@+

Modifié le 24 mars 2016 par 33manu

[Noé23 7]

Nous parlons bien de la meme chose: je ne cherche pas le prix le plus bas mais un travail correct payé à sa juste valeur.

Beaucoup de garages ont des baremes pour les tps des réparations. Probablement pas Ferrari. Cependant s'il faut 5 heures pour changer CORRECTEMENT une distri (et ce qui va avec chez GR), il n'y a pas lieu que ce soit cinq fois plus cher chez PZ!!) En profiter pour controler le jeux des soupapes c'est bien mais changer un joint qui ne fuit pas ou un renvoi d'angle sans jeu pour moi c'est mettre de l'essence dans un réservoir plein...

Je pars du principe que si le garagiste s'engage à changer la distri d'une féfé, c'est qu'il sait le faire car il sait très bien que si le moteur casse 500km plus tard, le client n'en restera pas là. Sa responsabilité est engagée.

Le carrossier me fait un book pour la peinture. Faut-il demander la meme chose au mécano ou rester à coté de lui pour controler son travail?

N'y a t il pas qlq'un sur ce forum qui ait emmené sa 308 chez son mécano en lui disant " la distri à quatres ans, faut la refaire"? Résultat: ça coute tant.

Après certe,si le mécano est compétent s'est à lui de dire: j'ai vu que ....il serait bon de....

Je n'ai pas assez de recul pour connaitre mon auto mais ça viendra

Zut j'ai du boulot, j'arrete

[TripleBlack® 569]

Pour te donner en exemple, je recopie ci après la facture de ma dernière grosse révision pour que tu ais un point de comparaison sur ce que l'on te propose dans ton forfait.

 

*Joint Spi de Damper

*Joints Spi arbres a cames (x4)

* Joint de couvercle (x2)

*Joint de caches (x2)

*Courroie de pompe à eau

*Courroies de distribution (x2)

*Galets tendeur (x2)

*Bougies d'allumage (x8)

*Huile boite de vitesse (x5)

*Liquide de refroidissement (x10)

*Liquide de frein HT

*Nettoyant freins

*Main d'oeuvre pour: dépose compresseur de clim, dépose carter de distribution, caches soupapes, remplacement des courroies de distribution, des galets tendeurs, réglage jeux aux soupapes, remplacement joints cache soupapes, joints arrière sur culasses, remplacement des courroies accessoires, bougies, contrôle serrage collecteurs, remplacement filtre huile, vidange huile moteur et boite, remplacement du liquide de refroidissement, purge et mise sous pression du circuit, contrôle des niveaux, pressions des pneus, essai sur route, nettoyage intérieur/extérieur.

 

Voilà concernant la partie qui nous intéresse, je ne donne pas le nombre d'heure car ils ont effectué d'autres travaux qui n'étaient pas en lien avec la grosse révision mais qui concernaient le freinage avec le remplacement d'un étrier arrière qu'ils ont jugés nécessaire grâce à une inspection minutieuse de la voiture (le temps passé pour cela est nécessaire, je prends un exemple, si 33manu commençait à compter les minutes ou les heures passées à trouver puis solutionner un problème rencontré sur sa voiture et qu'il s'appliquait ensuite un taux horaire, vous seriez surpris du résultat...ceci dit sans aucune nuance négative, je prends un exemple de quelqu'un d'appliqué sur ce forum).

J'ai profité également de cette réfection des freins pour faire poser des durites tressées inox, bref, pour moi, une grosse révision s'accompagne généralement d'une vraie remise à niveau, voire d'une amélioration dans certains cas...

A noter dans la liste l'absence du filtre à huile et de l'huile moteur que je fournis car j'utilise des références particulières.

 

Pour finir, la facture étant pour les 2/3 de la main d'oeuvre, le prix final sera différent selon que le garage est en Creuse ou en région parisienne, c'est normal, ils n'ont pas les mêmes charges...

 

[D@vid 115]

Il y a 4 heures, TripleBlack® a dit :

Pour te donner en exemple, je recopie ci après la facture de ma dernière grosse révision pour que tu ais un point de comparaison sur ce que l'on te propose dans ton forfait.

 

*Joint Spi de Damper

*Joints Spi arbres a cames (x4)

* Joint de couvercle (x2)

*Joint de caches (x2)

*Courroie de pompe à eau

*Courroies de distribution (x2)

*Galets tendeur (x2)

*Bougies d'allumage (x8)

*Huile boite de vitesse (x5)

*Liquide de refroidissement (x10)

*Liquide de frein HT

*Nettoyant freins

*Main d'oeuvre pour: dépose compresseur de clim, dépose carter de distribution, caches soupapes, remplacement des courroies de distribution, des galets tendeurs, réglage jeux aux soupapes, remplacement joints cache soupapes, joints arrière sur culasses, remplacement des courroies accessoires, bougies, contrôle serrage collecteurs, remplacement filtre huile, vidange huile moteur et boite, remplacement du liquide de refroidissement, purge et mise sous pression du circuit, contrôle des niveaux, pressions des pneus, essai sur route, nettoyage intérieur/extérieur.

 

Voilà concernant la partie qui nous intéresse, je ne donne pas le nombre d'heure car ils ont effectué d'autres travaux qui n'étaient pas en lien avec la grosse révision mais qui concernaient le freinage avec le remplacement d'un étrier arrière qu'ils ont jugés nécessaire grâce à une inspection minutieuse de la voiture (le temps passé pour cela est nécessaire, je prends un exemple, si 33manu commençait à compter les minutes ou les heures passées à trouver puis solutionner un problème rencontré sur sa voiture et qu'il s'appliquait ensuite un taux horaire, vous seriez surpris du résultat...ceci dit sans aucune nuance négative, je prends un exemple de quelqu'un d'appliqué sur ce forum).

J'ai profité également de cette réfection des freins pour faire poser des durites tressées inox, bref, pour moi, une grosse révision s'accompagne généralement d'une vraie remise à niveau, voire d'une amélioration dans certains cas...

A noter dans la liste l'absence du filtre à huile et de l'huile moteur que je fournis car j'utilise des références particulières.

 

Pour finir, la facture étant pour les 2/3 de la main d'oeuvre, le prix final sera différent selon que le garage est en Creuse ou en région parisienne, c'est normal, ils n'ont pas les mêmes charges...

 

 

C'est très intéressant en effet !

Tu fais tout ça chez qui ? 

[Noé23 7]

C'est effectivement le dernier entretien fait sur mon auto il y a 4 ans dans le 78 pour 2900€.

Très franchement l'acquisition de l'auto, la facture carrosserie et probablement 4 michelin XWX entament un peu ma paie de ce mois .

Je pense donc limiter les frais mécaniques au juste nécessaire pour sécuriser l'auto et pouvoir rouler un peu jusqu'a l'hiver.

[speedy 2 546]

Le ‎24‎/‎03‎/‎2016 à 16:21, Noé23 a dit :

 

Beaucoup de garages ont des baremes pour les tps des réparations. Probablement pas Ferrari.

Bien sûr que si! C'est facilement accessible:

 

http://www.ebay.com/itm/Ferrari-Workshop-Service-Time-Schedule-Manual-Mondial-Turbo-328-3-2-563-89-OEM-/171308354026

 

[Noé23 7]

Facilement accessible oui....avec presque 400€!! Finalement un je ne sais quoi me dit que ce n'est peut etre pas tres utile d'avoir les tps constructeur...