Ferrari 348 : Le Marché De L'occasion

[cheki 2 034]

!otre ami aime bien quand ça fait "ratatata" !

[alexquadrifoglio 71]

Conclusion....

La 348 malgré les prix qui montent.. ca reste une belle ferrari abordable avec des petits défauts qui peuvent se corriger.. Et surtout on peut se faire réellement plaisir en attendant de s'offrir une CS ou autre :) :)

[David 84 3 533]

Pour en revenir au sujet de ce fil "Le marché des 348".

Je viens de découvrir ce splendide 348 spider giallo pour la somme de 112000€... pourquoi pas.

Mais surprise, c'est une voiture que je connais puisqu'un membre du forum a voulu l'acheter et il est passé à la maison un dimanche matin (octobre 2014) pour prendre le café et faire le tour de la voiture (#97731) que le propriétaire lui avait prêté pour la lui vendre : attaquée par la corrosion (perforante par endroit  ), dernière révision (vidange) datant de 2006 (même si elle vient d'être refaite en janvier), repeinte en multiple endroit avec le jaune débordant sur les optiques  , plaque de n° de châssis absente, portes et ailes mal alignées.... bref, une MERDE, avec un grand M et même tout en majuscules !!!!!

 

En mai 2015, elle ré-apparait sur le marché avec une peinture d'origine et un état immaculé (je cite l'annonce).

 

Moralité, avant un achat, il vaut mieux ouvrir l'œil          et le bon car il existe des magiciens dans le monde Ferrari !!!!!!

Modifié le 14 mai 2015 par David 84

[alexnero 111]

Pour en revenir au sujet de ce fil "Le marché des 348".

Je viens de découvrir ce splendide 348 spider giallo pour la somme de 112000€... pourquoi pas.

Mais surprise, c'est une voiture que je connais puisqu'un membre du forum a voulu l'acheter et il est passé à la maison un dimanche matin (octobre 2014) pour prendre le café et faire le tour de la voiture (#97731) que le propriétaire lui avait prêté pour la lui vendre : attaquée par la corrosion (perforante par endroit  ), dernière révision (vidange) datant de 2006 (même si elle vient d'être refaite en janvier), repeinte en multiple endroit avec le jaune débordant sur les optiques  , plaque de n° de châssis absente, portes et ailes mal alignées.... bref, une MERDE, avec un grand M et même tout en majuscules !!!!!

 

En mai 2015, elle ré-apparait sur le marché avec une peinture d'origine et un état immaculé (je cite l'annonce).

 

Moralité, avant un achat, il vaut mieux ouvrir l'œil          et le bon car il existe des magiciens dans le monde Ferrari !!!!!!

 

Etonnant!

 

T'es certain que c'est la même? Jaune avec couvre tonneau jaune et jantes 355? C'est assez reconnaissable comme combo il faut dire...

[David 84 3 533]

Etonnant!

T'es certain que c'est la même? Jaune avec couvre tonneau jaune et jantes 355? C'est assez reconnaissable comme combo il faut dire...

Ces éléments sont caractéristiques mais le VIN l'est encore davantage : ZFFUA43B000097731    (j'ai également l'Assy, le n° moteur et la copie du carnet)

C'était une auto "à restaurer", mais on en avait conclu que le jeu n'en valait pas la chandelle car les frais (mécanique + carrosserie) était important pour trouver, au final, une auto au passé trouble jusqu'à ce qu'elle soit rapatriée par Pozzi en 2006.

[venturi 728]

Ces éléments sont caractéristiques mais le VIN l'est encore davantage : ZFFUA43B000097731    (j'ai également l'Assy, le n° moteur et la copie du carnet)

C'était une auto "à restaurer", mais on en avait conclu que le jeu n'en valait pas la chandelle car les frais (mécanique + carrosserie) était important pour trouver, au final, une auto au passé trouble jusqu'à ce qu'elle soit rapatriée par Pozzi en 2006.

 

Surement le cas à l'époque (pas si lointaine, voire très proche) où les 348 se vendaient moins de 40 K€ ....un peu plus pour un spider.

 

Mais à 112 000 € peut être à t'elle recue un refection complète (ce qu'il faut espérer) et une fois vendue, si elle se vend à ce prix, le jeu en vaut la chandelle pour le coup... Non ? (pour le vendeur bien sur ! ).

[David 84 3 533]

Surement le cas à l'époque (pas si lointaine, voire très proche) où les 348 se vendaient moins de 40 K€ ....un peu plus pour un spider.

 

Mais à 112 000 € peut être à t'elle recue un refection complète (ce qu'il faut espérer) et une fois vendue, si elle se vend à ce prix, le jeu en vaut la chandelle pour le coup... Non ? (pour le vendeur bien sur ! ).

A l'époque, un spider se vendait 50-60000€ s'il était beau.

Sur celle-ci, il fallait prévoir un budget de remise en état avoisinant les 35-40000€   , n'oublions pas que certaines parties rouillées en étaient à percer.

 

Bref, cela peut-être était fait mais dans ce cas, à 112000€, c'est une voiture restauré qui doit être vendue en tant que telle et pas une "peinture originale, état immaculé". Qui plus est certains élément comme la plaque châssis, le couvre tonneau jaune etc... restent des éléments discutables, surtout à ce niveau de prix. 

De plus, je doute dans ces conditions qu'un dossier de restauration soit présent, alors comment ont été faites les réparations 

[venturi 728]

A l'époque, un spider se vendait 50-60000€ s'il était beau.

Sur celle-ci, il fallait prévoir un budget de remise en état avoisinant les 35-40000€   , n'oublions pas que certaines parties rouillées en étaient à percer.

 

Bref, cela peut-être était fait mais dans ce cas, à 112000€, c'est une voiture restauré qui doit être vendue en tant que telle et pas une "peinture originale, état immaculé". Qui plus est certains élément comme la plaque châssis, le couvre tonneau jaune etc... restent des éléments discutables, surtout à ce niveau de prix. 

De plus, je doute dans ces conditions qu'un dossier de restauration soit présent, alors comment ont été faites les réparations 

 

C'était une question tu l'avais compris ! Mais je suis d'accord avec toi l'annonce est "mensongère" et si l'auto se vend à ce prix :

 

- Celui qui l'achètes fera t'il une bonne affaire ? j'en doute fortement (espèrons pour lui qu'il aura au moins une auto qui marche bien).

 

- Si elle part rapidement à ce prix cela prouvera bien qu'il y a en ce moment une espèce de folie sur les Ferrari et autres autos Old ou Youngtimers qui à coup sur empeche  les passionnés de concrétiser leur reve !

[alexquadrifoglio 71]

Juste pour info..

348 gts rouge vendue par le garage francorchamps à Bruxelles en moins de 24h sans annonce à 95000 euros..

J ai pas plus de details..

Mais j irais la voir..

[tonton enzo 345]

a ce prix là, ça merite qu' on s' y interesse!

 

c' est tout recent: ce matin sur autoretro de juin.

 

 

http--,,--//

Modifié le 15 mai 2015 par tonton enzo

[venturi 728]

a ce prix là, ça merite qu' on s' y interesse!

 

c' est tout recent: ce matin sur autoretro de juin.

 

Tu as raison ! Le vendeur ne serait il pas au courant de la hausse des prix du moment ? il faut la voir bien sur, mais on est loin des + ou - 100 K€ demandés habituellement pour une GTB/GTS

[David 84 3 533]

Tant que l'on voit des transactions avec un tel "gap" entre GTB/GTS et tb/ts, ça sent la bulle avec des investi-spéculateurs qui mettent de l'argent sur quelque chose qu'ils estiment rare donc cher !!!!

 

N'oublions pas que la GTB/GTS n'est qu'un modèle sorti de l'imagination du service commercial... d'ailleurs qu'est-il noté sur la plaque châssis de la colonne de direction ?  GTB ? non tb !!!! 

Ce n'est que les commerciaux qui ont "inventé" ces versions pour relancer une campagne d'essai-presse fin 93 pour préparer la sortie de la 355.

Il y a davantage de différences entre une 328 série 1 et série 2 qu'entre les 348 GTB et tb qui pourtant portent la même dénomination commerciale.

[equidae 183]

348 gts rouge vendue par le garage francorchamps à Bruxelles en moins de 24h sans annonce à 95000 euros

 

Dingue qu'elle soit déjà vendue : par contre j'avais eu le temps de voir l'annonce sur Internet, mais je ne pourrais plus dire où (probablement soit autoscout24.eu, soit sur le site de la concession) !

[Tavutatete 138]

Juste pour info..

348 gts rouge vendue par le garage francorchamps à Bruxelles en moins de 24h sans annonce à 95000 euros..

J ai pas plus de details..

Mais j irais la voir..

Honnêtement à ce prix là ça fait réfléchir ....

[alexquadrifoglio 71]

En tout cas je regardais le compartiment derrière les sièges de ma ts et c’est le même que celui de la gts alors que sur une ts de 92’ c’est encore different (avec une latte en cuir et plus carré )...s’agit il d’une modification au niveau du réservoir? ?

[alexnero 111]

En tout cas je regardais le compartiment derrière les sièges de ma ts et c’est le même que celui de la gts alors que sur une ts de 92’ c’est encore different (avec une latte en cuir et plus carré )...s’agit il d’une modification au niveau du réservoir? ?

 

Oui, le réservoir GTS est plus petit pour permettre de nouveaux renforts de rigidité.

[alexnero 111]

Tant que l'on voit des transactions avec un tel "gap" entre GTB/GTS et tb/ts, ça sent la bulle avec des investi-spéculateurs qui mettent de l'argent sur quelque chose qu'ils estiment rare donc cher !!!!

 

N'oublions pas que la GTB/GTS n'est qu'un modèle sorti de l'imagination du service commercial... d'ailleurs qu'est-il noté sur la plaque châssis de la colonne de direction ?  GTB ? non tb !!!! 

Ce n'est que les commerciaux qui ont "inventé" ces versions pour relancer une campagne d'essai-presse fin 93 pour préparer la sortie de la 355.

Il y a davantage de différences entre une 328 série 1 et série 2 qu'entre les 348 GTB et tb qui pourtant portent la même dénomination commerciale.

 

Allons David, c'est surtout ton imagination qui travaille là.

 

Une 512 TR indique "Testarossa" sur les plaques chassis et colonne de direction. Alors pour toi une 512 TR est aussi une Testa "inventée par les commerciaux"? Alors qu'il y a 60% des pièces qui diffèrent?

 

La liste de différences entre TB/TS et GTB/GTS est substancielle. Au moins autant qu'entre 911 2.4 T/E/S, 964 Turbo 3.3 et 3.6 ou 993 Turbo et Turbo S, ou 512 TR et F512M...

 

Je penche que les différences, couplées à la rareté, justifient un écart de prix substantiel. Et dans mon expérience, l'écart commence petit lorsque le modèle n'est pas encore sur le radar des collectionneurs, et ne fait que se creuser ensuite (cf 964 T 3.3 / 3.6, 993 Turbo / S, 512TR/F512M, etc.)

 

L'écart ne diminue pas, il ne fait qu'augmenter...

 

Sauf si tu as un contre-exemple à me citer?

[alexquadrifoglio 71]

Donc à ton avis... Ayant un réservoir de gts sur la mienne..cad que les ts ont bénéficié de ces renforts en fin de production.. intéressant.

A la concession quand je leur ai montré, ils avaient aucune idée

Modifié le 15 mai 2015 par alexquadrifoglio

[David 84 3 533]

Allons David, c'est surtout ton imagination qui travaille là.

 

Une 512 TR indique "Testarossa" sur les plaques chassis et colonne de direction. Alors pour toi une 512 TR est aussi une Testa "inventée par les commerciaux"? Alors qu'il y a 60% des pièces qui diffèrent?

 

La liste de différences entre TB/TS et GTB/GTS est substancielle. Au moins autant qu'entre 911 2.4 T/E/S, 964 Turbo 3.3 et 3.6 ou 993 Turbo et Turbo S, ou 512 TR et F512M...

 

Je penche que les différences, couplées à la rareté, justifient un écart de prix substantiel. Et dans mon expérience, l'écart commence petit lorsque le modèle n'est pas encore sur le radar des collectionneurs, et ne fait que se creuser ensuite (cf 964 T 3.3 / 3.6, 993 Turbo / S, 512TR/F512M, etc.)

 

L'écart ne diminue pas, il ne fait qu'augmenter...

 

Sauf si tu as un contre-exemple à me citer?

Quand je lit cela je me dis "Ca y est, la bulle, nous y sommes !!!!"

 

Je ne parle pas de Porsche ou de Testa mais simplement de ce que je connais bien, de 348 en l'occurence.

Je serai curieux de connaitre les différences substantielles dont tu parles entre ces modèles autre que les cuirs du volant, la peinture des bas de caisses et l'"évolution" moteur largement débattu par ailleurs. Sur le châssis, contrairement aux "ouïe-dires", peanuts, que dalle !!!!

On en arrive à ce que l'état mécanique, l'historique soit secondaire à des considérations que l'ont peu qualifier de philosophiques.

 

Ca me fait penser un peu à la méthode Artcurial... tu créé le buzz, et le marché s'auto-enflamme. CQFD, on est riche !!! 

[lapin78 1 042]

Quand je lit cela je me dis "Ca y est, la bulle, nous y sommes !!!!"

 

Je ne parle pas de Porsche ou de Testa mais simplement de ce que je connais bien, de 348 en l'occurence.

Je serai curieux de connaitre les différences substantielles dont tu parles entre ces modèles autre que les cuirs du volant, la peinture des bas de caisses et l'"évolution" moteur largement débattu par ailleurs. Sur le châssis, contrairement aux "ouïe-dires", peanuts, que dalle !!!!

On en arrive à ce que l'état mécanique, l'historique soit secondaire à des considérations que l'ont peu qualifier de philosophiques.

 

Ca me fait penser un peu à la méthode Artcurial... tu créé le buzz, et le marché s'auto-enflamme. CQFD, on est riche !!! 

 

Les garnitures de portes peut-être

 

Je sors

[Trois cinquante cinq 3 407]

Le gars qui met quasi 100 k€ dans une 348 gts, faut qu il soit confiant quand meme  !!! A l exeption de la GTC,je vois pas comment recuperer sa mise... 

Modifié le 16 mai 2015 par Trois cinquante cinq

[33manu 4 059]

Je m'immisce discrétement dans votre discussion car fût un temps j'ai regardé en détail les 348 et je me suis aperçu qu'un certain nombre de modifications des GTB/GTS sont déjà présentes sur les TB/TS, je ne sais pas précisèment à partir de quand, comme si l'usine le faisait au fil de l'eau de la production, j'avais observé : position de la batterie, ancrages des suspensions notamment.

 

Donc une GTB n'est pas forcément hyper éloignée d'une TB, surtout les dernières TB

 

@+

[Oliv 11 497]

Je m'immisce discrétement dans votre discussion car fût un temps j'ai regardé en détail les 348 et je me suis aperçu qu'un certain nombre de modifications des GTB/GTS sont déjà présentes sur les TB/TS, je ne sais pas précisèment à partir de quand, comme si l'usine le faisait au fil de l'eau de la production, j'avais observé : position de la batterie, ancrages des suspensions notamment.

 

Donc une GTB n'est pas forcément hyper éloignée d'une TB, surtout les dernières TB

 

@+

L'evolution moteur elle est apparue sur GTB/GTS

Pas avant

Alors oui il y en a qui vont dire qu'elles sont moins agreables a conduire car plus creuses, mais bon, on ne va pas remettre en cause les compétences des ingénieurs motoristes de Maranello

[lambo go 811]

elle est bizarre cet 348 non ?  http://www.leboncoin.fr/voitures/802375768.htm?ca=21_s

[Oliv 11 497]

elle est bizarre cet 348 non ?  http://www.leboncoin.fr/voitures/802375768.htm?ca=21_s

D'apres David, en vente depuis plus d'un an et c'est a priori une merguez, bien grillée