Ferrari 348 : Le Marché De L'occasion

[Glyde 1 813]

Je préfère de loin etre en possession des factures que du carnet.

Quand on voit la qualité souvent médiocre des interventions réalisées par le reseau, je n'accorde que peu de crédit à un simple tampon sur une case.

La facture détaillée permet d'en savoir un peu plus sur l'entretien.

Modifié le 25 octobre 2017 par Glyde

[Bib 309]

il y a 7 minutes, Glyde a dit :

Je préfère de moin etre en possession dew factures que du carnet.

Quand on voit la qualité souvent médiocre des interventions réalisées par le reseau, je n'accorde que peu de crédit à un simple tampon sur une case.

La facture détaillée permet d'en savoir un peu plus sur l'entretien.

 

+1000

Un tampon sur un carnet veut dire que la voiture a eu une vidange avec filtre, parfois pas plus! Et ne donne aucune indication sur le soin réel que donnait le propriétaire à son auto.

Par contre, avoir une liasse de factures avec le détail des interventions, complète depuis la sortie d'usine, c'est 1000 fois plus utile et plus rassurant!

 

Mais il y aura toujours des intégristes du carnet, comme il y a des intégristes du lot de bord complet et d'origine: l'un et l'autre ne servent quasiment à rien si ce n'est de soigner l'égo de son propriétaire.

 

Et rappelons que pour les autos d'origine française qui n'ont plus leur carnet, Pozzi donne facilement une copie de la première page du carnet, voire une copie de toutes les factures d'interventions effectuées dans leur réseau, si on leur demande gentiment.

[Mika 348 2 357]

parce que vous pensez que le mec qui n'a plus le carnet à garder avec soin les factures depuis 30ans (seul moyen de contrôler le kilométrage au passage)?

C'est très souvent liè. le carnet a disparu et les factures remontent sur 5 ou 7ans au plus sur des autos qui ont entre 25 et 45ans.

Faut arrêter de se raconter des histoires. Oui il existe des propriétaires qui ont égaré ou qui n'ont pas pensé à demander le carnet lors de l'achat de leur auto, c'est étonnant à mon sens surtout pour une ferrari mais passons, c'est possible. Mais avouons que souvent, le carnet disparait parce que le type veut pas que l'on voit les trou dans le carnet et justement le fait que pendant 15ans elle a pas roulé ou que les kilométrages actuels sont inférieurs à ceux d'il y a 10ans.

Je ne dis pas qu'il faut éviter toutes les autos qui n'ont pas le carnet, je dis juste qu'il est rare de trouver une auto sans carnet avec 20ans de facture dans les mains du dernier propriétaire.

 

[Yves 1 352]

C'est pas évident...

moi j'ai acheté la GT4 sans carnet et sans factures... maintenant ça va faire 10 ans que je l'ai et j'ai un gros dossier, mais toujours pas le carnet...

 

pour la Jaguar j'ai le carnet :-) mais pas de factures  (avant mon achat)

 

Édit: et pour la Facel j'ai ni le carnet ni les factures mais comme il y en a eu très peu c'est moins grave

Modifié le 25 octobre 2017 par Yves

[Mika 348 2 357]

à l’instant, Yves a dit :

C'est pas évident...

moi j'ai acheté la GT4 sans carnet et sans factures... maintenant ça va faire 10 ans que je l'ai et j'ai un gros dossier, mais toujours pas le carnet...

 

pour la Jaguar j'ai le carnet :-) mais pas de factures  (avant mon achat)

C'est intéressant ce que tu dis car on parle là aussi de 2 époques.

L'époque avant 2013 en gros ou le marché des autos (Ferrari et autres) intéressait uniquement les passionnés. Valeur stable, pas de plus value à la revente, juste l'assurance, l'essence et l'entretien suffisait à dissuader ceux qui n'étaient pas passionnés de l'acheter.

L' autre époque, c'est celle que nous vivons depuis 2015 en gros, époque à laquelle tout c'est emballé, on achète, on vend, on cache des infos, on achète n'importe quoi en se disant j'ai placé de l'argent et je compte bien soit en gagner soit pas en perdre. Et c’est bien dans ce contexte actuel que je me place et que je deviens très prudent sur les vendeurs (pro et particulier) qui vendent sans carnet des autos achetées quelques mois ou quelques années plus tôt et espérant pour le coup prendre le jackpot au passage.

Et coïncidence, celle sui n'ont pas beaucoup de kilomètre donc normalement les plus belles au niveau peinture, cuir... sont rarement avec un carnet. Hasard ou volonté du vendeur? je vous laisse juger.

[Glyde 1 813]

il y a 39 minutes, Mika 348 a dit :

parce que vous pensez que le mec qui n'a plus le carnet à garder avec soin les factures depuis 30ans (seul moyen de contrôler le kilométrage au passage)?

C'est très souvent liè. le carnet a disparu et les factures remontent sur 5 ou 7ans au plus sur des autos qui ont entre 25 et 45ans.

Faut arrêter de se raconter des histoires. Oui il existe des propriétaires qui ont égaré ou qui n'ont pas pensé à demander le carnet lors de l'achat de leur auto, c'est étonnant à mon sens surtout pour une ferrari mais passons, c'est possible. Mais avouons que souvent, le carnet disparait parce que le type veut pas que l'on voit les trou dans le carnet et justement le fait que pendant 15ans elle a pas roulé ou que les kilométrages actuels sont inférieurs à ceux d'il y a 10ans.

Je ne dis pas qu'il faut éviter toutes les autos qui n'ont pas le carnet, je dis juste qu'il est rare de trouver une auto sans carnet avec 20ans de facture dans les mains du dernier propriétaire.

 

Chaque cas est particulier. J'ai vendu le 20 juillet dernier ma 5 Turbo2 sans carnet mais avec une grosse liasse de factures y compris le formulaire barré rouge d'origine.

Si j'etais en possession du guide d"utilisation je n'avais pas celui de l'entretien comme quoi.....

[PierreRS 544]

Je fais partie des idiots qui ont perdu le carnet ....

 

Heureusement j'ai 1 attestation sur l'honneur du propriétaire précédent (Venturi), mais aussi de Fiorano Racing , comme quoi il existait et était complet.

 

Encore plus heureusement j'ai l'ensemble des factures depuis le premier jour 

 

Mais comme quoi ça existe de perdre le carnet .... moi c'était en courant sous la pluie ...

Modifié le 25 octobre 2017 par PierreRS

[Bib 309]

Il y a beaucoup de raisons pour perdre un carnet et des factures.

 

Ma Mondial n'a plus son carnet ni les factures des 15 premières années pour une bonne raison: après le décès du propriétaire puis de sa veuve, le contenu entier de leur maison et leurs voitures ont été vendus aux enchères. C'est à ce moment que les précieux documents ont été perdus.

 

Après, il est possible qu'une personne peu scrupuleuse qui trafique un compteur fasse disparaître les documents, pour cacher toute preuve. Mais ce n'est pas une généralité!

[Yves 1 352]

Il y a 2 heures, PierreRS a dit :

Je fais partie des idiots qui ont perdu le carnet ....

 

 

C'est ta fête en ce moment  entre ca et la CGC 

[speedy 2 546]

Il y a 4 heures, Bib a dit :

 

+1000

Un tampon sur un carnet veut dire que la voiture a eu une vidange avec filtre, parfois pas plus! Et ne donne aucune indication sur le soin réel que donnait le propriétaire à son auto.

Par contre, avoir une liasse de factures avec le détail des interventions, complète depuis la sortie d'usine, c'est 1000 fois plus utile et plus rassurant!

 

Mais il y aura toujours des intégristes du carnet, comme il y a des intégristes du lot de bord complet et d'origine: l'un et l'autre ne servent quasiment à rien si ce n'est de soigner l'égo de son propriétaire.

 

Et rappelons que pour les autos d'origine française qui n'ont plus leur carnet, Pozzi donne facilement une copie de la première page du carnet, voire une copie de toutes les factures d'interventions effectuées dans leur réseau, si on leur demande gentiment.

 Oui...et Non. Personnellement j'aime bien qu'une auto ait son lot de bord complet et son carnet (en plus de ses factures); je trouve - mais c'est un avis personnel - que ça conforte l'idée qu'on a affaire à des gens soigneux.

Tu me diras, les deux miennes n'avaient ni carnet, ni lot de bord, très peu de factures...dix ans plus tard, elles ont leur lot de bord complet, trousse à outil, etc, etc...et dix et sept années de factures. Une copie du carnet pour l'une; rien pour l'autre.

Pour le reste, je suis assez de l'avis de Mika: un carnet ça peut se perdre, c'est vrai; mais pour les Ferrari, c'est rarement un acte innocent, faut pas non plus rêver: on n'est pas dans un monde de bisounours....  

[PierreRS 544]

il y a 16 minutes, Yves a dit :

 

C'est ta fête en ce moment  entre ca et la CGC 

[Bib 309]

il y a 7 minutes, speedy a dit :

 Oui...et Non. Personnellement j'aime bien qu'une auto ait son lot de bord complet et son carnet (en plus de ses factures); je trouve - mais c'est un avis personnel - que ça conforte l'idée qu'on a affaire à des gens soigneux.

Tu me diras, les deux miennes n'avaient ni carnet, ni lot de bord, très peu de factures...dix ans plus tard, elles ont leur lot de bord complet, trousse à outil, etc, etc...et dix et sept années de factures. Une copie du carnet pour l'une; rien pour l'autre.

Pour le reste, je suis assez de l'avis de Mika: un carnet ça peut se perdre, c'est vrai; mais pour les Ferrari, c'est rarement un acte innocent, faut pas non plus rêver: on n'est pas dans un monde de bisounours....  

 

Il faudrait faire un sondage sur le nombre de propriétaires d'anciennes Ferrari qui ont leur carnet. Je pense qu'on est nombreux à ne pas l'avoir.

Et parmi les carnets manquants, combien ont été volontairement "perdus" pour cacher un passé inavouable? Assez peu je pense (enfin j'espère!)

Avec le carnet et le lot de bord on est quand même un peu dans l'irrationnel: quand on voit les prix de vente astronomiques des lots de bord d'occasion !

Mais les propriétaires de Ferrari, nous sommes des passionnés, donc on est parfois irrationnels...

[speedy 2 546]

il y a 5 minutes, Bib a dit :

 

Il faudrait faire un sondage sur le nombre de propriétaires d'anciennes Ferrari qui ont leur carnet. Je pense qu'on est nombreux à ne pas l'avoir.

Et parmi les carnets manquants, combien ont été volontairement "perdus" pour cacher un passé inavouable? Assez peu je pense (enfin j'espère!)

Avec le carnet et le lot de bord on est quand même un peu dans l'irrationnel: quand on voit les prix de vente astronomiques des lots de bord d'occasion !

Mais les propriétaires de Ferrari, nous sommes des passionnés, donc on est parfois irrationnels...

Sur les lots de bord, les prix ont effectivement explosé; je me souviens qu'une trousse à outils complète de 328 coûtait 200 euros il y a huit-neuf ans...maintenant certains outils seuls se vendent ce prix-là (les tournevis plats, en particuliers...). Les trousses complètes, 750/800 euros.

 

Il y a encore quelques années je m'amusais à compléter des trousses à outils incomplètes, et à les revendre une fois complètes, plus pour m'occuper que pour faire de l'argent  (je suis d'une famille de forgerons, de quincaillers et menuisiers: un outil, c'est sacré...) mais ça n'est tout simplement plus possible à faire: les outils isolés coûtent trop cher, et on arrive à des prix délirants pour des trousses complètes; j'ai arrêté. (J'ai toujours une trousse à outils complète de 328 en rab', note bien).

 

La revente de carnets attribués à une auto et "commencés" (tamponnés, etc...) me choque toujours un peu; pour moi un carnet appartient à une auto, celui qui entre en possession d'un carnet attribué devrait tout faire pour retrouver l'auto; par exemple, interroger l'usine...

[Mika 348 2 357]

il y a 13 minutes, Bib a dit :

 

Il faudrait faire un sondage sur le nombre de propriétaires d'anciennes Ferrari qui ont leur carnet. Je pense qu'on est nombreux à ne pas l'avoir.

Et parmi les carnets manquants, combien ont été volontairement "perdus" pour cacher un passé inavouable? Assez peu je pense (enfin j'espère!)

Avec le carnet et le lot de bord on est quand même un peu dans l'irrationnel: quand on voit les prix de vente astronomiques des lots de bord d'occasion !

Mais les propriétaires de Ferrari, nous sommes des passionnés, donc on est parfois irrationnels...

F348 gts de 1993 carnet + factures. 

F355 berlinetta de 1996 carnet + factures.

[claude57 97]

Il y a 2 heures, Bib a dit :

Il y a beaucoup de raisons pour perdre un carnet et des factures.

 

Ma Mondial n'a plus son carnet ni les factures des 15 premières années pour une bonne raison: après le décès du propriétaire puis de sa veuve, le contenu entier de leur maison et leurs voitures ont été vendus aux enchères. C'est à ce moment que les précieux documents ont été perdus.

 

Après, il est possible qu'une personne peu scrupuleuse qui trafique un compteur fasse disparaître les documents, pour cacher toute preuve. Mais ce n'est pas une généralité!

C'est juste, mais quand tu es devant le véhicule et le propriétaire, tu te fais quand même une idée de la voiture. J'approche la soixantaine, j'ai acheté un paquet de voitures, et chaque fois que je me suis fais avoir, c'était des transactions avec des professionnels( bon, se ne sont pas non plus tous des truands ).

Des voitures sans carnets, j'en ai eu pas mal, et je les ai toujours revendues, alors quand je lis " Par contre une Ferrari sans carnet est invendable " j'ai les poils qui hérissent.

[Glyde 1 813]

N'oubliez pas non plus que certains propriétaires peuvent peut-être conserver le carnet et/ ou l'outillage de bord par nostalgie, c'est très c.. mais ca existe aussi.

"Ah oui le carnet, bah on l'a perdu au cours d'un déménagement, .....la trousse bah figurez vous qu'elle était dans l'auto puis un jour on s'est aperçu qu'elle n'y était plus, surement après la révision mais on avait pas vérifié, alors......"

 

Oui je sais, toutes ces histoires peuvent paraître crédibles et je ne fait que les inventer, non pas que je sois dans cette catégorie là, bien au contraire mais je pense qu'il y a un petit pourcentage de pertes de ces documents liées à ces raisons.

 

Sinon en ce qui concerne ma 348, j'ai le carnet tamponné, l'historique des 3 propriétaires avant moi (enfin ce qui se dit et qui se recoupe par certains documents) et uniquement les factures du dernier propriétaire et celles depuis que je la possède, par contre pour mes factures, ce ne sont que les factures de pièces et pour cause.....

[epb0 206]

Il y a 2 heures, claude57 a dit :

...

Des voitures sans carnets, j'en ai eu pas mal, et je les ai toujours revendues, alors quand je lis " Par contre une Ferrari sans carnet est invendable " j'ai les poils qui hérissent.

Par invendable, j'entendais une belle décote et du délai à la revente.

 

Perso, je trouve également étonnant que les gens sont plus rassurés par un carnet que leur propre examen du véhicule, que cela n'est pas justifié, mais c'est ainsi.

Que cela plaise ou pas, je constate que l'absence de carnet pour ce type de véhicules (Ferrari, Maserati, Aston, ...) est un vrai handicape lors de la vente. Toutes celles que j'ai vue (Ferrari et Maserati) en annonce sans le fameux document sont restées très longtemps en annonce.

[Glyde 1 813]

il y a 25 minutes, epb0 a dit :

 

Que cela plaise ou pas, je constate que l'absence de carnet pour ce type de véhicules (Ferrari, Maserati, Aston, ...) est un vrai handicape lors de la vente. Toutes celles que j'ai vue (Ferrari et Maserati) en annonce sans le fameux document sont restées très longtemps en annonce.

Est-ce la seule ou principale raison de la non vente de ces autos ??????

Qu'en est-il des autos importées et du trafic de carnets faussement tamponnés....

Pour rappel pour faire un tampon il ne vous en coûtera qu' une poignée d'€...

 

L'examen minitieux d"une voiture avec si possible passage sur pont élévateur, un essai complet sans pour autant tirer sur la mécanique, un examen visuel de l'auto en train de rouler (vous avez tous un jour suivi une voiture qui roulait en crabe...)

Si possible en etant accompagné par un expert spécialisé, une anlyse d'huile, bref il y a tellement de moyens disponibles quand on veut se rassurer sans avoir les competences qui vous autorisent une bonne analyse de ce que vous achetez et qui remplacent ou complètent la véracité d'un tampon sur un carnet.

[kitcar 1 821]

Arrêtez de vous pignoler sur un carnet , des factures une preuve d entretien et c est très bien , j ai le carnet de ma 348 je M en cogne complet 

[ghis38v 123]

Bah perso, j'ai un carnet, et des factures, mais pour vendre, la chose essentielle qu'il faut, c'est un acheteur, et pour l'instant...

[speedy 2 546]

Il y a 11 heures, kitcar a dit :

Arrêtez de vous pignoler sur un carnet , des factures une preuve d entretien et c est très bien , j ai le carnet de ma 348 je M en cogne complet 

Tu peux dire ça, cher David, parce que le carnet, tu l'as! Et c'est bien parce que tu l'as que tu t'en cognes.

Quand tu ne l'as pas, c'est parfois plus embêtant. Personnellement, le fait de ne pas l'avoir ne me gêne pas du tout pour le moment, mais je sais que c'est très souvent un frein à la revente. Et je savais ce que je faisais quand j'ai acheté mes voitures.

Une Ferrari, ça n'est pas tout à fait une voiture comme une autre, et c'est précisément parce que ça n'est pas une voiture tout-à-fait comme les autres que le carnet est un peu plus important que pour "une voiture comme les autres".

Surtout en ce moment où le marché est endormi, et comme le dit "ghis38v" ci-dessus, les acheteurs ont disparu. Cela revient à dire que l'acheteur, s'il sort du bois, a tous les atouts de son côté, il peut choisir parmi plusieurs autos, et poser ses conditions. Et à mon avis, à prix et état sensiblement égal, il prendra plutôt une voiture avec carnet qu'une voiture sans...  

Ca peut sembler idiot, inutile, absurde ou tout ce qu'on veut, mais c'est comme ça.

Modifié le 26 octobre 2017 par speedy

[speedy 2 546]

Il y a 12 heures, Glyde a dit :

Est-ce la seule ou principale raison de la non vente de ces autos ??????

Qu'en est-il des autos importées et du trafic de carnets faussement tamponnés....

Pour rappel pour faire un tampon il ne vous en coûtera qu' une poignée d'€...

 

L'examen minitieux d"une voiture avec si possible passage sur pont élévateur, un essai complet sans pour autant tirer sur la mécanique, un examen visuel de l'auto en train de rouler (vous avez tous un jour suivi une voiture qui roulait en crabe...)

Si possible en etant accompagné par un expert spécialisé, une anlyse d'huile, bref il y a tellement de moyens disponibles quand on veut se rassurer sans avoir les competences qui vous autorisent une bonne analyse de ce que vous achetez et qui remplacent ou complètent la véracité d'un tampon sur un carnet.

Excuse ma réponse, mais tu te trompes car ta logique n'est pas bonne.

Personne n'a jamais dit que le carnet remplaçait un examen complet avec passage sur un pont: c'est bien évidemment indispensable. Personne n'a jamais dit que si l'auto avait son carnet, il n'y avait plus besoin de faire une "due diligence".  

On dit juste qu'en présence de deux voitures sensiblement identiques, à état, condition, kilométrage proches et ayant toutes deux passé leur examen technique et mécanique et esthétique avec succès aux yeux de l'acheteur, celle qui aura carnet et factures l'emportera sur celle qui aura juste factures. C'est tout. Et c'est la réalité.

Après, une voiture déformée et tordue et mal entretenue, même avec son carnet... 

[Bib 309]

il y a 39 minutes, speedy a dit :

Excuse ma réponse, mais tu te trompes car ta logique n'est pas bonne.

Personne n'a jamais dit que le carnet remplaçait un examen complet avec passage sur un pont: c'est bien évidemment indispensable. Personne n'a jamais dit que si l'auto avait son carnet, il n'y avait plus besoin de faire une "due diligence".  

On dit juste qu'en présence de deux voitures sensiblement identiques, à état, condition, kilométrage proches et ayant toutes deux passé leur examen technique et mécanique et esthétique avec succès aux yeux de l'acheteur, celle qui aura carnet et factures l'emportera sur celle qui aura juste factures. C'est tout. Et c'est la réalité.

Après, une voiture déformée et tordue et mal entretenue, même avec son carnet... 

 

En effet, un acheteur va acheter au prix fort une voiture si son historique est limpide, avec carnet tamponné et factures depuis l’origine. Surtout si elle est vendue directement par son propriétaire depuis plus de 10 ans et que celui-ci semble être soigneux et sérieux. 

Pourtant, l’auto a peut-être eu un grave accident dans son passé (car un propriétaire soigneux peut aussi avoir un grave accident) et la réparation mal faite.

Et l’acheteur se retrouve avec une merguez achetée au prix fort!

Donc faire un examen minutieux avant l’achat (assisté par un expert si besoin) sera 1000 fois plus utile que d’exiger une auto avec tous ses documents.

 

 

[speedy 2 546]

il y a 46 minutes, Bib a dit :

 

En effet, un acheteur va acheter au prix fort une voiture si son historique est limpide, avec carnet tamponné et factures depuis l’origine. Surtout si elle est vendue directement par son propriétaire depuis plus de 10 ans et que celui-ci semble être soigneux et sérieux. 

Pourtant, l’auto a peut-être eu un grave accident dans son passé (car un propriétaire soigneux peut aussi avoir un grave accident) et la réparation mal faite.

Et l’acheteur se retrouve avec une merguez achetée au prix fort!

Donc faire un examen minutieux avant l’achat (assisté par un expert si besoin) sera 1000 fois plus utile que d’exiger une auto avec tous ses documents.

Pour moi il faut LES DEUX: examen minutieux et concluant; ET tous les documents. (Si les documents ne sont pas là, j'achète pas. Je l'ai déjà fait, mais pour une Ferrari, je ne le referai plus)

 

Revenons sur cette hypothèse: examen minutieux et concluant, mais pas de documents: éventuellement, si on est très sûr d'apprécier correctement les conséquences pour soi-même en cas de revente, on peut acheter en se passant de documents; ce qui signifie accepter aussi que, lors de la revente, un potentiel acheteur dise: "désolé, mais elle n'est pas pour moi, moi je veux une voiture avec son historique et son carnet". Et il aura raison: pas la peine de chercher à le convaincre, c'est son droit et son privilège: le client a toujours raison. 

 

Autre hypothèse: examen minutieux et pas concluant; mais tous les documents. Là aussi, si on est très sûr de savoir ce que l'on fait, et qu'on a envie de remettre al belle en état, pourquoi pas si on aime ça. Mais il faut documenter les travaux et accepter qu'à la revente, un acheteur potentiel dise qu'il n'est pas convaincu, même si l'expertise après remise en état est nickel: là encore, c'est son droit et son privilège.

(certains acheteurs refusent systématiquement d'acheter les voitures qui ont été entretenues par leur propriétaire, avec des entretiens parfois plus rigoureux et plus extensifs que par un professionnel; c'est aussi leur droit et leur privilège)

 

Autre hypothèse: pas d'examen, et tous les papiers: la surprise peut être bonne ou mauvaise...mais il y en a qui l'acceptent: comme acheter le canard fermé au marché au gras; en Anglais "to buy a Pig in a Poke"; la clé, c'est le prix qu'on est prêt à payer en tant qu'acheteur.

 

Dernière hypothèse: pas d'examen, pas de papier; encore une fois, balancer les risques et déterminer le prix.

 

Au bout du compte, et surtout en ce moment:

chacun peut avoir son idée et privilégier ce qu'il veut, mais - surtout en ce moment, c'est l'acheteur qui décide des conditions qu'il accepte. En tant que vendeur, on peut penser que A. est mieux que B., etc...mais c'est l'acheteur qui décide; et le client a toujours raison.

Pas la peine d'essayer de lui expliquer qu'il peut acheter en toute confiance si l'expertise est parfaite mais que l'auto n'a pas ses papiers. S'il ne veut pas, il ne veut pas.

 

Et chacun d'entre nous sera probablement tour-à-tour acheteur, et vendeur; et sa perspective changera sans doute.

[claude57 97]

il y a 41 minutes, Bib a dit :

 

En effet, un acheteur va acheter au prix fort une voiture si son historique est limpide, avec carnet tamponné et factures depuis l’origine. Surtout si elle est vendue directement par son propriétaire depuis plus de 10 ans et que celui-ci semble être soigneux et sérieux. 

Pourtant, l’auto a peut-être eu un grave accident dans son passé (car un propriétaire soigneux peut aussi avoir un grave accident) et la réparation mal faite.

Et l’acheteur se retrouve avec une merguez achetée au prix fort!

Donc faire un examen minutieux avant l’achat (assisté par un expert si besoin) sera 1000 fois plus utile que d’exiger une auto avec tous ses documents.

 

 

C'est toujours le problème lors de l'achat d'une occasion. Il faut te fier à ton feeling. Discuter avec le propriétaire, bien examiner la voiture, bien contrôler les factures........et tu sais toujours pas si tu fais pas une connerie en l'achetant.

Lors de l'achat, je n'ai pas dormi pendant 3 jours  . J'avais fait quand même 700 kms pour la ramener et RAS. Mais tu as acheté une FERRARI,  pas une clio mazout....

Bref tout ça pour dire , tu ne peux pas être tranquille quand tu achètes ce genre de voiture quand tu sais le prix des réparations.

Je la fais expertiser tous les 2 ans (niveau assurances ) Cet expert qui est agréé ministériel, te la contrôle sur un pont, et j'avoue que la première fois ,je n'en menais pas large de peur qu'il me trouve des anomalies.

Rien a signaler, ouf.

Pour faire l'expertise, il demande la carte grise, repère bien tous les numéros , inspecte la voiture sous toutes les coutures, te demande toutes les factures de réparations , prend des photos et ensuite fait son rapport.

Il ne m'a jamais demandé le carnet  ( ça m'arrange , j'en ai pas ), bref un achat c'est toujours au petit bonheur la chance, cela reste de la mécanique et on sert les fesses